Transformar furgão em autocaravana

[T S]

Alguém já o fez ou tem conhecimento de quem tenha feito?

Transformar até se pode fazer pela própria mão, com mais ou menos tempo, mas e a legalização? Para variar deve ser um processo complexo e de gastos monetários consideráveis não?

[naso]

Não posso ajudar, mas também sofro da mesmo curiosidade, a questão do numero de ocupantes deve ser difícil.

[rui 127]

acho que, pelo valor da carrinha,compra do mobiliário,,mais abertura de janela e claraboías,depósitos de aguas limpas e sujas,mais uma série de coisas que vais querer ter,acgo que aquela FIAT 242,que postas-te aqui para venda,é capaz de ser uma boa aposta.ela,ao que sei,é ou era de um vizinho aqui perto,pois até já tinha falado dela ao user PISTOLAS,quando ele entrou no forum.ela foi toda restaurada,para aí à 2 anos.brilhava por todos os lados,mas a "garagem estrela",não perdoa.eu devo ter dado,para aí umas dez voltas a 242,pois estava um espetáculo .o meu pai,teve uma TRAFIC auto caravana,que depois de tirar tudo,passou-a a 7 lugares,isto para aí em 87/88,já deu imenso trabalho com vistorias,e vendeu o material a preço de ouro,pois não havia muito saída.

[T S]

essa 242 que está no OLX tem como proprietário o Sr.Rui Ribeiro, será o teu vizinho? em dois anos ficou mesmo num estado...

a compra do furgão mais modificação por própria mão deve ficar mais barato do que as que estão à venda, o problema é a legalidade... pelo que li é preciso aprovação do projeto e mais umas coisas, ou seja, a trapalhada e gastos do costume...

[rui 127]

ela,desde que foi restaurada,ficou sempre a dormir na rua.nunca foi vandalizada,porque esteve sempre em frente aos bombeiros.é muito difícil,haver 2 muito iguais ,nesta zona.neste entretanto,fiz umas chamadas ao pessoal daqui para saber quem era o dono,mas apenas conheciam a carrinha. Vou pôr o caso desta maneira,o meu cunhado tem uma OPEL VIVARO,e ainda no princípio do mês,colocou-se essa questão.nem sequer fomos ver os preços das legalização,pois,mesmo sendo nós a construirmos tudo,e repara,que dos 9 cunhados masculinos,que tenho,(temos muita mão de obra especializada e contactos) optou-se por estar quieto,por causa dos custos.NO PARQUE DE CAMPISMO DE ARVORE,em VILA DO CONDE,um dos meus cunhados,tem lá uma grande roulote,com avançado e extras que parece mesmo que está em casa pois é das que estão fixas.este ano,o meu sobrinho,usou pela 3 vez um atrelado tenda que comprou à 3 anos (comprou o atrelado, dormiram duas vezes e passado uns dias separou-se e foi para a SUIÇA) e chegamos à conclusão que para nós,dava mais jeito era uma roulote,por sermos muitos,depois,como iam aparecer os cravas,e nestas coisas de despesas (despesas da roulote,cotas de sócio e ouras despesas,iam uns pagar para os outros.,somos uma familia grande,mas nesse aspecto,rolam sempre umas bocas) como ele,está a pensar vender o atrelado,se calhar,digo ao meu pai para o comprar,pois assim,ninguém mo pede.

[T S]

pois, existem sempre esses problemas, e se ele tem lá a roulote é normal que exista sempre malta a querer usar aquilo,a minha avó tem uma casa em Fão e nas Férias existem sempre problemas desse género....

quanto a transformação, ao que parece uma autocaravana tem de faz inspecção de meio em meio ano, e as inspecções serão essencialmente para a instalação de gás e luz... Ora, um furgão com cama e banca, depósito de águas limpas, sem licença de autocaravana, que acham?

[uno_quick]

as autocaravanas transformadas não sei, mas uma autocaravana normal, a inspecção periódica é anualmente, costumam verificar os cintos de segurança, a ver se bate certo com o nº de lugares de viagem do livrete, o peso bruto, que nas ac's maiores convém levar pouca tralha e ir com o deposito das aguas limpas vazio, fora isso é o normal. 

[T S]

o "problema" de uma autocaravana são os preços, dos furgões transformados é o que se sabe 

tinha outra informação sobre a inspeção uno_quick 

[uno_quick]

esta 242 tem muito bom aspecto, falta só ver os interiores e saber o preço...

http://feira-aveiro.olx.pt/autovivenda-iid-458251393

[Pistolas]

Malta, muita confusão neste tópico...
A do Sr. Rui Ribeiro (azul claro, gémea da minha, mas em 2200cc) tem um anúncio feito por mim (visto que os conhecimentos informáticos do Sr. Rui são limitados). Tal como a minha foi pintada por cima da ferrugem e portanto, passados alguns anos ao ar livre os problemas começam a 'vir ao de cima'
A azul escura não respondeu às mensagens que já enviei, portanto desconheço a quem pertence...tem (muito) bom ar, com uma ou outra incorrecção face ao original.
Na 242 o problema é sempre a ferrugem, para além da inexistência de peças. Outra coisa, de Fiat só mesmo o design e as borrachas que prendem o tubo de escape (iguais às dos 127, etc), de resto é fio-a-pavio Citroën; o motor é o do CX, mas a rodar no sentido inverso.
Sobre autovivendas/autocaravanas:
> inspecção anual (cuidado com o peso bruto)
> lugares são quanto tantos se quiser desde que estejam previstos no projecto e sejam depois averbados após inspecção (que vai ver como estão fixos os assentos e os pontos dos cintos). A minha tinha 3 lugares de origem e foi acrescentado um quarto lugar atrás do banco duplo do pendura (com um banco de um Renault 5 bem fixo em cima do depósito de águas limpas e servido de um cinto de segurança)
> para se transformar um furgão numa autovivenda é preciso um projecto devidamente assinado (por um Sr. Eng.º) e todas as instalações têm de ser verificadas (dado o 0k e assinadas) por especialistas/técnicos (gás, água, luz, etc). Fazê-lo directamente no IMT é de loucos...recorrendo-se a uma agência automóvel a coisa faz-se (fica um belo e gordo dossier no final)...custa, mas faz-se...
> para além da treta toda da legalização ainda é preciso o material, lavatório/fogão, bomba de água, depósitos, sanita e frigorífico (normalmente trivalente - 220V, 12V, gás)!!!
> ter uma autovivenda informal é sempre uma boa opção desde que seja tudo (TUDO) amovível para ela ir à inspecção (já vi grandes interiores feitos das mais variadas formas, mas o que me deixou mais surpreendido é o feito de módulos de fibra de vidro que se prendem entre eles com fechos de borboleta e se 'agarram' à estrutura do carro por encaixe/pressão - é brutal e desmonta-se em 10m!!!É no entanto preciso ter uma garagem/arrecadação grande só para guardar os módulos quando não estão em utilização). A questão mais pertinente que se põe é que um furgão onde se ande de pé lá dentro excede sempre os 2,10m de altura ao solo e portanto 'adeus' à grande maioria de garagens e estacionamentos cobertos.

[rui 127]

melhor resposta,é impossível !!  estes  ,são  !!

[rui 127]

até mete pena,vê-la neste estado !! foi neste mesmo sítio,que a vi pela 1 vez.mas estava como nova.acho,que para além de não serem muito fortes de chapa,mesmo não sendo chapeiro nem pintor auto,acho que os defeitos,vieram ao de cima muito depressa ou depressa demais,percebem a ironia ? ela estava mesmo vistosa !! esta foto deixa-me mesmo saudoso !!
http://images03.olx.pt/ui/32/28/25/Fotos-de-Autovivenda-Fiat-242E18D_457552325_1.jpg?x=1407497349

[T S]

esta 242 tem muito bom aspecto, falta só ver os interiores e saber o preço...

http://feira-aveiro.olx.pt/autovivenda-iid-458251393

Esse vendedor está a pedir 5000€, logo que mandei mail respondeu...


Pistolas,  , então foi contigo que falei por mail 

[Pistolas]

Sim terá sido comigo que falaste!
Depressa demais sim, quem as (re)converteu, no que diz respeito à chapa e pintura, apenas deu 'um jeito' e infelizmente, nestes carros que são fracos de chapa, o 'jeito' tem de ser a sério. Daí que prefiro vê-las sempre com a pintura velha...
Curiosamente as que conheço que 'viveram' sempre abrigadas tem pequenos pontos de ferrugem, mas estão 'prás curvas'...
Nestes carros só há três hipóteses, ou foram comerciais e 'levaram porrada' à séria, ou foram estimados como 'meninas', ou passaram de mãos para alguém que se está a marimbar e caíram em desgraça...

Esse vendedor está a pedir 5000€, logo que mandei mail respondeu...


Pistolas,  , então foi contigo que falei por mail