Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: hlaranjo em 21 de Novembro, 2009, 20:11:29
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OK....sou oficialmente um Fiatista....acabei de comprar um Lancia Y10 Fire LX de 1989.....
Preto, JE, Tejadilho de abrir......fotos em breve......pois hoje estou sem luz na garagem......
O carro de chapa esta bastante bom..e de interiores...impecavel...e até vem com um radio com entrada para usb....rsssss....
Pontos negativos......
Luz do painel nao acende
Aviso de luz dianteira e traseira fundida qd não está
Trava mal
Motor com ralenti irregular
Acerca das partes electricas....já sei que são para esquecer nestes carros....com o tempo vejo isto........
Mas digam-me.....o que puderá ser o ralenti irregular.....e se é normal estes carros travarem mt mal...tive um qd tinha 18 anos...e lembro-me que nao tavava tao mal como isso...obrigado
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Agradeço todos os vossos conselhos....
A proposito..trouxe o carro de Lisboa para Cascais pela marginal debaixo deste chuvada de hoje...e o motor parece estar ainda mt bom...ainda puxa...se bem que nao passei dos 80 por causa dos travoes....aquilo trava mm mal.....
Curioso neste carro é o tejadilho de abrir....pois nem sabia que este carro foi feita com essa opçao...e os interiores estarem impecaveis...o volante parece novo....o carro marca 103.500 kms.....
E a julgar pelos papeis que encontrei no carro das revisões.....embora de 1989...em 1997 tinha 33.000 kms......o que me faz crer que a kilometragem puderá ser mm real.......
Agora só me preocupa..os travoes serem tao fracos..e o ralenti estar irregular, no entanto se mantiver o pe no acelerador para lhe dar um pouco mais de rotaçao....o carro fica estavel e nao treme tanto....nem sacode....
Ahhhh.....outra coisa preocupante..qd acelero a primeira e a segunda...ouvi por diversas vezes um barulho que parecia de uma borracha a ranger contra um vidro...puderá ser a correia um pouco laça ou a precisar de mudança?
Obrigado...agradeço MESMO toda a vossa ajuda....pois é a primeira vez que tenho um carro com tantos anos e a primeira vez que compro um carro usado....mas..ADORO este carro....é uma paixão...!!!
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Parabéns pela compra.
Isso de travar mal podem ser várias coisas: discos gastos, pastilhas gastas, bombitos, ...
O ralenti irregular pode ser só desafinação do carburador.
Sobre a parte eléctrica, na minha opinião era de desmontar o mais possível e substituir lâmpadas e lubrificar ligações.
Cumprimentos,
PSF
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Obrigado amigo...
Estive agora a ver os papelitos que ficaram no carro..e a kilometragem parece ser real...pois os papeis de mudança de oleo indicam que o carro tinha 37.000 km em 1997 , 50.000 km em 1999 e 95.000 km em 2007...ninguem se daria ao trabalho de forgar este tipo de papelitos e os deixar esquecidos no porta-luvas....penso eu....
103.500 kms..para um fire 1000 nem me parece muito...e sendo ele de 1989...por dentro o carro parece novo....os interiores em alcantara parecem quase novos..o volante nao está polido...apenas se nota um pouco de desgaste na manete de mudanças..mas ligeira..e na borracha do pedal de embraiagem...
Estranho...é....a existencia de autocolantes no carro....da Bell, Rothmans e o emblema a dizer "Motard a bordo" no vidro traseiro...mas....os motards têm fama de tratar bem as maquinas....
Descobri igualmente que o carro é do Porto....o seu dono anterior a quem me vendeu o carro seria Portista.
Sem ferrugem.....apenas uns risquitos e falhas de tinta....normais da idade e disfarcaveis sem grande perda de tempo...pneus 155/70/R13 montados em 4 jantes especiais....tejadilho de abrir electrico a funcionar....e um extra que nem conhecia....um apoio de braço entre os bancos centrais......
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Ahhh....por curiosidade...paguei por ele 600€ o valor pode nao ser mt baixo....mas pela kilometragem e estado dos interiores....sem tablier estalado e com a camurça de dentro impecavel..penso que tenha sido uma boa compra..
Tb por curiosidade...o carro ficará em garagem fechada box..e está destinado a fazer um maximo de 3000 kms por ano....nas minhas voltinhas....pelo que espero ter companheiro Fire por alguns anos.....e que me faça recordar os meus 18 anos...e as aventuras que vivi a bordo do meu Autobianchi Y10 de 1988....da mesma cor.....!!!
O carro ainda tem o manual de instruções novinho em folha.... B)
Outra curiosidade...lol....ha 3 meses ganhei 850€ no totobola....e este carro foi pago com esse € e ainda vai sobrar para o registo e seguro....ou seja...um brinquedo que nao custou suor.... :lol:
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Ehehehe, parabéns pela compra camarada... Agora é ver se apareces nos encontros de Belém com o maquinão (e já agora podes levar tb uns slot's! :P eheheheheh
:ph34r:
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Nos de Belem apareço...mal tenha o carro pronto...ainda tenho de resolver o problema do ralenti irregular...e ver aqueles travões....
tb me preocupa a primeira e segunda fazerem aquele barulho...parece a uma correia....depois da ida ao mecanico....começo a aparecer nos encontros..e prometo levar slots para mostrar á malta....
A proposito....conhecem bons mecanicos para eu meter o carro aqui na zona de Cascais?...e claro..baratinhos? :mellow:
Falaram-me de um....mas....se souberem de algum que saiba trabalhar bem com os Fire 1000 agradeço indicações.... ^_^
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Fui dar uma volta com o carro agora...de noite.....e aqui vai a lista de "problemas"
1 - Aviso de luz fundida no painel - Frente esquerda e Traseira direita mas ambas funcionam
2 - Travagem mt fraca...o carro nao trava...abranda
3 - Em aceleraçao um pouco mais rapida em primeira e qd se puxa um pouco a segunda, ouve-se uma chiadeira que parece vir do lado esquerdo do carro da parte frontal, parece qq coisa a patinar.
4 - Ralenti instavel....o conta rotaçoes pula...entre as 500 e as 600 mas nao vai abaixo....mas até se nota o espelho retrovisor a vibrar...com o chocalhar do motor nesta tremideira....se meter o pé no acelerador subir um pouco a rotaçao...fica estavel....que acham que possa ser?
5 - Luz do painel apagada e alguma fraqueza nas luzes do comando da chaufagem....
Agradeço os vossos comentários....
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Como pontos positivos....interior impecavel, chapa sem ferrugem e em andamento revela-se mt suave....ao reduzir o motor mostra ter boa compressão....a curvar nao faz ruidos....e parece nao ter problemas de maior....
O carro na ultima IPO teve um chumbo por perda de oleo menor....e o dono anterior diz que substitui a tampa da destribuiçao....mas parece-me que era um curioso armado em mecanico...isso pode ser explicaçao para alguns dos sintomas que apresento em baixo....??
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nos travões para já, abre o reservatório e vê se está ao nivel;
se não estiver.... mete.... e bomba umas vezes,
no meu 127 passou ...
esse carro tem mesmo a obrigação de travar bem !!!
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Vou ver isso agora mesmo.....obrigado....
Outra coisa....o facto de ontem ter metido gasolina 95 no carro pode influenciar o ralenti caso o carro tivesse "habituado" a meter 98?
Sei que os carros a carburador são mt dados a essas manias..e este é de 1989.....é que qd comprei o carro paguei em dinheiro e qd dei por mim tinha o carro na reserva e apenas 5€ na carteira numa zona onde so havia bombas á moda antiga onde so se podia pagar em dinheiro..e meti 5€ de 95...de uma daquelas marcas pouco conhecidas.....
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nos travões para já, abre o reservatório e vê se está ao nivel;
se não estiver.... mete.... e bomba umas vezes,
no meu 127 passou ...
esse carro tem mesmo a obrigação de travar bem !!!
O oleo de travoes...pode-se acrescentar qq oleo de travoes ao lá existente...? é que nao faço a minima ideia do que estará lá dentro......terei de ir comprar oleo de travoes....
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Bom dia!
Aparece é com a viatura em Belém,para nós desmanchar-mos isso tudo! :wacko:
Cumprimentos.
HF OJR
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Vou ver isso agora mesmo.....obrigado....
Outra coisa....o facto de ontem ter metido gasolina 95 no carro pode influenciar o ralenti caso o carro tivesse "habituado" a meter 98?
Sei que os carros a carburador são mt dados a essas manias..e este é de 1989.....é que qd comprei o carro paguei em dinheiro e qd dei por mim tinha o carro na reserva e apenas 5€ na carteira numa zona onde so havia bombas á moda antiga onde so se podia pagar em dinheiro..e meti 5€ de 95...de uma daquelas marcas pouco conhecidas.....
vê se os cabos estão bem postos e compra 4 velas de supermercado novas, caso ainda não tenhas posto; se trabalhar melhor, já está e a gasolina não tem nada a ver o cu com as calças..
senão tens que afinar carburador e desentupi-lo que é o mais certo..
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Bom dia!
Aparece é com a viatura em Belém,para nós desmanchar-mos isso tudo! :wacko:
Cumprimentos.
HF OJR
Epah...agora fizeste-me rir......a imaginar o pobre Y10 cheio de "malucos" á volta a desmontar aquilo tudo....lol...estou a gostar imenso do espirito da malta por aqui.....é mt ao meu genero......estou mesmo a ver que mal tenha o Y10 a bombar que vou fazer uma carrada de novos amigos doidos pelas maquinas infernais italianas....
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vê se os cabos estão bem postos e compra 4 velas de supermercado novas, caso ainda não tenhas posto; se trabalhar melhor, já está e a gasolina não tem nada a ver o cu com as calças..
senão tens que afinar carburador e desentupi-lo que é o mais certo..
O problema...é que nao tenho a minima experiencia de mecanica...nem sei onde ficam o raio das velas....e como estou sem luz na garagem nem me atrevo a mexer naquilo....
Descobri algo de mt estranho no carro.....tem os manometros de um modelo de 1991 quando o carro é de 1989...e o tejadilho de abrir electrico não consta igualmente do catalogos da epoca.....
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Vou confessar uma coisa...tou preocupado....o carro parece ter algumas fugas de oleo no motor.....esteve parado desde ontem pelas 18:30 e tem duas pingas de oleo do tamanho de moedas de 0.05€ no chao......mas por dentro tem algumas babas de oleo.....e isso deixa-me preocupado...
Nunca tive um carro usado...e estou a ficar receoso que isto ainda me vá dar mt dor de cabeça....mas....faço figas....uma coisa é certa...em andamento o carro parece seguro e estavel e o motor parece ter mt força e compressão.....o que já não é nada mau.....pega sempre a primeira....e nao esta com mau aspecto por fora...nem por dentro.....vamos ver.............
Desculpem o desabafo....este carro foi mesmo uma infantilidade minha...mas confesso que me apaixonei por ele mal o vi.......amanha vou tratar da mudança de propriedade...e depois do seguro...e entao...irei ver se encontro um mecanico de jeito aqui em Cascais que nao me esfarrape a carteira toda... ^_^
Abraçao e mais uma vez...desculpem...
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Bem...para animar...umas fotos do bicho....o carro é lindoooo....!!! :wacko:
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Umas fotos mais reveladoras....
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Os interiores....que por acaso....estão mt bons para a idade do pequeno Lancia...
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A porta do condutor está mt boa...o radio..recente....tem um som razoavel e já tem entrada para USB.......e.....103.333 kms...or so...!!!
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Agora umas fotos para os entendidos de mecanica....
Não falta aqui um tubo qq?
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Tb...para a malta expert comentar...sff...as tais fugas de oleo que me estão a preocupar....
Acrecendo que ainda hoje liguei o carro...e com o "ar" ligado....ele fica estabilizado no rallenti ás 2000 rpms....e tem um trabalhar certo....as luzes nao alteram a força com toques do acelerador.....mas continua a travar pessimamente......qd se bombeia o pedal do travao fica duro ao fim de 1 bombada....e parece estar a travar mesmo lá em baixooooo.....!!!!
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Uma foto das jantes...pessoalmente preferia umas de ferro tipicas da epoca....mas nao as vou mudar para já...mesmo estando duas delas bastante comidas pelos toques....mas...secundario....
A parte do parachoques que se ve na foto...esta ligeiramente descaido...mas ja vi que falta uma porca no interior onde o parachoques aparafusa á chapa...amanha vou ver se encontro porca á medida e isso fica já resolvido.....
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Agora umas fotos para os entendidos de mecanica....
Não falta aqui um tubo qq?
sim falta ai um tubo que vai a caixa do filtro de ar por cima.. é das primeiras coisas que tiro fora, é para ir buscar ar quente mas no nosso clima não tem utilidade nenhuma B)
pelo que dizes o relanti está baixo, é uma questão de afinar no carburador..
pingar oleo tambem é "normal" num FIRE, é quase caracteristico deles lol
os sitios mais comuns são:
o vedante (oring) do distribuidor
junta do carter
junta da tampa das valvulas
o chiar normalmente é a correia do alternador larga ou o tensor da correia de distribuição a dar a ultima.
se partires a correia de distribuição neste motor so tens a despesa do reboque e correia nova B)
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Tens um bom mecânico na Rua José Florindo, que fica a seguir à Praceta José Florindo. Morei nessa rua há muito tempo... já passaram parece 100 anos... :P
Parece bem estimada a macchina.
Cumps.
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Obrigado Tipo11 vou ver onde é essa rua...no google maps...pois pelo nome....nao vou lá...obrigado e um abraço
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É fácil. Quem passa o mercado de Cascais, sobe a Av. 25 de Abril e vira na 1ª à direita, é essa!
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Já sei amigo....perto de um clube de Colombofilia...nao é?
Mt pertinho de mim....eu moro no Bairro do Rosario.....obrigadao.....a serio...é que como o carrito ta a travar mal...tenho receio de o levar mt longe..obrigado....
Qd te conhecer pessoalmente pago-te um café ou uma mini...conforme o que preferires...combinado? :mellow:
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Não sabia que existia y10 com essa frente e com esses interiores... :huh:
Mas o carro está muito estimado sim senhor!! :ph34r:
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Belas fotos hein??? Desconhecia que o Y10 tinha esses interiores "fabulásticos"! Ganda macchina! :P
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Sim Bizarro..tb achei mt estranho....alias até fui confirmar o numero de quadro com o do Livrete..e bate certo....mas realmente nem a frente..nem a traseira...nem os interiores....parecem ser de um modelo de 1989.....e sim de um de 1991....!!!!
Segundo o IMTT o carro está em situaçao regular, sempre teve seguro.....e...tem livrete feito ha 3 mes (antiga dona) ...onde esta matricula se encontra associada ao quadro do carro....logo penso que nao haja problemas...pois o Livrete prova que o IMTT aceita este carro como legal.....penso eu de que....!!!
Terça-feira vou trocar o carro de nome....e mais uma vez outro livrete será emitido...com esta matricula associada a este quadro..!!!
Estará faralhado o meu Lancia...???
Ha coisas estranhas...nao há?
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Malta...eu sei que sou novo por aqui e que sou uma granda melga....mas...sabem como é esta tusinha qd nos metemos nestes projectos..espero que compreendam....
Podem por favor me indicar que preços se costumam practicar no mercado para reparaçoes de motores deste genero....??
È que estou acostumado á Volvo e Opel e ambos sao mt caros a niveis de peças.....nao faço a minima o que posso esperar...
Neste carro terei de:
Verificar sistema de travagem
Verificar regulaçao do ralenti
Verificar correias e niveis
Rectificar fuga de oleo (ja deu chumbo na IPO em 2008)
Isto por alto......acham que posso contar com quanto....?...em oficina independente CLARO...
Abraços..obrigado e mais uma vez...desculpem....o Melga do Y10
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na minha opinião, nao se sabe ao certo...o que pode até aparecer mais por baixo disso...
o melhor é ires a uma oficina e pedir um orçamento ;)
mas visto bem...nao deve ficar muito caro..é mais mão de obra que te levam
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Na IPO de 2008 o carro teve as seguintes anotações
Limpa Vidros - Escovas em mau estado rectaguarda - Não resolvido
Lava Vidros - Funcionamento defeciente do esguicho da frente - Resolvido
Luzes de Travagem - Nao funcionamento de uma Luz - Resolvido
Emissoes de Oleo Lubrificante : pequenas juntas secundarias - Não resolvido
Livrete - Divergencia de dimensoes pneumaticos - Resolvido
O carro fez IPO em Março deste Ano e tinha 99.846 kms e agora tem 103.333 nao me parece que vá dar grandes surpresas......ao fim de 3487 kms....mas....tens razão....todo o cuidado é pouco qd compramos um usado...
Curiosamente o antigo dono dizia perceber de mecanica e diz que mudou as pinças e pastilhas e o carro trava mal para caraças....e disse tb que modou a tampa da destribuição que agora parece pingar ole.....acho que o rapaz só fez asneira.....
Qt ao ralenti..ele pode tb ter-se armado em curioso....tb...mas vamos ver....
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bem estou a ver que são coisitas pequenas que talvez tu até pudesses resolver, se percebesses um bocadinho de mecânica.
essa fuga deve ser da tampa das valvulas, tu verifica, é uma coisa muito normal nos fire, o relanti, visto que só deve ser afinar o carburador :mellow:...
o travar mal... é questao de veres como estão os calços...
mas mesmo assim, não a nada apontar de grave, como tu o dizes o carro ta mesmo bom. foi uma boa compra.
cumps
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Obrigado amigio....ja tenho mecanico....amanha vou tratar da papelada dele....transferencia de propriedade e seguro...e depois mecanico com o carro...e espero em breve ja andar com ele.....tenho cá umas saudades de andar movido a Fire 1000 :mellow: aquelas baixas....são um show....
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vá força la com a maquina !!
1000 fire é que é ! :wacko:.
eu tenho um y10 mas é de 1990, e ainda tem a frente antiga...i o teu é de 1989... estranho..
essa maquina ainda vai dar que falar
abraços ^_^
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er.loves fiat tens um tb?......que motor tens no teu?
Olha....que dizes dos custos de manutençao da maquina?
Abraçao
PS - Tens bom gosto para carros....rssssss!!!
Quanto á frente...segundo me parece algures no tempo um dos donos deve ter dado uma stickada com o pobre Y10...e meteu a grelha de um modelo mais recente....o numero do quadro está correcto...pelo....que é a explicaçao mais logica....!!!
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.....tenho cá umas saudades de andar movido a Fire 1000 :mellow: aquelas baixas....são um show....
As baixas têm a força de um carro a gasóleo. A diferênça é que o "orgasmo" se prolonga até às 6500rpm :lol:
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boa viatura..
cuida bem disso, olha quanto a babar oleo esquece, é normal, antes de ires a ipo lavas isso e eles nem notam.. a manutençao disso nao e nada por ai alem, na minha opiniao é bem assecivel.. abraço
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Obrigado malta....amanha papelada...e depois medico com ele...a seguir é so bombar....
Agora fui a garagem meter aquilo a trabalhar...lol..bem.....um cheirinho de chave e zasss....ja esta o belo 1000 mais refilão de sempre...a rosnar....lol lol
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er.loves fiat tens um tb?......que motor tens no teu?
Olha....que dizes dos custos de manutençao da maquina?
Abraçao
PS - Tens bom gosto para carros....rssssss!!!
Quanto á frente...segundo me parece algures no tempo um dos donos deve ter dado uma stickada com o pobre Y10...e meteu a grelha de um modelo mais recente....o numero do quadro está correcto...pelo....que é a explicaçao mais logica....!!!
tenho um sim, é o Y10 fire 1000 grande maquinão, aquele fira da me saudades de voltar andar nele, e aquele tablier cheio de luzinhas, espectacular!
mas infelizmente esta apreendido no posto.....um experto roubou me o carro e não tinha seguro...
sim possivelmente só pode ser isso!
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quanto a manutenção é a coisa mais simples e barata que podia haver...é óleo filtros e distribuição..tens que ver o preço das peças mais a mão de obra
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er.loves fiat tens um tb?......que motor tens no teu?
Olha....que dizes dos custos de manutençao da maquina?
Abraçao
PS - Tens bom gosto para carros....rssssss!!!
Quanto á frente...segundo me parece algures no tempo um dos donos deve ter dado uma stickada com o pobre Y10...e meteu a grelha de um modelo mais recente....o numero do quadro está correcto...pelo....que é a explicaçao mais logica....!!!
tambem podem ter trocado as peças por escolha propria...
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Seguro feito - 122€ por ano....lol....que fortuna
Registo está em meu nome...é oficialmente meu..... :mellow:
Sabado...vai conhecer o medico dele...até tremo...... :angry:
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Já sei amigo....perto de um clube de Colombofilia...nao é?
Mt pertinho de mim....eu moro no Bairro do Rosario.....obrigadao.....a serio...é que como o carrito ta a travar mal...tenho receio de o levar mt longe..obrigado....
Qd te conhecer pessoalmente pago-te um café ou uma mini...conforme o que preferires...combinado? :mellow:
Sim, é mais acima do clube. Eu morei no lote 16 e 17, agora tem outro nº. Conheço bem o Bairro do Rosário.
Combinado, se tiver frio vai um café. eheh
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Seguro feito - 122€ por ano....lol....que fortuna
Registo está em meu nome...é oficialmente meu..... :mellow:
Sabado...vai conhecer o medico dele...até tremo...... :angry:
Andas todos os dias com o carro ou usas esporadicamente?
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Seguro feito - 122€ por ano....lol....que fortuna
Arranja-se a 50 €/ano sem limite de Km´s...
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Boas.
Parabens pela aquisição, tb tenho um Y10.
Essa frente é que realmente é dos y10´s a partir de 93 (e não existiam 1000cc nessa altura, só 1108cc).
Ou teve o trabalho de mudar a frente e traseira para os + recentes, tb tive para fazer isso mas dá algum trabalho, ou em algum acidente colocaram logo as peças novas.
Mas parece-me mais carolisse do antigo dono porque realmente está bem estimado.
Boa sorte com ele :mellow:
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O carro vai apenas servir para voltinhas...fins de semana....noites de saidas :lol: e idas a encontros em belem..lol lol....para o dia-a-dia uso o Astra....
Pelas minhas contas este carro deve ir fazer uma media de 3000 km por ano no maximo 3500....porque amigo?
50€ de seguro..?...onde ? tb quero.... :mellow:
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Arranja-se a 50 €/ano sem limite de Km´s...
Explica lá isso.
50 € ? Mas e a quota de pertencer a um clube de clássicos também?
É que sei desses seguros, mas tens que pertencer por exemplo ao ACP Clássicos.
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tem que se ser sócio do clube mas como já lá tenho 2 carros, dilui-se e vou lá ter um 3º
a quota é 35 € anual !
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tem que se ser sócio do clube mas como já lá tenho 2 carros, dilui-se e vou lá ter um 3º
a quota é 35 € anual !
ACP Clássicos?
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nop...
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nop...
Explica lá à malta a maneira mais barata de segurar os carros, se por acaso tiver pelo menos um clássico ou pré-clássico!
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bom carro bem estimado... eu pessoalmente curto muito esses bancos.. usa o carro para tudo.. isso é 5*...
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O Y10 será um fun-car apenas.....pois é um carro realmente mt divertido de conduzir....e mt giro....
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Explica lá à malta a maneira mais barata de segurar os carros, se por acaso tiver pelo menos um clássico ou pré-clássico!
PAra futuros clássicos:
- http://www.vitorinos.pt/noticia.asp?newsID=36 (http://www.vitorinos.pt/noticia.asp?newsID=36)
Clássicos:
- http://www.vitorinos.pt/noticia.asp?newsID=18 (http://www.vitorinos.pt/noticia.asp?newsID=18)
Sem clubes, sem cotas.. sem nada!
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Muito porreiro....mesmo mt....mas como funciona essa companhia em caso de acidente..?....Tiveste alguma experiencia com eles que possas partilhar?
O fiz o seguro pela Allianz...por 122 euros anuais com direito a assistencia em viagem, apoio juridico, seguro de ocupantes...!!!
No entanto tive alguns bonus pois tenho carta desde 1992 e nunca tive um acidente onde fosse dado como culpado....
Estes valores apresentados pelo nosso amigo Bizarro...são de longe mt mais baratos....
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Actualização:
Hoje fui meter gasolina ao Y10...estava na reserva...meti BP Ultimate 98 na esperança de limpar um pouco o carburador....e parece ter melhorado um pouco o ralenti instavel...continua a tremer o ponteiro...mas nao vai abaixo..curioso...
A ventoina do Radiador funciona..pois arrancou algumas vezes....dentro da garagem por o ter puxado mt em manobras..para testar a direçao que me parece pesada...mas....disso falo no proximo topico...
O carro esteticamente está mt bonito...tanto por dentro como por fora e curiosamente ainda faz as pessoas olharem...começa a ser um carrito nao mt comum....e as pessoas acham piada....
A nivel de andamento...os travoes agora parecem um pouco melhores....embora ainda seja preciso mt esforço no pedal para travarem e a travagem só acontecer mesmo no fundo do curso do pedal (Discos da frente???)
A nivel de andamento....fiquei um pouco preocupado com um ruido similar a uma correia a chiar qd se engrena a primeira ou a segunda de forma mais vigorosa..mas que depois de andar uns minutos parece ter desaparecido....
Recordo que o carro esteve parado algum tempo sem uso.....(penso que 3 meses)
Algo que igualmente inspira alguma estranheza é os ruidos vindos das suspensões traseiras mas que igualmente reduziram bastante com o andamento....
O motor quando puxado revela sinais de entopimento.....parece pasmado...mas indicia nervo...e força mesmo a subir....
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De tomar nota....igualmente um barulho tipo chiadeira que parece vir de uma das rodas...mas nao identifico qual.....será um rolamento?
Quanto á direcao mt pesada e á travagem mt fraca.....tb nao será alheio eu andar com carros mais recentes desde 1999 altura em que comprei um Clio Novo....ja com dir assistida e uma travagem mt potente...depois do Clio veio um Volvo S40 16v e agora um Astra CDTI ambos com excelentes dir assistidas e travoes de disco ás quatro com abs...e afins...... ^_^
Mas amanha vou ao mecanico com ele...parece que é um excelente mecanico aqui em Cascais....mas vou ver...se gostar meto aqui a referencia dele.....
Vou pedir orçamento de arranjo.....para começar a andar com o meu Y10.....pelo menos de noite....nas minhas voltinhas.....!!!
Estou doido para o meter na AE e dar-lhe uma puxadela...pois se bem me recordo...nada faz mais mal a um FIAT do que estar parado....!!!
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Actualização:
Não fui ao mecanico...o meu amigo que me ia apresentar o local...teve um imprevisto....
Aproveitei ter acordado cedo... (para um sabado) e fui dar uma volta com o Y10....15 km aqui em Cascais....
Levou um banho..com lavagem parcial de chassis (BP - VIP Wash) e ficou com bom aspecto...de notar uma bolha de ferrugem numa porta e um toque daqueles que damos contra os pilaretes do chao ao estacionar...mas que passa despercebido a qq um..menos a um dono babado de um Lancia....
Dei umas voltas com ele.....agora faz menos barulho....trava ligeiramente melhor....e ja me voltei a habituar a curvar com este carro..que me faz sorri....pois lembra-me um kart em mts coisas....
Decidi levar o bicho a um mecanico em Lisboa que tenho 100% de confiança e que conheço ha mais de 30 anos (tenho 36) arrisco fazer 50 km....mas....sei que fico bem servido...e que nao sou enganado...
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Em andamento....nota-se o carro "entupido" mas mm assim ainda deu 85 km/h em terceira...sem grande esforço....
A vareta do oleo esta partida....mas o filtro de ar nao parece mt sujo..e tem o deposito de oleo de travoes no maximo....pelo que a travagem má...ou é Discos ou os calços traseiros.....pois as pastilhas da frente sao novas (desconfio que de qualidade questionavel)
Achei estranho contudo o deposito de agua do radiador pois levou uma caneca de agua qd o tinha enchido ha dois dias...mas pode ser agua que fica no circuito.....de refrigeraçao....
Notei depois da lavagem que uma das opticas da frente ficou com humidade....mas isso é problema secundario...
De resto......penso que uma boa revisao devolva de novo o Y10 com 20 anos...aquilo para o qual foi feito...Andar....e ser um carro divertido de conduzir...
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Ahhh...e legalmente já é MEU..... :lol:
Lista de veículos automóveis associados ao contribuinte
2 veículos automóveis encontrados. Matrícula Data Matrícula Marca Modelo Prop./ Loca.
RJ-xx-xx 1989-03-30 LANCIA Y 10 FIRE (156AA53A) Proprietário
xx-GR-xx 2008-10-29 OPEL A-H Proprietário
----------------------------------
NIF do Proprietário xxxxxxxxx
Matrícula Data Matrícula Data Primeira Matrícula
RJ-xx-xx 1989-03-30 1989-03-30
Marca LANCIA Modelo Y 10 FIRE (156AA53A)
Categoria LIGEIRO Tipo PASSAGEIROS
Cilindrada (cc) 999 Combustível GASOLINA
Potência (kW) 33.0 Voltagem (V)
Peso Bruto Rebocável Máx. (kg) Peso Bruto (kg) 1180
Emissões de CO2 (g/km) Lotação 5
Número do Quadro xxxxxxxxxxx Cor PRETO
Observações :
È lindo e é do Hugo :wacko:
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gaita curtes mesmo o charuto eh eh eh
nada como termos um carro que realmente gostamos..
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È assim amigo....tirei a carta com 18 anos (1992) e o primeiro carro que conduzi foi um Y10 Fire que tinha sido comprado novo para a minha mãe em 1988.
Quando recebi o carro, tinha ele apenas 22.000 kms e era usado para voltinhas dos meus pais por Lisboa e algumas vezes pelo meu pai para ir trabalhar , na altura o meu pai tinha um Lancia Prisma 1.6 comprado no mesmo dia que o Y10 e tb novo em folha (ECV - Rua Infante Santo - Lisboa)
Fiquei com o Y10 até 1999 e ao fim de 7 anos e cerca de 90.000 kms....ficaram mt memórias naquele carro....namoradas, amigos, mortes de familiares choradas sobre o tablier do Y10, muitas bebedeiras curadas a olhar os manometros desfocados, idas a Tras-os-Montes, Espanha....corri Portugal com o meu Y10....fez TT nas matas....fez Rallys nas estradas de montanha...e até chegou a ser local de dormida aquando um problema num parque de campismo....como podes ver....as memorias são das poucas coisas que quanto mais tempo passam mais deliciosas se tornam...
Ter agora oportunidade de restaurar este Y10 e mete-lo a andar...é para mim uma enorme alegria...
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Alguem tem fotos ou sabe de algum site que ensine a montar uma admissao directa num Fire 1000 ?
No meu caso...num Y10 ?
A já agora...se será necessario afinar o carburador em caso de meter uma admissao directa?
obrigado
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sei..
já vai!
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vê lá se isto ajuda:
http://www.mediafire.com/?v0mb1mmxgiv (http://www.mediafire.com/?v0mb1mmxgiv)
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http://www.mediafire.com/?hizmmznu1mn (http://www.mediafire.com/?hizmmznu1mn)
mais: governa-te !
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Obrigadão
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eu ja usei admissao directa no meu fire e a meu ver nao tras muito rendimento...notas um pouco de mais poder de arranque,mas depois tambem notas no deposito lool
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(http://i217.photobucket.com/albums/cc295/aguiamar/12022009464.jpg)
e fica assim.. :blink:
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Hummmm...parece ser simples a montagem.....!!!!
O meu carro por acaso tem sitio optimo para montar uma coisa destas....hummmmm....obrigadão...
Quanto aos consumos...nao faz mal....este carro até pode gastar 14l aos 100...é apenas para as voltinhas....o carro principal cá de casa é um Diesel......que gasta apenas 6.4 l aos 100 mesmo sendo vitima do meu pé 44....com 97 kg de gajo por cima..lol
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ainda bem que pude ajudar eheh,é simples montar,é so tirar a caixa de origem e ligar directamente o tubo no carburador...
e depois é um grande gozo cada vez que se pisa o acelarador a fundo as rpm sao acompanhadas de um barulho lindo ehehe
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E compraste o filtro em Kit? ou tiveste de fazer tu as montagens?
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eu comprei o filtro a parte,e comprei depois o kit de montagem tambem a parte!o kit incluia o tubo,nao me recordo o diametro mas era a medida do carburador...ja trazia tudo as braçadeiras inclusive.foi so tirar a caixa de origem e montar..o filtro é um green e o kit tambem é da marca green,comprei na norauto <_<
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ok amigo...obrigado...e diz-me...os tubos que saiem da caixa do filtro de origem.....sao todos removidos...e os buracos onde estes encaixam....são depois fechados?
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eu nao sei que tubos tem a caixa do teu carro mas penso que devem ser os mesmos que o meu!o meu tem 1 tubo que vem do carburador,e tem outro que é do respirador da tampa das valvulas.
esses tubos depois nao vao poder ser ligados como é obvio,terao que ficar sem estarem ligados a nada. :blink:
só fica ligado o tubo directamente no carburador..
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Sabes...se calhar vou optar apenas por meter um filtro de caixa.....pois aqui na minha zona...a Policia gosta mt de embirrar....e depois abre o capot e.....zasssss.....perco ali uma hora.....lol lol....
Olha...a proposito...que oleo usas no teu Fire?
O gajo que me vendeu o carro..usava 10W40
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eu acho que fazes bem,eu usei o conico,mas prefiro antes um de caixa!
eles ate nem podem fazer muito,porque os carros ate podem passar na inspeçao com conicos se os niveis de co2 estiverem normais.mas enfim ja sabes que quando querem embirrar nao ah nada a fazer!
eu no uso o selenia 20k,é 10w40 tenho me dado bem com ele,quando começei a usar senti o motor mais solto e mais rapido!
e tambem uso um aditivo para misturar no oleo da stp.
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Double Carb Y10 (http://www.youtube.com/watch?v=yErbsrM5M20#normal)
olha um lancia com carburador duplo :wacko: :wacko:
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Y10 Turbo drag acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=zL7xkl7TWiM#normal)
aqui é o teu carro depois de uma valente revisao :wacko: :wacko: :wacko:ehehe
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Estes turbos eram uns misseis....recordo-me que qd o meu pai comprou o Y10 lá para casa (1988) eu tinha 16 anos...e o meu pai ia comprar o Turbo....e o vendedor olhou para mim e disse ao meu pai "O seu filho já tem carta?" o meu pai responde "Não...só tem 16 mas depois este carro fica para ele" e o vendedor responde "Compre o Fire 1000 pq este é um caixao com rodas para um recem encartado" lol lol..ainda hoje não sei se ei de agradecer ao vendedor se o ei de odiar...lol lol
A proposito...era vendedor da ECV em Lisboa e recordo-me que tinha um Volvo Classico....super louco.....José Lemos...se a memoria não me falha....
Foi ha mt tempo...!!!
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era o y10 turbo e o uno turbo i.e 2 caixoes com rodas!eu falo por mim que sou um fã do uno turbo,ja tive a oportunidade de conduzir 1,nao foi uma volta muito grande mas chegou para me colar o estomago as costas :wacko: :wacko:é um verdadeiro demonio! :lol:ainda ei de ter 1 qualquer dia.
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Grandes maquinãos....
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o uno tem travões... o y10 não... :|
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lol lol lol...é mentira......os Y10 Turbo tinha ABS (ABranda Suavemente) lol lol lol
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eu nao sei que tubos tem a caixa do teu carro mas penso que devem ser os mesmos que o meu!o meu tem 1 tubo que vem do carburador,e tem outro que é do respirador da tampa das valvulas.
esses tubos depois nao vao poder ser ligados como é obvio,terao que ficar sem estarem ligados a nada. :blink:
só fica ligado o tubo directamente no carburador..
PAra essas situações há uns pequenos depósitos denominados oil catch tank com o objectivo de recolher o óleo que sai por esses respiros e, como é obvio, não queremos que vá para a via pública.
Um link para DIY - http://www.tuning.online.pt/forum/diy-ultimate-ccv-bypass-oil-t2577.html (http://www.tuning.online.pt/forum/diy-ultimate-ccv-bypass-oil-t2577.html)
Exemplo:
(http://www.altaperformance.com/Assets/Images/Catch_Can01.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_YJFXezG0Lps/R0ts2cjQASI/AAAAAAAAAEE/6BkCCa_ljls/s320/26-11-07_1754.jpg)
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Não conhecia isto......tem mt boa pinta...mas se fizer qq alteraçao ao Y10...vai ser um filtro de caixa...nao quero tb que ele fique mt barulhento....nem mt Tunning....e se o site da BMC estiver correcto.....basta um filtro de caixa que o Y10 ganha 5 cavalos...o que lhe dará 50 cavalos.....para o peso que tem...e tendo em conta a natureza rebelde do motor..penso que já fique um "brinquedo" giro para as curvinhas....!!!
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pra caixa de origem do fire so vi ainda da marca K&N!
bmc tambem é uma boa marca :mellow:
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Boas!
olha se precisares de peças avisa porque o y10 da minha mãe deve ir para abate :angry: este natal...
Vou tentar desmanchar algumas peças. Diz o que precisares (já tenho algumas reservadas para um primo que tem um autobianchi)
fica bem
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Obrigado amigo...vou-te enviar uma PM....abraço