Fiat Punto Evo

[BlueCat]

A Fiat vai apresentar a versão actualizada do Grande Punto, no Salão de Frankfurt. Esta apresenta a particularidade de, na sua designação comercial, ter deixado cair o «Grande» e ter acrescentado o «Evo».

Em termos estéticos, salta de imediato à vista o desenho mais agressivo do Punto Evo, evidente na nervura frontal com o símbolo Fiat (inspirada no 500) e no pára-choques redesenhado. Os indicadores de mudança de direcção passam a integrar o conjunto inferior onde estão os faróis de nevoeiro. O comprimento total cresceu 3 cm.

O Punto Evo traz algumas novidades a nível técnico. O 1.3 MJet que encontramos no Punto Sport, com 90 cv, equipado com turbocompressor e injecção common-rail, passa a ter 95 cv, fazendo a estreia na gama Punto ao mesmo tempo que será incluído no 500C. Novidade também são os motores Multiair, o sistema electrohidráulico de gestão da abertura das válvulas que controla especificamente o ar admitido (sem carga de acelerador), para ajudar a reduzir os consumos e as emissões, ao mesmo tempo que melhora a potência e o binário. Estes 1.4 Multiair podem ser atmosféricos ou sobrealimentados e a faixa de potências, de início, irá de 105 a 170 cv. Todos os Punto Evo equipados com as novas motorizações a gasolina ou Diesel terão, de série, tecnologia Start&Stop e uma versão evoluída do Blue&Me.

O Fiat Punto Evo é lançado na segunda metade do mês de Outubro.

Fonte: Autohoje

[GT Abarth]

É "obrigatório" o pára-choques ser pintado na cor do carro.

[GT Abarth]

Está com uns ares de "500".

[BlueCat]

Sim, de facto os parachoques na cor da carroçaria até fica bonito e agressivo... as fotos anteriores que tinha visto assustavam um pouco.

Se o exterior vai buscar traços ao 500, o interior é baseado no Bravo (painel de instrumentos, volante e formas do tablier).

Vamos ver ao vivo!

[sousart]

eu até acho que não está feio, agora depende da cor que escolhemos 

[Luke]

prefiro o actual... mas isso sou eu

[fborges]

Vi mal ou vem com tecto panoramico? O GPS podia vir integrado no tablier.

[BlueCat]

Vi mal ou vem com tecto panoramico? O GPS podia vir integrado no tablier.

Boas.

Segundo o das fotos... tem tecto panorâmico (deve ser opção)

Quanto ao GPS, é como no 500 e outros do mesmo segmento (Fiesta, Corsa, Polo, Ibiza), tem uma ligação para GPS portátil!

Fica bem.

[fborges]

Boas.

Segundo o das fotos... tem tecto panorâmico (deve ser opção)

Ok thanks

Quanto ao GPS, é como no 500 e outros do mesmo segmento (Fiesta, Corsa, Polo, Ibiza), tem uma ligação para GPS portátil!

Fica bem.

Como FIAT q é, e como já nos habituaram, poderia vir integrado e estar um passo à frente dos outros (mas ñ ligues isto já sou eu a divagar...)

Cumps

[BlueCat]

Bem.

Já tens no actual o Blue&Me Nav, que é um GPS por pictogramas, no visor do Computador de Bordo.

Quanto a GPS convencional... os portátis são mais baratos e têm uma maior evolução, e como é obvio no segmento B o preço conta muito, nem que seja 50€

Fica bem.

[Tiffosi]

Fiat Punto Evo



No próximo Salão de Frankfurt será apresentado ao público o Punto Evo, uma evolução do Grande Punto, que surge agora com novas características que sublinham a evolução do Grande Punto, aliando prazer de condução às temáticas ambientais. A chegada desta proposta ao mercado está prevista para o próximo mês de Novembro.

O Punto Evo surgirá mais atraente, graças ao trabalho desenvolvido pelo Centro de Estilo Fiat. Os interiores reflectem o estilo made in Italy, originando um ambiente luminoso e elegante, com tablier, bancos, compartimentos para objectos e instrumentos totalmente renovados.

No exterior, foram efectuadas importantes intervenções estéticas tanto na frente, como na traseira, patentes nos novos pára-choques e na adopção de novos grupos ópticos. Para além disso, o novo design fez o comprimento da viatura “crescer” até aos 406 centímetros. As restantes dimensões externas permanecem iguais: largura de 169 centímetros, altura de 149 cm e distância entre eixos de 251 cm.

No campo da segurança, o Punto Evo adopta 7 airbags, incluindo o destinado aos joelhos do condutor. Estão ainda disponíveis outros conteúdos, como o sistema Hill-holder que ajuda o condutor nos arranques em subidas, os faróis de nevoeiro dianteiros com função adaptadora cornering que se activam automaticamente com as luzes de médios ligadas com base no ângulo de viragem da viatura, para além dos sistemas ABS, EBD (Electronic Brake force Distribution) e ESP (Electronic Stability Program).

O Punto Evo será animado por uma gama de motores Euro 5, com destaque para as unidades equipadas com o sistema Multiair e os novos Multijet de segunda geração.

Desenvolvida e patenteada pela FPT – Fiat Powertrain Technologies, a tecnologia MultiAir é o novo sistema electro-hidráulico de gestão das válvulas que permite reduzir os consumos (graças a um controlo directo da entrada de ar através das válvulas de admissão do motor sem utilização da borboleta) e as emissões poluidoras (graças ao controlo da combustão), melhorando simultaneamente as prestações com um aumento de binário e potência.

As motorizações Diesel de segunda geração, contam com os novos injectores Common Rail que, graças a uma servoválvula hidráulica, controlam com precisão a quantidade de gasóleo injectada na câmara de combustão, com uma sequência de injecções mais rápida e flexível do que anteriormente.

A gama de motores do Punto Evo oferece também duas motorizações alternativas, a gás natural e GPL.

Esta nova proposta da casa transalpina propõe o sistema Start&Stop de série, que permite desligar o motor temporariamente em caso de paragem da viatura. No interior do Punto Evo sobressai o novo navegador portátil “Blue&Me-TomTom” que permite gerir, através ecrã táctil policromático, o telemóvel, a navegação e todas as informações necessárias à condução.

O dispositivo resulta de uma parceria entre a Fiat Group Automobiles e a TomTom , e integra-se com a viatura graças ao sistema Blue&. Este novo dispositivo oferece ainda “eco:Drive Info”: informações em tempo real sobre o próprio estilo de condução e sugestões para reduzir o impacto ambiental e optimizar os consumos através de uma correcta gestão da utilização da caixa de velocidades e do acelerador em função do tipo de percurso.

A entrada do Punto Evo no mercado está prevista para o róximo mês de Novembro.

Fonte: Motores, por Eurico Botas

[ivan4an]

As primeiras fotos que eu havia visto me assustaram... 

Agora, olhando estas mais novas, não me pareceu tão feio assim...

Well, nada como ver "ao vivo"...  ^_^ ^_^ ^_^

[PeteCunha]

É verdade Ivan... Tenho o mesmo sentimento que tu... Estas ultimas fotos tranquilizaram-me bastante... Já gosto!!!

[EduardoASG]

acho que está catita.. e estou curioso para ver como ficará a versão Abarth.

[GT Abarth]

Para já temos apenas isto: