Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: virusitu em 08 de Fevereiro, 2010, 17:33:02
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Finalmente tenho o panda quase quase pronto a andar na estrada! Faltam apenas as capotas, um jeito na pintura e, bem, roubar um banco ou assim!! :help: :lol:
Portanto, trouxe o carro hoje da garagem, e já detectei duas coisas:
1ª É normal o carro a frio falhar, tipo se carregar pouco no acelerador ele falha muito, tenho q carregar um bocado mais (alem de ter o ar aberto) e isto sem sequer largar a embraiagem...
2ª O carro a travar afucinha para a direita, será melhor levar o carro de novo à oficina? ou vai ao sitio? (Discos, pastilhas, ... é tudo novo)
:fiat:
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os travões pode ser não tar bem sangrado ou os amortecedores nas ultimas..
falhar ao relanti pode ser muita coisa, carburador sujo/desafinado, ponto de ignição fora etc..
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Exacto, carburador, avanço do motor foi o que o meu Uno levou, não aguentava o relanti, nem depois de aquecer um bocado .. Agora, com estas peças novas, e um jeitinho no carburador para o por mais acelerado, mal aquece um bocadito, fecho logo o ar, e já tá pronto .
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Exacto, carburador, avanço do motor foi o que o meu Uno levou, não aguentava o relanti, nem depois de aquecer um bocado .. Agora, com estas peças novas, e um jeitinho no carburador para o por mais acelerado, mal aquece um bocadito, fecho logo o ar, e já tá pronto .
o carburador no panda bem afinado so precisas de puchar o ar quando está mesmo frio..
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o carburador no panda bem afinado so precisas de puchar o ar quando está mesmo frio..
Ui então o meu tb está bem desafinado :(
Ultimamente, até cheira a gasolina mais que o normal, será que posso fazer algo por ele ou só numa oficina?
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o carburador no panda bem afinado so precisas de puchar o ar quando está mesmo frio..
Eu no meu Uno, tenho que tar parado com o ar aberto, durante 3 ou 4 min, depois começo a andar fecho mais um pouquito, quando vejo que está a chegar ao primeiro nível de temperatura, fecho o ar e geralmente, já aguenta .
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No meu Uno, ligo, puxo o ar e ando. Meto 2ª, e desligo o ar. Entretanto, se tiver de parar no espaço de 3-4 km (ate aquecer) tenho de puxar o ar.
Mas axo que o meu carburador precisa de uma limpeza e afinação :p Está um bocadinho para o negro :d_look:
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No meu Uno, ligo, puxo o ar e ando. Meto 2ª, e desligo o ar. Entretanto, se tiver de parar no espaço de 3-4 km (ate aquecer) tenho de puxar o ar.
Mas axo que o meu carburador precisa de uma limpeza e afinação :p Está um bocadinho para o negro :d_look:
Olha já agora, o teu Uno é um que, 1.1 ? Andas a fazer médias de 5.6L como ? Eu com o meu, faço média de 6L, por exemplo, 10€ gasolina (cerca de 8Litros) dá para 125kmh, já na reserva ..
Já agora, não consigo fazer com que esse site de ver média, consiga fazer no meu Uno :nhedaxe:
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Olha já agora, o teu Uno é um que, 1.1 ? Andas a fazer médias de 5.6L como ? Eu com o meu, faço média de 6L, por exemplo, 10€ gasolina (cerca de 8Litros) dá para 125kmh, já na reserva ..
Já agora, não consigo fazer com que esse site de ver média, consiga fazer no meu Uno :nhedaxe:
Não. O meu é o 999cc :p
Quanto ao site, é simples. Se precisares de ajuda manda PM ;)
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Ainda não tive disponibilidade de tentar seguir as vossas dicas contudo hj fui la ver como é que ele estava e foi ainda mais estranho!!
Liguei o carro, pegou relativamente bem mas, mal pegou, acelerei um pouco e foi a baixo (tinha-me esquecido de abrir o ar :buba:)
logo a seguir, já com o ar aberto, liguei de novo e pegou bem mas quando carreguei no acelerador ele não acelerava! ao mexer na abertura do ar acelerava mas quando carregava no pedal n o fazia, alias, até parecia q esforçava e começava a morrer!:x
Entretanto desisti, e ao experimentar umas coisas por acaso pedi a um amigo meu que ligasse o motor. Disse-lhe para acelerar um bocado e não é q estava (acho que) normal... :OMG: tanto é que aproveitei e dei la umas voltas no armazem e portou-se bem...
:d_look: :d_look: :d_look:
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Hmm, isso pode ser, do cabo do acelerador, nesse caso, penso eu de que ..
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Por acaso ainda tentei abrir o capot para acelerar manualmente mas aconteceu uma coisa fantastica. A peça de abrir o capot PARTIU!!! :OMG:
raio da sorte...
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Hmm, isso pode ser, do cabo do acelerador, nesse caso, penso eu de que ..
Eu também pensei nisso mas... pelos meus conhecimentos (quase nulos) :lol: o funcionamento de um cabo destes nada tem relacionado com a temperatura... além de que o próprio motor quando falhava não parecia ser por falta de acelerador, porque ele "mostrava que até queria", mas parecia não ter força :blink:
O pior é que o carro acabou de vir da oficina onde deixei uma nota das grandes!!
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eu diria carburador sujo...
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eu diria carburador sujo...
tirar "jiglers" e soprar? Ou algo mais avançado?!
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tirar "jiglers" e soprar? Ou algo mais avançado?!
isso e depois mandar com spray de carbs para dentro consoante as instruções..
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na minha opinião, a produtos para deitar no carburador.
tem é que tar acelerar e depois deitas para limpar.
eu limpei o meu com óleo dos travões la para dentro ! ficou branquinho.limpissimo..
mas isto num carro a carburador !! a injecção a produtos próprios!
mas cada um sabe do seu, não me responsabilizo pelo que façam no vosso carro.
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Novidades,
O panda pregou-me mais uma partida, para começar apareceu com um pneu furado. :deal:
Depois, quando ia para tratar da limpeza do carburador (já com o devido producto) vou para abrir o capot e o "puxador" saltou. Lá o montei de novo no sitio mas ele agora não destranca o capot! :OMG: Como é que o abro agora!? :mecry:
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Novidades,
O panda pregou-me mais uma partida, para começar apareceu com um pneu furado. :deal:
Depois, quando ia para tratar da limpeza do carburador (já com o devido producto) vou para abrir o capot e o "puxador" saltou. Lá o montei de novo no sitio mas ele agora não destranca o capot! :OMG: Como é que o abro agora!? :mecry:
chave de fendas pela grelha ou por baixo do carro que é mais facil :t_up:
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calma lá...
antes disso pedes a alguém que te abra o capot por dentro e aguente e tu vais ao capot e assim já a mola fica solta e já podes abrir...
isso é da mola que volta para trás e não deixa abrir...
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O meu só abre se alguem ajudar, ou seja, um a puxar o cabo outro a empurrar o capo para baixo e só assim abre :t_up: :t_up:
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Espera lá. Partiu-se a manete que puxa o cabo ou o próprio cabo? Se foi a manete, usas um alicate para puxar o cabo. Se foi o cabo faz como disse o SmoKeme.
Mas para isso se partir só pode ser falta de lubrificação no sistema. Ou o cabo a ganhar ferrugem ou o trinco sem massa, estar seco.
Emenda á minha intervençâo : agora vi que não é partido. Saltou. Mas o defeito deve ter a haver com lubrificação.
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O meu ja partiu a mt tempo atras a mola, mas entretanto adaptei uma.... um pouco de wd40 para dentro do conduite do cabo e ficou novo.....
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ja tenho saudades do que era o panda, um gajo com meia duzia de chaves fazia tudo :lol:
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ja tenho saudades do que era o panda, um gajo com meia duzia de chaves fazia tudo :lol:
lool Podes querer :yeah:
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e rebarbadora !
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e rebarbadora !
acho a fibra de vidro mais pratica :lol:
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Bem,
vamos la fazer um update ao topico...
neste momento conta com 200kms desde que chegou a carta verde do seguro (2ª feira passada) e já gastou quase meio deposito. :yeah:
ora bem, e novidades? Ui... Já me pregou uns sustos... :lol:
Para começar ia eu a ir para entrar na VCI nas antas/areosa e quando vou no viaduto, que desce um pouco, noto que o carro está a travar sozinho (de leve) decidi então para na GALP (que parece pelo menos ter assistência), pus-me a falar com o homem e entretanto o colega começa a empurrar o carro e já estava bom, pensei eu que estava resolvido, meti-me lá dentro e siga para Matosinhos :D
Conclusão, sempre que travo com mais força ele fica a travar um bocado, ou seja, sempre que ando nele parece que ando a fazer churrasco nas rodas, até fumarada deita :mellow:
Além disso, hoje aconteceram.me duas coisas muito engraçadas lol... primeiro, estava eu para estacionar, ligo o pisca, reduzo e sinto algo a arrastar no chao... Caiu o veio da caixa das velocidades (que liga a manete à caixa) do lado da caixa. La a consegui montar de novo para desenrascar com a borracha que estava agarrada ao veio, lá fui dar uma volta para testar e tudo bem.
Desligo o carro, tive na conversa com uns amigos e quando vou para ir embora, chego lá e não pega o carro :dry:
pus-me a empurrar com a minha namorada ao volante. Lá pegou mas ela n acelerou e ele foi a baixo :OMG: mas a seguir funcionou com a chave.
E continua a fugir para a direita quando travo, mas pelo menos ja não falha tanto a frio, agora é mais a baixas rotações, seja a frio ou quente!
Alguem me pode ajudar na razão pela qual não pegou e a dos travões? Onde hei-de levar o pandorca aqui pelo porto? Alguem que conheca o carro e não faça muito caro :fiat: :deal:
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Já agora umas fotos mt rascas xD
Primeira vez que peguei nele, caiu a matricula!! :lol: um amigo lá improvisou uma matricula... :uikabom:
(http://img171.imageshack.us/img171/3578/13042010003.jpg)
Já com as novas matriculas, pretinhas como se quer aqui em contraste com a matricula provisória :D
(http://img694.imageshack.us/img694/3973/13042010004u.jpg)
Aqui a chegar a casa
(http://img685.imageshack.us/img685/9097/14042010001j.jpg)
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tens os travoes presos, muda os tubos do travão, alavanca é uma borracha que leva nova
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tens os travoes presos, muda os tubos do travão, alavanca é uma borracha que leva nova
Só não entendo é como é que isso acontece quando supostamente levou discos, pastilhas e tubos novos ... :unsure:
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Pode ter o pistão do travão a prender, ou a própria pinça. É desarmar a pinça toda , lavar, limpar e lubrificar.
Ver se o oleo corre sem esforco pelo sangrador. Se não começar logo a sair , é o tubo entupido. Se é novo, tens a garantia.
Vê se o oleo de travôes no depósito, está limpo, sem jorra preta no fundo. Deve estar tudo limpo, pois levou tudo novo.
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Pode ter o pistão do travão a prender, ou a própria pinça. É desarmar a pinça toda , lavar, limpar e lubrificar.
Ver se o oleo corre sem esforco pelo sangrador. Se não começar logo a sair , é o tubo entupido. Se é novo, tens a garantia.
Vê se o oleo de travôes no depósito, está limpo, sem jorra preta no fundo. Deve estar tudo limpo, pois levou tudo novo.
então deve ser a maxila presa então, mandar reparar isso e meter juntas novas