Alguem tem egr 'off'??

[JTD_POWER]

Boas,
Gostava de saber se algume tem egr 'off'???
Se houver alguma alma caridosa que queira partilhar essa historia...agradecia!!
Tenho um Bravo JTD105cv de 2000, e gostava que alguem me desse umas luzes para tal..... como fotos era mesmo bom!!




Um abraço ao ppl.

[smokeme]

na minha opinião não compensa o trabalho, eu não tenho nenhum fiat com a egr desligada mas tenho no meu nissan, A unica razão que desliguei no nissan foi porque causava detonação, claro que não é diesel nem tem 105cv...nem perto  

[Luke]

o desligar a egr não faz com que o motor não recircule gases? não acomulando assim porcaria?

[Bravo GT JTD by TWE]

o luke tem razão e não compensa a trabalheira não vais notar nada no andamento do carro. so te enche de carvão o colector de admissão o que é mau olha minha esta ligada

ta muito fixe o teu carro o meu é da mesma cor so que é de 01/10    

[JTD_POWER]

Epa o egr, faz com k haja reaproveitamento de gases...
Logo gases pouco ricos em oxigenio voltem a entrar na admissao, e ai sim existe probabilidade de sujar mais a admissao deixando residuos desses gases já queimados.
Por isso e k desligando o egr, obriga-se a entrar so ar mais freskinho e menos 'sujo' para a admissao, logo talvez uma pequena melhoria de comportamento, por a mistura será mais rica em oxigenio.
O egr foi criado para que os carros sigam uma normal qualquer da comunidade europeia(poluiçao).
Se tiver enganado digam........   :pivete:
Penso k seja uma boa ideia para continuar em discuçao, pois tou a pensar em fazer no meu e gostava de saber se alguem aki ja fez........
Mais opinioes..........






Um abraço ao ppl.

[smokeme]

o desligar a egr não faz com que o motor não recircule gases? não acomulando assim porcaria?

correcto....nem o Thema nem os Pandas têm EGR (lol)  (lol)  (EGR não é o respirador do carter!!)

[Luke]

Exhaust Gas Recirculation






H  

[JTD_POWER]

Pronto..já a desliguei..
Aconselho a desligarem, pois a admissao acomula muita sujidade...bastante mesmo!



 

[smokeme]

Pronto..já a desliguei..
Aconselho a desligarem, pois a admissao acomula muita sujidade...bastante mesmo!

atenção que muitos carros dão codigo quando a desligas, e se a vêm desligada falhas na ipo na mesma base que se tiveres o catalizador furado (ou sem miolo (lol) )

a sujidade normalmente acumulada na admissão é 90% do respirador do carter e não do egr, é normal o egr usar um carbon canister para limpeza do ar antes de entrar no circuito de admissão, o meu Nissan por exemplo tem

performance difference, ligada vs desligada?=ZERO  

[JTD_POWER]

Nota-se bem a diferença da sujidade vinda do carter, pois e tipo pasta...  a que se acomula na boca do egr e algo tipo em pó, penso que da pra diferenciar bem os dois tipos de sujidade.
E sempre bom confrontar opinioes, pra tentar chegar a alguma conclusao...


Um abraço ao ppl.

[briga]

eu tb tenho tapada no meu
é uma maquina igual à tua
mas dá um erro na injeccao
mas pelo menos nao suja nada ´era uma me... cheia de oleo
agora se é para cuidar dele ve se tem erro e deixa estar
eu já a tapei à 2anos , pus uma chapa a vedar!!!
sorte!!!!

Bravo SX-GT JTD 03/00 184.000 sem problems

está provado

100%
 

[Bravo GT JTD by TWE]

O JTD POWER se queres melhorar o teu andamento que tal uma reprogramação e mais uns pequenos truques e vais ver que a bravo vai ficar brava   se quizeres eu sei a pessoa certa para te fazer a electronica abraço
 

[JTD_POWER]

Tenho umas ideias na cabeça, mas tem k ser devagarinho, pois a guita e k manda...LOL
Desde já obigado 'Bravo GT JTD by TWE', mas por agora vou fazer outras pequenas coisas antes de por uma repro bacana....e por acaso tenho pensado muito se deva ou n fazer uma repro fixe, pois tenho receio de perder fiabilidade.
Por norma anda calmo, mas quando aperto..... ele tem mesmo k mandar td ca pra fora.....por os burros tdos a correr. :d_finger:  :d_finger:
Ainda não sei ao certo k pressao de turbo meter, pois o turbo e mecanico e so vai la com uma torneirinha...
Ainda não sei ao certo k fazer, mas tenho pensado muito....se a malta kiser deixar ai umas ideias fixes e uns comentarios (de experiencias proprias) era fixe...

Um abraço ao ppl.

[Bravo GT JTD by TWE]

olha no teu turbo a torneira é uma das soluçoes e depois uma repro na TWE e isso fica a andar bem e sem problemas eu na minha que é uma JTD100 de 01/10 o trubo ja é controlado pela centralina e entao foi mais facil eu tenho uma repro ja la vai 7 meses e nunca tive problemas e no banco de potencia tirei 146cv ao motor e 280Nm so repro ainda não tenho um turbo de geometria variavel abraço se precisares de alguma info diz    

[pianista]

Tenho uma Bravo TD100 lindíssima mas quero po-la realmente veloz!!!
alguém me ajuda?