Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Deo em 18 de Outubro, 2009, 15:50:43
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Boas venho cá tirar mais umas duvidas.
Entao é o seguinte o meu seicento quando ligo o relanti esta normal um pouco acima dos 10,quando ando com ele o relanti baixa quase ate os 2/3 no conta rotaçoes.Ou seja frio esta normal depois de aquecer baixa?Alguem sabe uma maneira de reparar isto?
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Boas venho cá tirar mais umas duvidas.
Entao é o seguinte o meu seicento quando ligo o relanti esta normal um pouco acima dos 10,quando ando com ele o relanti baixa quase ate os 2/3 no conta rotaçoes.Ou seja frio esta normal depois de aquecer baixa?Alguem sabe uma maneira de reparar isto?
o relanti correcto é entre as 750 e 850rpm..
em frio é provavel subir as 1000-1100rpm..
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Quando o carro está "quente" é normal o ponteiro apontar para algo entre as 500 e as 1000rpm
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É o normal em todos os carros...
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Pois mas neste carro o relanti so baixava ate os 850 mais ou menos.E agora desce bastante.o carro em certas alturas xega a falhar por o relanti estar tao baixo.Nao tem outras causas?
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Velas a precisar de substituição? O meu fazia tipo uns cortes de corrente e baixava as rotações, mas era ocasional. Mudei as velas e parou com essas falhas.
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Pois mas neste carro o relanti so baixava ate os 850 mais ou menos.E agora desce bastante.o carro em certas alturas xega a falhar por o relanti estar tao baixo.Nao tem outras causas?
nesse caso é uma fuga na admissão..
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Vou mudar as velas a ver ja que por agora o custo é mais baixo.Depois se continuar vou tentar ver se alguem me ve se tenho fuga na admissao.Isso para ver a fuga é tirando o carburador nao???
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Vou mudar as velas a ver ja que por agora o custo é mais baixo.Depois se continuar vou tentar ver se alguem me ve se tenho fuga na admissao.Isso para ver a fuga é tirando o carburador nao???
fuga na admissão é quando esta a entrar ar não medido e causa uma mistura pobre no cilindro..
no sei penso que tem sensor MAP, portanto a fuga deve ser entre o sensor map e a cabeça.. geralmente é uns tubos finos perto do corpo de injeção..
o sei não tem carburador, pelo menos de origem :rolleyes: