Autor Tópico: Projeto Cinq Sport 1242 Fire  (Lida 5654 vezes)

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EDUD

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Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« em: 18 de Julho, 2009, 23:05:47 »
Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:

Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #1 em: 19 de Julho, 2009, 00:06:00 »
Já estou sentadinho a assistir a um belo projecto! Força com isso camarada! :P

LB

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #2 em: 19 de Julho, 2009, 08:52:05 »
Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:

Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.

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a cablagem e a centralina é precisa !!! e inclusivé a fechadura do volante !

Beni

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #3 em: 19 de Julho, 2009, 10:44:55 »
a cablagem e a centralina é precisa !!! e inclusivé a fechadura do volante !

Se ele meter aquilo a carburador acho que pode eliminar a centralina e a cablagem....Correcto???
Beni Martins . . .

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #4 em: 19 de Julho, 2009, 13:29:47 »
e a ignição??? é assim????

apesar de ter centralina tem que ter a ignição a ser controlada por ela..

Beni

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #5 em: 19 de Julho, 2009, 14:03:54 »
e a ignição??? é assim????

apesar de ter centralina tem que ter a ignição a ser controlada por ela..

A mim dissera-m que no meu caso elminava.s a centralina e metia-s a carburador, tipo a centralina ficava na mesma para controlar a igniçao??Sera possivel isso?
Beni Martins . . .

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #6 em: 19 de Julho, 2009, 14:31:41 »
a centralina tem sempre que lá ficar por causa da ignição...

e ficando a centralina tem que levar o canhão porque a chave tem código !

gipsyleiria

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #7 em: 19 de Julho, 2009, 14:33:35 »
Boas pessoal um amigo meu esta a pensar aplicar o motor fire no cinq dele, e nos ja tivemos a fazer um apanhado as peças que irao ser precisas ora aqui vai:

Motor do punto75 mais caixa, centralina e acho que a cablagem nao ira ser precisa corrijam me se tiver errado.

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Boas força com isso para frente!

é o que estou a pensar fazer com o meu tambem :D .
Cinquecento Sport The Power!

Beni

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #8 em: 19 de Julho, 2009, 14:39:24 »
a centralina tem sempre que lá ficar por causa da ignição...

e ficando a centralina tem que levar o canhão porque a chave tem código !

Mas vai por a centralina do punto?è preciso?Mesmo que fique a carburador?
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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #9 em: 19 de Julho, 2009, 14:40:04 »
Mas vai por a centralina do punto?è preciso?Mesmo que fique a carburador?

CLARO !!!

tens lá algum distribuidor????

EDUD

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #10 em: 19 de Julho, 2009, 14:48:58 »
boas pessoal entao pelos vistos o material que vai ser preciso e o motor caixa centralina cablagens e canhao de ignição.

Nos tivemos a pensar e a melhor coisa é arranjar um 75 batido e fazer as modificações que se tem a fazer.

depois posto novidades.

cumps ao pessoal
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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #11 em: 19 de Julho, 2009, 15:20:46 »
CLARO !!!

tens lá algum distribuidor????

Disseram-m que se metia um distribuidor de um 128 lol estou a dizer isto com meias certezas.....estou a falhar muito?lol sera impossivel?
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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #12 em: 19 de Julho, 2009, 15:31:37 »
nop...

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #13 em: 19 de Julho, 2009, 17:03:50 »
Distribuidor do 128, Ritmo e... dos primeiros Unos.
Ainda existe disso.
Vetture Italiane: più di automobili, uno stile di vita!

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Re:Projeto Cinq Sport 1242 Fire
« Responder #14 em: 27 de Julho, 2009, 12:44:50 »
é preciso o bloco do 1242 e a cames, a cabeça tem de ficar a de origem para utilizar monoponto (pouca diferença para o multiponto do 75 em termos de ganhos em stock

é preciso uma torre de injecção diferente, e é preciso depois combinar tudo num só... claro que a cabeça vai ter de ser trabalhada!
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