Grande Stilo..

[smokeme]

tecnicamente é perfeitamente normal o que foi revelado pelo video, o turbo só "entra" ou "enche" a determinada rotação, é apartir daí que o motor "vive" não ha recuperações abaixo dessa rotação, e quanto mais baixa for pior!

o thema por exemplo não tem poder nenhum de recuperação abaixo das 2000, entre as 2000 e as 3000/3500 o poder de recuperação começa a notar-se, quando se acelera nota-se uma ligeira aceleração, se for acima das 3500.... não ha duvidas o binário ESTÁ LÁ! nos motores atmosfericos este fenomeno não é tão perceptivel, os motores turbo-comprimidos enquanto não entram na faixa de rotações que permite ao turbo criar pressão na admissão, são brutalmente afectados pela falta de compressão exigida por serem turbo-comprimidos, se bem que a electronica hoje em dia permite taxas de compressão bem mais altas... não ha milagres! o motor turbo só brilha onde conseguir aproveitar a potencia... numa estrada sinuosa, um motor atmosferico pode levar a melhor do turbo, basta que a sua caixa lhe permita andar constantemente na faixa de potencia, com o turbo isso torna-se muito mais dificil, consegue-se é certo, mas é muito mais dificil

Há muita coisa que pode influenciar os resultados deste teste sem ser o turbo (caixa, diff etc...), o meu motor por exemplo debita quase 150cv sem o turbo montado