Foto(s) Do Dia

[GT Abarth]

Já agora fica também o 130/TC Abarth, já na série 2 do Ritmo:

[GT Abarth]

Se é verdade que o 130/TC Abarth tem mais 5 cv que o 125/Tc, baseados na carburação, que lhe permitem melhores prestações; e que é um Ritmo série 2, logo evoluiu em alguns aspectos... eu sinceramente neste momento tenho preferência pela série 1 (125/TC) pois acho as linhas melhor conseguidas e originais; sendo mais diferentes do panorama automóvel.
A entrada de ar no capot é uma mais valia; tal como os faróis serem apanhados até metade pelos pára-choques.

De salientar que estes Ritmos cumpriram os objectivos, ou seja bateram o Golf GTi (110cv) em toda a linha.

Tivemos 3 Ritmos desportivos:
1600 105/TC
2000 125/TC
2000 130/TC

Só tiveram rival mais tarde quando a Toyota apresentou o Corolla GT 1600 de 130cv, a Lancia o Delta 1600 HF Turbo de 140cv e a Ford o Escort RS Turbo 1600 de 136cv.

Mas ainda assim o Ritmo era uma proposta válida.

[GT Abarth]

600 nos EUA, Califórnia:

[fiat 600 1958]

Pois é ????????

[GT Abarth]

Pois é ????????

É mesmo  (lol)  

[GT Abarth]

Ainda na famiglia "600", o Abarth 1000 TC:

EDIT: Nome completo deste Abarth 1000 TC: Abarth 1000 TCR Gr2 1970

[MGConcept]

Esse é o 1000TCR Gr2 70,por sinal um dos ultimos produzidos,visto que é um ex-carro FAZA.

Pode-se distinguir facilmente o 1000TC do 1000TCR pela culaça,visto que o 1000TCR é o unico que tem 2 carburadores duplos weber 45,permitido apenas pela "culata Radiale"  

[Luke]

34 victorias em 35 corridas, um palmarés invejavel!

[GT Abarth]

595 SS:

[GT Abarth]

     

[go-between]

   

  JAZUS

[GT Abarth]

E este maravilhoso      

[PeteCunha]

By petecunha, shot with K610i at 2009-03-11

E esta maravilhosa replica de cinquecento sport axadrezado à PeteCunha, feita pelo proprio no tejadilho de um poderoso HGT?

[GT Abarth]

Já vi que é moda em Torres Novas.

[PeteCunha]

Se não me ponho a pau abro um negocio de xadrez!