Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 04 de Agosto, 2009, 01:52:52
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Novo Fiat Grande Punto a «descoberto»
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/141278/908x705/)
As primeiras imagens não oficiais da gama 2010 do Grande Punto já circulam na internet
Mais uma vez, as instalações da Fiat, em Itália, serviram de cenário para a revelação não oficial de um novo modelo do grupo italiano. Desta feita a gama 2010 do Grande Punto, que será apresentada oficialmente no Salão de Frankfurt, em Setembro próximo.
As imagens captadas nas instalações da Fiat deixam ver as alterações efectuadas no Grande Punto 2010. As mudanças, ainda que subtis, conferem ao modelo italiano uma aparência mais moderna e de acordo com a actual linguagem estilística da marca, nomeadamente a grelha frontal e os pára-choques de novo desenho. Atrás, apenas o novo desenho das ópticas merece realce. Ao nível do interior, o destaque vai para o novo desenho do tablier.
Sem confirmação por parte do construtor italiano, é de prever algumas novidades no capítulo mecânico, tal como o aumento da potência da versão mais potente do 1.3 Multijet, de 90 para 95 cavalos.
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/141279/908x705/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/141277/908x705/)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Se sair com esta frente, está meio caminho andado para não vender nada. :angry:
A frente era inspirada no Maserati, estragaram o carro.
Espero que seja um truque para venderem todos os actuais, numa das pessoas comprarem antes que saia feio o carro.
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Realmente acho a frente muito feia! Já a óptica traseira, acho muito bonita!
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Realmente acho a frente muito feia! Já a óptica traseira, acho muito bonita!
Está Frankenstein :angry:
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isto é verdadeiro?
Que horror...
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isto é verdadeiro?
Que horror...
Sendo é grande tiro no pé.
Deixem estar como está e botem motores novos.
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Acho que só em preto é que deve ficar bonita aquela frente :huh:
Aquela barra junto ao símbolo estraga tudo... Esperemos que metam também uns motores novos, uns multiair :p
O 1.2 mais apimentado era espetacular.
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O Punto no que toca ao interior está muito Bravo!
A frente está muito esquisita, não sei para que é aquele plástico todo, esta nova frente faz-me lembrar a Citroen Picasso!!!
Espero bem que a Fiat não regresse aos tempos da "falta de inspiração" no que toca ao "design".
Espero também que isto não tenha nada a haver com a saida do Frank Stephenson!!!
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Nao partilho das opinioes anteriores e acho que o carro continua fabuloso
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Só vendo, mas não parece feio, se recordarmos as críticas que houve sobre a primeira serie do Grande Punto e do Panda é porque estão no bom caminho.
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Quando digo, por exemplo nos interiores, que estes estão muito colados ao Bravo para mim não é nada mau, aliás acho o tablier bem bonito e não o digo por ter um Bravo.
Agora exteriormente aquele plástico na frente acho um pouco exagerado, mas lá está e dando a mão à palmatória ao vivo posso mudar a minha opinião por completo!
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Nuove foto spia
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-punto-evo-nuove-foto-spia/big_punto_evo_spy1.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-punto-evo-nuove-foto-spia/big_punto_evo_spy2.jpg)
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Só gosto dos interioires agora as ópticas e a frente estão muito feias :(
O actual é muito mais bonito para mim
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Quero ver ao vivo, mas no fundo vai continuar a ser um GPunto <_<
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Eh pah... isso ainda deve ser protótipo!
Se os faróis traseiros estão giros... aquela frente está um bocado "C3 PICASSO" como já foi dito.
Penso que são protótipos de teste tal como as fotos do Milano.
É esperar para ver num certame qualquer...
Se recordarem as fotos "finais" que andaram por aí do Bravo até se assustam... lol
MARKETING PURO!
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A Fiat vai apresentar a versão actualizada do Grande Punto, no Salão de Frankfurt. Esta apresenta a particularidade de, na sua designação comercial, ter deixado cair o «Grande» e ter acrescentado o «Evo».
Em termos estéticos, salta de imediato à vista o desenho mais agressivo do Punto Evo, evidente na nervura frontal com o símbolo Fiat (inspirada no 500) e no pára-choques redesenhado. Os indicadores de mudança de direcção passam a integrar o conjunto inferior onde estão os faróis de nevoeiro. O comprimento total cresceu 3 cm.
O Punto Evo traz algumas novidades a nível técnico. O 1.3 MJet que encontramos no Punto Sport, com 90 cv, equipado com turbocompressor e injecção common-rail, passa a ter 95 cv, fazendo a estreia na gama Punto ao mesmo tempo que será incluído no 500C. Novidade também são os motores Multiair, o sistema electrohidráulico de gestão da abertura das válvulas que controla especificamente o ar admitido (sem carga de acelerador), para ajudar a reduzir os consumos e as emissões, ao mesmo tempo que melhora a potência e o binário. Estes 1.4 Multiair podem ser atmosféricos ou sobrealimentados e a faixa de potências, de início, irá de 105 a 170 cv. Todos os Punto Evo equipados com as novas motorizações a gasolina ou Diesel terão, de série, tecnologia Start&Stop e uma versão evoluída do Blue&Me.
O Fiat Punto Evo é lançado na segunda metade do mês de Outubro.
Fonte: Autohoje (http://www.autohoje.com/index.php?option=com_content&task=view&id=76101&Itemid=360)
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias3/31082009_puntoevo_500.jpg)
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias3/31082009_puntoevo_501.jpg)
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias3/31082009_puntoevo_502.jpg)
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias3/31082009_puntoevo_503.jpg)
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É "obrigatório" o pára-choques ser pintado na cor do carro.
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Está com uns ares de "500".
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Sim, de facto os parachoques na cor da carroçaria até fica bonito e agressivo... as fotos anteriores que tinha visto assustavam um pouco.
Se o exterior vai buscar traços ao 500, o interior é baseado no Bravo (painel de instrumentos, volante e formas do tablier).
Vamos ver ao vivo!
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eu até acho que não está feio, agora depende da cor que escolhemos :mellow:
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prefiro o actual... mas isso sou eu :)
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Vi mal ou vem com tecto panoramico? O GPS podia vir integrado no tablier.
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Vi mal ou vem com tecto panoramico? O GPS podia vir integrado no tablier.
Boas.
Segundo o das fotos... tem tecto panorâmico (deve ser opção)
Quanto ao GPS, é como no 500 e outros do mesmo segmento (Fiesta, Corsa, Polo, Ibiza), tem uma ligação para GPS portátil!
Fica bem.
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Boas.
Segundo o das fotos... tem tecto panorâmico (deve ser opção)
Ok thanks
Quanto ao GPS, é como no 500 e outros do mesmo segmento (Fiesta, Corsa, Polo, Ibiza), tem uma ligação para GPS portátil!
Fica bem.
Como FIAT q é, e como já nos habituaram, poderia vir integrado e estar um passo à frente dos outros ;) (mas ñ ligues isto já sou eu a divagar...)
Cumps
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Bem.
Já tens no actual o Blue&Me Nav, que é um GPS por pictogramas, no visor do Computador de Bordo.
Quanto a GPS convencional... os portátis são mais baratos e têm uma maior evolução, e como é obvio no segmento B o preço conta muito, nem que seja 50€
Fica bem.
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Fiat Punto Evo
(http://imgs.sapo.pt/motoresstg/images/thumbnails/68/68151187d295ce59295f92ac229ec7e2_w600h0.jpg)
No próximo Salão de Frankfurt será apresentado ao público o Punto Evo, uma evolução do Grande Punto, que surge agora com novas características que sublinham a evolução do Grande Punto, aliando prazer de condução às temáticas ambientais. A chegada desta proposta ao mercado está prevista para o próximo mês de Novembro.
O Punto Evo surgirá mais atraente, graças ao trabalho desenvolvido pelo Centro de Estilo Fiat. Os interiores reflectem o estilo made in Italy, originando um ambiente luminoso e elegante, com tablier, bancos, compartimentos para objectos e instrumentos totalmente renovados.
No exterior, foram efectuadas importantes intervenções estéticas tanto na frente, como na traseira, patentes nos novos pára-choques e na adopção de novos grupos ópticos. Para além disso, o novo design fez o comprimento da viatura “crescer” até aos 406 centímetros. As restantes dimensões externas permanecem iguais: largura de 169 centímetros, altura de 149 cm e distância entre eixos de 251 cm.
No campo da segurança, o Punto Evo adopta 7 airbags, incluindo o destinado aos joelhos do condutor. Estão ainda disponíveis outros conteúdos, como o sistema Hill-holder que ajuda o condutor nos arranques em subidas, os faróis de nevoeiro dianteiros com função adaptadora cornering que se activam automaticamente com as luzes de médios ligadas com base no ângulo de viragem da viatura, para além dos sistemas ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) e ESP (Electronic Stability Program).
O Punto Evo será animado por uma gama de motores Euro 5, com destaque para as unidades equipadas com o sistema Multiair e os novos Multijet de segunda geração.
Desenvolvida e patenteada pela FPT – Fiat Powertrain Technologies, a tecnologia MultiAir é o novo sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir os consumos (graças a um controlo directo da entrada de ar através das válvulas de admissão do motor sem utilização da borboleta) e as emissões poluidoras (graças ao controlo da combustão), melhorando simultaneamente as prestações com um aumento de binário e potência.
As motorizações Diesel de segunda geração, contam com os novos injectores Common Rail que, graças a uma servoválvula hidráulica, controlam com precisão a quantidade de gasóleo injectada na câmara de combustão, com uma sequência de injecções mais rápida e flexível do que anteriormente.
A gama de motores do Punto Evo oferece também duas motorizações alternativas, a gás natural e GPL.
Esta nova proposta da casa transalpina propõe o sistema Start&Stop de série, que permite desligar o motor temporariamente em caso de paragem da viatura. No interior do Punto Evo sobressai o novo navegador portátil “Blue&Me-TomTom” que permite gerir, através ecrã táctil policromático, o telemóvel, a navegação e todas as informações necessárias à condução.
O dispositivo resulta de uma parceria entre a Fiat Group Automobiles e a TomTom (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20344.msg319619#msg319619) , e integra-se com a viatura graças ao sistema Blue&. Este novo dispositivo oferece ainda “eco:Drive Info”: informações em tempo real sobre o próprio estilo de condução e sugestões para reduzir o impacto ambiental e optimizar os consumos através de uma correcta gestão da utilização da caixa de velocidades e do acelerador em função do tipo de percurso.
A entrada do Punto Evo no mercado está prevista para o róximo mês de Novembro.
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/), por Eurico Botas
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As primeiras fotos que eu havia visto me assustaram... :wacko:
Agora, olhando estas mais novas, não me pareceu tão feio assim...
Well, nada como ver "ao vivo"... ^_^ ^_^ ^_^
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É verdade Ivan... Tenho o mesmo sentimento que tu... Estas ultimas fotos tranquilizaram-me bastante... Já gosto!!! :P
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acho que está catita.. e estou curioso para ver como ficará a versão Abarth.
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Para já temos apenas isto:
(http://xeawca.bay.livefilestore.com/y1pidPe13APIhsUjOEhgubKYeguW_3_TbACNzj58KXKMbzcBmGkY2NGlU0YPkO6Xu84FiS6Fv6Q0wFmWnc1IJeeBVG2XGpUnCz3/Punto%20Evo%201.jpg)
(http://xeawca.bay.livefilestore.com/y1pDRqrFY55havaV2eQ2RykzQb91e0OfygphFWl99cc99SFo1-c-7ivz0AJHh7Wib8d-QT50whlHInfyC5QsLZUxuc4VQzxO_vy/Punto%20Evo%202.jpg)
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Vou esperar para ver.
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Já existem especulações sobre a versão Abarth
(http://img142.imageshack.us/img142/3218/abarthpuntoevo.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/9868/abarthpuntoevo2.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/9775/abarthpuntoevo3.jpg)
Imaginem lá isto com um Multi Air de 200cv...
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Já existem especulações sobre a versão Abarth
http://img142.imageshack.us/img142/3218/abarthpuntoevo.jpg (http://img142.imageshack.us/img142/3218/abarthpuntoevo.jpg)
http://img268.imageshack.us/img268/9868/abarthpuntoevo2.jpg (http://img268.imageshack.us/img268/9868/abarthpuntoevo2.jpg)
http://img268.imageshack.us/img268/9775/abarthpuntoevo3.jpg (http://img268.imageshack.us/img268/9775/abarthpuntoevo3.jpg)
Imaginem lá isto com um Multi Air de 200cv...
Pois.. depende se sai o MA 235 Cvs no Milano ou não.. mas esse ou GPunto Abarth com 200 cvs MA estão nos planos do je.. vamos ver que carro vem, preços etc.
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Ainda estou um bocado apreensivo quanto à nova figura do Punto...
Na minha opinião está muito 500 para a figura que o carro nos habituou e o pára-choques frontal está ligeiramente grande de mais.
Ainda me lembro bem quando vi esta imagem (era suposto ser um GPunto Abarth, mas ficava espectacular se fosse adoptado como um FIAT normal)
(http://www.noticiasautomotivas.com.br/img/a/fiat-punto-abarth.jpg)
Quanto a traseira acho que ficou com um aspecto mais musculado, como se tivesse passado estes anos todinhos no ginásio, só acho que os rebordos negros dão a sensação de os faróis traseiros terem ficado mais pequeninos.
(http://4.bp.blogspot.com/_7IhKWjDc9wg/Sp8_nckF-xI/AAAAAAAABDo/PveH7u6r-eM/s400/Fiat500USA-Fiat+Grande+Punto+Evo+white+rear.jpg)
Relativamente ao tamanho na grelha...
(http://photo.netcarshow.com/Renault-Laguna_Coupe_2009_photo_1b.jpg)
Acho que não é preciso dizer mais nada...
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Fiat Punto Evo chega no final de Outubro
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147498/800x597/)
Apresentado em antestreia mundial no recente Salão de Frankfurt, o novo Fiat Punto Evo, evolução do Grande Punto, chega ao mercado Português a partir da segunda metade de Outubro, equipado com os motores 1.3 Multijet de segunda geração e o 1.4 MultiAir a gasolina, e tecnologia Start&Stop, de série em todas as novas motorizações a gasolina e Diesel Euro 5.
O Punto Evo, designação utilizada para sublinhar a evolução face ao Grande Punto, além de uma estética mais actual, com traços inspirados no ícone 500, e um interior totalmente renovado, terá como destaque as novas motorizações 1.3 Multijet de segunda geração, com 95cv na versão mais potente, e o 1.4 MultiAir, tecnologia revolucionária desenvolvida pela Fiat Powertrain Technologies que será progressivamente adoptada por todos os motores do Grupo Fiat, e que estará disponível em dois níveis de potência: 105 e 135 cavalos.
O segredo do MultiAir é o novo sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir os consumos (graças a um controlo directo do ar através das válvulas de admissão do motor, sem utilização da borboleta) e as emissões poluidoras (graças ao controlo da combustão), melhorando simultaneamente as prestações. O 1.4 Turbo de 135 cv garante ao Fiat Punto Evo prestações de um verdadeiro pequeno desportivo. A velocidade máxima anunciada é de 200 km/h (205 para a versão Sport) enquanto os 0-100 km/h são cumpridos em apenas 8,5 segundos. A marca anuncia 129 g/km de emissões de CO2 e um consumo no ciclo combinado de apenas 5,6 litros em 100 km.
Ainda em termos tecnológicos, o novo modelo vai estar equipado com o sistema Start&Stop, de série em todas as novas motorizações a gasolina e Diesel Euro 5, que faz a gestão da paragem temporária do motor em caso de imobilização da viatura.
O Punto Evo estreia, ainda, o novo sistema de infoentretenimento Blue&Me TomTom que, através de um ecrã a cores táctil, permite gerir o telemóvel, a navegação e todas as informações necessárias à condução fornecidas pela electrónica de bordo. Em termos de segurança, conta com 7 airbags, incluindo o destinado aos joelhos do condutor.
Dependendo das motorizações, estarão disponíveis caixas de 5 ou 6 velocidades, mecânicas ou robotizadas sequenciais (Dualogic).
Na altura da comercialização, estarão disponíveis os seguintes motores:
Gasolina:
1.2 8v 65 cv (Euro 4) ;
1.4 8v 77 cv (Euro 4) ;
1.4 8v 77 cv (Euro 4) com Start&Stop ;
1.4 Multiair 16v 105 cv (Euro 5) com Start&Stop ;
1.4 Multiair Turbo 16v 135 cv (Euro 5) com Start&Stop.
Diesel :
1.3 Multijet 16v 75 cv (Euro 4) ;
1.3 Multijet II 16v 75 cv (Euro 5) com Start&Stop e DPF ;
1.3 Multijet 16v 90 cv (Euro 4) ;
1.3 Multijet II 16v 95 cv (Euro 5) com Start&Stop e DPF ;
1.6 Multijet 16v 120 cv (Euro 5) DPF ;
Dupla alimentação:
1.4 8v 70 cv gasolina/gás natural (Euro 5);
1.4 8v 77 cv gasolina/GPL (Euro 4).
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147504/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147505/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147502/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147499/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147503/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147500/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147501/800x597/)
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/144208/800x597/)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/147505/800x597/)
Contrataram algum designer coreano com influências do designer do novo Mini? Para mim espalharam-se ao comprido! Isto não é design italiano!
Estava tão bem o GPunto... francamente... não sei se vão vender algum...
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Autohoje dentro do porta-aviões
(http://www.autohoje.com/images/stories/Noticias3/30092009_porta_500.jpg)
Conheça por dentro o Cavour, o porta-aviões que é a jóia da coroa da marinha italiana, a bordo do qual foi apresentado o novo Fiat Punto Evo.
O Cavour esteve para se chamar Andrea Doria, mas as autoridades italianas decidiram dar-lhe o nome «550 - Cavour» em homenagem a Camillo Benso, conde de Cavour. Tem um «deck» de 244 metros e é o maior vaso de guerra da categoria «V/STOL - Vertical/Short Take Off and Landing», isto é, para aparelhos aéreos de descolagem curta ou vertical.
O vídeo já está disponível no Autohoje TV. Veja-o aqui (http://webtv.autohoje.com/index.php?v=548).
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Boas. Sinceramente acho que há algo que não diz bem nesta frente do novo punto. Gosto muito mais da actual geração. este parece mais um retalhado Xunning!
Só a evolução de motorizações é que de facto vale o "EVO"!
Mas é a minha modesta opinião!
Cump.
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Tenho lido mal ou só vão melhorar o 1.4 (nos modelos de gasolina) :unsure:
E que tal um update ao 1.2? Será que não compensa o investimento? Será pequeno de mais para tanta tecnologia?
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O 1.4 não foi melhorado, o motor é novo, o anterior continua em comercialização e o 1.2 vai ser substituído gradualmente pelo 0.9.
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Muito sinceramente, este Punto Evo tem uma "cara" que não dá com nada :angry:
Pode ser que ao vivo seja outra coisa...
Estragaram o que estava quase perfeito, normalmente a tendençia tem de ser sempre para melhorar o que definitivamente não é o caso, no entanto o lado bom é que nem todas as pessoas teem a mesma ideia que eu e o vão achar bonito.
Eu chamo a isto dar um tiro no proprio pé :rolleyes:
Repito a questao que foi feita atras, designer coreano?
Será impressão minha ou aquela "boca de peixe" se assemelha a esta...
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Estamos todos na expectativa de o ver ao "vivo" :rolleyes:
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Temos que esperar, mas uma coisa já percebi: aquele bigode de plástico tem que ser na cor da carroçaria, senão fica mesmo a parecer um bigode ali colado.
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Vi vários comentários sobre o exterior, e o que pensam sobre o interior?
Para mim, o interior está mais feio, tablier com efeito mais volumoso e com aquela nítida separação de materiais completamente desnecessária. Considero rídiculo que com a mexida que levou não ter sido considerado o GPS fixo (InstantNav) que agora é muito mais barato pois grande parte das funções já estão no Blue&Me. Inventaram aquele "Autoclismo de bazar TomTom" metido ali à pressão. Se queriam TomTom, punham TomTom, mas fixo como no Renault Clio.
Eu uso o GPS fixo e de écran grande, regularmente, desde 2002 no Stilo e no HGT e desde 2007 o TomTom no G. Punto da minha mulher. Não há comparação possível. O portáctil para além de ser pequeno, nunca fica bem fixo, tem que se andar com ele atrás, quando mais é preciso, ficou em casa e é mais lento a iniciar e a apanhar os satélites. Outro ponto em que o TomTom perde claramente em relação ao Instant Nav é na qualidade dos mapas. O fornecedor dos mapas da TomTom é a Tele Atlas e a do Instant Nav é a Navteq, esta empresa é muito mais rápida em actualizar os mapas e estes têm menos erros.
Na foto comparo a solução de GPS TomTom entre Punto Evo e Cio.
(http://i857.photobucket.com/albums/ab131/bude2/GPS/TomTomEvo-Clio.jpg)
Aguardo as vossas opiniões.
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Estás a esquecer que esse levas para casa para não to gamarem.
E a foto que está ai (Clio?)... isso parece um armário mal rematado.
Horrível, parolo... Francês, numa combinação de metal, borracha e madeira de Pinho, interior "IKEA" sem gosto nenhum.
O carro parece pelas fotos ter levado uma frente infeliz.
Vamos aguardar ao vivo.
No entanto, pelo que conheço da FIAT, este Punto EVO é para estar no Mercado no máximo 2 anos.
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Estás a esquecer que esse levas para casa para não to gamarem.
E a foto que está ai (Clio?)... isso parece um armário mal rematado.
Horrível, parolo... Francês, numa combinação de metal, borracha e madeira de Pinho, interior "IKEA" sem gosto nenhum.
O carro parece pelas fotos ter levado uma frente infeliz.
Vamos aguardar ao vivo.
No entanto, pelo que conheço da FIAT, este Punto EVO é para estar no Mercado no máximo 2 anos.
Ó Sr. GTABARTH, o senhor está desatento, porque:
- Eu disse "tem que se andar com ele atrás", para não gamarem, e isso é uma chatice.
- Eu dei o exemplo do Clio, de como um TomTom pode ser fixo, não como exemplo de tablier. Ok?
Sr. GTABARTH:
- Acha que eu gosto do tablier francês? (Ou de tapetes de hipermercado? eheh)
- Trocaria o Connect do seu Stilo Abarth por um TomTom? Era disso que tratava o meu post.
Este tema é importante para mim porque com o motor Multiair de 135 Cv, o Punto Evo pode vir entrar na lista das minhas opções, como hipótese mais económica (em relação ao Mito e ao Punto Abarth) e sem perder performance, para substituir o HGT. Imagino esta operação em
Junho do próximo ano.
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Não é chatice... é útil.
Até porque um carro como o Punto não pode oferecer esse tipo de equipamento standart.
Tem sempre que ter versões básicas sem esses extras.
O GPS será opcional pago ou só de série em versões mais caras e equipadas.
Quanto ao CN, ele faz parte de todo um conjunto integrado e não se troca por nada :wacko:
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E a foto que está ai (Clio?)... isso parece um armário mal rematado.
Horrível, parolo... Francês, numa combinação de metal, borracha e madeira de Pinho, interior "IKEA" sem gosto nenhum.
hehe exacto.. ia mesmo a dizer isso.
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Este tema é importante para mim porque com o motor Multiair de 135 Cv, o Punto Evo pode vir entrar na lista das minhas opções, como hipótese mais económica (em relação ao Mito e ao Punto Abarth) e sem perder performance, para substituir o HGT. Imagino esta operação em
Junho do próximo ano.
em principio não vai ser comercializado em portugal... por isso é melhor ires para o abarth ou mito de 135... :wacko:
não percebo estas teorias da fiat... acontece a mesma coisa com o 1.6 mjet... não percebo!! :unsure:
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em principio não vai ser comercializado em portugal... por isso é melhor ires para o abarth ou mito de 135... :wacko:
não percebo estas teorias da fiat... acontece a mesma coisa com o 1.6 mjet... não percebo!! :unsure:
Actualmente é vendido o G. Punto com o T-Jet 120 Cv, considero normal que venha o MultiAir de 135Cv. Se não vier, terei de ir para o Mito (não de 135 mas de 170*) ou o Abarth (não sei que motor terá em Junho).
*Depois de ter experimentado o Mito 155Cv, não consigo engolir menos. No Fiat, aceitaria os 135cv por não haver mais, por ser mais barato e por ser mais espaçoso.
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O SS terá que ir para a barreira mítica dos 200 cv :wacko:
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Não percebo...
O Grande Punto estava disponível no mercado Português desde 2006, ja o vão substituir?!
Com esta constante substituição de veículos, as marcas fazem com que o pessoal cada vez tenha menos vontade de comprar carro novo!
Perderão cada vez mais clientes para o mundo dos usados!!!!
Falando do Carro, acho feio, nem ao vivo vai ser bonito!
As marcas devem de pensar que os consumidores perderam o bom gosto. Ou então, como sabem que só os Otários compram carros novos, projectam-nos de qualquer maneira, pois já sabem que eles papam tudo!
Vejam os seguintes exemplos mais flagrantes!
Ranault Megane
Renault Sénic
Renault Laguna
Seat Ibiza
Mercedes classe E
BMW serie 5
Fiat GD Punto
VW Golf
VW Polo
Preferia mil vez os modelos anteriores a estes novo, estavam minimamente bonitos, estes traz-andam a Azeite!!!
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E o Clio? :angry:
Parece um carro Chinês :angry:
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que horror... não acredito! a fiat desleixou se completamente no punto..aquela grelha cromada.....parece um fiat 600
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no geral nao gosto.com aquela frente nem os mosquitos la se esbarram!!!!
a nivel de motores melhoraram(ou mudaram),so tenho pena de nao ter 135cv no meu!
a traseira e os interiores também estao porreiros mas.é esperar para ver.
mas pelo que vigosto mais do modelo actual mas eu sou suspeito
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A FIAT desleixou-se não só no GD Punto eVo, como no actual GP Punto!
Como é possível terem feito um carro lindíssimo que é o Punto mk2 3p e depois fazerem estes.
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gostos sao gostos!!
eu posso dizer 50vezes k o meu carro é lindo mas nao digo nem uma vez que este ou aquele carro é feio.
temos que gostar dos nossos carros mas isso nao quer dizer que falemos mal dos outros carros.
e o g punto é a evolucao do punto :wacko: :wacko: :wacko:
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mais uma reportagem, algumas imagens e as motorizações disponiveis.
KM.77.com (http://www.km77.com/00/fiat/puntoevo/2010/t01.asp)
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Site oficial Punto Evo (http://www.puntoevo.it/)
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mais uma reportagem, algumas imagens e as motorizações disponiveis.
KM.77.com (http://www.km77.com/00/fiat/puntoevo/2010/t01.asp)
Boa reportagem, completa, com fotos e links para completar a informação.
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Comecei a ler o catálogo italiano do Punto Evo.
Vi a ambient light no tablier no lado do passageiro. Já se tinham apercebido deste pormenor?
Comentem, especialmente os Bravistas que já têm experiencia do assunto.
(http://i857.photobucket.com/albums/ab131/bude2/PuntoEvoTablier01.jpg)
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Boas.
O Ambient Light ou Night Design, é um aspecto que não é visivel mas que dá um charme e um requinte ao interior do habitáculo em condução nocturna.
No Punto Evo, esta função está ainda mais integrada como se pode ver nas fotos, do que por exemplo o Bravo, o primeiro modelo da Fiat a ter essa função.
Não conhecendo a do Punto Evo, passo a explicar a do Bravo 198.
Esta função, está presente nas versões Sport, Sport R e Emotion do Bravo.
O que é na realidade esta função?
Bem, são pontos de luz, muito dissimulados que iluminam os puxadores das portas, a consola central e o selector de mudanças, que se activam sempre que se liga os farois e que só desligam quando se abre uma porta (os pontos de luz dos puxadores) pois aí liga-se os plafoniers.
A utilidade é bastante, pois mesmo em escuridão total, sabemos sempre onde ficam os puxadores, o que evita andar a esgravatar à procura dos mesmos, e depois os pontos de luz do tecto, conseguem dar um aspecto ambar muito dissimulado, o que aos destraidos parece escuro, ou tudo apagado, mas que a consola e as mudanças nunca estão completamente às escuras, basta terem roupa branca, ou levantar o braço direito um pouco que verão a iluminação a ficar mais forte. Esta função torna o ambiente ainda mais acolhedor, pois a cor ambar é uma luz bastante relaxante.
Quantos tem, e aonde estão?
No caso do Bravo, são 6 pontos de luz, 1 em cada puxador e dois no tecto junto ao plafonier dianteiro, os de tecto ligam e desligam com os farois, enquanto os dos puxadores ligam com os farois e desligam com o abrir de portas, como já foi explicado acima.
É um aspecto que pouca gente fala do carro, mas é um dos mais importantes para o bom ambiente a bordo.
Eu gosto do aspecto, e pelo que vejo no Punto Evo, esta função vai ter evolução, e ainda bem.
A Fiat a inovar, como sempre.
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só agora vi bem as fotos e realmente, estes senhores "italianos" deviam ter estado a beber uns canecos e fizeram esta cagada :unsure: :unsure: :unsure:
é que aquele promenor do plástico a ir até aos piscas é que borra a pintura toda ... se for á cor da carroçaria ainda vai disfarçar, agora, se for em preto com outra cor vai ser um desastre :unsure: :unsure:
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é que aquele promenor do plástico a ir até aos piscas é que borra a pintura toda ... se for á cor da carroçaria ainda vai disfarçar, agora, se for em preto com outra cor vai ser um desastre :unsure: :unsure:
Em principio nas versões mais baixas é que vai ficar em preto, tal como acontecia nos 1ºs Puntos, a pintura integral dos parachoques deve ser 1 extra.
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Traseira e interior estão bonitos.
A frente, gostei da combinação vermelho+preto
Mas em outras cores, só mesmo todo pintado de preto metalizado.
Já vi carros piores (o estilo Renault Laguna :rolleyes: )
Gostei dos motores.
Quanto à iluminação interior, o Fiesta também tem no tecto, por cima do porta-luvas e num compartimento á frente da alavanca da caixa. No escuro fica muito bonito. No caso do Fiesta, são vermelho/alaranjado.
Será que vem com luzes na zona dos pés do pessoal que vai à frente e na pala do sol do passageiro?
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Amigos,
alguém sabe se já existe cá, bem guardados, alguns EVO?
Segundo as andorinhas B), parece que está previsto para breve a apresentação e comercialização!! é que vêm aí mais uma fase de testes drive...se ouver carros para tal???
1abraço a todos,
Roeta
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Fiat Punto Evo - Fiat Evolution
Fiat Punto Evo - Fiat Evolution (http://www.youtube.com/watch?v=ZMUpcEddXBo&feature=player_embedded#ws)
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Parece faltar um Punto :mellow:
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Boas pessoal !
Passo aqui só pra deixar a minha opinião sobre o EVO já que tenho um e antes tinha um Grand Punto .
Inicialmente pensei tal e qual como a maior parte , para choques feio por causa daquela parte de plástico preta isto antes de ver o carro com o kit racingo que acrescenta os frisos de lado pretos tmb com emblema punto evo que dá um aspecto mto desportivo ao carro . Os interiores sofreram uma grande alteração a meu ver estão bastante mais modernos e mais "finos" , quanto ao motor acho que está mto bom mesmo no meu caso o 1.4 MA 105 CV 16 V . Quando fiz a compra , no stand estavam outros modelos mais básicos sem kit racingo e esses sim ficam menos bonitos porq fica a faltar a correspondencia entre os para choques pretos e as laterais do carro com exepção do modelo em preto q fica mais discreto por serem da msm cor . Mas no geral a versão spor e racing do carro estão mto bem esticamente . É a minha opinião .
Abraço pra todos