Autor Tópico: Fiat Scudo  (Lida 14633 vezes)

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Tiffosi

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Fiat Scudo
« Responder #15 em: 17 de Julho, 2008, 15:56:42 »
Fiat Scudo Bambino  



Transportar crianças em segurança é prioridade da Fiat Professional

O Fiat Scudo Bambino é a mais recente aposta da Fiat destinada ao transporte de crianças. Juntando a chegada das alterações à lei (Decreto-lei n. º 13/2007 sobre o “Transporte colectivo de crianças”, que define o regime jurídico do transporte colectivo de crianças e jovens até 16 anos de idade) com a sempre presente preocupação da marca com a segurança destes passageiros tão especiais, a Fiat Professional lança em Portugal o Fiat Scudo Bambino.

Trata-se de uma versão longa do Fiat Scudo, modelo eleito “Veículo Comercial do Ano 2008” por um júri internacional de especialistas, com uma configuração de bancos diferente, permitindo o fácil acesso de um educador entre os mesmos (ainda que esta presença não seja obrigatória, por ser um automóvel ligeiro de passageiros). Na nova configuração – 2+2+2+3 – todas as crianças têm um espaçoso lugar sentado, confortável e individual, e os bancos da segunda e terceira filas incluem também um encosto de braços.

Em termos de segurança, o Scudo Bambino faz uma aposta realmente forte. Além do tradicional airbag do condutor, do ABS, do EBD e dos apoios de cabeças reguláveis em altura, todos os lugares estão equipados com cinto de segurança de três pontos. As portas apenas podem ser abertas a partir do exterior, outro preceito exigível na lei. Com excepção do motorista, todas as janelas devem dispor de um vidro inamovível ou travado a um terço da abertura total. O Scudo Bambino tem ainda um tacógrafo digital para registar todas as movimentações do motorista. Um extintor de incêndios e uma caixa de primeiros socorros são outros dos equipamentos obrigatórios deste veículo.

O Fiat Scudo Bambino vem equipado com o motor 1. 6 Multijet de 90 cv, com caixa de cinco velocidades. É o motor ideal para o transporte urbano, com consumos reduzidos e que disponibiliza uma condução tranquila e suave.

Além do consumo reduzido, o Fiat Scudo Bambino tem ainda mais valias na hora da compra. De facto, é o veículo para transporte de crianças com a cilindrada e o valor das emissões de CO2 mais baixas no mercado. Isto faz com que também o valor do ISV (Imposto Sobre o Veículo) seja o mais baixo no segmento.

Stefania Raiola, Responsável de Marketing da Fiat Professional, assegura que o Fiat Scudo Bambino é um automóvel que foi pensado tendo como premissa “A segurança das nossas crianças que é um assunto importante para a Fiat Professional e se torna ainda mais relevante nos dias de hoje, já que há uma maior necessidade de mobilidade. ”Stefania Raiola acrescenta ainda que “o Fiat Scudo Bambino vai totalmente ao encontro do dia-a-dia das crianças de hoje que precisam não só de transporte para a escola, como para a natação, e para as visitas escolares, actividades fulcrais que as estimulam intelectualmente e lhes dão a conhecer o mundo que as rodeia”.

Ao criar o Fiat Scudo Bambino os técnicos da Fiat Professional não esqueceram “os pais que cada vez mais têm menos possibilidades de acompanharem eles próprios os filhos nessas actividades e se vêm obrigados a delegar esta tarefa a outras pessoas”também por isso, adiciona a responsável, “para este transporte tão especial e de tal responsabilidade, a Fiat Professional disponibilizou todo o seu profissionalismo e conhecimento de produto para desenvolver um modelo que se destinasse especificamente ao transporte das crianças”.

Recentemente a Fiat Professional deslocou-se à Escola “Os Malandrecos”, no Barreiro, onde foi entregue um Fiat Scudo Bambino totalmente preparado para encarar as suas tarefas diárias cumprindo com a lei, em segurança, de uma forma eficaz e económica, tendo também em consideração o respeito pelo meio ambiente.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor 1. 6 Multijet 90 cv
Cilindros 4, em linha, transversal dianteira
Cilindrada (cm3) 1560
Potência máxima Kw (cv)/rpm 66 (90) / 4000
Binário máximo Nm (kgm)/rpm 180 (18. 3) /1750
Nível Ecológico Euro 4
Emissões CO2 (g/Km) 198
Alimentação Injecção directa Multijet, Common Rail de controlo electrónico, turbo e intercooler
Tracção Dianteira
Caixa velocidades 5 + MA
Direcção Assistida
Diâmetro mínimo de viragem (m) 12. 6
Velocidade máxima (Km/h) 145
Depósito combustível (l) 80
Pneus 215/60 R 16

Dimensões exteriores (mm)
Distância entre eixos 3122
Altura Total 1942
Comprimento Total 5135
Largura Total 1895

Peso (Kg)
Tara 1967
Peso Bruto 2880

EQUIPAMENTO ESPECÍFICO PARA O TRANSPORTE DE CRIANÇAS
Disposição dos lugares: 2+2+2+3
9 lugares independentes
Cintos de segurança de 3 pontos
Portas com fecho de segurança
Janelas de passageiros travadas a um terço da abertura total
Tacógrafo
Extintor
Caixa de primeiros socorros
Degrau de acesso
 
Fonte: Tudo Sobre Rodas





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    La vita è troppo corta per non guidare Italiano
Fiat Scudo
« Responder #16 em: 17 de Julho, 2008, 18:06:23 »
Eu e o Luisão já tinhamos falado sobre o Scudo!

Está bem fixe!  :love:  
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

Stilo Abarth
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« Responder #17 em: 17 de Outubro, 2012, 18:44:19 »
ProAce, a nova «Hiace» da Toyota



Novo furgão médio é baseado nos modelos Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo

A Toyota irá lançar, no primeiro trimestre do próximo ano, na Europa, o novo comercial ligeiro no segmento dos furgões, a ProAce. A nova Toyota ProAce tem por base os modelos Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, e destina-se a substituir a popular Hiace.

O novo comercial estará disponível com duas opções de comprimento da carroçaria (4 805 mm e 5 135 mm), duas alturas (1 942 mm e 2 276 mm) e duas diferentes distâncias entre eixos (3 000 mm e 3 122 mm) e três motores Diesel, um de 1,6 litros com 90 cv (com caixa manual de cinco velocidades), além de dois blocos 2 litros, um de 128 cv e outro com 163 cv (com manual de seis relações).

Todos os motores estão equipados com o sistema «volt control», o que permite gerir a carga da bateria através do alternador de forma a reduzir a carga do motor sempre que possível, minimizando o consumo de combustível.

Segundo a marca nipónica, com um depósito de 80 litros de combustível, o ProAce equipado com o motor 2 litros tem uma autonomia estimada de 1 250 km sem qualquer reabastecimento.

Em relação aos seus «irmãos» da Peugeot, Citroen e Fiat, o ProAce distingue-se por detalhes específicos, nomeadamente a grelha dianteira, jantes, interior e portas traseiras.

A capacidade de carga varia entre os cinco metros cúbicos e os sete. A plataforma pode ser acedida pelas duas portas deslizantes laterais ou via traseira com duas portas com capacidade de abertura de 270º de amplitude. A capacidade máxima de carga é de 1200 kg e a capacidade de reboque vai até aos 2000 kg. A divisória da cabine para a bagageira poderá ser sólida, em vidro ou específica para versão de passageiros.

Entre o equipamento de série destaque para o sistema de travagem ABS com repartidor eletrónico de travagem, controlo de estabilidade (VSC) e com luzes diurnas (DRL). Opcional é o sistema VSC+.




Fonte: AutoPortal
« Última modificação: 17 de Outubro, 2012, 19:01:45 por Tiffosi »