Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: gilbranco em 18 de Agosto, 2009, 17:31:20
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gostaria de saber qual o oleo que aconselham para o fiat punto gasolina 60 1242cc 8 valvulas de 1999- tem 130 mil km. e qual o intervalo de mudança.
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Ora boas.
Então e ler as regras do forum,fazer uma apresentação e depois então começar a postar as duvidas?
A malta agradece...
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eheh, nas orelhas já levaste. :D
Bem vindo, esperamos pela tua apresentação no local correcto... mas deixo aqui uma resposta à tua pergunta
Sendo um Fiat, o óleo aconselhado e recomendado pela marca costuma ser o Selènia 20K. Quanto a intervalos, não sei precisar mas andarão entre os 20000km e os 30000km.
Fica bem, e boa apresentação. :D
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eheh, nas orelhas já levaste. :D
Bem vindo, esperamos pela tua apresentação no local correcto... mas deixo aqui uma resposta à tua pergunta
Sendo um Fiat, o óleo aconselhado e recomendado pela marca costuma ser o Selènia 20K. Quanto a intervalos, não sei precisar mas andarão entre os 20000km e os 30000km.
Fica bem, e boa apresentação. :D
Pode ser mania minha, mas mesmo com selénia 20K sempre mudei a cada 15000km, mas penso que o selénia 20 K dura 20 000km.
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Mudar o oleo antes do tempo só faz é bem!
:D
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Pode ser mania minha, mas mesmo com selénia 20K sempre mudei a cada 15000km, mas penso que o selénia 20 K dura 20 000km.
Boas,
Eu fazia exactamente do mesmo modo quando usava o selénia 20K, de 15.000km em 15.000km mudava, mas como é um óleo extremamente caro, passei a usar Shell Helix plus, 10W-40 semi sintético.
Mas agora mudo de 10.000 em 10.000km, não noto nenhuma diferença no funcionamento do motor, onde se nota logo é na carteira! ^_^
Cumps,
Luís
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Olá.
Se calhar alguém vai matar-me, chamar nomes...mas venham eles :wacko:
Já muito pesquisei sobre óleos e depois disso digam-me o que quiserem mas contra factos não há argumentos.
Tive com esse tal Selenia 20k na mão no Jumbo e para alem de custar cerca de 60€ 5litros dele, para meu espanto um oleo tão caro só tem especificação API sl....
Já faz tempo que nos meus carros só entram óleos com calssificação API sj e inclusive no mercado já tem API sm.
Para quem não sabe a classificação API (American Petroleum Institut) é melhor quanto maior for a 2ª letra (por ordem crescente alfabética) A letra "s" é referente à classificação para motores a gasolina e a "c" para diesel.
Logo um óleo com especificação sj é inferior a um sl ou sm ( neste momento que tenha conhecimento é o valor máximo existente)
Para mim só interessa essa classificação e a viscosidade pretendida,pouco importando a marca dele.
Geralmente o que compro é da marca Jumbo, 100% sintético e classificação API sj. E não me venham que o óleo jumbo não presta. Eles não fabricam óleos, logo compram a marcas que o fabricam. E esses hiper, para quem não sabem exigem qualidade e em caso de reclamações lá se vai o contracto de fornecimento a quem os fornece e ninguém quer perder um cliente que vende milhares de litros por mês.
Outro mito é que há óleos específicos para gasolina e diesel. Peguem por exemplo numa embalagem de diesel e vejam no rotulo se não tem lá também classificação API para gasolina.
Inclusive o meu Seicento mais uns quilómetros e vai mudar óleo e levará o BP Visco 7000 Turbo Diesel 0W-40. Vejam no site da bp (http://www.bp.com/managedlistingsection.do?categoryId=6142003&contentId=7008509 (http://www.bp.com/managedlistingsection.do?categoryId=6142003&contentId=7008509)) a classificação para a gasolina...igual às outras. Estou certo que irei ter algum consumo a frio pois é um óleo super fino a frio mas como está com 50% de desconto no jumbo, saído a 24€ 4 litros irá ser mesmo este.
Isto acontece porque os óleos hoje em dia são feitos de modo a dar para tudo. É apenas uma questão de marketing.
Outro mito é que não se pode misturar óleos diferentes, quer minerais com sintéticos e viscosidades diferentes.
Erro, se tiverem classificação API. Uma das exigências para teres tal classificação é os óleos poderem ser misturáveis entre si.
Claro se misturamos um meio litros de 100% sintético com meio de mineral vamos ter um óleo a meio termo.
O mesmo se verificará com as viscosidades.
Mais um mito é que óleo mineral não presta ou que um é melhor que o outro.
O mineral, desde que cumpra as especificações do fabricante aguenta sem problemas nenhum. Única diferença é que um mineral vai fazer menos quilómetros e se verificará maior evaporação, logo consumo de óleo.
Um semi-sintético ou 100% sintético vai permitir espaçar mais as revisões e haverá menos consumo ao contrario do que se diz.
Quem não acreditar que teste. Se normalmente usa por exemplo um 10w40 mineral, meta semi ou 100% sintetico com mesma viscosidade e tire as suas conclusões
Mas atenção um semi ou 100% sintético aguenta melhor sem se deteriorar temperaturas superiores pelo que se no manual mandar usar óleo de base sintética ou 100% sintético há que respeitar tal.
Mas maioria dos táxis de Lisboa, usa óleos minerais e muitos já passam o milhão de quilómetros sem nunca o abrirem.
Um abraço,
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Boas.
Tens razão, cada marca recomenda a marca de oleo com a qual trabalha.
No caso da Fiat é a Selènia, sendo o 20K utilizado em Gasolinas e Diesel de ultima geração.
Para os motores turbo a gasolina a Selènia criou o Pure Energy, que foi concebido para os motores T-JET e Abarth.
Claro está que à marcas concorrentes, como em tudo na vida, se te sentes bem com um, vai em frente!
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Se calhar alguém vai matar-me, chamar nomes...mas venham eles :wacko:
Boas,
Muito pelo contrário, eu até estou completamente de acordo com as tuas afirmações!
Desde que o óleo que usarmos, cumpra as especificações exigidas pelo fabricante do carro, é mais do que adequado para ser usado no mesmo!
Contudo eu prefiro usar óleos semi-sintéticos ou totalmente sintéticos, apenas por garantirem maior resistência às altas temperaturas e como tal maior longevidade e eficácia do óleo, o que se traduz como foi referido, em mudanças com intervalos mais alargados.
Também sou dos que procuro as promoções dos óleos quando vou aos hiper, e se vir que está dentro do que é apropriado, aproveito a oportunidade sem hesitar!
Cumps,
Luís
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Boas
Depois de feitas as apresentações aqui vai:
Desconfio que o antigo dono do carro usava um óleo 15w40. Estando já o motor habituado com um óleo mais grosso, não dará problema passar a usar um 10w40 como o selénia 20k.
Alguém aqui costuma trocar o oléo deste carro em casa ou sabe se é fácil?
Cumps
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eu uso óleo Fula no Diesel, como combustivel e Visco 7000 5-40 W em todos os carros tanto a diesel como a gasolina!
o meu grandalhão mamou 2 litros em 16.000 Km, o Vitara em 17.000 não comeu nada e os Pandas nada comem !
a cada mudança vai o filtro também
se há melhor não sei nem me interessa, dou-me bem assim !
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Há uma coisa que nao percebo:
um oleo tão caro só tem especificação API sl....
Já faz tempo que nos meus carros só entram óleos com calssificação API sj e inclusive no mercado já tem API sm.
Para quem não sabe a classificação API (American Petroleum Institut) é melhor quanto maior for a 2ª letra (por ordem crescente alfabética) A letra "s" é referente à classificação para motores a gasolina e a "c" para diesel.
Logo um óleo com especificação sl é inferior a um sj ou sm ( neste momento que tenha conhecimento é o valor máximo existente)
Boas há aqui uma coisa que nao entendo,segundo o alfabeto, "J" é MENOR que "L",correcto? "J";"K";"L";"M"; etc,etc..
Para mim o melhor e o Castrol,é bom e barato!
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Olá.
Zulo, tens toda a razão...foi engano meu....
Vou já corrigir.
Desculpem quem possa ter baralhado.
Um abraço,