Autor Tópico: Fiat Cinquecento Soleil 0.9cc (Lida 87918 vezes)

Comandante · « **Responder #405 em:** 30 de Março, 2008, 16:25:19 »

Quem quiser responder é agradecido

loool

LB · « **Responder #406 em:** 30 de Março, 2008, 20:45:07 »

o bloco do Cinquecento sport é o 1108 cc igual em todos os motores 1108 cc

é um motor FIRE

o teu motor é um 899 cc igual ao 903 cc dos 127´s

não tem nada a ver um com o outro

Comandante · « **Responder #407 em:** 30 de Março, 2008, 21:20:19 »

o meu bloco dá para acopular pistões forjados, Bielas forjadas e uma cambota de maior curso para aumentar a cilindrada? :love:

Fiat 600 71 · « **Responder #408 em:** 30 de Março, 2008, 21:27:24 »

Já te disseram que sim logo no inicio do tópico.. mas isso tem custos elevados.

Comandante · « **Responder #409 em:** 30 de Março, 2008, 21:34:51 »

aia pois é lool desculpa... ném me lembrava já... também a quantidade de conversas que ja ficaram para traz loool

Ja viste o que era ter este bloco com 1.4cc :love: era mitico

LB · « **Responder #410 em:** 30 de Março, 2008, 22:26:21 »

Citar

o meu bloco dá para acopular pistões forjados, Bielas forjadas e uma cambota de maior curso para aumentar a cilindrada? :love:

uma cambota de maior curso NÃO DÁ !!!!!

a unica coisa que consegues é aumentar a cilindrada através dos pistons rectificando, por exemplo a 0.4...

ou então metes um motor do 965 cc do A112, que tem a mesma cambota, mas pistons mais largos

Comandante · « **Responder #411 em:** 30 de Março, 2008, 23:05:05 »

Então mas não da tipo para meter uma cambota de maior curso e retificar um bocado a parte baixa do bloco para ela poder encaixar e rodar livremente?

LB · « **Responder #412 em:** 30 de Março, 2008, 23:31:36 »

não !

não tem espaço !!!!

Comandante · « **Responder #413 em:** 31 de Março, 2008, 19:32:48 »

Arranja-se espaço

Loooool a um custo muito elevado

LB · « **Responder #414 em:** 31 de Março, 2008, 21:59:16 »

esquece isso.

esse motor chega a dar 70 Cv em competição e é mais que suficiente para virá-lo do avesso.

isso com 60 Cv já assopra como o caraças e até vais ter medo dele.

LB · « **Responder #415 em:** 31 de Março, 2008, 22:34:08 »

carrosserie

3 deurs carrosserie verstevigd met rolkooi.

Remmen

235 mm remschijven met ferodo DS 2000 remblokken voor.

Remtrommels achter.

Wielophanging

Bilstein rallyschokdempers en veren rondom.

wielen

velgen 5 J 13.

banden 14/53 Michelin TA00 en TA00

banden voor modder en sneeuw (onverhard) 145 r/13 M+S

Motor

viercilinder viertakt benzine motor. 899 cc.

Monopoint injectiesysteem met grotere luchtdoorlaat

Vermogen 50 kW (69pk) bij 7200 r.p.m.

Max. toerental 7900 -1/s

Aandrijflijn

vijf-versnellingsbak met korte eindoverbrenging.

Gesinterde racekoppeling

Topsnelheid

+/- 162 km/h

LB · « **Responder #416 em:** 31 de Março, 2008, 22:36:45 »

é este o pópó.....

Comandante · « **Responder #417 em:** 31 de Março, 2008, 23:00:33 »

Tenho que meter o cinquecento com 150 Cv pelo menos e com motor de origem artelhado :love: Vrummmmm! A todo o Gás loool... Mas só nas Rectas para não capotar :love: lool

PeteCunha · « **Responder #418 em:** 01 de Abril, 2008, 01:54:21 »

comandante... tens é de ir aos encontros... isso é que é!

Comandante · « **Responder #419 em:** 01 de Abril, 2008, 17:33:19 »

Mas eu não conheço la ninguem e tambem só tenho 20 anos

e aquilo e tudo pessoal conhecido lol... depois podem levar a mal a minha presença...