Encontros De Lisboa

[Tipo11]

Não é preciso qualquer autorização.

Os Encontros são (des)organizados pelos membros e desde sempre são bem-vindos todas as macchinas (novas, antigas, clássicas e a classe tuning) independentemente que sejam fiatistas, independentes, alma italiana, acp, alfafan, puntopt, clube multijet, fiat tipo portugal, clube lancia hf, clube alfista portugal, alfaspirit, unoturbo, puntomania, etc, etc. E outros que apareçam entretanto.

O espaço não é nosso. É de todos. Por isso, segundo domingo do mês o espaço é para os italianos ... e para aquelas amostras de carro que por lá se vêem, os Minis   são bons são, para gincanas...

             :maserati:  

[Carla Foguete]

Se assim o entenderem estarei presente, eu e a minha pandereta.

Pedro ninguem tem de entender, nem dar palpites sobre quem vai ou não.

Todos são bem aceites e vocês já tiveram  oportunidade de vêr, que assim é.

Não ponham em dúvida a vossa ida ao encontro, serão bem recebidos como sempre....    

[zulo_kiko]

Pessoal nao tenho nada contra voces,mas ja chega de tanta confusao nao acham?
Estao a espera de que,que o pessoal vos peça para irem ao encontro?!!!

LoL eu tenho um chaço todo amolgado,motor a dar o berro,uma roda torta...E QUANDO POSSO VOU...É bom pelo convivio, e ninguem me pergunta as prestaçoes do meu loool !!!,até porque nao percebo nada de carros... ..

EU PEÇO PARA IREM,nao vos conheço,mas gosto muito do Bravo,gostava de ver os vossos mais de perto e poder trocar impressoes convosco(em principio devo ir a este).


Um abraço a todos



P.S.-sorry se fui demasiado directo mas tem de ser...

[BlueCat]

Boas.

Para terminar com esta situaçao, e esperando nao haver "elitismos", estarei presente e acredito que o JLT-JET tambem!

Fiquem bem e ate domingo.

PS. Eu nao queria que pedissem para ir, mas apenas queria sentir o que os fiatistas pensam da presença dos fiatistas com o modelo Bravo II... pois como foi falado noutros topicos achavam-se superiores aos outros... e nada mais errado nisso! (opiniao pessoal)

[José Fernandes]

Eu nos encontros tenho tentado sempre, mas sempre dar um pouco de atenção a todos mas como sabem o bichinho da fotografia e ter sempre a máquina a postos para um "novo" que aparece ou um antigo, ou "whatever" está-me no sangue, mas apartir de agora e até o Pai Natal fazer anos  (lol) Vou poder dar mais "palheta" aos presentes, já sabem que a minha máquina berrou por isso agora vão ser uns encontros mais descontraídos, ok?

Quanto ao que se tem discutido por aqui e noutros tópicos só vou dizer o seguinte:

Quem quer ir, vai..

Quem não quer ir, não vai..

Quem pode ir, vai..

Quem não pode ir, não vai..

Nunca se colocou ninguém de parte nem se rotulou ninguém por ter ou não Fiat ou máquinas Italianas, ás vezes perguntavam-me, "posso por o meu carro aqui convosco?" éh pá, ponham os carros ao pé dos nossos, outro exemplo a título de brincadeira: A Malta dos Cinquecentos, a brincadeira de colocar os Cinqs todos juntinhos, um fartote de riso (lol)  A malta dos Coupés, claro fica bem na foto e já são raros os modelos e quantos mais aparecerem melhor, os Bravos, todos juntos... etc etc

Agora virem para aqui dizer que espero ser bem recebido, em 6 anos de Fiatista nunca ninguém foi maltratado.

Até Domingo e espero ver muita malta, com ou sem chuva, que se lixe, o Clã Foguete está lá!

  Forever!

 

[LB]

se eu for com o meu.... é favor desviarem-se todos porque não quero estragar a pintura faxavor....

[GT Abarth]

se eu for com o meu.... é favor desviarem-se todos porque não quero estragar a pintura faxavor....

É isso mesmo  
Falou e disse!
       :maserati:  

[A.Velez]

Boas, O Fiat 127 Super MKIII 1983 ( O carro de Encher Chouriços da FIAT)  presente com … …
[size=8]Com as seguintes características:  903 Cm3 , 45 Cv. Binário máximo 3000 Rpm de 6,5 Kg.m , 63,7 N.n.
Velocidades em 1ª de 40 Km/h, 2ª de 70 Km/h, 3ª de 100 Km/h , 4 ª  mais de 135 Km/h.[/size]
A.Velez.

[LB]

Boas, O Fiat 127 Super MKIII 1983 ( O carro de Encher Chouriços da FIAT)  presente com … …
[size=8]Com as seguintes características:  903 Cm3 , 45 Cv. Binário máximo 3000 Rpm de 6,5 Kg.m , 63,7 N.n.
Velocidades em 1ª de 40 Km/h, 2ª de 70 Km/h, 3ª de 100 Km/h , 4 ª  mais de 135 Km/h.[/size]
A.Velez.

o meu carro não tem tantas especificações....

arranje-me aí algumas faxavor....

[jorgelucas]

eu vou, nao sei se de 127 ou bmw, mas se for de bmw levo algo de fiat para nao parcer mal ter um xaruto no meio dos carros.
quanto a 3ª do 127 o meu com o motor 903cc dava 120km e a 4ª dava 150km e com vento pelas costas la ia aos 160, mas tinha que ter mto vento pelas costas.  

[Luke]

o meu carro não tem tantas especificações....

arranje-me aí algumas faxavor....

grande lata

[Luke]

eu vou, nao sei se de 127 ou bmw, mas se for de bmw levo algo de fiat para nao parcer mal ter um xaruto no meio dos carros.
quanto a 3ª do 127 o meu com o motor 903cc dava 120km e a 4ª dava 150km e com vento pelas costas la ia aos 160, mas tinha que ter mto vento pelas costas.

o DZ fazia 40-80-120-160

[jorgelucas]

160 em recta? com o motor de origem? estavas a ser empurrado ou puxado por quem? o mk1 do meu pai quando era novo, conta ele que dava 160, agora o 900c quem os tinha dizia que andava bem menos que o mk1 e que para dar 160 tinha que estar mexido e muitos ate trocavao a caixa do mk2 pala do mk1 que era melhor e fazia o carro andar mais.
O meu 900c quando o comprei tinha 64mil km reais pois tinha livro de revisao e posso dizer que sempre o puxei e ele nunca deu 160 em recta, ele para dar 160 tinha que ter o vento pelas costas, e mais nem depois de reparado o motor ele dava 160 ficava perto mas nao dava 160      

[Luke]

filtro de admissão directa e ignição electronica marelli plex e uma ponteira a substituir o tubo de saída da panela original

com vento por tras e a descer ia aos 170

o carro do eric (mk2 tb) escondia o ponteiro, e estava TODO de origem

[José Fernandes]

Encontro de Lisboa, sim?