Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: nnuno em 23 de Dezembro, 2009, 13:10:43
-
Caros Fiatistas.
Eu sou um jovem estudante e tenho um Fiat 127 mkII e gostaria de saber qual é a melhor seguradora para fazer um seguro mas sem restrições de Km/s nem de só se puder andar para concentrações, oficinas e essas coisas, é que eu gostava de puder andar com o carro quando quisesse. Alguem sabe de um seguro porreiro nestas condições?
-
para um carro de uso sem restrições classico ou não, experimenta as seguradoras por telefone, nseguros, ok teleseguros, logo, etc
-
eu pago 50 € por cada carro com mais de 15 anos, sem limite de Km´s e com assistencia em viagem!
-
eu pago 50 € por cada carro com mais de 15 anos, sem limite de Km´s e com assistencia em viagem!
Onde?!
Deve ser preço para empregado.
Trabalhas numa seguradora? ^_^
O pai de um amigo meu pagava por volta disso por um chasso e era seguro contra todos os riscos (!) mas trabalhava numa seguradora.
-
Há aqui um coisa que é importante esclarecer.
Os seguros que existem no mercado a bons preços para carros antigos/clássicos mesmo não tendo um limite de km/dias de utilização são sempre seguros de utilização limitada.
O que é que isto significa? Significa que se andares todos os dias de 127 e tiveres um acidente, se a companhia conseguir provar que andavas todos os dias de carro eles podem-se recusar a pagar.
Agora, seguros baratos é no Vitorinos! PEsquisa no google por Vitorinos Seguros.
-
Há aqui um coisa que é importante esclarecer.
Os seguros que existem no mercado a bons preços para carros antigos/clássicos mesmo não tendo um limite de km/dias de utilização são sempre seguros de utilização limitada.
O que é que isto significa? Significa que se andares todos os dias de 127 e tiveres um acidente, se a companhia conseguir provar que andavas todos os dias de carro eles podem-se recusar a pagar.
Agora, seguros baratos é no Vitorinos! PEsquisa no google por Vitorinos Seguros.
no meu caso não é!
é um seguro normal de grupo dedicado exclusivamente a qualquer carro com mais de 15 anos que tenha IPO;
é no Clube Fiat da qual se tem que ser sócio (35 € ano; tenho lá dois carros e obviamente compensa-me em relação ao que os outros fazem)
-
no meu caso não é!
é um seguro normal de grupo dedicado exclusivamente a qualquer carro com mais de 15 anos que tenha IPO;
é no Clube Fiat da qual se tem que ser sócio (35 € ano; tenho lá dois carros e obviamente compensa-me em relação ao que os outros fazem)
Porreiro então! :mellow:
Dos que eu andei a ver e sem qualquer filiação clubistica, tinham sempre a nota do uso ocasional.
As minhas motas estão seguradas assim e o samurai idem, mas realmente são só usados de vez em quando. :ph34r:
-
pelo menos quando andei a ver o seguro atraves do Clube Fiat não era completo e faltava certas coberturas..
-
Boas,
1º Sócio ACP Clássico
2º Licenciamento de viatura clássica com interesse Historio
3º Seguro de Clássico por 25 € Ano.
A.V.
-
o meu mecanico do Volvo tem todos os Volvos dele lá e anda com eles todos...
Neste momento até assistencia em viagem tem !
-
Boas,
1º Sócio ACP Clássico
2º Licenciamento de viatura clássica com interesse Historio
3º Seguro de Clássico por 25 € Ano.
A.V.
sim e quanto se paga de filiação? e fazem também para o 127 MkIII com o motor de 1242cc ?
-
Boas,
"" sim e quanto se paga de filiação? e fazem também para o 127 MkIII com o motor de 1242cc ? ""
Sr. Luís Barroso, já estou um pouco saturado das suas palavras sobre o meu Fiat 127 900 C Super (MkIII), mas estou totalmente disponível para lhe mostrar toda a documentação do mesmo, assim como uma disponibilidade total para o acompanhar a um licenciamento dos seus carros ao (ACP Clássico), só assim podemos verificar o estado dos mesmos.
Quanto ás alterações efectuadas nos meus carros, não tem porque se preocupar pois não tenho qualquer interesse em os vender.
Mais lhe posso dizer que agradeço mas não estou interessado em qualquer parecer técnico vindo da sua parte.
Em relação à filiação e ao seu pagamento, depende do querer de cada um, gostos não se discutem, nem em relação á filiação nem em relação ás transformações que cada um faça aos seus brinquedos, independentemente de poderem e deverem serem discutidas neste ou outro fórum, com a respectiva educação que nos é devida a todos e qualquer um.
Quanto ás quotas do ACP, sabemos que já está devidamente informado dos montantes envolvidos, uma vez que já nos divulgou ter tido algumas conversas com o engenheiro … …, como tal não comento.
Bom Natal
A.V.
-
boas
o que e um mk no mundo FIAT
CUMPS
Victor
-
O que é então o MK no mundo da Fiat?
No meu entender, o MK é só um entre muitos Fiat, não mais do que isso.
Existem no entanto vários MK,a versão foi evoluído dentro de cada modelo, MK I, MK II, MK III, etc… .
A.V.
-
Boas,
Sr. Luís Barroso, já estou um pouco saturado das suas palavras sobre o meu Fiat 127 900 C Super (MkIII), mas estou totalmente disponível para lhe mostrar toda a documentação do mesmo, assim como uma disponibilidade total para o acompanhar a um licenciamento dos seus carros ao (ACP Clássico), só assim podemos verificar o estado dos mesmos.
Quanto ás alterações efectuadas nos meus carros, não tem porque se preocupar pois não tenho qualquer interesse em os vender.
Mais lhe posso dizer que agradeço mas não estou interessado em qualquer parecer técnico vindo da sua parte.
Em relação à filiação e ao seu pagamento, depende do querer de cada um, gostos não se discutem, nem em relação á filiação nem em relação ás transformações que cada um faça aos seus brinquedos, independentemente de poderem e deverem serem discutidas neste ou outro fórum, com a respectiva educação que nos é devida a todos e qualquer um.
Quanto ás quotas do ACP, sabemos que já está devidamente informado dos montantes envolvidos, uma vez que já nos divulgou ter tido algumas conversas com o engenheiro … …, como tal não comento.
Bom Natal
A.V.
Agora passei a SENHOR? é que na semana passada era por tu........
quanto à forma da resposta dada, considera-se no miniimo desporporcionada, para aquilo que referi, não sendo eu a pessoa que pareça ter de pagar por coisas que nunca fiz !
Que este Natal seja bom !
-
O que é então o MK no mundo da Fiat?
No meu entender, o MK é só um entre muitos Fiat, não mais do que isso.
Existem no entanto vários MK,a versão foi evoluído dentro de cada modelo, MK I, MK II, MK III, etc…
boas
e que eu nao conheco o FIAT 127 MK
127
127 900C
127 SURF SO EXISTE EM PORTUGAL
127 SUPER
UNO FL86
UNO R89
PUNTO 176
PUNTO 188
A designaçao mk so se aplica aos carros ingleses
se fizerem uma consulta ao eper verificao que a frente de cada modelo esta o n. correspondente
a cada evolcao que modelo sofre
quero acreditar que seja uma maneira simplista de nomear cada evulocao mas nao deixa de estar
incorreta
-
boas
acho que o meu comentario esta mal enquadrado se for preciso editem
cumps
Victor
-
:rolleyes: :rolleyes:
-
Mk é uma designação inglesa que é "Mark"
-
Sim, Mk quer dizer Mark, ou seja versão.
Por exemplo os últimos Puntos (antes do Grande Punto) são conhecidos em Inglaterra por Mk2b.
-
aaaah em inglaterra!!!!!!
-
Pelos vistos aqui também. ^_^
Ou em todo o lado...
Já que é um termo inglês (que se aplica a quase tudo), parece-me que o seu a seu dono.
-
em verdade os italianos usam o termo nuova para definir uma versão nova, e muitas vezes nem isso, no caso dos 127 como ha 3 gerações como é que fica? o termo mk1/2/n é muito mais flexivel, claro que podemos chamar 127 I/II/n ou como dizem os alemães 127A/127B/127etc, o que interessa é todos nos entendermos, se para quem tem e conhece um determinado modelo falar num carro do ano XX indica-lhe logo qual é a versão e o equipamento, para quem não tem exposição ao mesmo não diz nada
deixem os preciosismos de parte e falemos de automoveis da forma que todos se entendam :)
-
o Mk é uma gereneralização do tipo "eu quero um Black & Decker da marca Bosch"
o significado é simples: Mark significa versão durante um tempo em continuidade.
-
o Mk é uma gereneralização do tipo "eu quero um Black & Decker da marca Bosch"
o significado é simples: Mark significa versão durante um tempo em continuidade.
não é bem assim..
eu tenho um punto mk2a, toda a gente sabe qual é.. mas se eu disser que tenho um nuovo punto de 2003 ficam na duvida pois tanto pode ser o mk2a ou mk2b...
não percebi bem a tua generalização, tas a falar de duas marcas..
no caso dos Thema a propria Fiat fala em Fase de 1 a 3, hoje em dia usamos serie que é mais facil de perceber..
-
não é nada disso;
esta designação "Mark" provém da 2ª grande guerra, na qual a evolução do Spitifire era assim designada!
depois houve a generalização do termo, na qual se incluia tudo;
só para informção, uma das versões que a FAP teve em Portugal era o Spitifire Mk Vb, por exemplo;
nos carros evolui-se o termo, apenas para determinação de cada série; no entanto agora tens o GPunto e o GPunto Evo e não Mk1 e II
-
sim mas nesse caso ha diferença no nome do modelo, agora em carros onde o modelo tem o mesmo nome é complicado de destinguir.. o caso do punto até ao mk2b, se disseres que tens um punto 60 pode ser qualquer um, mas de disseres punto 60mk1 ou mk2 sabem logo qual é..
a VW usa os termos mk, o Golf por exemplo até no manual usa mk para destinguir entre series..
-
O significado inglês de MK é "série", portanto pode ser aplicado a todo o lado;
mas a origem é inglesa
-
O significado inglês de MK é "série", portanto pode ser aplicado a todo o lado;
mas a origem é inglesa
The Mk number is an Arabic numeral and represents a basic design. A modification (Mod) number to represent a less than major change in design follows it
source oxford dictionary
como tal MK não significa "serie" mas sim o desenho original B)
-
representa a versão a que se refere ou revisão, tens o punto I ou mk1, depois tiveste o punto II ou mk2, etc
-
O que ele que dizer é que existe o punto 176 e o punto 188 e o grande punto 199, sendoas versos comercias começadas por 2xx... mas nem toda a gente sabe o "codigo" do carro, entao, o pessoal em vez de dizer era o 900/C, pois existem mais versoes(surf, sport, etc), diz mk2. e no punto é igual, ou em kk outro carro, independentemente da marca. Tornou-se "igual para todos, por simplificaçao"
-
source oxford dictionary
como tal MK não significa "serie" mas sim o desenho original B)
prontos..... eu vou alterar a palavra série para ninguém ficar incomodado!
mudo para desenho original ! mas o 127 Mk1 é o desenho original nº 1 e o 127 Mk2 é o desenho original nº 2 !
(assim como existe o Polo Mk1, Mk2, Mk3, etc, etc, etc... que na realidade são grupos de modelos feitos naquele momento com alterações ao anterior!)
-
podemos dizer 127 S1 :P eu pessoalmente gosto da ideia de um 127 S4 :P
-
.. mas nem toda a gente sabe o "codigo" do carro,
boas
defeito de profissao
atentem no vosso livrete
zfa1760000........punto[mk1]
zfa1880000........punto[mk2]
este meu comentario baseiace no numero de pessoas que se dirige a um balcao de peças e nao consegue defenir o carro que tem correndo muitas vezes o erro de ter a transiçao no mesmo ano
cumps
Victor
-
boas
defeito de profissao
atentem no vosso livrete
zfa1760000........punto[mk1]
zfa1880000........punto[mk2]
este meu comentario baseiace no numero de pessoas que se dirige a um balcao de peças e nao consegue defenir o carro que tem correndo muitas vezes o erro de ter a transiçao no mesmo ano
cumps
Victor
então e aqueles concessionaris que nem sabem mandar vir uma peça mesmo quando lhes damos a referencia.. tenho aqui um desses..
-
A Renault em relação ao Clio vai no III.
Na VW, o Golf vai no VI.
Reparem na ausência de "Mk" na designação da versão.
Penso que a designação de Mk1, Mk2, etc, relativamente aos puntos (e outros) poderá vir da própria FIAT, ou da FIAT UK...
Claro que os códigos vêm no livrete e quando é preciso vai-se lá ver, mas em conversa informal ninguém utiliza esses códigos, nem toda a gente tem paciência para decorar mais um código.
-
Isto não era sobre seguros?
Vamos lá :) tambem quero um seguro barato sem restrições...
Bom Ano Novo
-
Isto não era sobre seguros?
Vamos lá :) tambem quero um seguro barato sem restrições...
Bom Ano Novo
seguro barato sem restrições é dar uma olhada a seguradoras por telefone.. eu tenho N seguros e até agora nada a apontar..
-
Isto não era sobre seguros?
Vamos lá :) tambem quero um seguro barato sem restrições...
Bom Ano Novo
quantos anos tem o carro?
-
então e aqueles concessionaris que nem sabem mandar vir uma peça mesmo quando lhes damos a referencia.. tenho aqui um desses..
boas
e basico qualidade versus afluencia
e por isso que alguns estao as moscas
cumps
Victor
-
quantos anos tem o carro?
É de 1990.
-
então podes fazê-lo no Fiat Clube de Portugal
pagas a quota anual de 35 € e mais o seguro de 50 €, como eu (como tenho 2 carros lá, o valor da quota dilui-se..)
CLARO QUE HÁ ALTERNATIVAS !!
-
Aqui ao pé tenho o Club de Automoveis Antigos Costa Azul (CAACA) , A anuidade é uns 50eur os seguros podem variar entre 22 e 44eur se não me engano, eu tenho lá alguns carros inscritos não sei exactamente o valor mas é só contacta-los...
http://www.caaca.pt/ (http://www.caaca.pt/)