Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: GT Abarth em 13 de Maio, 2009, 04:59:42
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Muita gente confunde a pressão dos pneus, muitas vezes confundem por exemplo 2,2 bar como sendo 22 PSI.
Bem, aqui deixo o meu contributo.
Para converter é só aplicar bar x 14,5 = PSI
bar é uma unidade praticamente equivalente à "atmosfera", mais concretamente 105 Pascal
PSI significa "Libra por polegada quadrada"
Tabela de equivalência (bar para PSI)
1,8 = 26
1,9 = 27,5
2,0 = 29
2,1 = 30,5
2,2 = 32
2,3 = 33,5
2,4 = 35
2,5 = 36
2,6 = 38
2,7 = 39
2,8 = 41
2,9 = 42
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De facto muita gente faz essa confusão.
Eu sabia que existia uma diferença, só não sabia qual porque nunca me dei ao trabalho de procurar uma tabela de equivalências.
Por isso quando verificava a pressão dos pneus regulava-me sempre por PSIs
Mas agora que já tenho uma tabela, posso orientar-me dos dois modos, obrigado GT ABARTH! (http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/t_up.gif)
(http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/bompost.gif)
Cumps,
Luís
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Jà agora:
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html
;)
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por regra de polegar, em pneus que não sejam de baixo perfil, 2 bar são ou o recomendado ou estão muito perto do valor correcto!
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Jà agora:
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html
;)
OK Rara, isso é um conversor.
Mas era importante as pessoas perceberem essencialmente que existe uma relação de bar x 14,5.
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por regra de polegar, em pneus que não sejam de baixo perfil, 2 bar são ou o recomendado ou estão muito perto do valor correcto!
Sim Luke, 29.
28, 29, 30 servirá para a esmagadora maioria dos carros.
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[off]Quando vi o título do tópico, achei que fosse um inquérito para ver se calibrávamos os pneus em "PSI" ou "bar"... hahahahaha...[/off]
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Altamente!!! B)
Agora já posso calibrar os pneus em condições, kkkk!!
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Altamente!!! B)
Agora já posso calibrar os pneus em condições, kkkk!!
Atenção, não o façam a quente!
Sempre com o pneu frio <_<
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Já agora,
1 atmosfera = 1,01325 bar = 1013,25 mbar ou hPa
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Atenção, não o façam a quente!
Sempre com o pneu frio <_<
Podem medir a quente mas devem medir 0,3 Bar a mais.
Exemplo: se o fabricante manda colocar 2,2 Bar (condições normais ou seja a frio), a quente devem colocar 2,5 Bar.
Nunca se deve tirar ar de um pneu quente. Se, com os pneus quentes, virem que um pneu tem ar a mais, deixem o estar como está. Não tirem ar. Nestas condições é mais perigoso tirar ar do que deixar com pressão a mais.
A explicação é que a depressão causada com a retirada de ar, com o aquecimento do rolamento, vai provocar um aumento muito maior da pressão dentro do pneu. Isto pode provocar um rebentamento.
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Estranho... :huh:
No meu caso, o fabricante manda colocar 2.1 bar, e eu coloco sempre 2.5 bar a frio... Mesmo assim o pneu fica com um papo :angry:
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o papo vai sempre existir, a não ser que des uma pressão "estupidamente alta"
ja agora...
195/45R13 em jantes de 6 polegadas (magnesio) para um uno a GPL.... estou a pensar em 2.5 bar, faz sentido?
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195/45R13 em jantes de 6 polegadas (magnesio) para um uno a GPL.... estou a pensar em 2.5 bar, faz sentido?
Para manteres a relação de transmissão é 195/55-13 e não 195/45-13 que deves utilizar.
Vais encurtar muito.
De qualquer das formas para um perfil tão baixo é capaz de 2,5 estar bem.
Que pressão punhas nos 127 com essa medida?
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2.2 a 2.3
o erro de conta kms é de 10%
mas vou monta-los mesmo por uma questão de ter borracha em condições... e ter jantes equilibradas!
as outras não estão equilibradas e 2 tem borracha da treta (SIAMTYRE MUSTANG)(questa porra?!)
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Siam não sei :lol:
Sião... gatos Siameses... Birmânia? Aquele país junto à Tailândia?
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Siam não sei :lol:
Sião... gatos Siameses... Birmânia? Aquele país junto à Tailândia?
É na Tailândia mesmo
Siam Tyre Industry Company Ltd.
Limited Liability Company
57 Moo 6 Plakradee Rd., Nong-Plamor, Nong-Khae, Saraburi, 18140, Thailand
Em tempos esta região era conhecida pelo SIÃO, apanha a Tailândia, Birmânia, Vietnam, Cambodja e Laos.
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É na Tailândia mesmo
Siam Tyre Industry Company Ltd.
Limited Liability Company
57 Moo 6 Plakradee Rd., Nong-Plamor, Nong-Khae, Saraburi, 18140, Thailand
Em tempos esta região era conhecida pelo SIÃO, apanha a Tailândia, Birmânia, Vietnam, Cambodja e Laos.
O grande GTABARTH. Só mesmo tu para nos elucidares desta maneira.
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Alguem me sabe indicar a pressão dos pneus do Fiat 127 Mk1 com pneu 135 R13?
Li que deveria ser 1.7 á frente e 1.9 a 2.2 atrás...fui meter 1.7 á frente e achei pouco ar...
Algume me esclarece por favor? Tentei encontrar mas não existe em lado nenhum essa informação.
Onde vi esta pressão foi aqui:
http://www.trsqr.net/fiat127/tech.shtml (http://www.trsqr.net/fiat127/tech.shtml)
Obrigado!
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27/28 libras :)
2.1/2.2 Bar
eu usava a mesma pressão nos 4
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27/28 libras :)
2.1/2.2 Bar
eu usava a mesma pressão nos 4
Finalmente alguem que me sabe dizer isto... bem me parecia que 1.7 era pouco.
Como o carro anda quase sempre com uma pessoa e nenhuma carga vou meter 2.1 nos 4. Vamos ver se assim consume menos... meti 10 euros fiz 40 km lol...
Obrigado!!!
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Num carro de motor à frente e que ande normalmente vazio (o condutor e pouco mais) meter a mesma pressão às 4 rodas não é nada bom.
É pressão a mais para os pneus de trás, o carro fica desconfortável, aos saltos de traseira.
Eu meto menos 3 a 4 PSI atrás, depende do carro.
Estas coisas afinam-se testando, conhecendo e conduzindo o carro.
Não há nenhuma fórmula universal ou mágica e a recomendação dos fabricantes normalmente resulta em pressão a mais atrás, para quem anda normalmente sozinho ou com pendura e pouca carga.
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Num carro de motor à frente e que ande normalmente vazio (o condutor e pouco mais) meter a mesma pressão às 4 rodas não é nada bom.
É pressão a mais para os pneus de trás, o carro fica desconfortável, aos saltos de traseira.
Eu meto menos 3 a 4 PSI atrás, depende do carro.
Estas coisas afinam-se testando, conhecendo e conduzindo o carro.
Não há nenhuma fórmula universal ou mágica e a recomendação dos fabricantes normalmente resulta em pressão a mais atrás, para quem anda normalmente sozinho ou com pendura e pouca carga.
Vou meter então 2.1 á frente e 2 atrás já que atrás o carro é bem levezinho. Por acaso nunca percei essa dos fabricantes dizerem para meter mais pressão atrás... então o carro não pesa mais á frente?
Abraço
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Vou meter então 2.1 á frente e 2 atrás já que atrás o carro é bem levezinho. Por acaso nunca percei essa dos fabricantes dizerem para meter mais pressão atrás... então o carro não pesa mais á frente?
Abraço
Se o carro é levezinho mete 1.9 atrás.
Ou melhor, 27 PSI.
Não gosto nada da escala em bares. Uso sempre PSI.
Uma diferença de 1 PSI nota-se bem, principalmente atrás.
Outra coisa, se andas com a pressão correcta no teu carro (não metes ar a mais à bruta) tens mesmo que ver a pressão dos pneus uma vez por mês. Não custa nada.
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eu só uso 2 à frente e 2 atrás em todos e nunca me dei mal !
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Como tenho o carro á 4 dias ainda não meti ar, agora que já sei a pressão vou meter hoje.
Vou meter então 2 frente e 1.9 atrás... logo vejo como fica o aspecto do pneu... se muito cheio ou fica com um pouco vazio... depois logo ajusto.
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eu só uso 2 à frente e 2 atrás em todos e nunca me dei mal !
Num carro actual com pneus de baixo perfil, dificilmente metes menos de 2,4.
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Como tenho o carro á 4 dias ainda não meti ar, agora que já sei a pressão vou meter hoje.
Vou meter então 2 frente e 1.9 atrás... logo vejo como fica o aspecto do pneu... se muito cheio ou fica com um pouco vazio... depois logo ajusto.
Mete 2.1 à frente, 1.9 atrás.
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eu só uso 2 à frente e 2 atrás em todos e nunca me dei mal !
Onde, num 127? Num Panda?
Mete 1.8 atrás e vai dar uma voltinha.
Passa por piso empedrado e vais ver/sentir a diferença. E olha que os pneus não ficam vazios...
Atrás nesses carros é 26 ou 27 PSI, no máximo.
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Num carro actual com pneus de baixo perfil, dificilmente metes menos de 2,4.
eu tenho os de baixo perfil e 2.1 é demais!
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Onde, num 127? Num Panda?
Mete 1.8 atrás e vai dar uma voltinha.
Passa por piso empedrado e vais ver/sentir a diferença. E olha que os pneus não ficam vazios...
Atrás nesses carros é 26 ou 27 PSI, no máximo.
eu devo ter saída na rifa hoje...
2 x PANDA´S: 2 à frente e 2 atrás: não foge nadinha.
Vitara: 235 x 75 x 15 : 2 à frente e 2 atrás, também não foge nada!
S70: 2,1 à frente e 2,1 atrás; baixei para 2 à frente e 2 atrás; muito rijo e saltitava;
127: 4 à frente e 4 atrás (ESTÁ PARADO NA GARAGEM E NÃO ANDA !!!)
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eu devo ter saída na rifa hoje...
2 x PANDA´S: 2 à frente e 2 atrás: não foge nadinha.
Não é uma questão de fugir.
Coloca lá a pressão que eu te disse atrás e vai lá dar uma volta na calçada e diz qualquer coisa.
Ou tenho que tirar rifas?
Temos todos a aprender uns com os outros, de certeza que tens muito que me ensinar.
Mas nisto garanto-te: esses Pandas passam de pandeiretas saltitonas a carros confortáveis.
:fiat:
PS: No manual de utilizador da Marea recomendam bem menos pressão atrás que à frente.
E isto aplica-se a TODOS os carros com motor à frente, excepto quando levam 5 pessoas e a mala carregadinha de bagagem até cima.
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eu tenho os de baixo perfil e 2.1 é demais!
Depende de muita coisa.
Os Bravos actuais com 225/40-18 usam tipo 2,7 bar.
O Punto GT (lançado em 1994) com 185/55-14 usa 2,4 Frente e 2,1 Trás (2,4 pessoas e malas)
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Coloquei 2.5 Bar á frente e 2.0 A trás
Com 2.0 frente os pneus ficavam muito vazios e mesmo agora não está cheio cheio... ainda tem aquela lomba...
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Não é uma questão de fugir.
Coloca lá a pressão que eu te disse atrás e vai lá dar uma volta na calçada e diz qualquer coisa.
Ou tenho que tirar rifas?
Temos todos a aprender uns com os outros, de certeza que tens muito que me ensinar.
Mas nisto garanto-te: esses Pandas passam de pandeiretas saltitonas a carros confortáveis.
:fiat:
PS: No manual de utilizador da Marea recomendam bem menos pressão atrás que à frente.
E isto aplica-se a TODOS os carros com motor à frente, excepto quando levam 5 pessoas e a mala carregadinha de bagagem até cima.
podes tirar rifas..
No Vitara mandam por 1.7, por exemplo e no Volvo 2.0 !
No Panda uso 175 x 60 x 13 e com amortecedores de jeito e não sinto nada a passar o empedrado;
depende dos pneus, dos amortecedores, das molas etc... e eu não punha os 2.0 se não me desse bem com eles...
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Coloquei 2.5 Bar á frente e 2.0 A trás
Com 2.0 frente os pneus ficavam muito vazios e mesmo agora não está cheio cheio... ainda tem aquela lomba...
tens os pneus de origem? os 135/80? então ve se baixas a pressão para o que foi dito, é que essa "lomba" nunca vai desaparecer, o pneu é demasiado alto para não deformar, eu nos meus usava o que disse, e partilho a minha experiencia, agora voces experimentem e vejam o que se adequa mais ao vosso estilo de condução