Autor Tópico: Lancia aprisma 1,6i.e.  (Lida 12556 vezes)

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Helder Carvalho

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Lancia aprisma 1,6i.e.
« em: 22 de Setembro, 2014, 23:40:45 »
Boas eu vou fazer negocia a um Lancia Prisma, o carro esta em razoável estado, mas precisa la de uns pormenores, será que o carro vale apena que eu gaste la dinheiro? Eu gostava de saber se aquilo é um carro que possa vir a ter valor, sei também que há o hf 1.6 turbo, o motor é igual? Se eu meter um turbo naquele será que ela aguenta? Ou os motores por dentro são diferentes????
cumprimentos

Luke

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #1 em: 22 de Setembro, 2014, 23:58:40 »
é um carro raro, que é uma curtição em si mesmo! pessoalmente acho que um turbo o estraga, a alterar, é meter um bloco e pistons 2.0 e massajar o motor para uns 130-150 cavalos, isso seria perfeito!

não houve prismas turbo a gasolina, apenas deltas tiveram essas motorizações, até o prisma integrale era aspirado
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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #2 em: 23 de Setembro, 2014, 03:17:47 »
O Prisma recebeu os motores SOHC 1300 e 1500 e o Twin Cam 1600.

As versões 4WD e Integrale eram o Twin Cam 2000, aspirado também.

Foram feitas apenas 2 unidades 2000 Turbo, supostamente para o Agnelli.

O Prisma do Avvocato:
http://www.lanciaprisma.it/lastoria/prismaagnelli.htm

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #3 em: 23 de Setembro, 2014, 10:37:22 »
Bela maquina um colega tem um e é um carro bastante engraçado  ;)

Helder Carvalho

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #4 em: 23 de Setembro, 2014, 14:06:48 »
Vou ver como é andar naquilo, porque primeiro tenho que o passar para o nome e so depois trazer, ele tambem é twin cam so que 1.6. Ate estou para ver como é aquilo se ele se arrastar bem ainda vou fazer la um projeto, caso contrario vou arrumar com ele. Ja agora um motor desses 20000 sao caros

Luke

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #5 em: 23 de Setembro, 2014, 14:20:44 »
os 1600 são bialberos, ha dois niveis de potência, um com injecção monoponto e um multiponto, o multiponto é uma besta


...tenta não o matar
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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #6 em: 23 de Setembro, 2014, 14:26:10 »
os 1600 são bialberos, ha dois niveis de potência, um com injecção monoponto e um multiponto, o multiponto é uma besta


...tenta não o matar

O 1600 multiponto, salvo erro, só tem menos 7cv que o 2000 do integrale.

                                http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22715.0

Luke

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #7 em: 23 de Setembro, 2014, 14:42:08 »
108 cavalos se bem me recordo, extremamente disponíveis, verdadeiros puro-sangue!

www.youtube.com/watch?v=XZact60O250
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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #8 em: 25 de Setembro, 2014, 12:25:07 »
Ja andei a ver o livrete e hoje ja o devo ter em casa, o carro é o 108 cv de 1988 o que significa que so ha o 2000 4wd com 115 superior ao meu estou com vontade ver a maquina a trabalhar, estou com ideias de por um capot da hf intagral para lhe tirar o aspeto mono, sera que encaixa? Cumprimentos

Luke

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Re: Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #9 em: 25 de Setembro, 2014, 13:30:41 »
Já vais fazer m*rda, ainda se fosse o capot do 4wd

Sent thru Tapatalk
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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #10 em: 25 de Setembro, 2014, 14:08:20 »
luke mete ai imagem do capot do 4wd

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #11 em: 25 de Setembro, 2014, 14:13:31 »
É isto, e tem muito bom aspecto... sei onde está um, mas o estado já não é o melhor...  :( :(

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Luke

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #12 em: 25 de Setembro, 2014, 14:25:16 »
e para que se saiba... a grelha do prisma é diferente da do delta, e o capot é diferente, é possivel trocar capots e grelha, mas é preciso inventar um bocadinho, caso contrário as coisas não vão assentar bem!
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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #13 em: 25 de Setembro, 2014, 15:14:04 »
O capot que estou a fazer negocio tem uma boça, ja reparei que o meu faz umas inclinacoes na grelha e o outro é liso, vou tentar por fotos do que quero fazer

Helder Carvalho

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Re: Lancia aprisma 1,6i.e.
« Responder #14 em: 25 de Setembro, 2014, 15:25:06 »