Carburador (retorno)

[Luke]

ferrada é tar a trabalhar sem puxar, mas se o carro trabalha... é na boa... mas olha que a bomba pode não ser das que se cala... e para se calar é com o motor desligado mas a chave na posição de bateria


não te esqueças de selar o tubo de retorno, no meu não foi selado e com o deposito cheio, sempre que travava ele perdia gasolina

[DevilRoad]

já acabei o trabalho, mudei a posição do filtro de gasolina e agora aparenta estar ok, e cala-se passado algum tempo e trabalha silenciosamente.
Amanha a ver se tiro umas pics, e mais um tempo a trabalhar a ver se ta tudo ok antes de me pôr na estrada ehehe

ps: Erick prepara-te

[smokeme]

já acabei o trabalho, mudei a posição do filtro de gasolina e agora aparenta estar ok, e cala-se passado algum tempo e trabalha silenciosamente.
Amanha a ver se tiro umas pics, e mais um tempo a trabalhar a ver se ta tudo ok antes de me pôr na estrada ehehe

ps: Erick prepara-te

cof cof e o resto tambem já está ou é só a bomba de gasolina por agora?

[DevilRoad]

por agora só a bomba... mas keria ver se atá à prox semana ja tinha tudo "pronto" po TD.

[smokeme]

por agora só a bomba... mas keria ver se atá à prox semana ja tinha tudo "pronto" po TD.

A restrição vai mesmo ser o carburador  

[DevilRoad]

A restrição vai mesmo ser o carburador

Por falar nisso, alguem sabe como alargar o "main jet" do carburador?

Cumps    

[smokeme]

Não responde á tua pergunta mas é uma excelente leitura

http://www.inglese.com/tech.htm

   

[Luke]

eh pah... é alargares o furo

[DevilRoad]

epah já me estou a passar com aquilo, no inicio funciona bem, mas passado algum tempo ao relantim a bomba começa a trabalhar em seco, e não bombeia a gasolina, será que é por causa de nas instruções dizer que é para colocar o mais perto possível do depósito?
Acho é que vou seguir o conselho do smokeme e ligar à bomba mecanica para ver o que acontece.

Aqui vão as fotos





help.......  (lol)

[Luke]

mete a bomba perto do deposito, as bombas electricas portam-se muito melhor a empurrar que a puxar, a minha está perto do deposito

[DevilRoad]

ok
Tanto trabalho pa nada  :red:  :red:
A ver se é desta que ficam as coisas bem feitas, thanks luke    

[smokeme]

ummm acho que o problema deve ser a bomba que desforra, se for esse o caso uma valvula resolveria o problema. Regra geral a bomba deve ficar mais baixa que o deposito para isso não acontecer  

[DevilRoad]

Ois ppl
Acho que amanha vou tentar colocá-la à mesma no cofre do motor, mas num local em que fique ao nível ou mais baixo que o depósito.
É que os tubos de combustivel passam por dentro do chassis, e não tem quase espaço nenhum para andar a cortar tubos e etc ali ao pé do depósito (o acesso até é feito dentro do carro).
Wish me luck....

[smokeme]

Boa sorte....mas de qualquer maneira estás florido :d_finger:  

[DevilRoad]

Ois ppl
Mais novidades, após o zero me ter ajudado a colocar a bomba ao pé do depósito e a viagem até casa correr bem )tipo uns 30kms), eis que quase tou a chegar a casa e a bomba começa a trabalhar em seco, a mim parece-me e pela lógica que  é preciso colocar retorno, de modo que a bomba esteja sempre a funcionar e não trabalhar em seco caso a pressão já esteja no maximo (ou seja com a cuba cheia).
And the strory continues......