Ideias

[Miranda]

Sou novo por aki e desde ja kero dar os parabens ao ppl do forum k me parece tudo gente fixe!

Vou começar por apresentar a minha makina k é um Fiat Uno 60sx (1108cc, carburador, motor fire), branco komo se pode ver na foto.
Ja tenho umas alterações[zitas] no carro k a nivel de motor se resumem a uma panela final directa (o k lhe da um roncozito k kuase n se nota ao ralenti mas k se ouve bem acima das 2000rpm) e um alargamento do tubo de ar da admisão k se n faz nd (k se note) na prática sempre faz a nível psicologico. eheheh

O carro axo k se pode dzr k n ta a andar mal (175/180km/h em recta; 170Km/h c/4 passageiros em recta; e + de 180km/h a descer a vasco ou kk local parecido) isto de ponteiro como é obvio, mas eu kero "inventar" um bocado ao nível da admissão e do carburador para ver se se nota alguma coisa e para isso keria umas ideias.

N estou com intenções de lhe meter turbinas nem nd do género e o maximo k lhe estou disposto a fazer é trocar o carburador por um maior ou duplo e peço opiniões...
 

[BeatleAndForzaFiat]

eu de alterações, tou ao lado completamente.

mas.. tu dizes que dás 180Km/h  ?
queres que o teu carro vá ter com o criador?
ou não temos amor ao carro?

[Delta1300]

LOL, ter com o criador

Boas. Se o teu carro está a dar 180km/h, desde já te digo que mesmo sendo de ponteiro, está a andar bem, o que nao significa que esteja a andar "muito mais".

Aconselho-te primeiro a reveres a suspensão do carro e afins.
Depois, sim, talvez um carburador duplo te dê melhores acelarações, recuperações e quem sabe mais uns 5km/h.
Nesse carro, poderá fazer alguma diferença.

Mas para isso, acho que precisas de um colector de admissão diferente e nao conheço nenhum fiat 1.1 com carb duplo.
Espera por sugestões e juizinho

[BeatleAndForzaFiat]

o meu não é kitado e já deu 160Km/h.
não deu mais porque eu tenho consciência que aquele carro não foi feito para andar a essas velocidades...

[Lancisti]

2 Duplos ???

[Fiat 600 71]

Uno 60sx... se fores ver no topico do meu 600 tá lá um que já virou 2 vezes e ainda há um ano o vi, dez anos depois dos acidentes e do meu pai o ter vendido em 95!!! grande máquina si sinhor chegou a puxar uma roulote até á lagoa de Santo André ida e volta duas vezes  

[BeatleAndForzaFiat]

o meu tem uma particularidade.
os espelhos são pintados a encarnado

belo carrinho esse na foto. parece o meu quando vai à lavagem
(tirando os riscos e tal)

[Miranda]

Kt a suspençao eu ja estou servido... tenho as molas de rebaixamento do punto k sao iguais... Mas ja k continuamos a falar de extras digo o resto...

Jantes do Turbo ie
Ponteira DTM simples
Alarme Gemini (k diga-se é o k me tem valido)
Entre outros

Pra responder à "do carro ir ter com o criador" vou explicar:

O meu carro a descer a vasco passa da escala, ou seja, marca acima dos 180km/h... mas o ponteiro das rotaçoes vai nas 5300rpm (+/-) e ele so entra em red line as 6000!
Se eu lhe metesse a caixa de velocidades do punto 55, k é + curta, o carro ate podia n passar com o ponteiro dos 180 mas era da maneira k la chegava + rapido, e é essa a minha intençao. Digo +, n me lembro de vez nenhuma ter andado com o carro em red line, e por ai ves o meu amor ao carro...

[Miranda]

Eskecime de acabar...

Se eu de alguma forma + simples e barata do k meter uma caixa de velocidades conseguir fazer o k kero era do best...

A minha ideia seria inventar uma admissão directa, mais tarde meter-lhe velas de 4 polos e cabos de velas de rendimento e coisas assim do genero... nd à maluko

[Erickson]

Uma escáfiazinha de vez em quando não faz mal nenhum, don´t be wusses
Não tens uma foto do teu carro de perfil? Deve ficar muito fixe baixinho e com as jantes

[Miranda]

Estou neste preciso momento a tratar disso...

[Miranda]

Esses farois parecem os do turbo ie mas n são... é artezanal e n é pra me gabar mas tao mt melhor k os dos turbinas. eheheh. É pena é n axarem o mm na inspecção...

{Editei o post pra corrigir o prob das fotos... Agora ja ta bom}

[Luke]

Mais um Uno!

o meu pai tem um identico ao teu, todo de origem(tirando os konis amarelos e o spoiler traseiro com 3º Stop), a carburador, que ja lhe consegui meter o ponteiro em cima do parcial vermelho

segundo o que ja ouvi se avançares a distribuição um dente ficas com uma alta muito porreira, mas não sei de testes efectuados antes e depois... algo a experimentar e tirar medições

a diferença dos parachoques nota-se pelas dentadas na aba inferior, o do meu pai tb ja passou por essa modificação forçada, essa, troca de farois, capot... etc...

tens de me dizer como alteraste os farolins

[Nephilim]

ah, o belo do uno, tenho um muito parecido.
bem vindo ao forum.

[Miranda]

Ainda hj vinha de setubal com o ponteiro da velocidade a um traço dos 180 e tinha o das rotações precisamente as 5000rpm... tenho k arranjar maneira de o meter a esgotar as 1000 rotações k faltam...

Isso dos farolins fazes com uma regua um x-acto papel autocolante branco e uns kts (muitos) kilos de paciencia.