Restauro Fiat 126 - bomba de óleo

[Luke]

não deveria acontecer... mas pelos vistos sucedeu!

[luis moreira]

Ando há 10 dias às voltas com a falta de óleo no motor do meu 126 e só ontem é que dei com o gato.
E foi com a ajuda do meu pai, um mecânico da velha guarda, hoje com 83 anos e uma cabecinha de ouro.
Eu não sou mecânico e por isso é que vos pedi ajuda.
Passo a explicar: voltei a tirar o carter fora para verificar a anilha do chupador e ao lavar o carter deparei-me com uma anilha tipo moeda no fundo do carter.
O meu paizinho olhou para aquilo e disse: Isto é uma rela!!!
Como é que a porra de uma rela se foi soltar da cambota é que eu não sei.
Bem, foi só voltar a colocá-la no sítio e tudo voltou ao normal.
Isto será normal? O meu pai não se lembra de tal coisa.

Eu sinceramente também não , mas ás vezes acontecem coisas que parecem impossíveis .

[luis moreira]

Mas isso também aconteceu por muita falta de cuidado , quando se tira um cárter fora normalmente, se muda o óleo ,e se lava o cárter ,para tirar as sujidades que estejam depositadas , o qual não aconteceu . 

[TwinThema]

Perdoem-me a ignorancia, mas (SIM PODEM-SE RIR COMO SE N HOUVESSE AMANHA)  o que e uma rela?!!! Acho que ja fiz esta pergunta mas n sei a resposta.
Pra mim rela e um veiculo de duas rodas motorizado nao untrapassando os 50cc 

Quanto ao desmontar um motor e nao lavar o carter, e como ir de proposito ao cafe pra beber um copo de agua 

[Luke]

São tampas para selar galerias... aquelas tampinhas redondas metalicas que ha no bloco são relas

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[TwinThema]

Ando há 10 dias às voltas com a falta de óleo no motor do meu 126 e só ontem é que dei com o gato.
E foi com a ajuda do meu pai, um mecânico da velha guarda, hoje com 83 anos e uma cabecinha de ouro.
Eu não sou mecânico e por isso é que vos pedi ajuda.
Passo a explicar: voltei a tirar o carter fora para verificar a anilha do chupador e ao lavar o carter deparei-me com uma anilha tipo moeda no fundo do carter.
O meu paizinho olhou para aquilo e disse: Isto é uma rela!!!
Como é que a porra de uma rela se foi soltar da cambota é que eu não sei.
Bem, foi só voltar a colocá-la no sítio e tudo voltou ao normal.
Isto será normal? O meu pai não se lembra de tal coisa.

Sendo uma rela uma tampa metalica (ao que percebo sem rosca e a forma de fixaçao da mesma e atravez da pressao da aba da rela ao postiço (parede)) so me resta dizer 2 coisas:
1 - Se nao foi mexida, tiveste um galo do caraças... Daquelas coincidencias que nem ao diabo lembra.
2 - Se nao foi mexida podes ter uma maior pressao de oleo agora que o motor foi todo revisto e a rela saltou.
3 - Se foi mexida foi mal colocada e deveria ter sido substituida ou no minimo "aberta" um pouco de forma a encaixar a força.
E estas sao as 2 coisas que tenho pra dizer. 

[Augusto Fernandes]

Volto a frisar que não mexi no motor e volto a dizer que não sou mecânico, devo ter algum desconto nas asneiras.
Apenas lhe mudei o óleo e limpei o filtro mas posso ter errado ao não lavar o carter da primeira vez que o tirei.
Quanto à rela, não tem aba como as do bloco tem a borda ligeiramente cónica e eu mesmo a cravei com um punção.
Quanto à pressão, a bomba de óleo tem uma válvula que regula o excesso de pressão caso haja algum impedimento no circuito e devolve a pressão para o carter.
E este forum é para troca de ideias e de experiências, nem que partam de algum maluco armado em mecânico, que é o meu caso 

[Luke]

E foi isso que sucedeu... mas o problema é algo que á distancia é impossivel de diagnosticar

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[TwinThema]

Volto a frisar que não mexi no motor e volto a dizer que não sou mecânico, devo ter algum desconto nas asneiras.
Apenas lhe mudei o óleo e limpei o filtro mas posso ter errado ao não lavar o carter da primeira vez que o tirei.
Quanto à rela, não tem aba como as do bloco tem a borda ligeiramente cónica e eu mesmo a cravei com um punção.
Quanto à pressão, a bomba de óleo tem uma válvula que regula o excesso de pressão caso haja algum impedimento no circuito e devolve a pressão para o carter.
E este forum é para troca de ideias e de experiências, nem que partam de algum maluco armado em mecânico, que é o meu caso 

E acho que estamos todos na mesma onda. 

Qt a rela perdoa-me se estou enganado mas se tiver a aba conica a sede de assentamento (o local onde a rela fixa) tem de estar em perfeitas condiçoes caso contrario salta.

[Augusto Fernandes]

O carro tem 50000 km, as peças não parecem ter desgaste.
Agora a fixação de origem da rela é que acho pouco fiável, reparem na foto, tem apenas 3 entalamentos.
E o entalhe tem de ser sempre feito do lado da rela, cujo material é mais macio do que a cambota, que é de aço e lasca se a tentarmos puncionar.
O que importa é que se me voltar a acender a luz do óleo já sei aonde é que anda o culpado.
Já agora, tenho o manual de oficina completo deste carro em francês e inglês, caso alguém precise.
E já agora o manual de utilizador, mas só em inglês.
Em português tenho em papel mas é o que veio de origem com o carro e é para manter lá.

[luis moreira]

Isso é assim de origem . Na minha opinião ,isso poderia ter acontecido quando, meteste ar do compressor ,digo eu ,nunca me aconteceu ,nem nunca me passou pela cabeça , que pode se acontecer.

[Luke]

Os proverbiais 7 a 8 bar... pode ser...

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[TwinThema]

O carro tem 50000 km, as peças não parecem ter desgaste.
Agora a fixação de origem da rela é que acho pouco fiável, reparem na foto, tem apenas 3 entalamentos.
E o entalhe tem de ser sempre feito do lado da rela, cujo material é mais macio do que a cambota, que é de aço e lasca se a tentarmos puncionar.
O que importa é que se me voltar a acender a luz do óleo já sei aonde é que anda o culpado.
Já agora, tenho o manual de oficina completo deste carro em francês e inglês, caso alguém precise.
E já agora o manual de utilizador, mas só em inglês.
Em português tenho em papel mas é o que veio de origem com o carro e é para manter lá.

Apesar das ramelas inda me impedirem de ver claramente consigo perceber que a fixaçao da rela e muito dubia.
Nao poderes puncionar a cambota tb e estranho porque nessa imagem ela foi puncionada pra fixar a rela, mas aceitando que isso seja tal como dizes dou um conselho.
Podias aquecer a cambota antes de montar a rela no sitio e quando esta estivesse quente metias a rela e a contracçao ia-se encarregar de fazer o resto. Neste caso tenho receio de duas coisas a cambota empenar ou perder caracteristicas de tepera etc e tal.
Entao podes sempre tentar fazer outra coisa (ha quem use a banheira para lavar o IC) a ti sugiro-te usar o congelador do frigorifico para, num recipiente com oleo, meteres la a rela e deixar no congelador dum dia pro outro no maximo de frio possivel.
A rela vai entrar mais folgada mas vai sofrer a descontraçao e se os entalhes da cambota ainda existirem parece-me que a rela nao volta a sair de la.

E uma ideia que podes aproveitar ou nao. Num garanto que funcione mas parece-me o mais exequivel dadas as informaçoes disponiveis.