...de 127 Surf a X1/4 ABARTH

[wolfh3art]

Acho ke assim já se ve melhor...

[wolfh3art]

e assim tb... Acho ke fica muito alto a trás e muito baixo á frente..... preferia baixinho á frente e a trás.....

[Luke]

pois isso é o resultado final, baixo poor igual, um pouco menos atras mesmo assim, porque gosto do aspecto muscle car

mas o handling melhorou a olhos vistos, tá \"do bafo\"

[Bat_Cat]

que jantes sao memo essas??? isso rondaria mais ou menos quanto?????€€€€€€

[Luke]

as jantes são as dele, o 127 surf foi o unico 127 a vir equipado de serie com jantes especiais, estas são as originais do carro, foram \"apenas\" reparadas

[124sport]

TA FIXE agora só falta ser \"rasterinho\" :d_smoke:  

[Erickson]

It's not suppost to be rasteirinho

[Luke]

at least not much anyway

musclecar is the way to go...

e n levar la na porta \"Real Rods Never Shine!\" escrito a corrector ja é uma fé

[Lancisti]

Se andar como o meu ... only shines a few times in the year

   

[Luke]

ontem no meio de um ataque de furia (ja combinado à uns dias) fui até casa do iniciado e lançamos mãos à obra

não ha fotos... a maquina ficava demasiado lubrificada se é que me percebem  

começamos por pegar nas transmissões spare que eu tinha trocamos os foles interiores, uma das ponteiras ja tinha muita folga embora ainda não canta-se, solução substituir por uma nova de origem, essa ponteira levou tambem um fole novo, cheio de massa de homocinéticas, a outra ponteira, afastamos o fole e acrescentamos massa, visto a ponteira tambem ser relativamente nova(1 ano de utlização se tanto), resultado final, duas transmissões completamente refurbiched , as cruzetas estão boas

depois disto foi a vez das mangas de eixo, também items \"spare\" a primeira desmontou com alguma facilidade, coma ajuda de um bom saca, estranhamente na prateleira onde estava o saca qnd o comprei dizia MARRETA - 5 KG nunca percebi porque mas pronto  :d_finger: eheh

quando fomos fazer o mesmo à segunda manga aconteceu um desastre, durante a retirada do cubo do rolamento este desfez-se e ficou metade do rolamento agarrado à manga e a outra ao cubo agora la vai de uma oficina tratar daquilo

mas como a malta não ia baixar os braços... decidiu-se trocar as transmissões na mesma, atras das transmissões trocamos também os braços, uma ponteira de direcção(a outra não foi possivel desapertar), os casquilhos da estabilizadora, os discos, as pastilhas os dele estavam ja ondulados e como não sabia nada dos discos e das pastilhas, resolvi montar o que tinha comprado para o DZ, discos bradi e pastilhas lucas

depois de várias horas de luta intensa a missão foi levada a bom porto, a caixa de velocidades levou valvolina novinha TUTELA da FIAT LUBRIFICANTI os braços de suspensão e as ponteiras de direcção são items de origem, assim como os casquilhos e tudo o resto utilizado

comportamento na estrada, ainda com mais de 3º de camber - as folgas desapareceram quase por completo na direcção (falta trocar uma ponteira) os rolamentos estão a acusar desgaste mas é uma questão de uma a duas semanas para os trocar , vão ser montados uns pernos excentricos para retirar camber, vai ficar com perto de 1º a 1º30' para evitar derreter material e manter um comportamento em curva \"são\" e devorador de laterais de pneus  

melhor de dia para dia

p.s.: entretanto descobrimos que as mangas de eixo do 127 e do 128 são iguais, as cruzetas do 128 são maiores, as ponteiras tb são identicas pelo que conseguimos ver, mais umas para a parte compatibility list

[Luke]

Update em relação ao ultimo Workshop day no surf

ponteira de direcção que faltava trocar - TROCADA

mangas de eixo com rolamentos novos - OK

mangas de eixo trocadas - OK

escape demasiado barulhento - investigar


a falange do escape estava partida  - Solução?

montar um escape spare com um ronco muito conhecido

o Surf está melhor de dia para dia

o trabalho que tive na colocação dos feltros em locais que nem a fabrica cobria de origem finalmente deu frutos, o carro está com uma insonorização EXCELENTE

trabalhos a efectuar no bicho

mudança de oleo e filtro, montagem dos farois de halogenio, acabar a instalação electrica atras do tablier, resolver uns gremlins electricos

   

[Luke]

Surf News Report

Stardate 127900.45

depois de muito tempo sem fazer nada no carro a uns tempos começou com problemas de inflamação, resultado...

tampa de distribuidor nova

velas trocadas por items ainda em bom estado  (mas dentro de dias vai levar umas novinhas em folha)

enquanto andava à procura de por onde babava oleo descobri que o sensor de pressão de oleo estava a verter, retirei coloquei um T com um sensor de origem de um dos lados e um sensor para o manometro do outro, falta ligar ao manometro

o escape spare partiu da mesma maneira que partiu o primeiro, após investigação...

apoio do travessão partido, apoio da caixa desapertado, o motor mexia e logo partia a  falange do escape

apoio do travessão trocado, apoio da caixa apertado devidamente, panela de 2 saidas de volta no sitio, desta vez acompanhada de uma especifica para 132 GLS que neste caso esta a fazer de silenciadora, resultado... um som que dá vontade esmagar o acelerador mesmo em alta nunca é barulhento, agora é que o trabalho todo com o isolamento sonoro no interior se está a notar em força, a 120 o carro é extremamente silencioso, consegue-se ouvir o radio no minimo e o vento na carroçaria

os farois Carello H4 ja estão no sitio, após investigação descobri que o comutador de luzes aguenta lampadas 60/55W em contraposto com as 45/40 de origem... acho que as 100/90 devem ser demasiado

a potencia drenada pelas de 45W é 3,75A as de 60W retiram 5A as de 100W bebem 8,4A e as de 130W SUGAM 10,84A

é altamente aconselhavel o uso de relés, vou montar assim que tiver uma aberta e depois de arranjar mais um suporte de relés para fazer tudo com aspecto STOCK

quanto aos gremlins, a placa do farolim traseiro esquerdo vinha com alguns gremlins... solução.. desmontar e ao invés de confiar nas coisas como estavam (cravadas) passar tudo a estanho, resultado.... works like a charm

a instalação atras do tablier mantem-se em standby e deve ser feita ao mesmo tempo que a montagem dos relés

Em outras noticias... ja tenho "pés" de verão... faltam os sapatos

[Lancisti]

CD30 My boy ...

[Luke]

os tampões é que são uma tara

[Barroso127]

Por acaso as cd30 não estão á venda não?
Nem por acaso tens 5?
  Eu quero uma cd 30[/size]