Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Beni em 14 de Maio, 2009, 13:58:45
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Boas, pessoal vou meter novos travoes no panda mas nao sei o que devo meter queria meter uns de um alfa ou assim quero meter o bombito e tudo pois estou a pensar meter um motor e ja que vou mexer nos travoes porque preciso mesmo mexo de vez queria que trava-s mesmo e nao abranda.s lool....
Ajudem sff
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Salvo erro a melhor coisa que podes colocar é o sistema de travagem do Uno Turbo i.e.
Mas deixa ver o que dizem os entendidos...
(terás que passar de tambores traseiros a discos, levar bomba central de travões e penso que tubagem de maior diâmetro)
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Salvo erro a melhor coisa que podes colocar é o sistema de travagem do Uno Turbo i.e.
Mas deixa ver o que dizem os entendidos...
(terás que passar de tambores traseiros a discos, levar bomba central de travões e penso que tubagem de maior diâmetro)
Obrigado desde ja...
Fico aguardar pelos entendidos entao...
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Entao???????????Ninguem me diz nada???????'
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ha diferenças
fala com o spayz pq ha umas mangas de eixo de panda que n aceitam grandes alterações acho
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mete apenas discos ranhurados, um bom óleo de travões e umas boas pastilhas !
chega perfeitamente !
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mete apenas discos ranhurados, um bom óleo de travões e umas boas pastilhas !
chega perfeitamente !
E nas rodas traseiras? Mantem os tambores de origem Luís?
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bem andava por ai a rodar este ficheiro sobre meter travoes de disco as 4 rodas para panda e cinquecento.
Cumprimentos
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ha diferenças
fala com o spayz pq ha umas mangas de eixo de panda que n aceitam grandes alterações acho
Spayz chamado á recepçao lol
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mete apenas discos ranhurados, um bom óleo de travões e umas boas pastilhas !
chega perfeitamente !
E nas rodas traseiras? Mantem os tambores de origem Luís?
Sim e atras luis?
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o que lá está é mais que bom
vamos lá ver uma coisa: se o carro tivesse 100 cv, logicamente que o que lá está nunca chega...
mas mesmo que ele algum dia ele chegue aos 70 cv o que é de origem trava mesmo bem se a área dos pneus se mantiver nos 175...
o que tu precisas é de uns travões bons que travem mesmo bem quando ele andar na casa dos 120/140 e que faça a travagem correcta nos metros "normais"
os Marbella de competição apenas a unica coisa que alteravam eram apenas as pastilhas e chega...
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o que lá está é mais que bom
vamos lá ver uma coisa: se o carro tivesse 100 cv, logicamente que o que lá está nunca chega...
mas mesmo que ele algum dia ele chegue aos 70 cv o que é de origem trava mesmo bem se a área dos pneus se mantiver nos 175...
o que tu precisas é de uns travões bons que travem mesmo bem quando ele andar na casa dos 120/140 e que faça a travagem correcta nos metros "normais"
os Marbella de competição apenas a unica coisa que alteravam eram apenas as pastilhas e chega...
Sim mas pronto estou a pensar colocar o motor do 75 e mais tarde se correr bem meter uns posinhos....
o que se sugere???
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beni ja viste o ficheiro que eu postei?
tem la muita informação acerca do que tu precisas.
Cumprimentos
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beni ja viste o ficheiro que eu postei?
tem la muita informação acerca do que tu precisas.
Cumprimentos
Nao consigo abrir o ficheiro:( tipo nao tenho o meu pc em condiçoes por isso estou a utilizar outro e nao abre o ficheiro:(
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o que lá está é mais que bom
vamos lá ver uma coisa: se o carro tivesse 100 cv, logicamente que o que lá está nunca chega...
mas mesmo que ele algum dia ele chegue aos 70 cv o que é de origem trava mesmo bem se a área dos pneus se mantiver nos 175...
o que tu precisas é de uns travões bons que travem mesmo bem quando ele andar na casa dos 120/140 e que faça a travagem correcta nos metros "normais"
os Marbella de competição apenas a unica coisa que alteravam eram apenas as pastilhas e chega...
Sim mas pronto estou a pensar colocar o motor do 75 e mais tarde se correr bem meter uns posinhos....
o que se sugere???
O meu Panda tem lá os 75 Cv e trava na mesma, se bem que se nota diferença por causa do peso; agora se lhe vais meter esse motor e o carro ainda por cima fica mais leve que o meu, trata de arranjar um servo-freio de um Punto de 75 Cv que lá caiba, para ficares descansado;
se seguires por essa via, mete tubos com malha de rede e discos melhores á frente, as pastilhas boas e uns calços como deve ser;
se lhe meteres a pata a fundo sempre a travar, em 20.000 ficas com necessidade de discos novos...mas trava!
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o que lá está é mais que bom
vamos lá ver uma coisa: se o carro tivesse 100 cv, logicamente que o que lá está nunca chega...
mas mesmo que ele algum dia ele chegue aos 70 cv o que é de origem trava mesmo bem se a área dos pneus se mantiver nos 175...
o que tu precisas é de uns travões bons que travem mesmo bem quando ele andar na casa dos 120/140 e que faça a travagem correcta nos metros "normais"
os Marbella de competição apenas a unica coisa que alteravam eram apenas as pastilhas e chega...
Sim mas pronto estou a pensar colocar o motor do 75 e mais tarde se correr bem meter uns posinhos....
o que se sugere???
O meu Panda tem lá os 75 Cv e trava na mesma, se bem que se nota diferença por causa do peso; agora se lhe vais meter esse motor e o carro ainda por cima fica mais leve que o meu, trata de arranjar um servo-freio de um Punto de 75 Cv que lá caiba, para ficares descansado;
se seguires por essa via, mete tubos com malha de rede e discos melhores á frente, as pastilhas boas e uns calços como deve ser;
se lhe meteres a pata a fundo sempre a travar, em 20.000 ficas com necessidade de discos novos...mas trava!
Ok obrigado vou ver a melhor maneira....
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mas o luis não era mau pensado aplicar uns discos atras pois em relação a manutenção e preço ficava mais em conta.
cumprimentos
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mas o luis não era mau pensado aplicar uns discos atras pois em relação a manutenção e preço ficava mais em conta.
cumprimentos
Estava a pensar colocar uns discos maiores e tudo mas é impossivel ontem dei uma olhadela e os meus travoes os bombitos ficam certo pela jante, nao sei se os do uno turbo para meter atras ou assim serao maiores que acho que devem ser, por isso acho que esta fora de questao:(
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mas o luis não era mau pensado aplicar uns discos atras pois em relação a manutenção e preço ficava mais em conta.
cumprimentos
manutenção mais barata??? como??
os calços de travão na Midas são baratissimos e quando se muda aquilo é quase de 50 em 50.000.... e os meus já vão em 30.000 e não há desgaste...
mas é como digo... o carro só precisa de travar desde os 120 Km/h até zero dentro da distância regulamentar.
agora se me disseres que vai sempre a andar a escafiar, então aí sim, é melhor substituir o material para material de qualidade..
só para dar um exemplo: tenho Um Polo GT; aquilo a andar é um torpedo que é obra e atrás é de tambor e trava mesmo como deve ser ....
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mas o luis não era mau pensado aplicar uns discos atras pois em relação a manutenção e preço ficava mais em conta.
cumprimentos
Estava a pensar colocar uns discos maiores e tudo mas é impossivel ontem dei uma olhadela e os meus travoes os bombitos ficam certo pela jante, nao sei se os do uno turbo para meter atras ou assim serao maiores que acho que devem ser, por isso acho que esta fora de questao:(
discos maiores com essas jantes NÃO CABEM !!
substitui é por material de qualidade e lembra-te de uma coisa: tu sem teres alterado nada nos travões, o teu carro já trava muito mais, só derivado a teres posto esses pneus mais largos, por causa do aumento de área de aderência ao solo...
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mas o luis não era mau pensado aplicar uns discos atras pois em relação a manutenção e preço ficava mais em conta.
cumprimentos
Estava a pensar colocar uns discos maiores e tudo mas é impossivel ontem dei uma olhadela e os meus travoes os bombitos ficam certo pela jante, nao sei se os do uno turbo para meter atras ou assim serao maiores que acho que devem ser, por isso acho que esta fora de questao:(
discos maiores com essas jantes NÃO CABEM !!
substitui é por material de qualidade e lembra-te de uma coisa: tu sem teres alterado nada nos travões, o teu carro já trava muito mais, só derivado a teres posto esses pneus mais largos, por causa do aumento de área de aderência ao solo...
Exacto discos maiores esta fora de questao como ja tinha dito a minha pergunta é se os do uno turbo sao iguis ou sao maiores, depois o pneu 175 é para continuar sim, e quero bons travoes pois isto esta a andar sempre a fundo :lol: e quando meter o coraçao acho que vai continuar a fundo, ja disses.t servo freio do 75 e meto mais o que :unsure:
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Já te disse:
os discos compras uns ranhurados (Brembo?), umas pastilhas Ferodo, umas tubagens em malha de aço e um óleo de topo para o circuito de travões !
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Já te disse:
os discos compras uns ranhurados (Brembo?), umas pastilhas Ferodo, umas tubagens em malha de aço e um óleo de topo para o circuito de travões !
Obrigado luis....Vou ver se sei os preços disso....
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Os meus Brembo Max (ranhurados) custaram 85 euros...
Pra mim valem cada euro! :P
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Os meus Brembo Max (ranhurados) custaram 85 euros...
Pra mim valem cada euro! :P
Estas contente pete??