Restauro de um FIAT 127 mk1

[Barroso127]

Agora sim já engata todas as velocidades e até tá bonito
 

[Barroso127]

falta agora montar tudo o resto.vamos a isso

[Barroso127]

O tempo está a apertar e há necessidade de chamar a equipa maravilha para que isto ande mais depressa
 

[Barroso127]

enquanto se faz a montagem dos radiadores alternador e cablagem, outros vão montando a direcção, suspenssão e travões

[Barroso127]

Assim se passaram perto de 40 horas sem dormir de volta do bicho.
O dia seguinte durou até as 5:30 da manhã a montar os promenores.
 

[Barroso127]

A sessão fotográfica por hoje fica aki.
Vão dando opiniões que eu irei actualizando.
Pois ainda falta muito trabalho

[Luke]

Belo trabalho! ao nivel do que ja nos habituaste

mas ouve la, então os mk1 tem o apoio do lado da distribuição soldado á carroçaria!?

n tiraste foi fotos das alterações aos apoios, verifica la a situação das transmissões, pode ser algo interessante a fazer a um certo 127 que eu conheço

ficou com que espaço entre a distribuição e a longarina?

[Barroso127]

Depende dos anos dos MK1 uns têm apoios soldados outros são apertados, o mesmo acontece com os apoios á cabeça, uns têm apoios na cabeça e outros têm na caixa de velocidades.
Não tenho fotos das alterações dos apoios e agora tb já não é facil, mas posso dizer como se faz.
Entre as polis e a carroçaria ficou muito pouco espaço, apenas o suficiente para se conseguir mudar a correia do alternador, mas desde já vos digo que não é nada fácil apertar o apoio do motor desse lado nem mesmo desapertar ou apertar o alternador.

[Barroso127]

Se tudo correr bem no proximo fim de semana irão ser colocados todos os tubos metalicos de travões (que têm de ser alterados pois os travões que o carro está a levar são os do uno turbo ie ) e um repartidor de travagem novo.
Depois será a vez do escape pois de colector livre ainda me vai rachar as paredes da oficina. :love:
Sábado será qualquer coisa deste tipo.

[Barroso127]

Sangrar travões que tenham o sangrador para o lado de baixo precisam de especial atenção, mas tudo vai correr bem.(digo eu)

[Barroso127]

Ontem foi dia de alterar o sistema de acelerador, foi colocado um pedal de 127 MK2 e teve de levar um cabo e uma bixa de travão de uma bicicleta.
O cabo do choque também teve de ser mudado pois o do 127 era demasiado curto, por isso coloquei um do meu ex fiat ritmo.
Ficou uma pintarola. Já não é preciso ir ao motor para o acelerar.  

[Barroso127]

Já agora gostava que o pessoal fosse criticando o trabalho que estou a desenvolver.
Opiniões fazem sempre bem. :yes:  

[Luke]

elabora la essa do fiat ritmo... estou com problemas com o meu cabo de ar...

o cabo de acelerador no meu usei um de mk3 com base alterada

[José Fernandes]

Já agora gostava que o pessoal fosse criticando o trabalho que estou a desenvolver.
Opiniões fazem sempre bem. :yes:

Boas Amigo, estou a gostar muito do que estás a fazer mas atenção aos enxertos que fazes.... cabos para aqui, cabos para ali...

  Gostava de saber uma coisa. Dizes que estás a montar os travões do Uno Turbo, certo? Tem especial atenção aos travões traseiros e ao repartidor de travagem... o do "Bêtê" ainda dá que falar e é original... :crash:

  de resto gostava muito de ver o teu Amarelinho com um aspecto "exterior" original...  nada de maluqueiras.. "You know what i mean????"

Grande Abraço... e... dorme bem... (lol)  


       

[Luke]

de resto gostava muito de ver o teu Amarelinho com um aspecto "exterior" original...

SLEEPER!!!!!!!