Ajuda num motor Fiat 127 mkII

[Luke]

100 não é alta rotação em 4ª... a 3ª da perto de 120

ve se isso esta a contecer em 2ª
consegues descrever o engasgar?

[nnuno]

Hoje fui testar outra vez!
Assim que acelero e ultrapasso os 110Km/h, 120Km/h sempre a fundo o carro começa a dar uma espécie de sacudidela e começa aos solavancos e a partir dai vai sempre assim mesmo que reduza para terceira. Depois ponho em ponto morto e e volto a acelerar e deixa de engasgar excepto se voltar a acelerar acima das 5000 rpm.
Desde já obrigado pelos comentários.

[LB]

PONTO DE MOTOR

[nnuno]

O que é isso?

[LB]

distribuidor desafinado!

[nnuno]

Mas isso não devia acontecer também a baixas rotações e ao trabalhar ao ralenti?

[Luke]

não sei se sera ponto, para ser, tinha de acontecer em todas as mudanças

tens filtro de ar novo?filtro de gasolina? como esta o condensador? platinados?

[LB]

não deixa ir a altas....

marca o veio do distribuidor no sitio onde ele está!

desaperta (se souberes, só!) o distribuidor no veio e roda-o uns dois mm para o lado onde os ponteiros do relógio rodam;

em principio ficará um pouco melhor; se não ficar volta a pôr onde estava

se virares demais, cada vez que aceleras faz "poço"... e apita que nem um desalmado em altas!

[nnuno]

Do filtro da gasolina não é porque já liguei um tubo directo e aconteceu na mesma e o do ar ainda há pouco tempo o mudei. Poderá ser do distribuidor ou do carburador. O que é estranho é que já andei varias vezes e nunca aconteceu isto. Terá sofrido alguma desafinação? E poderá ser alguma coisa no carburador?

[pedro303]

Do filtro da gasolina não é porque já liguei um tubo directo e aconteceu na mesma e o do ar ainda há pouco tempo o mudei. Poderá ser do distribuidor ou do carburador. O que é estranho é que já andei varias vezes e nunca aconteceu isto. Terá sofrido alguma desafinação? E poderá ser alguma coisa no carburador?

Já tive esses sintomas no meu rover, era a tampa do distribuidor e o rotor todos comidos... já verificaste se estão em ordem?

[nnuno]

Obrigado por todos os comentários.

Hoje passei pelo mecânico.
Ele verificou os platinados, o condensador, ambos novos, o filtro da gasolina também é novo e o distribuidor aparentemente está bom e se fosse ponto do motor devia acontecer em todas as mudanças e ao trabalhar ao ralenti (segundo o mecânico) e quanto a isso o carro está com um trabalhar suave e acelera normalmente. Também verificou o filtro do carburador e estava limpo.
Depois disto fui testa-lo e aconteceu a mesma coisa. Acelerando ao máximo começa a faltar a gasolina, começando a engasgar e depois tenho que o deixar trabalhar um bocadinho ao ralenti, senão vai sempre a engasgar. O carro parece que gasta toda a gasolina dos tubos, do carburador e do filtro da gasolina necessitando depois de voltar a encher.
Poderá ser da bomba de gasolina que não consegue mandar gasolina suficiente a altas rotações?

Cumps

[Luke]

pode ser bomba a dar o berro eventualmente... mas essa do distribuidor está errada, o distribuidor do 127 faz avanço por inercia, logo pode não estar no ponto e manter um ralenti bom, mas fazer avanço demasiado em altas

[LB]

enão é uma coisa diferente:

1º tás a ver o tubinho do carburador quando abre a borboleta? assopra e desentope-o!

2º vê a bomba de gasolina !

[rui aleixo]

Podes ter Ar a entrar num dos tubos de borracha que vai para o carburador Podem estar rachados da velhice ) ou podes inclusivé ter uma das linhas metálicas Que vem desde o depósito de Gasolina com  demasiada ferrugem debaixo da alcatifa e a linha estar furada e entrar ar por ai (esta ultima já me aconteceu num fiat 128 e só dei por ela por acaso )

[rui aleixo]

Entaõ e as perdas de agua poelos penos ,já desapareceram ?