Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: Fiat 600 71 em 29 de Novembro, 2008, 17:28:04
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Vem aí mais um para o je.. o TD queria ver se o vendia... Diesel is not my style.. :d_lookl:
Ora deixa-me cá chibar..
Na passada semana surgiu-me uma boa oportunidade de comprar um UNO 70SX i.e, não há muitos por aí, ainda para mais é o de 3 portas com frisos e embaladeiras como o turbo i.e.. a um preço muito convidativo.. daí o interesse!
O 70 SX i.e é uma versão que teve pouca saída cá, pelo que sei pelo preço que tinha na altura.. usa o mesmo 1372cc do Fiat uno Turbo i.e, mas obviamente sem turbo, e conta com 72 cavalitos.. é de 1991.
Em relação a extras, tem tudo das versões SX.. tecto de abrir, fecho central com comando, conta rotações etc.. o carro é cinza prata.
O carro está num estado mesmo muito porreiro, todo de origem, incluindo aquele autocolantezito no vidro de trás "garantia anti-corrosão de 6 anos..", longarinas não estão mexidas, não há rodas tortas e o carro foi a vida toda de "ladys".. a que o teve mais tempo foi uma tia de cascais que o vendeu porque o tecto metia água..
A minha ideia.. meter tudo o que tenho "a mais" no TD, ou seja... material de turbo i.e etc.. salta tudo para o 70SXi.e
Se tudo correr bem, para a semana está cá... era para vir hoje mas tive um problemita e só para a semana é que devo ter isto resolvido..
O carro é como o da foto abaixo, sem tirar nem pôr..
(http://img452.imageshack.us/img452/8128/fiatunosx198902bbr0ny6.jpg)
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ora aí esta mais um para salvar.. :P
:palmas: :palmas: :palmas:
:t_up: :t_up:
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70sx de 3 portas bastante raro
com tecto de abrir e tal, fixe para pô-lo com o aspecto do turbinas.......
:yeah:
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Tu não páras de surpreender a malta pá... :t_up:
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70sx de 3 portas bastante raro
com tecto de abrir e tal, fixe para pô-lo com o aspecto do turbinas.......
:yeah:
A intenção é mesmo essa.. :d_evil:
Um Pseudo Turbo i.e.. até os logotipos tenho, das embaladeiras e grelha da frente :d_grin:
:yeah:
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Tu não páras de surpreender a malta pá... :t_up:
Por bons ou maus motivos? (lol)
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é bem Luis... sim senhora... tem good looking pois... pena não ser vermelho! :P ehehehehe
força aí! :P :tasla: :fiatistas: :fiat:
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Eu não tenho tanta certeza se este vai ser salvo.. (lol) (lol) :point:
Estou a brincar :t_up: bons kms com a máquina, esses por cá não venderam porque eram carotes, por algum a mais já se podia ter um turbo.
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Eu não tenho tanta certeza se este vai ser salvo.. (lol) (lol) :point:
Estou a brincar :t_up: bons kms com a máquina, esses por cá não venderam porque eram carotes, por algum a mais já se podia ter um turbo.
Naso, até era mais porque se vendia o Y10 GT i.e.
Repara que em Portugal o 60 SX vendeu muito, mas só em 5 Portas.
A FIAT não trouxe para cá os 60 SX de 3 Portas, para deixar o mercado para os Y10 LX.
Certo?
Mas atenção; estes 70 SX não têm um set-up desportivo e passam por serem uns "60 SX" com mais "10 cavalos"; mas não é bem assim.
Na verdade o 70sx tem mais 16cv do que o 60sx!
O Carro é bastante rápido; principalmente em acelerações / arranques, dando coça a carros que parecem bem mais desportivos, como os Corsa GT, 205 GT de 80cv, etc.
Agora também acredito que o 70sx em relação ao 60sx veja os seus limites mais depressa a nível de suspensões e travões; mas acho que o NOSSO AMIGO vai tratar desse assunto e vai ter ai um "carrinho" que ainda vai fazer miséria em muitas ruas e estradas de Portugal, envergonhando "montadas" que aparentemente se acham muito superiores.
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... usa o mesmo 1372cc do Fiat uno Turbo i.e, mas obviamente sem turbo, e conta com 72 cavalitos...
Excelente compra. :uikabom: :tasla: :palmas:
Quando o tiveres, queres colocar-lo ao lado do meu, em 400 metros? :yeah:
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este carro corre em Inglaterra na copa Fiat com esta cilindrada exactamente !!!
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ai esta ele em grande http://br.youtube.com/watch?v=n6YBd_IuGp4 (http://br.youtube.com/watch?v=n6YBd_IuGp4)
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e http://br.youtube.com/watch?v=mzT9-zvABUY (http://br.youtube.com/watch?v=mzT9-zvABUY)
http://br.youtube.com/watch?v=FoskQNrsRAE (http://br.youtube.com/watch?v=FoskQNrsRAE)
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vejam lá mas é uma coisa de jeito...
http://www.fiatracing.com/ (http://www.fiatracing.com/)
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Eu não quero o carro para inventar muito, pelo menos nos primeiros tempos porque preciso dele para andar, o TD tá morto e assim vai ficar que não gosto de diesel (se alguém souber quem o queira, vendo com 2 motores)
Vou tirar o material que meti no TD para este e vai ficar um turbo i.e look a like.
E pronto.. basicamente é isto.. já me disseram que bebe muito, outros que nem por isso.. mas que o motor é fiável e a mim chega-me.
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tás a ficar como o RMACE a fazer colecção de xarutos !!!!!!!!!!
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Vais ficar bem servido. Assim ja das mais de 90km/h ate Leiria :fiat:
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Excelente compra. :uikabom: :tasla: :palmas:
Quando o tiveres, queres colocar-lo ao lado do meu, em 400 metros? :yeah:
Se eu me picava com o meu panda... poque não um uno com outro uno? não faço ideia do que tens debaixo do capôt! 1242 do punto? :smash:
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Vais ficar bem servido. Assim ja das mais de 90km/h ate Leiria :fiat:
LOL já vai aos 120 :P :P
hehe
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(http://img264.imageshack.us/img264/9169/imagem030jc6.jpg)
A ponteira de origem cromadinha :o
(http://img247.imageshack.us/img247/1658/imagem053cc6.jpg)
O belo do autocolante da garantia.. e não o vou tirar, é histórico! :)
(http://img264.imageshack.us/img264/1557/imagem006ef9.jpg)
Longarinas "impacábeis" ou melhor... "nunca correu" :D
(http://img247.imageshack.us/img247/2166/imagem012yo7.jpg)
Esta foi á coisa de 1 horita.. :yes:
Jantes 14 pintadas e montadas, pilar lateral pintado, cintos vermelhos, estofos todos em preto..
tem que ser com calma.. :smash:
(http://img230.imageshack.us/img230/7554/imagem064mz6.jpg)
Vou ver se lhe dou uma polidela que ele está todo pulverizado.. as manchas são zonas onde já andei com polish a experimentar.. :smash:
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Parabéns!
Já está tudo em ordem?
Tá fixe! :love: jantes muita loucas! São 14?
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Tira é esses tapetes!
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As imagens do interior já n são actualizadas, aquele monte de tapetes já saltou todo dali..... tenho que tirar umas de dia que á noite fica uma porcaria..
Tá +- assim.. a foto faz com que a caca fique mais á vista :yeah:
Ah.. as jantes são 14.. eram as que tinha no TD, mas pintei-as hoje á noite.. :smash:
(http://img296.imageshack.us/img296/9145/imagem047wr1.jpg)
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Olha, e já experimentaste a macchina?
Que tal esse arranque?
Que tal essa 2ª?
Fixes não?
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Olha, e já experimentaste a macchina?
Que tal esse arranque?
Que tal essa 2ª?
Fixes não?
Sim.. é simpático, em 1ª depois de quentinho, com os 165 saía logo a patinar mesmo sem querer.. não espanta nem desilude.. é o que é.. 1.4 70 cv.. tinha mesmo que andar qualquer coisinha!
Vai ao corte com bastante facilidade, é muito silencioso.. mas já vi que mama um bocado.. :d_lookr:
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Fixe o carro! nao se vem muitos desses,agora tem que ir ao castigo(track day) :fiat:
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Fixe o carro! nao se vem muitos desses,agora tem que ir ao castigo(track day) :fiat:
Yeps! :d_grin:
Neste ultimo que houve andei lá no meio dos manos zukas dos 45's a perguntar informações do carro.. eles é que me disseram que tem barra estabilizadora!
Se tudo me correr bem, ai vai ao castigo vai :d_naughty:
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Bom upgrade.
Quero ver a macchina dia 14. :t_up:
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Bom upgrade.
Quero ver a macchina dia 14. :t_up:
Se fôr, só para janeiro, trâmites legais.. :t_up:
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Vamos lá botar a macchina na estrada! :love: :t_up:
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vemos a macchina em Leiria, boa? :P :love: :love: :love: :love: :love: :love:
vai no bom caminho vai!
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aos poucos vai ficando bom.
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Vai ao corte com bastante facilidade, é muito silencioso.. mas já vi que mama um bocado.. :d_lookr:
Quantos litros está a comer??
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Vai ao corte com bastante facilidade, é muito silencioso.
O bicho corta mesmo ou "prende"?
Os meus FIRE prendiam, (lol) , mas eram carburados!
Nota: estou a ficar apaixonado pela tua macchina! Uno che passione:love:
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Não faço ideia.. não tenhop andado com ele, mas o pouco que andei o ponteiro já mexeu... e bem :P
Tenho-o deixado mto tempo ligado apenas ao relenti a ver se roda um bocao que esteve parado.. tá todo em ordem por acaso, termoestato a abrir bem, moto-ventilador a disparar na altura certa... impec mesmo! :)
O motor dá gostinho ouvir, embora me pareça que a frio há ali algo que não está grande coisa, tenho que mudar as velas que penso que seja isso, engasga-se um bocado. Já tenho ali cabos, falta comprar velas!
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O bicho corta mesmo ou "prende"?
Os meus FIRE prendiam, (lol) , mas eram carburados!
Nota: estou a ficar apaixonado pela tua macchina! Uno che passione:love:
Se uma imagem vale mais que mil palavras... imagina um vídeo.. :d_evil:
http://br.youtube.com/watch?v=n04E9qd02HE&...re=channel_page (http://br.youtube.com/watch?v=n04E9qd02HE&feature=channel_page)
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Não faço ideia.. não tenhop andado com ele, mas o pouco que andei o ponteiro já mexeu... e bem :P
Tenho-o deixado mto tempo ligado apenas ao relenti a ver se roda um bocao que esteve parado.. tá todo em ordem por acaso, termoestato a abrir bem, moto-ventilador a disparar na altura certa... impec mesmo! :)
O motor dá gostinho ouvir, embora me pareça que a frio há ali algo que não está grande coisa, tenho que mudar as velas que penso que seja isso, engasga-se um bocado. Já tenho ali cabos, falta comprar velas!
Vamos mas é dar umas esticadelas para tirar esse carvão! :t_up:
É, mas troca as velas, óleo, filtros.
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Yap, eu sei.. é incrivel mas o óleo está bastante limpinho... eu vou fazer revisão de qq maneira, n vá o dia apetecê-las..
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Afinal o carro sempre apareceu .
Agora , já não há desculpas , podes começar a fazer a inscrição para Fevereiro .
E o belo eleron do turbo, já conseguiste arranjar ou ainda não?
Abraço
Ps. Não queres vender a barra estabilizadora e as molas de suspenção do Diesel ?
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Ora... agora é que vejo quem és..
O diesel não é para desmantelar... seria estupidez depois de pintado de novo..
O aileron já tenho sim ;)
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Boas Luís, agora é que vi que trocas-te o Turbo D.
Boa sorte com o menino a benzina, que...pelo que vi e OUVI no vídeo...tem muita alma...
Quando tiver o meu Turbo D pronto, havemos de marcar encontro pra ver as maquinas e...pra fazer um Drag LOOL
Abração
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o turbo D tem mais arranque sem qq duvida ;)
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entao e pk isso esta a precisar de aço.
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Pa.. pelo menos o meu TD arrancava mais... aquilo era um leãozinho no arranque.. dos 0-100 era um tirinho..
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isso precisa e de um weber dcoe 40.
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Precisa é de um motor de turbo ie lá pa dentro :P
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diz la k nao ficava mt melhor.
http://www.youtube.com/watch?v=oHX3crzwyxE (http://www.youtube.com/watch?v=oHX3crzwyxE)
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Não me ponhas com ideias senão eu ainda faço.. lol
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Não me ponhas com ideias senão eu ainda faço.. lol
Deixa-te estar quieto pá... :pimba:
(lol)
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Deixa-te estar quieto pá... :pimba:
(lol)
Cada vez que subo para a minha rua deliro com a frente do meu uno com aquele logo a dizer turbo ie.. quanto mais se andasse como um.. :d_grin:
Dar tempo ao tempo.. :d_lookr:
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Cada vez que subo para a minha rua deliro com a frente do meu uno com aquele logo a dizer turbo ie.. quanto mais se andasse como um.. :d_grin:
Dar tempo ao tempo.. :d_lookr:
Deixa-te estar como o crocodilo, aqueles que voam...
...aqueles que avoam muito baixinho
(lol) (lol)
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Olha:
quando não quiseres essa m... de carro, fala comigo, que se tiver $$$ logo se vê...
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Boas luis, mais um UNO??? ...
Fdx... lolll Tu não paras... Tas no bom caminho.... mas TD não éo teu estilo pk? tem muito para explorar os diesel...
Boa sorte com a nova makina...
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mas este não é diesel...
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Pois eu sei que não...Mas ainda tens o TD?
Tava tão bonito o teu TD vermelhinho... Embora que este de 3P tambem esteja... :love:
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Pois eu sei que não...Mas ainda tens o TD?
Tava tão bonito o teu TD vermelhinho... Embora que este de 3P tambem esteja... :love:
eu????
eu nunca tive nenhum Uno, muito menos vermelho e muito menos a Diesel...
o Fiat60071 é que teve um cangalho desses e poartiu-se todo ao segundo dia...
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Olha:
quando não quiseres essa m... de carro, fala comigo, que se tiver $$$ logo se vê...
Ele á partida é para ficar pois ando a desgastar o 600 sem necessidade nenhuma.. mudar, só para a gama acima.... TURBO i.e. :yes:
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O próximo é um Punto :yes: MkII :t_up:
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Olha:
quando não quiseres essa m... de carro, fala comigo, que se tiver $$$ logo se vê...
Luís,
tens aqui este:
http://tomar-santarem.olx.pt/vendo-ou-troc...0cv-iid-8177441 (http://tomar-santarem.olx.pt/vendo-ou-troco-fiat-uno-1-4-70cv-iid-8177441)
É capaz de ser negócio, até porque tem que ser inspeccionado este mês, logo se vier com inspecção é fixe.
Depois o dono pedia 550€, mas já diz que faz 500€ a pronto.
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Esse ta muita feio, o do Luis ta muito mais exclusivo
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Esse ta muita feio, o do Luis ta muito mais exclusivo
Porque ele o pôs assim. (lol)
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Luís,
tens aqui este:
http://tomar-santarem.olx.pt/vendo-ou-troc...0cv-iid-8177441 (http://tomar-santarem.olx.pt/vendo-ou-troco-fiat-uno-1-4-70cv-iid-8177441)
É capaz de ser negócio, até porque tem que ser inspeccionado este mês, logo se vier com inspecção é fixe.
Depois o dono pedia 550€, mas já diz que faz 500€ a pronto.
4 portas não....
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O motivo da compra foi mesmo o facto de ser 3 portas.. :)
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Porque ele o pôs assim. (lol)
Não...por ser um 70sx i.e. de 3 portas...e cinzento...agora ele pos os toques à Turbo, isso ainda mais exclusivo ficará!
Ahuuuuu
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O gajo gosta é daquela musica... "dá-me mas gasolinaaa.." :yeah:
Mas não arranca mal, e já tem um bom look :d_naughty:
(http://i43.tinypic.com/20jg5s5.jpg)
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O gajo gosta é daquela musica... "dá-me mas gasolinaaa.." :yeah:
ahahahah :d_evil:
tas a vender essas jantolas, vais meter as do tempra 14, ou o quê, que vem ai?
ta a ficar mt bacano esse uno e kd tiver mais baixito então upa upa :fiat:
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O gajo gosta é daquela musica... "dá-me mas gasolinaaa.." :yeah:
Mas não arranca mal, e já tem um bom look :d_naughty:
(http://i43.tinypic.com/20jg5s5.jpg)
Agora fez lembrar o que tinhas antes, ou o teu irmão. Tá nice :t_up:
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Cada vez que olho para a macchina, presto homenagem ao excelente negócio que conseguiste. :palmas:
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Cada vez que olho para a macchina, presto homenagem ao excelente negócio que conseguiste. :palmas:
Ganda lata que comprei!
Tenho-o deixado trabalhar sozinho muito tempo mesmo, para "rodar" simplesmente, pois não convém andar a escafiar após algum tempo parado.
Ontem descobri que não é só o TD que ao fim de uns km's a escafiar manda "sei lá o quês" em brasa pelo escape.. este também manda depois de levar escáfia :d_evil:
Pensei que isso derivasse do turbo aquecer muito, pelos vistos não.. e devem haver muitos outros carros que o fazem, só que isto só acontece em estradas sem iluminação.. mas é lindo de se ver.. tenho que arranjar quem consiga acompanhar-me a fazer uns km's a escafiar para filmar isso atrás de mim :d_grin:
PS: já está a ficar mais soltinho.. e mais regular a frio, assim como bebeu muito menos gasolina que nos primeiros dias.. estava muito preso mesmo. :pimba:
(http://i266.photobucket.com/albums/ii257/Nrodrigues_2008/100_2245.jpg)
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Amigo:
Vamos mas é trocar esses filtros todos, botar um óleo + protector em condições; umas velas de 4 polos mais cablagens.
Depois isso merece umas molas/amortecedores de eleição + Barra AA.
...
- Até que velocidade já escafiaste essa 2ª poderosa?
- Já fizeste assim umas reduções possantes? Tipo 3ª a 120 ou 2ª a 80? Poderosas não?
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Não me estiquei muito ainda, eu devido ao hábito do panda troco muito de caixa "de ouvido", mas não andei a esgasnar o gajo em red lines assim dessa maneira lol
As molas já ali estão, assim como a barra.. falta-me tempo.. ;)
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tá no bom caminho a macchina! realmente com muito bom aspecto!!! :P
tá uma beca alto demais... mas parece que já estás a tratar disso! :P
venham quilómetros!
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:smash:
(http://photos3.hi5.com/0069/857/574/Vyh7B2857574-02.jpg)
Falta rebaixamento.. Estou a fazer tempo porque vem aí turbo ie MKI para dador :d_evil:
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se esse dador tiver uma estabilizador que te fique a sobrar avisa
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O dador vai ser vendido para peças, para já tenho praticamente tudo para venda menos eixo de trás e motor/cablagem do mesmo.. o resto irá ser vendido.
Os cintos vermelhos também já foram.. tenho jantes, portas, vidros, carpete preta, tablier, quadrante, forras das portas, banco de trás de tie MKII etc..
Se quiseres faço-te preço para o charrion inteiro, depende da adaptação que tiver que ser feita a esse nível no 70 (penso que nenhuma porque até barra ele tem.) mas manda pm se quiseres.
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luis se nao precisares das pinças da frente do dador faz-me um preço para isso..
cumps :fiat:
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isso também fica que o 70 não tem discos ventilados ;)
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Fotecas para animar :yeah:
(http://img517.imageshack.us/img517/7476/lulzze5.jpg)
(http://img115.imageshack.us/img115/8694/lulz2pa8.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/1842/lulz3pe6.jpg)
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Está bicho! :love: :palmas:
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ainda lhe falta a "anilha"no escape!!! ehehehehehehe
:love: :love:
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Olha, em França um sujeito com um Uno MK1 70 SX de 5 Portas foi apanhado no radar a 181 km/h, por certo a descer; uma vez que são mais 14 km/h do que o declarado (em plano com plena carga).
Características:
Uno MK1 70 SX 5 Portas
806 kg
1301cc
68 cv / 5700
100 Nm / 3000
167 km/h
11,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,85 Kg/cv
Uno MK2 70 SX i.e. 3 Portas
845 kg
1301cc
72 cv / 6000
107 Nm / 3500
170 km/h
12,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,74 Kg/cv
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Entretanto já fiz cerca de 3500/4000 km's com ele no ultimo mês, os consumos andarão próximos dos 10 Litros aos 100.. a andar bem.
No que diz respeito ao motor e tendo em conta a experiência que tenho em charutos, não o considero um motor com alma, é rotativo mas não é um motor que tenha recuperações diabólicas ( e deixo aqui um bem haja ao maravilhástico 899ie que tive.. levava uma abaixo e gritava como um louco!) o 1372 atmosférico é um motor muito regular, tem um som que é "algo" de muito agradável, mas em andamento não é nada que surpreenda, limita-se a cumprir a sua função, é um motor muito "soft" para quem gosta de carros mais calmos.
Neste momento faz-se tempo á espera de uma brecha para fazer a mudança de motores..
(ah.. já deu 185 a descer)
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ainda lhe falta a "anilha"no escape!!! ehehehehehehe
:love: :love:
Era lindo o som não era? :yeah:
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Olha, em França um sujeito com um Uno MK1 70 SX de 5 Portas foi apanhado no radar a 181 km/h, por certo a descer; uma vez que são mais 14 km/h do que o declarado (em plano com plena carga).
Características:
Uno MK1 70 SX 5 Portas
806 kg
1301cc
68 cv / 5700
100 Nm / 3000
167 km/h
11,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,85 Kg/cv
Uno MK2 70 SX i.e. 3 Portas
845 kg
1301cc
72 cv / 6000
107 Nm / 3500
170 km/h
12,5 seg 0-100
Relação peso potência: 11,74 Kg/cv
Pela análise dos dados dos 2 modelos, não sei até que ponto a FIAT fez bem em acabar com o motor 1301.
Esse motor por exemplo na versão TC (131 SuperMirafiori) vinha com 78cv.
Ao trocar pelo 1372 i.e. pelos vistos não ganhou.
Analisando os dados, os 4 cv ganhos são compensados pelo aumento de peso.
Assim como os apenas 7 Nm de Binário.
Nos resultados das prestações, a FIAT declarou um aumento de 3 km/h (167-170), mas perdeu-se um segundo de 0-100.
Mais importante é verificar que tanto a potencia como o binário máximo eram a mais baixa rotação no 1301:
500 rpm (3000 vs 3500)
300 rpm (5700 vs 6000)
Pelo apresentado, o 1301 parece-me ser mais rápido e ter melhores reprises.
No entanto, e como são modelos já antigos, não se notará a diferença; apesar de 11,5 contra 12,5 se dever notar num arranque lado a lado.
Eu acho que tens ai um carro que anda bem; mas o que tu queres mesmo é botar lá o motor do Turbo i.e. não é?
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Sim é isso.. a intenção é mudar o motor, o 1372 é um motor muito menos quadrado que o 1301.. e já no turbo ie dizem que há diferença em termos de "saída" por o 1301 ser mais quadrado e mais rápido por isso mesmo!
Ah... os primeiros 70 tinham a vantagem de serem equipados com um duplo carburador, coisa que este carro não tem.. em baixas responde bem, em altas nota-se que não tem garganta para o tamanho do pulmão.. aquela injecção monoponto é muito restrictiva..
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Sim é isso.. a intenção é mudar o motor, o 1372 é um motor muito menos quadrado que o 1301.. e já no turbo ie dizem que há diferença em termos de "saída" por o 1301 ser mais quadrado e mais rápido por isso mesmo!
Ah... os primeiros 70 tinham a vantagem de serem equipados com um duplo carburador, coisa que este carro não tem.. em baixas responde bem, em altas nota-se que não tem garganta para o tamanho do pulmão.. aquela injecção monoponto é muito restrictiva..
Mas no Tempra em vez de 72 tem 78cv.
A injecção é MPi em vez de SPi?
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á frente é turbo i.e. atras é 60sx :P
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á frente é turbo i.e. atras é 60sx :P
atrás é... SX, 70 SX = 60 SX.
Mas os farolins traseiros já são Turbo i.e.
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estou a falar da pintura do parachoques :P
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Não vou montar outro sem ter os frisos decentes primeiro..
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Isto é triste..
Como era, e como está... foi vendido como nas ultimas fotos mas na altura já estava rebaixado... Olhem bem a PORCARIA QUE ESTÁ.. :maufeitio:
http://lisboacity.olx.pt/en/fiat-uno-1-4-70sx-i-e-kit-completo-turbo-i-e-menos-turbo-3portas-ou-troco-por-tigra-iid-150090161 (http://lisboacity.olx.pt/en/fiat-uno-1-4-70sx-i-e-kit-completo-turbo-i-e-menos-turbo-3portas-ou-troco-por-tigra-iid-150090161)
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Enganei-me a colocar o link, ja corrigi
:)
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Que nojeira! :nhedaxe:
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(http://merdaemlaboratorio.blogs.sapo.pt/arquivo/cagao.jpg)
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pobre uno.. :puke:
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Estava igual a um turbo ie, o gajo conseguiu lixar o carro todo.. :peido:
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Luis fala ai um pouco das potencialidades deste carro..
ando ca com umas ideias que se correrem bem ainda vou tentar buscar o tal 70sx de que falei ha tempos para substituir o 127 nas minhas deslocaçoes ou fim de semana..
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olha... o motor é muito porreiro, lembro-me que cheguei a dar 200 com os turbo ies quando fui a uma concentração, ficaram a ver-me atrás deles na A1 :D
É um bocado bêbedo mas de origem para origem, come os turbo diesel! Experimentei com 2, um deles com motor todo reparado portanto não teve desculpas.. :)
Mas é muito cool, é um 60 vitaminado, é giro porque tem os extras todos dos SX, fecho central com comando, bancos em bombazine e veludo, conta rotações, o quadrante marca 200, tem tecto de abrir e mais umas paneleirisses porreiras e o motor é muito muito fiável! :)
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olha... o motor é muito porreiro, lembro-me que cheguei a dar 200 com os turbo ies quando fui a uma concentração, ficaram a ver-me atrás deles na A1 :D
É um bocado bêbedo mas de origem para origem, come os turbo diesel! Experimentei com 2, um deles com motor todo reparado portanto não teve desculpas.. :)
Mas é muito cool, é um 60 vitaminado, é giro porque tem os extras todos dos SX, fecho central com comando, bancos em bombazine e veludo, conta rotações, o quadrante marca 200, tem tecto de abrir e mais umas paneleirisses porreiras e o motor é muito muito fiável! :)
esse bebado é para quanto?
mais do que o normal nos 1300/1400 da epoca.. tenho ca por casa um GolfII 1300 (carburado) que anda na casa dos 7l/100, 6 com o pe muito liveirinho..
a ideia era ter um carrinho giro, com alguma alma, fiavel e com manutençao barata para dar as voltinhas do fim de semana e dar algum descanso ao 127 que em deslocaçoes maiores se torna cansativo pela falta da 5v.. e isto tudo sem um grande investimento inicial..
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Viva.
Olha Ricardo também tenho um 70 sx ie e o meu anda em cidade numa média de 9l/100
Em termos de carro, o motor é mais do que fiável, uma boa sonoridade, anda bem quando usas as mudanças correctas e puxas a serio por ele, as recuperações podiam ser melhores visto o peso do carro, é falso de frente a não ser que tenhas muito bons pneus, ao contrário do que se diz até trava muito bem, a direcção é muito boa, manutenção facil e relativamente barata, confortável quanto baste para usar na cidade, espaço bom para o segmento e bom equipamento. É um bom carro para brincar quando não se olha ao consumo. Eu se pudesse em vez deste, preferia lá esta um turbo i.e ou (não me batam pff :)) talvez um TD.
Mas olha o meu vai fazer 21 anos e tem 166000Km e de motor nada a apontar e o meu pai já lhe furou o bloco do motor a mudar uma rela lol :angry: e ainda trabalha como um relogio é só meter gasolina e ir vendo a agua e o oleo.
Cumprimentos
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os unos fogem de frente por defeito, experimenta subir a pressão na traseira e diminuir ligeiramente na frente, consegue-se eliminar o understeer desta forma
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É um bom carro para brincar quando não se olha ao consumo. Eu se pudesse em vez deste, preferia lá esta um turbo i.e ou (não me batam pff :)) talvez um TD.
9L/100 é pouco menos que o turbo ie a andar moderadamente, correcto? Se olhar aos consumos e ao que se gasta para pôr um carro usado em condições, mais vale partir logo para um turbo ie. Se for a pensar em consumos o TD é de longe melhor, mesmo sendo um "tractor", pois gasta menos de 6L/100 a andar bem (e o gasóleo é bem menos caro que a gasolina).
Depois vem a questão do som desagradável do diesel face ao a gasolina, mas o turbo equilibra a história. Além disso o turbo dá a ilusão de andar mais porque é mais "bruto". Corrijam-me se estiver errado.
os unos fogem de frente por defeito, experimenta subir a pressão na traseira e diminuir ligeiramente na frente, consegue-se eliminar o understeer desta forma
Exacto. Chegava a andar com 2.5bar atrás.
O rebaixamento e amortecedores a gás ajudam a corrigir o problema. Mas também só falo do diesel que deve ser, de todos os Unos, o mais pesado à frente.
Já que falam em travões.. a experiência que tenho é que são bastante bons para o carro que é. Se bem que a qualidade das pastilhas faz muita diferença! Nunca consegui é ter um travão de mão a funcionar decentemente...
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9L/100 é pouco menos que o turbo ie a andar moderadamente, correcto? Se olhar aos consumos e ao que se gasta para pôr um carro usado em condições, mais vale partir logo para um turbo ie. .
Foi mais ou menos isso que te quis dizer lol.
Se queres um carro fixe para começares a trabalhar acho que fazias melhor ir logo para o Turbo i.e. Ficavas com um carro bem mais exclusivo e Futuro classico. E claro está tem um andamento bem melhor.
Também nunca tive o meu travão de mão a trabalhar a 100%, ou pelos menos como eu achasse 100%
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70 SX 3P é mais raro do que TIE ;)
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9L/100 é pouco menos que o turbo ie a andar moderadamente, correcto?
Um carro com turbo, a andar com cuidado acaba por ser "mais" económico do que um NA. Por alguma razão a m£rda da renault faz 1.2 turbo, tal como a VW 1.2 turbo com dsg 7 velocidades.
O próprio r5 gt turbo do meu irmão, a andar relativamente nas calmas consegue ser tão económico como o meu fiat panda 1.2..
Vocês que percebem de mecânica devem conseguir entender. É a mesma história que uma reprogramação num diesel.. Dá-lhe mais potência e binário, mas nas calmas faz melhores consumos, julgo que dá-se devido ao carro necessitar de fazer menos esforço para atingir uma determinada velocidade ou fazer um determinado percurso..
Não sei se disse alguma bacorada, se calhar é provável :d_grin:
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Depende do ponto de vista. Os motores 1.2 turbo da Renault e Volkswagen só foram introduzidos derivado ás politicas de downsizing das marcas, por motivos ambientais, mas que pagas bem como os carros de cilindrada maior e cavalagem idênticas. Nos motores da Volkswagen em andam normal fazes medias de 8 e em cidade não fazes menos de 9 lts. Claro que compensa na hora de apertar o pedal, tens lá o turbo para ajudar a chegar mais depressa ao binário máximo e potência máxima. É como tudo que anda depressa também bebe depressa. Não há milagres. Tenho um uno 60 SX com 238000 km e não é a primeira vez que colo o ponteiro em auto-estrada. Isto para médias na casa dos 6 lts de gota.