Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Paulo Almeida em 03 de Maio, 2009, 17:56:16
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Este é o meu Fiat 128 de Dezembro de 1974. O carro sempre estebve na família e actualmente totaliza cerca de 84000 Km.
Estava assim em Maio de 2008 antes de restauro.
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Mais algumas imagens antes de iniciar o restauro
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Algumas fases do restauro de chaparia e pintura.
Foi completamente desmontado.
O carro apenas apresentava um pequeno podre na embaladeira do lado esquerdo , canto inferior direito do parabrisas e canto inferior dtº do óculo traseiro
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Mais algumas fotos do restauro de chapa e pintura :rolleyes:
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O que se vê na última foto do post anterior, ou seja, o interior do carro - fundo e embaladeira dtª é apenas ferrugem superficial ou lixo
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Magnífico sim senhor!
Dá gosto ver alguém restaurar uma máquina tão bonita e que a mim pessoalmente tantas saudades me trás!
Eram carros muito bons e muito agradáveis de se conduzir!
Parabéns e continua o bom trabalho, não te esqueças de mostrar o resultado final!
Cumps,
Luís
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Magnífico sim senhor!
Dá gosto ver alguém restaurar uma máquina tão bonita e que a mim pessoalmente tantas saudades me trás!
Eram carros muito bons e muito agradáveis de se conduzir!
Parabéns e continua o bom trabalho, não te esqueças de mostrar o resultado final!
Cumps,
Luís
Obrigado pelo comentário.
O carro já está pronto, mas vamos com calma :wacko:
Já está "pintadinho". A referencia da côr é a original FIAT. A tinta é acrilica e foi necessário tratar com despolimento para perder o efeito "casca de laranja" e depois novo "cozimento" em estufa. Acho ( estou babado ) que está lindo... Ficam estas fotos. :mellow: :wub:
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Estes são os novos "sapatinhos" que irá levar.
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Já agora a nova "roda do leme" :rolleyes: :lol:
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E por hoje chega! Dentro de alguns dias ponho fotos do processo de montagem e resultado final. Até lá abraço para todos os Fiatistas.
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Parabéns pelo carro; ainda por cima um 2 portas.
Andei com um igual, mas azul claro metalizado.
A cor azul escura é muito da época sim senhor.
Os melhoramentos vão ficar 5 estrelas.
Já agora... vais mater o SOHC 1116 "Lampredi" original ou vais meter um bocadinho de "veneno"? Nem que seja uns carburadorzinhos?
Podias botar também uns faróis de nevoeiro de época.
Olha que maravilha:
(http://img159.imageshack.us/img159/5954/fiatca7.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-128_Rally_1972_photo_01.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-128_Rally_1972_photo_02.jpg)
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Já agora vê isto:
Este 1116 faz 11.000 rpm e debita mais de 130cv.
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Qual a medida dos pneus que montou?
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Bom trabalho Paulo, estás no bom caminho...
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Mágnifico sim senhor! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/palmas.gif)
Estás babado e tens razões de sobra para isso (eu cá estou roidinho de inveja)
Já vi que o resultado final vai de longe superar as minhas expectativas, só esse volante e essas jantes, já são um sinal indicador de sucesso absoluto!
Parabéns orgulhar-te do teu "menino".
Cumps,
Luís
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Já agora vê isto:
Este 1116 faz 11.000 rpm e debita mais de 130cv.
Ehpá...excelente vídeo!!
Simplesmente adorei (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/t_up.gif)
Cumps,
Luís
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Já agora vê isto:
Este 1116 faz 11.000 rpm e debita mais de 130cv.
Já conhecia o video! Fabuloso.
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Qual a medida dos pneus que montou?
Os pneus são uns Uniroyal 650 Rally 165 R 13
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Parabéns pelo carro; ainda por cima um 2 portas.
Andei com um igual, mas azul claro metalizado.
A cor azul escura é muito da época sim senhor.
Os melhoramentos vão ficar 5 estrelas.
Já agora... vais mater o SOHC 1116 "Lampredi" original ou vais meter um bocadinho de "veneno"? Nem que seja uns carburadorzinhos?
Podias botar também uns faróis de nevoeiro de época.
Não tenciono mexer na mecânica que está impecável - o carro só tem 85 000 km. Por outro lado não quero desvirtuar o conceito. É um 1100 e assim irá continuar. Talvez um filtro de ar de rendimento e quem sabe os tais carburadorzinhos ... :rolleyes:, mas para já apenas levará uma nova linha de escape, que será construida na "Lumel",firma especializada em Albergaria a Velha.
A panela de trás terá duas saidas de escape e será muito semelhante às Abarth originais. :wacko:
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E por hoje chega! Dentro de alguns dias ponho fotos do processo de montagem e resultado final. Até lá abraço para todos os Fiatistas.
Conforme "prometido" aqui deixo mais umas fotos do processo de restauro :mellow:
Aplicação do óculo traseiro. Os frisos colocados foram novos.
A grelha que irá levar ( do 128 Rally )
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Já com os vidros e todas as borrachas aplicadas...
A grelha nova ... O retrovisor que foi pintado à cor da carroceria e que, provavelmente, irá ser substituido por um cromado do mesmo tipo.
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E o resultado final ... :mellow: :wub:
Como o encontrei quando o fui buscar ao pintor
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Em cima do reboque a caminho do mecânico para revisão do motor - mudar óleo, filtros, limpar velas e poco mais... :rolleyes:
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A chegada ao mecânico ... :wub:
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Pormenor das belas Cromodora " in sito" :wacko: :lol:
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O "novo" volante :wub: <_<
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Que tal o "brinquedo"? :rolleyes:
Comentários!
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O resultado final agora em imagens de maior dimensão :ph34r:
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O carro está mesmo muito lindo!
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PARABENS esta lindo :ph34r:
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está lindo eu acabei tambem de restaurar um fiat 128 de 2 portas de 1974 e foi tudo ao pelo mais doque o srº está rigorosamente novo,quando foi á inspeçção ficou tudo maluco(no centro de inspecções) disseram que parecia acabado de sair de stand (que de muitos veiculos restaurados nunca viram nenhum como aquele)um dia com tempo vou colocar todos os promenores e as centenas de fotos do restauro.
Já agora os frisos cromados plasticos dos vidros de tràs laterais fixos forão novos onde os arranjou ,é que no meu é a unica coisa que falta ainda não arranjei novo se poder responder por emaill agradeço.
cumprimentos
lmrc
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está lindo eu acabei tambem de restaurar um fiat 128 de 2 portas de 1974 e foi tudo ao pelo mais doque o srº está rigorosamente novo,quando foi á inspeçção ficou tudo maluco(no centro de inspecções) disseram que parecia acabado de sair de stand (que de muitos veiculos restaurados nunca viram nenhum como aquele)um dia com tempo vou colocar todos os promenores e as centenas de fotos do restauro.
Já agora os frisos cromados plasticos dos vidros de tràs laterais fixos forão novos onde os arranjou ,é que no meu é a unica coisa que falta ainda não arranjei novo se poder responder por emaill agradeço.
cumprimentos
lmrc
Realmente podias mostrar essa máquina, pelo menos em fotos.
És de onde?
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Boas!
Carro bem fixe!
Comentário pessoal, porque gostos não se discutem..., se não vais montar o parachoques do rally e os farois adicionais, acho que ficava melhor a grelha original do carro em vez dessa que que é série 1, assim , acho que a frente do 128 fica muito escura...
Cumps.
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está lindo eu acabei tambem de restaurar um fiat 128 de 2 portas de 1974 e foi tudo ao pelo mais doque o srº está rigorosamente novo,quando foi á inspeçção ficou tudo maluco(no centro de inspecções) disseram que parecia acabado de sair de stand (que de muitos veiculos restaurados nunca viram nenhum como aquele)um dia com tempo vou colocar todos os promenores e as centenas de fotos do restauro.
Já agora os frisos cromados plasticos dos vidros de tràs laterais fixos forão novos onde os arranjou ,é que no meu é a unica coisa que falta ainda não arranjei novo se poder responder por emaill agradeço.
cumprimentos
lmrc
Em primeiro lugar agradeço o comentário!
Os frisos, a que fazes referencia, são os originais. Não os troquei porque estavam, simplesmente, novos.
Já agora não tens fotos do teu 128? Seria giro partilhar!....
Abraço!
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Boas!
Carro bem fixe!
Comentário pessoal, porque gostos não se discutem..., se não vais montar o parachoques do rally e os farois adicionais, acho que ficava melhor a grelha original do carro em vez dessa que que é série 1, assim , acho que a frente do 128 fica muito escura...
Cumps.
Quro agradecer o comentário.
A grelha que montei não é do série 1 mas sim do Rally. Na realidade a grelha original (que guardo religiosamente) é um pouco diferente desta. Pessoalmente acho que esta favorece o carro, senão comparemos ...
O antes e o depois ...
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A grelha do série 1 é esta, que como podes ver é bem diferente da que montei no meu 128.
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Eu gosto mais da que tens (Rally) <_<
Aliás, eu amo o 128 Rally.
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Boas!
Carro bem fixe!
Comentário pessoal, porque gostos não se discutem..., se não vais montar o parachoques do rally e os farois adicionais, acho que ficava melhor a grelha original do carro em vez dessa que que é série 1, assim , acho que a frente do 128 fica muito escura...
Cumps.
O facto de ter montado a grelha do Rally, não quer dizer que queira fazer uma réplica. Quero continuar a ter um 128 1100 e não um pseudo Rally. :lol:
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Bom dia!
Eu sei que o objectivo não é fazer uma réplica raly, isso seria sacrificar um carro que está muito bom!
Permita-me a opinião... o friso cromado à volta dessa grelha e à volta dos faróis acho que davam mais vida à frente do carro... Obvio que a grelha mk1/rally é bem mais bonita que a que equipa o mk2.
Eu próprio devo montar uma dessas ainda este fim de semana para uma prova onde vou participar com o 128.
Cumps.
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Muitos parabéns o carro ficou excelente!
A pintura parece de muito boa qualidade, embora pelas fotos não seja muito fácil de avaliar!
O que me pareceu foi que os interiores não foram alvo de nenhuma mudança significativa, com excepção do volante!
Na minha opinião, talvez ficá-se melhor trocar também esses tapetes de cairo, por uns de alcatifa ou nylon mais agradáveis e que favorecem um visual mais acolhedor do interior do carro!
As manetes do pisca e mudança de luzes, também podiam ser restauradas com um produto para recuperar plásticos (que se usa nos pára-choques), ficam com muito melhor aspecto!
Se fosse meu era o que faria, ia até ao mais ínfimo pormenor!
Cumps,
Luís
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fantastico esta do melhor os meus parabens acho que tenho fotos do teu carro aqui para o computador de um encontro no norte|!
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Muitos parabéns o carro ficou excelente!
A pintura parece de muito boa qualidade, embora pelas fotos não seja muito fácil de avaliar!
O que me pareceu foi que os interiores não foram alvo de nenhuma mudança significativa, com excepção do volante!
Na minha opinião, talvez ficá-se melhor trocar também esses tapetes de cairo, por uns de alcatifa ou nylon mais agradáveis e que favorecem um visual mais acolhedor do interior do carro!
As manetes do pisca e mudança de luzes, também podiam ser restauradas com um produto para recuperar plásticos (que se usa nos pára-choques), ficam com muito melhor aspecto!
Se fosse meu era o que faria, ia até ao mais ínfimo pormenor!
Cumps,
Luís
Antes de mais muito obrigado pelo comentário!
O carro ainda não está acabado. Neste momento ainda está no mecânico para resolver um problema electrico que se prende com a chave de ignição/ conhunto de tranca da direcção e revisão geral de motor ( mudar óleo , filtros etc ). No interior apenas foram restauradas as forras das portas que estavam um pouco estragadas, mas foram aproveitadas, tendo apenas levado os cartões interiores que estavam tortos pela humidade. Os tapetes são para mudar para uns em cinzento e preto, debroados. As manetes serei eu a limpar com silicone ou outro produto, pois só estão sujos, embora nas fotos pareçam resssequidos. Falo-ei logo que tenha o carro em casa!
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está lindo eu acabei tambem de restaurar um fiat 128 de 2 portas de 1974 e foi tudo ao pelo mais doque o srº está rigorosamente novo,quando foi á inspeçção ficou tudo maluco(no centro de inspecções) disseram que parecia acabado de sair de stand (que de muitos veiculos restaurados nunca viram nenhum como aquele)um dia com tempo vou colocar todos os promenores e as centenas de fotos do restauro.
Já agora os frisos cromados plasticos dos vidros de tràs laterais fixos forão novos onde os arranjou ,é que no meu é a unica coisa que falta ainda não arranjei novo se poder responder por emaill agradeço.
cumprimentos
lmrc
Realmente podias mostrar essa máquina, pelo menos em fotos.
És de onde?
FOTOS!!!!!!!!!!!!!!
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Em breve devo colocar as fotos de todo o processo de inicio até ao fim,só que ainda não sei bem como colocar as fotos logo em tamanho que se vejam(como voces põem)e ainda estou a trabalhar para fazer o album, á ultimar as ultimas fotos do carro que está pronto mas com fotos no exterior e bom tempo para ficarem"fixes".
Pena não me poder ter ajudado na questão do friso dos vidros laterais .
Jà agora eu sou de Vila Real de trás-os-montes
Cumprimentos
lmrc
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Fotos fresquinhas de hoje :rolleyes:
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Mais estas B) :rolleyes:
Comentários ....
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Não podia estar com melhor aspecto!!! :)
David, para quando outro Encontro em Aveiro para o vermos ao vivo e a cores? Setembro?
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Não podia estar com melhor aspecto!!! :)
David, para quando outro Encontro em Aveiro para o vermos ao vivo e a cores? Setembro?
Uikabom... Aveiro, Aveiro, Aveiro...
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Está mesmo muito lindo!!
Se de facto tencionas fazer tudo o que referiste em relação aos interiores então vai ficar soberbo!! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/t_up.gif)
Os meus parabéns, tens uma máquina de fazer inveja a qualquer um!
Cumps,
Luís
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O 128 foi hoje oficialmente certificado pelo ACP como "automóvel antigo de interesse histórico", tendo a "cerimónia" ocorrido durante a a XVII Automobilia de Aveiro de 2009, quase 35 anos após o seu ( do Fiat ) nascimento.
Aqui está ele, orgulhosamente, a preparar-se para ser "espiolhado" pelos técnicos do ACP! :rolleyes: :mellow:
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Muitos Parabéns! <_<
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No último domingo, dia 07.06.2009, o FIAT foi "descarbonizar" no Rali de Regularidade do Portal dos Classicos.
Ficámos em 15º num total de 37 inscritos, numa prova que foi feita apenas com um cronómetro fraquinho, de plástico made in China, e o conta Km do FIAT que nem sequer é parcial. De notar que nem o piloto (eu) nem o pendura tinham qualquer experiencia prévia deste tipo de provas ... :rolleyes:
Aqui ficam algumas fotos do Slalom.
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Espectacular, Paulo... parabéns! :mellow:
E as fotos mostram que não é só a aparência que está boa... :ph34r:
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Uma máquina maravilhosa com o mágico SOHC 1116 Lampredi!
Está muito bom mesmo o carro.