Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: EDUD em 18 de Julho, 2009, 23:05:47
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Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:
Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.
Cumps
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Já estou sentadinho a assistir a um belo projecto! Força com isso camarada! :P
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Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:
Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.
Cumps
a cablagem e a centralina é precisa !!! e inclusivé a fechadura do volante !
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a cablagem e a centralina é precisa !!! e inclusivé a fechadura do volante !
Se ele meter aquilo a carburador acho que pode eliminar a centralina e a cablagem....Correcto???
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e a ignição??? é assim????
apesar de ter centralina tem que ter a ignição a ser controlada por ela..
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e a ignição??? é assim????
apesar de ter centralina tem que ter a ignição a ser controlada por ela..
A mim dissera-m que no meu caso elminava.s a centralina e metia-s a carburador, tipo a centralina ficava na mesma para controlar a igniçao??Sera possivel isso?
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a centralina tem sempre que lá ficar por causa da ignição...
e ficando a centralina tem que levar o canhão porque a chave tem código !
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Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:
Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.
Cumps
Boas força com isso para frente!
é o que estou a pensar fazer com o meu tambem :D .
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a centralina tem sempre que lá ficar por causa da ignição...
e ficando a centralina tem que levar o canhão porque a chave tem código !
Mas vai por a centralina do punto?è preciso?Mesmo que fique a carburador?
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Mas vai por a centralina do punto?è preciso?Mesmo que fique a carburador?
CLARO !!!
tens lá algum distribuidor????
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boas pessoal entao pelos vistos o material que vai ser preciso e o motor caixa centralina cablagens e canhao de ignição.
Nos tivemos a pensar e a melhor coisa é arranjar um 75 batido e fazer as modificações que se tem a fazer.
depois posto novidades.
cumps ao pessoal
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CLARO !!!
tens lá algum distribuidor????
Disseram-m que se metia um distribuidor de um 128 lol estou a dizer isto com meias certezas.....estou a falhar muito?lol sera impossivel?
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nop...
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Distribuidor do 128, Ritmo e... dos primeiros Unos.
Ainda existe disso.
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é preciso o bloco do 1242 e a cames, a cabeça tem de ficar a de origem para utilizar monoponto (pouca diferença para o multiponto do 75 em termos de ganhos em stock
é preciso uma torre de injecção diferente, e é preciso depois combinar tudo num só... claro que a cabeça vai ter de ser trabalhada!
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no meu so la esta o motor, esta a carburador e a igniçao e por destribuidor, existem kits para por a igniçao com duas bobines sem usar destriduidor.
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distribuidor pah, tas dislexico :P
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Então e novidades sobre este apaixonante projecto? :rolleyes:
É que a malta está aqui a roer-se de suspense!!! ;)
Abraços,
Bernas
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é preciso o bloco do 1242 e a cames, a cabeça tem de ficar a de origem para utilizar monoponto (pouca diferença para o multiponto do 75 em termos de ganhos em stock
é preciso uma torre de injecção diferente, e é preciso depois combinar tudo num só... claro que a cabeça vai ter de ser trabalhada!
acho que anda por aqui uns enganos no forum..
a cabeça do spi (punto 60 por ex) e a cabeça do punto 75 não tem NADA a ver uma com a outra... o punto 75 tem valvulas maiores, janelas maiores e uns cc a menos na camera de cobustão.. pelo que descobri na altura foi unica ao punto 75.. os colectores de escape e admissão tambem são maiores (diametro interno)
o motor completo do 75 com a centralina dele, basta umas mexidelas para ir aos 90cv, a partir dai haja carteira para alterar mais B)
como exemplo basta retirar o catalizador do punto 75 e meter uma admissão directa bem montada para ter ~85cv.. a partir dai é rebaixar ligeiramente a cabeça ou usar uma junta mais fina sem ser a de origem, linha de escape mais livre e avançar ligeiramente o motor para teres 90cv.. tenho um colega onde fiz isso no motor e debita quase 100cv, obvio que a gasolina de 95 deixa de ter utilidade...
de origem o punto 75 tras entre 77-80cv, quem tem menos culpe o compressor de AC...
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Boas pessoal o dono do carro ainda nao se decidiu por isso ainda não ha grande coisa a fazer mas quando ouver novidades eu passo aqui.
cumprimentos
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Boas!! forca com o projecto!
Uma questao. Tendo um cinq 1.1 sera possivel montar apenas o bloco e cabeca 1242 com todos os perifericos do 1108 (colectores admissao e escape, cablagem, sensores, centralina, caixa de velocidades etc.....) ?
Basicamente so aumentar a celindrada e um pouco a potencia.
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Para? Sem maior admissão de ar não vai haver maior potencia.... :unsure:
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é possivel, dependendo do 1242 que montes
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Se montares só o bloco só ganhas binário .
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ganha potencia também, menos, mas ganha
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o meu tem escapes do 1108 e a alimentação de um 1.400cc
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Se houver algumas vantagens pode ser que ponha o 1242 no meu cinq, visto que aqui em inglaterra ate o posso legalizar sem problemas de maior (o maior problema seria o dinheiro), mas com um pouco de esforco e vontade tudo se faz.
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Se houver algumas vantagens pode ser que ponha o 1242 no meu cinq, visto que aqui em inglaterra ate o posso legalizar sem problemas de maior (o maior problema seria o dinheiro), mas com um pouco de esforco e vontade tudo se faz.
já agora como??
transferes a matricula para lá e depois para cá??
em Espanha já fazem o mesmo e a LTA em Portugal está para começar a fazer isso, mais vai-te sair bem caro...
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A ideia e manter o carro ca, em inglaterra, pois e ca que eu preciso dele.
Aqui ainda e legal fazer alteracoes nos carros, desde que seja tudo registado.
Eu so pensei no 1242 porque estou a ter problemas com o motor que esta no carro, e mudar por mudar que seja para melhor :mellow: