Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: BlueCat em 23 de Fevereiro, 2010, 17:00:32
-
Boas, pessoal.
Tenho andado a pesquisar sobre a possibilidade de adquirir um companheiro de garagem para o Bravo, e tendo já um veículo familiar, desportivo e com prestações honestas em estrada, estou inclinado para avançar para um outro veículo que complemente o papel do Bravo.
Depois de ver várias hipoteses (novos ou de serviço), e tendo como fio condutor as permissas carro pequeno, 4 lugares no mínimo e de preferência 5 portas, com conforto, e um motor suficiente para aguentar viagens longas, não interessando o combustível utilizado, cheguei a dois finalistas (o Fiat 500C também foi equacionado, mas o preço afastou-o das contas).
A primeira hipotese foi um Renault Twingo GT 1.2 TCe de 105cv e 150Nm, que ainda está em cima da mesa, tendo 4 lugares, uma bagageira de 230L, mas tendo apenas 3 portas... como possivel carro para transporte de crianças e animais, não dá muito jeito mas seria o pequeno carro mais parecido com o Bravo... mas por isso mesmo seria mais do mesmo. Nota que o Twingo tem uma acelaração de 9,8s e 189km/h de velociade máxima, e novo anda a rondar os 15000€.
Outra hipotese colocada em cima da mesa, foi o Fiat Panda 4x4 Cross 1.3 Multijet de 70cv e 145Nm, que para mim é simplesmente lindo e apaixonante e que complementaria o que já tenho na garagem... um carro para levar para maus caminhos, coisa a que o Bravo é alérgico (a suspenção desportiva e os pneus largos de baixo perfil não perdoam). Tem um motor diesel, que não permite grandes correrias é verdade, como atestam a acelaração de 18,0s e os 150km/h de velocidade máxima, mas já tem 5 portas, uma bagageira de 200L e que não tem medo de andar por maus caminhos, sendo até bastante "aventureiro" tendo tracção integral a sério e bloqueio de diferencial, coisa que muitos SUVs gostariam de ter e não o têm, como por exemplo um BMW X6. É para muitos o veículo TT a sério mais barato do mercado, mas mesmo assim custa em novo cerca de 21000€. Acontece que tenho debaixo de olho dois de serviço com preços entre os 12000€ e 15000€, ambos com menos de 50000km.
Será para a minha mulher, mas acho que será também muito utilizado por mim, assim como utilizado em saidas a dois ou com pouca tralha... Ela está a tirar a carta, e espero que até o final de Março já tenha fechado negócio independente da escolha.
SENDO ESTA COMUNIDADE, UMA COMUNIDADE DE AMANTES DE CARROS DO GRUPO FIAT... O QUE ACHAM DO PANDA CROSS?
(http://i49.tinypic.com/2dw9qit.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2db13it.jpg)
Fiquem bem.
:fiatistas:
-
Pandaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :fiat: :fiat: :fiat:
-
Na minha modesta opinião acho que fazes uma excelente escolha, este Panda parece-me um bom carro e muito versátil.
:fiat: 4 EVER
-
também acho que seria uma boa escolha :fiat: :fiat: :fiat:
-
Eu iria para o panda sem duvida!acho q seria a melhor escolha!
-
Compras o Panda e metes a gpl.... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:
-
esse Panda não o comprava de certeza!
22.000 € por um carrinho desse tamanho??????
-
é muito dinheiro pelo panda cross... ia mais por um Corsa D, bom carro ! espaçoso, económico...alto, parece um mono volume...dá uma vista de olhos..
eu não sei porquê mas nunca gostei dos renaults
-
O Panda 4x4 é daqueles carros que ate gostava de ter, mas até ganhar o euromilhões, fico só a vê los passar :rolleyes:
-
Bonito carro, com certeza..
Eu sempre sou suspeito para dar estes tipos de opinião, até por não conhecer as outras marcas... :lol:
:fiat:
-
Outra hipotese colocada em cima da mesa, foi o Fiat Panda 4x4 Cross de 70cv e 145Nm, que para mim é simplesmente lindo e apaixonante e que complementaria o que já tenho na garagem... um carro para levar para maus caminhos, coisa a que o Bravo é alérgico (a suspenção desportiva e os pneus largos de baixo perfil não perdoam). Tem um motor diesel, que não permite grandes correrias é verdade, como atestam a acelaração de 18,0s e os 150km/h de velocidade máxima, mas já tem 5 portas, uma bagageira de 200L e que não tem medo de andar por maus caminhos, sendo até bastante "aventureiro" tendo tracção integral a sério e bloqueio de diferencial, coisa que muitos SUVs gostariam de ter e não o têm, como por exemplo um BMW X6. É para muitos o veículo TT a sério mais barato do mercado, mas mesmo assim custa em novo cerca de 21000€. Acontece que tenho debaixo de olho dois de serviço com preços entre os 12000€ e 15000€, ambos com menos de 50000km.
Será para a minha mulher, mas acho que será também muito utilizado por mim, assim como utilizado em saidas a dois ou com pouca tralha... Ela está a tirar a carta, e espero que até o final de Março já tenha fechado negócio independente da escolha.
SENDO ESTA COMUNIDADE, UMA COMUNIDADE DE AMANTES DE CARROS DO GRUPO FIAT... O QUE ACHAM DO PANDA CROSS?
(http://i49.tinypic.com/2dw9qit.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2db13it.jpg)
Fiquem bem.
:fiatistas:
Vou dividir o meu post em duas partes.
A primeira relativa ao projecto panda, já que tenho o meu multijacto com 80 000km em cima já conheço perfeitamente o carro. O panda é um excelente projecto da FIAT. Apesar de pequeno tem-me permitido fazer algumas viagens pelo país com bastante conforto. Acaba por ser espaçoso mantendo ritmos bastantes simpáticos em A.E. se grande esforço.
As 5 portas com vidros que abrem atrás (começo a ficar fã de carros de 5 portas) são uma mais valia em relação aos seus concorrentes. Se um carro de 3P (falas em crianças e animais..) é sempre complicado o acesso aos lugares traseiros, em algo tão pequeno como o Panda não seria tarefa fácil.
Numa utilização diária o ponto menos bom é o tamanho da mala. Os 200l (penso que o 4x4 tem a mala mais pequena que o normal) nem são mais, mas a dimensão e o formato da mesmo complicam o transporte de alguns objectos. Mas para um casal e para um fim de semana serve. Mas se quiseres trazer uma saca de batatas da terra é complicado.. :D
Relativamente ao Cross fiz alguns km num com relativa à vontade. O Cross/4x4 curva muito melhor que o meu normal (pudera.. com 155/80 R13 não há milagres), porém é mais lento a desenvolver (parece que andam por ai repros que dão mais pica aos Cross). Torna-se, também, mais ruidoso a rolar que o normal (por causa das transmissões) e mais gastador (o que andei andava sempre com médias de 7L para cima).
Tem como principal vantagem o aspecto radical e permitir umas aventuras fora de estrada o que para andar a passear e conhecer o país é excelente. Não é, na minha opnião, um carro para TT puro e duro, é mais um carro de passeio que não se importa de sujar as rodas.
Eu, para a utilização que dou actualmente ao meu carro, sem dúvida que compraria um Cross! :)
-
PANDA! ;)
-
Compras o Panda e metes a gpl.... :d_naughty: :d_naughty: :d_naughty:
Err, Rui.... o Panda 4x4 Cross não dá para colocar a GPL... tem um motor 1.3 Multijet de 70cv e 145Nm
esse Panda não o comprava de certeza!
22.000 € por um carrinho desse tamanho??????
De facto, em novo, tem um preço proibitivo... preço ao nível de um Bravo 1.6 M-JET de 105cv.
Por outro lado quem procura um carro com tracção integral, este é o mais barato do mercado.
Mas eu novo nunca o compraria pois não tenho €€€€ para gastar 20000€ num Panda, a não ser que quisesse ter um 4x4. Acontece que encontrei dois de serviço... com preços entre os 12000€ e 15000€, com 2 anos e quilometragem abaixo dos 50000km, e por estes preços entram no meu plafond para segundo carro... O resto é mais valia técnica, isto porque não faço nem nunca fiz TT, mas não me importava de andar por caminhos em que o Bravo não vai, ou porque não pode ou porque eu não o meto lá.
Ando a tentar fazer a cabeça da mulher... vamos ver.... :D
Fiquem bem.
-
Épa... O panda é lindo sim senhor... Já o Twingo é de estética bem duvidosa (para o meu gosto não consigo gostar!)...
Se eu fosse comprar um carro pequeno... E mesmo gostando tanto de Fiat's, possivelmente a minha escolha recaía por este:
Aveo 5 portas Edition
* Kit Bi-Fuel de série
* Jantes 15''
* Ar Condicionado
* Computador de bordo
(http://www.chevrolet.pt/images/index/aveo-5d-2010-01-1000x380.jpg)
Mas o Panda Cross é Simplesmente lindo!!! E é muito bacano até para subir passeios! eheheheh
Força com isso camarada Pedro! :P
-
Boas Pete.
De facto também foi hipotese, assim como:
Chevrolet Spark
Citroën C2
Daihatsu Sirion
Fiat 500
Fiat 500C
Fiat Panda Mummy
Ford Ka
Hyundai i10
Kia Picanto
Nissan Pixo
Opel Agila
Suzuki Alto
Suzuki Splash
Volkswagen Fox
Ou seja eu procuro um segundo carro, pequeno e versátil, do segmento A (Citadino), lembrem-se que eu já tenho um carro do segmento C (Familiar Compacto) que é o Bravo.
Esta lista foi chumbada, ou por preços desajustados ou por motorizações insonsas, ou até por carroçarias pouco versátis... ou claro está por gosto. O Panda Cross, insere-se nas motorizações insonsas, mas aí já não me importo de ter um motor fraco pois estou diante de um carro com aptidões diferentes, nem que seja pela hipotese de bloquear o diferencial. O Twingo GT, neste mundo que é o segmento A, está muito acima devido ao motor 1.2 TCe. Nunca mais sai o 1.0 Multiair!
É de salientar que devido à minha primeira escolha recair sobre veículos de serviço (tal como foi com o Bravo) haver a hipotese de a decisão recair sobre um veículo de outro segmento, mas nunca o C ou superior... pois não valeria a pena ter dois carros familiares!
Eu estou inclinado para o Cross, até porque pode levar 4 pessoas e um cão :sombrero: coisa que no Twindo só pode levar 4 pessoas devido à configuração dos bancos (convencional no Panda, independente no Twingo). Mas como será a viatura da esposa, apesar de ela ligar pouco a essas cenas... se ela se "apaixonar" por um outro carro que estiver em exposição e se este estiver dentro do plafond e que eu não deteste, talvez seja esse a escolha. Dependendo de mim, já estava decidido... seria o Twingo GT novo, no limite do nosso plafond, mas com o surgimento do Panda Cross por preços inferiores mesmo sendo de serviço, a escolha poderá recair sobre o 4X4, devido ao complemento do que eu já tenho na garagem.
Sou sincero, em estrada o 1.2 TCe, deve dar um grande gozo, até mesmo devido ao tamanho e peso do carro, ou seja será um Bravo T-JET em pequena escala... mas é só isso... e para isso tenho o Bravo. Agora o Cross... bem será calminho no Asfalto mas aventureiro quando este deixa de ser um tapete de mesa de bilhar... Incursões à neve e à serra serão realidade. :D
Fiquem bem.
-
Oh Pedro... A minha escolha pelo Aveo, é mais pelo GPL de serie, além de uma imagem que me é super agradável à vista... Mas sobretudo pelo GPL! Além disso é um 1.2 de 84 cv's, não é assim tão pouco como isso...
-
Boas Pete.
Eu estou inclinado para o Cross, até porque pode levar 4 pessoas e um cão :sombrero: coisa que no Twindo só pode levar 4 pessoas devido à configuração dos bancos (convencional no Panda, independente no Twingo). Mas como será a viatura da esposa, apesar de ela ligar pouco a essas cenas... se ela se "apaixonar" por um outro carro que estiver em exposição e se este estiver dentro do plafond e que eu não deteste, talvez seja esse a escolha. Dependendo de mim, já estava decidido... seria o Twingo GT novo, no limite do nosso plafond, mas com o surgimento do Panda Cross por preços inferiores mesmo sendo de serviço, a escolha poderá recair sobre o 4X4, devido ao complemento do que eu já tenho na garagem.
4 pessoas e um cão? Se for um chiwawa ainda vá que não vá, agora um cão maior não consegues. :d_grin:
Não tenho a certeza, mas o CROSS não é só de 4 lugares também? É que há pandas só com 4 lugares.. :)
-
Sim, o GPL é uma mais valia, apesar de o pagares na mesma pois o sistema Bi-fuel custa mais 1500€ do que a versão monofuel correspondente, tens a garantia integral dada pela marca o que não acontece quando instalas GPL posteriormente.
Mas... o Aveo já é do Segmento B, e sinceramente não sei se gosto ou não... não consigo me decidir... já do Cruze gosto bastante. Será que é do logo estar fora do sitio? :D
Fica bem.
-
PAra mim era já este..
http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=d1102e52476d53c8&bid=20&fid=0&mp=0&xp=0&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=panda+cross&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&so=&po=&ageOrder=&wp= (http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=d1102e52476d53c8&bid=20&fid=0&mp=0&xp=0&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=panda+cross&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&so=&po=&ageOrder=&wp=)
-
4 pessoas e um cão? Se for um chiwawa ainda vá que não vá, agora um cão maior não consegues. :d_grin:
Não tenho a certeza, mas o CROSS não é só de 4 lugares também? É que há pandas só com 4 lugares.. :)
Consegues sim. eu explico.
Eu tenho em casa um encaixe de um cinto que gamei do ferro velho e é esse encaixe que uso para prender o cinto do cão (porque o cinto central do Bravo é diferente dos outros para não haver engano, e como o cinto do cão é convencional, tive que adaptar este encaixe). Acontece que o Panda só tem 4 lugares, é um facto (há carros do mesmo segmento com 5 lugares, mas deve ser 3 top models atrás :D), mas como entre os dois lugares existe um espaço, vê-se esse espaço entre os encaixes dos cintos, é possivel instalar o tal encaixe e conseguir transportar o cão (um Épagneul Bretão com 18kg) juntamente com 4 pessoas. No Twingo por exemplo, devido aos bancos serem individuais (uma mais valia é verdade), não existe esse espaço pois é ocupado pelos encaixes dos bancos, e nesse caso só poderia transportar 3 pessoas e o cão.
Fica bem.
-
PAra mim era já este..
http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=d1102e52476d53c8&bid=20&fid=0&mp=0&xp=0&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=panda+cross&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&so=&po=&ageOrder=&wp= (http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=d1102e52476d53c8&bid=20&fid=0&mp=0&xp=0&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=panda+cross&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&so=&po=&ageOrder=&wp=)
Pois é lindo... e está a um preço bastante interessante, pois não nos podemos esquecer que ele sendo caro em novo, desvaloriza mais devagar e até porque é raro, será sempre bastante procurado, tal como o saudoso Sisley.
Os que tenho em mente têm a cor das fotos que postei... mas existe além destas duas cores... um verde, este aqui em baixo:
(http://beauto.it/files/2009/04/panda_suv_cross_01.jpg)
Fica bem.
PS. Andas a atear a fogueira, vejo poucos na rua, mas toda a gente diz maravilhas do carro. :D
-
Consegues sim. eu explico.
Eu tenho em casa um encaixe de um cinto que gamei do ferro velho e é esse encaixe que uso para prender o cinto do cão (porque o cinto central do Bravo é diferente dos outros para não haver engano, e como o cinto do cão é convencional, tive que adaptar este encaixe). Acontece que o Panda só tem 4 lugares, é um facto (há carros do mesmo segmento com 5 lugares, mas deve ser 3 top models atrás :D), mas como entre os dois lugares existe um espaço, vê-se esse espaço entre os encaixes dos cintos, é possivel instalar o tal encaixe e conseguir transportar o cão (um Épagneul Bretão com 18kg) juntamente com 4 pessoas. No Twingo por exemplo, devido aos bancos serem individuais (uma mais valia é verdade), não existe esse espaço pois é ocupado pelos encaixes dos bancos, e nesse caso só poderia transportar 3 pessoas e o cão.
Fica bem.
O meu panda tem 3 lugares atrás.. :P E até cabem 3 pessoas com algum esforço.. :D Não te esqueças e que com duas pessoas atrás não tens encaixe para cinto livre (se percebi o esquema de ligação), mas esse espaço existe sim senhor! :)
-
Pois é lindo... e está a um preço bastante interessante, pois não nos podemos esquecer que ele sendo caro em novo, desvaloriza mais devagar e até porque é raro, será sempre bastante procurado, tal como o saudoso Sisley.
Os que tenho em mente têm a cor das fotos que postei... mas existe além destas duas cores... um verde, este aqui em baixo:
(http://beauto.it/files/2009/04/panda_suv_cross_01.jpg)
Fica bem.
PS. Andas a atear a fogueira, vejo poucos na rua, mas toda a gente diz maravilhas do carro. :D
Eu gosto imenso do laranja.. dá lhe um ar bastante radical mas o verde com as laterais claras fica lindissimo!
Pena o preço do carro quando era novo que matou logo qq sucesso que o carro poderia ter!
Também tens a versão 4x4 "normal"
(http://s28.rapimg.com/ipix_new/pkw/8/p914108_1b.jpg)
-
Oh Pedro agora é que me tramaste... Afinal é segmento 2... E eu a pensar que era segmento 1! :P
Épa, eu tava só a brincar ctg... O Panda cross é lindo pah!!! Quantos mais vejo, mais gosto deles! eheheheheheh
Força nisso!!!! :P
-
O meu panda tem 3 lugares atrás.. :P E até cabem 3 pessoas com algum esforço.. :D Não te esqueças e que com duas pessoas atrás não tens encaixe para cinto livre (se percebi o esquema de ligação), mas esse espaço existe sim senhor! :)
Sim, não existe um terceiro encaixe... por isso é que eu irei usar um terceiro... o tal gamado do ferro velho. ;)
-
Oh Pedro agora é que me tramaste... Afinal é segmento 2... E eu a pensar que era segmento 1! :P
Épa, eu tava só a brincar ctg... O Panda cross é lindo pah!!! Quantos mais vejo, mais gosto deles! eheheheheheh
Força nisso!!!! :P
Pete, o Aveo pertence ao Segmento B (Utilitários), e é concorrente do Fiat Punto Evo, Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo MiTo, Seat Ibiza etc etc
Para o segmento A (Citadinos), a Chevrolet tem o Spark, para combater o Fiat Panda, Fiat 500, etc etc... é uma questão de tamanhos e posicionamento de mercado, apesar de a Chevrolet ter preços muito competitivos o que induz em erro.
O Cruze por exemplo tem preços ao nível de um Fiesta e é de um segmento acima.
Fica bem.
-
Sim, não existe um terceiro encaixe... por isso é que eu irei usar um terceiro... o tal gamado do ferro velho. ;)
:t_up:
-
Há é verdade.
No Cross Laranja os interiores são Laranja e Preto, mas no creme e no verde estes interiores são Amarelos e Preto, com o tecido igual ao que equipa o Bravo nas versões Sport.
(http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2008/08/fiat-panda_cross_2008_03.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/__yhAZzLxl5U/SwXsqBv0RMI/AAAAAAAAAGc/-L2N-TbNxjU/s400/2006+Fiat+Panda+Cross+interior.jpg)
Fiquem bem!
-
Pandemónio X4 :lovesigh:
-
Boas,
É muito lindo, é pena é o preço mas quando a paixão é mais forte do que a razão, força nisso! :t_up:
Cumps,
Luís
-
ja agora... só para salientar....é possivel transformar um diesel a gpl, apenas não vai é ficar a trabalhar SÓ a gpl, vai queimar uma mistura de diesel e gpl, mas fica a consumir menos, com muito maiores prestações e a poluir muito menos, segundo reza a lenda!
-
Pois.
Mas não acredito que haja especialistas para fazerem isso em Portugal, e tendo o Cross um depósito de 30 litros e uma mala pequena (200 litros), não acho que fosse muito credivel até porque é a diesel e os consumos oficiais são 5,3L (por experiência própria com FIATs, os consumos reais nos meus aumentam cerca de meio litro em relação aos oficiais, sendo assim serão uns 5,8L reais).
Experiência própria com FIATs e consumos.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv 255Nm (Consumo oficial: 5,4L / Consumo Real: 5,9L)
Fiat Bravo 1.4 T-JET 155cv 230Nm (Consumo oficial: 7,1L / Consumo Real: 7,6L)
Estimando, visto que não tenho experiência:
Fiat Panda Cross 1.3 M-JET 70cv 145Nm (Consumo oficial: 5,3L / Consumo Real: 5,8L)
Fiquem bem.
-
Pois.
Mas não acredito que haja especialistas para fazerem isso em Portugal, e tendo o Cross um depósito de 30 litros e uma mala pequena (200 litros), não acho que fosse muito credivel até porque é a diesel e os consumos oficiais são 5,3L (por experiência própria com FIATs, os consumos reais nos meus aumentam cerca de meio litro em relação aos oficiais, sendo assim serão uns 5,8L reais).
Experiência própria com FIATs e consumos.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv 255Nm (Consumo oficial: 5,4L / Consumo Real: 5,9L)
Fiat Bravo 1.4 T-JET 155cv 230Nm (Consumo oficial: 7,1L / Consumo Real: 7,6L)
Estimando, visto que não tenho experiência:
Fiat Panda Cross 1.3 M-JET 70cv 145Nm (Consumo oficial: 5,3L / Consumo Real: 5,8L)
Fiquem bem.
Deixo-te aqui um link externo com feedback sobre o panda Cross.
http://www.autohojett.com/todo-o-terreno/2126-panda-vs-terios-vs-jimny.html (http://www.autohojett.com/todo-o-terreno/2126-panda-vs-terios-vs-jimny.html)
-
Obrigado, Bizarro.
De facto pelo que li nesse link, os "meus" consumos serão os que acima descrevi dependendo do trato do pedal.
Não faço contas de ir para o mato propriamente dito, mas gostava de ter um carro capaz de levar para a praia ou para estradões de terra e não ter medo de lá ficar apeado, assim como a tracção integral é sempre uma mais valia em piso molhado.
Fica bem.
-
Para quem não acredita nas aptidões TT deste modelo, deixo aqui este link.
Panda Cross 4x4 by Luís Dores (http://galeria.panda4x4.net/v/socios/LuisDores/novo/)
:hail:
-
Pois.
Mas não acredito que haja especialistas para fazerem isso em Portugal, e tendo o Cross um depósito de 30 litros e uma mala pequena (200 litros), não acho que fosse muito credivel até porque é a diesel e os consumos oficiais são 5,3L (por experiência própria com FIATs, os consumos reais nos meus aumentam cerca de meio litro em relação aos oficiais, sendo assim serão uns 5,8L reais).
Experiência própria com FIATs e consumos.
Fiat Stilo 1.9 JTD 115cv 255Nm (Consumo oficial: 5,4L / Consumo Real: 5,9L)
Fiat Bravo 1.4 T-JET 155cv 230Nm (Consumo oficial: 7,1L / Consumo Real: 7,6L)
Estimando, visto que não tenho experiência:
Fiat Panda Cross 1.3 M-JET 70cv 145Nm (Consumo oficial: 5,3L / Consumo Real: 5,8L)
Fiquem bem.
aí te enganas! ha pois! chama-se FF :)
-
Obrigado, Bizarro.
De facto pelo que li nesse link, os "meus" consumos serão os que acima descrevi dependendo do trato do pedal.
Não faço contas de ir para o mato propriamente dito, mas gostava de ter um carro capaz de levar para a praia ou para estradões de terra e não ter medo de lá ficar apeado, assim como a tracção integral é sempre uma mais valia em piso molhado.
Fica bem.
Por acaso não tenho noção de como se comporta em estradões de terra. A electrónica faz-me alguma confusão sobre quando entra em funcionamento.
O sistema 4x4 conta com um acoplamento viscoso central, que permite ao Panda ser um tracção dianteira em condições normais, ou um quatro rodas motrizes, quando há perdas de aderência no eixo dianteiro. Para além disto, existe a possibilidade de bloqueio electrónico do diferencial, solução inédita num veículo deste segmento, para ajudar a progredir em terrenos mais teimoso
-
não é electronico !
é viscoso e começa a rodar assim que começa a patinar...
mas pagar 22.000 € por esse carro??????????????????????
-
não é electronico !
é viscoso e começa a rodar assim que começa a patinar...
mas pagar 22.000 € por esse carro??????????????????????
O Pedro já disse que tem em cima da mesa preços um bocado mais em conta! :P
-
... e pelos preços mencionados, julgo ser uma boa oportunidade :fiat:
-
Por acaso não tenho noção de como se comporta em estradões de terra. A electrónica faz-me alguma confusão sobre quando entra em funcionamento.
Bem, vou explicar o comportamento da tracção que equipa o Panda II 4x4:
Em condições de boa aderência, o sistema disponibiliza 98% da tracção às rodas dianteiras e 2% às rodas traseiras, mas em condições de fraca aderência e sempre que o sistema detecta falta de tracção ele gere a tracção pelas 4 rodas de forma independente, o que permite ao carro andar em 3 rodas por exemplo para passar um obstáculo. Contudo, na versão Cross (a diferença mecânica para a versão Climbing é uma maior altura ao solo em 15mm e o Bloqueio de Diferencial EDS), existe um botão (chamado EDS acho eu) que bloqueia a tracção a 50-50 e esta função pode ser usada até aos 40km/h... esta faz do Cross um excelente carro para pisos impróprios, não é um TT Puro mas safa-se na maioria das situações, o que aliado ao seu pequeno tamanho consegue excelentes resultados.
Claro que para melhores aptidões TT deve-se mudar para pneus TT e reforçar as suspenções assim como reforçar a embraiagem, pois de origem vem com pneus mistos, e com suspenções e embraiagem preparadas principalmente para estrada, ou seja, dá para uns passeios por maus caminhos, mas se quiserem competir com UMM e Defenders têm que se reforçar.
De facto o preço em novo é elevado, apesar de ser o carro com verdadeiras aptidões TT mais barato do mercado. Os 22000€/23000€ em novo afastam clientes como eu, mas de serviço e com dois a três anos, já entra em rota de colisão com o meu plafond, e aí a emoção e a razão fundem-se numa só. Por mim seria este, mas tenho que conseguir argumentos para impigir o carro, :D já que assim que falei em 4x4 e mostrei as imagens de uns quantos em RAIDs TT ela me disse... eu é não me meto nisso... e eu ah e tal melhora a tracção em maus pisos e em curva, é mais seguro que um Panda normal, podemos ir à praia sem medo do carro de lá não sair... etc etc. :D
Tenho fé. :sombrero:
-
O carro em si é mesmo bom!
mas para puro TT não o é.... e ainda pelo preço que referi...
agora para carro misto utilitário qye vai a todo o lado, aí sim, vale mesmo a pena...
se fosse ao preço de Espanha (Cross a 17.000 €) então era já de comprar !!
-
O carro em si é mesmo bom!
mas para puro TT não o é.... e ainda pelo preço que referi...
agora para carro misto utilitário qye vai a todo o lado, aí sim, vale mesmo a pena...
se fosse ao preço de Espanha (Cross a 17.000 €) então era já de comprar !!
Exacto, e é isso que eu procuro... "carro misto utilitário qye vai a todo o lado"
Comparar com Espanha como sempre até dá dó. Excepto em motores a gasolina em que a coisa até é mais ou menos parecida.
Mas a grande questão é mesmo o carro ser de serviço, e ter menos de 50000km... por um preço dentro do valor a que eu quero/posso pagar!
-
Boas, pessoal.
Novidades CROSSisticas! :D
Surgiu agora a hipotese, de um excelente negócio envolvendo um Panda Cross 0km, por um preço imbativel, apesar de se posicionar um pouco acima do meu plafond, mas com valores muito próximos dos de serviço que tinha encontrado.
Darei mais noticias... vou aumentar a pressão mental sobre a futura proprietária do carro. :D
Fiquem bem.
-
Cross todos os dias 8)
É um carro muito especial e diferente e que permite meter bem o nariz no mundo do TT e da aventura.
Gosto muito do carro.
-
Épa... O panda é lindo sim senhor... Já o Twingo é de estética bem duvidosa (para o meu gosto não consigo gostar!)...
Se eu fosse comprar um carro pequeno... E mesmo gostando tanto de Fiat's, possivelmente a minha escolha recaía por este:
Aveo 5 portas Edition
* Kit Bi-Fuel de série
* Jantes 15''
* Ar Condicionado
* Computador de bordo
(http://www.chevrolet.pt/images/index/aveo-5d-2010-01-1000x380.jpg)
Mas o Panda Cross é Simplesmente lindo!!! E é muito bacano até para subir passeios! eheheheh
Força com isso camarada Pedro! :P
Internem este homem :lol:
-
não é electronico !
é viscoso e começa a rodar assim que começa a patinar...
mas pagar 22.000 € por esse carro??????????????????????
Cala-te!
Tu por Pandas davas o ... e 3 tostões :point:
-
Darei mais noticias... vou aumentar a pressão mental sobre a futura proprietária do carro. :D
O Panda não deixa de ser um Mini-SUV ;)
-
Vê lá este....
http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/Panda-4x4/P1087011/ (http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Panda/Panda-4x4/P1087011/)
-
Olá.
Antes de mais peço desculpa por ir aqui sugerir um carro fora do grupo Fiat mas acho uma excelente alternativa.
Em breve vais ter cá o Dacia Duster com tração normal por volta dos 15000€ ( com os extras e despeças administrativas conta com uns 17000€) e o a versão 4x4 por menos de 20000€ (que certamente ficará por uns 21000€ com alguns extras e despesas).
De qualquer forma é um carro muito espaçoso, motor diesel 85cv com excelentes consumos ( tenho um taxi Dacia Logan e tem medias em cidade na casa dos 6 a 6,5l), pouquissima e barata manutenção.O meu pai também tem uma para uso particular que muitas vezes puxa uma caravana sem se queixar e com consumos nessa situação e sem preocupações com os mesmos, de 10 a 11l/100km o que é excelente. Condução normal sempre abaixo dos 6 litros. Fazendo condução economica consegue-se sem muitas dificuldades medias inferiores a 5l/100km.
O carro, a meu ver não é nenhuma obra de arte em estetica exterior. Interiores ainda não sei como é mas certamente não será nada de mais apesar da nova versão logan ser já bem melhor que a 1ª. No entanto acho uma excelente alternativa.
Um abraço,
-
Vê lá se o comparativo Porsche Panamera 4S vs Range Rover Sport vs Audi RS6 vs Panda Cross que eu coloquei em Testes Às Macchinas Italianas ajuda na decisão :lol:
(http://img682.imageshack.us/img682/5641/670x377image2.jpg)
-
o Audi???
-
Boas.
E eis que chegou a altura de desenterrar este tópico.
A decisão está tomada e o negócio feito, e que negócio :)
Já só falta chegar à IMV e proceder à preparação mecânica e estética para mo entregarem.
IMV? sim será um Fiat. :P
Eis que apresento o companheiro de garagem do Bravo, viatura que será da minha esposa mas em virtude dela ainda estar a tirar a carta caberá a mim andar com ela dando assim um maior descanso ao Bravo que conta com 55700km em dois anos e meio.
Dados da minha nova máquina:
Fiat Panda Cross 4x4 1.2 Multijet 16v, de 30.09.2008
(1248cc * 70cv * 145Nm)
Preço: 15700€
Kms: 0!!! sim 0 :D
Historial da máquina:
Matriculada em Setembro de 2008, aquando de outras duas iguais, esta foi para exposição num Stand M.PISARRA & FILHOS,em Benfica e por esquecimento ou incompetência dos intervenientes ninguém deu entrada no sistema EXCEL,
o que fez com que esta viatura estivesse mais de um ano esquecida, e só aquando de um inventário promenorizado é que foi re-descoberta, e colocada no dito EXCEL, e colocada à venda com um preço muito atractivo devido à
desvalorização a que foi sujeita por estar matriculada. É engraçado que estive um mês para convencer a minha esposa e na segunda quando lá fui só naquela de lhe mostrar as hipoteses de venda, ao qual ela adorou o Panda Cross, um que tinha acabado de chegar à IMV
e que estava no parque de usados, com 47000km, também de 2008 e com um preço afixado de 15900€... naquela falei com o Rui Jorge (um vendedor que aconselho vivamente, e já foi ele que me impingiu o Bravo :D) e optamos por avançar para o negócio... ironia do destino
duas horas depois de sair da IMV ligou uma mulher que queria comprar o dito carro.
Sou sincero, achei que fosse conversa de vendedor, eheh, mas ontem quando entreguei o resto dos papeis e quis ir ver o "meu" carro, ao qual ele se prontificou a levar-nos a Benfica, onde fui encontrar o carro, numa cave, ainda em safe Mode, imaculado (não esteve um ano parado ao sol e pó).
À volta para Alfragide liga-lhe de novo a mulher a querer saber do Panda Cross 0km, se eu tinha desistido e que queria mesmo um carro daqueles, e tinha sabido da existência deste e era excelente oportunidade, pois era um carro que em novo custa 22000€ e existe pouca oferta, e os que existem usados já levaram tratamento Offroad.
Temos pena, mas olhe, é tramado, até porque era só para ir à IMV um dia mais tarde e se fosse apenas ontem... já não havia Cross para ninguém.
Para quem não conhece o Panda Cross, bem... de Panda tem pouco, até porque é uma versão diferente, em que a única ligação ao 4x2 é o interior (apesar deste ter apenas 4 lugares e mala e depósito mais pequenos) e o chassis.
Equipamento:
Travões de disco às 4 rodas
Suspenção Independente às 4 rodas
Tracção Integral
ABS com EDB
ESP com ASR/MSR, HBA e Hill Holder
Rádio com leitor de CDs e MP3
Volante e punho da Caixa em pele
Ar Condicionado manual
Retrovisores Eléctricos
Vidros da Frente Eléctricos
Faróis de dupla óptica com lava-faróis
Jantes de 15" com pneus 175/65 R15 mistos (Estrada/TT)
sistema follow-Me home
Faróis de nevoeiro integrados integrados no pára-choques
Airbags Frontais
Sensores de Estacionamento
Bloqueio Electrónico do Diferencial
E pronto, achei que era correcto ser aqui que viria dar a novidade, e assim que o tiver... bem Registo com ele. :D
Fiquem bem.
-
quanto a mim fizeste uma excelente compra e um negocio da china,por esse preço novo e a diesel,com esse equipamento,eras capaz de trazer um de 2 lugares e com desconto...posso te dizer que vi um peugeot 206+ de 2 lugares,nem jantes especiais tem e custa 14000e e so tem menos um ano :OMG:
parabens pela compra,mal o tenhas poe fotos para vermos a maquina :fiat: :fiat: :fiat:
-
Olá.
Foi uma escolha dificil, mas quando vi um igualzinho não tive dúvidas, era este.
O meu marido escolheu bem, é um carro pequeno mas muito bonito, e bem tive sorte pois só lá queria ir uns dias mais tarde.
Até me deu mais vontade de acelarar a carta de condução. :D
Cleo
-
Olá.
Foi uma escolha dificil, mas quando vi um igualzinho não tive dúvidas, era este.
O meu marido escolheu bem, é um carro pequeno mas muito bonito, e bem tive sorte pois só lá queria ir uns dias mais tarde.
Até me deu mais vontade de acelarar a carta de condução. :D
Cleo
nem sempre devemos fazer a vontade as mulheres :P
se ele fosse la mais tarde,ja nao tinha/tinhas(nao sei como devo trata la/tratar te)essa maquina :D
-
nem sempre devemos fazer a vontade as mulheres :P
se ele fosse la mais tarde,ja nao tinha/tinhas(nao sei como devo trata la/tratar te)essa maquina :D
Pois, mas ainda bem que ele não me fez a vontade e foi lá naquele dia, senão outra pessoa que já estava interessada no carro tinha-me passado à frente =)
Podes tratar-me por tu.. não há formalidades hehe
-
Pois, mas ainda bem que ele não me fez a vontade e foi lá naquele dia, senão outra pessoa que já estava interessada no carro tinha-me passado à frente =)
Podes tratar-me por tu.. não há formalidades hehe
ok :t_up:
-
Só podia ser! :lovesigh:
PARABÉNS :palmas:
-
se eu comprasse esse carro para a minha mulher .... deixava-a andar só no Bravo, ehehehee...
-
Estava a ver que demoravas a comprar o Panda.
Monte com ele :yeah:
-
monte???? aquilo quer é estrada de asfalto e de terra..
a partir daí estraga tudo..
-
monte???? aquilo quer é estrada de asfalto e de terra..
a partir daí estraga tudo..
Antes Monte que ruas de Lisboa (Alcantara :()
-
já sai daqui treinado !!!
-
se eu comprasse esse carro para a minha mulher .... deixava-a andar só no Bravo, ehehehee...
Eu como estava farto de te ouvir falar em Tupperwares lembrei-me de comprar um carro para ela que tu autorizasses. :D
-
a esse preço até eu comprava !!
-
Antes Monte que ruas de Lisboa (Alcantara :()
Alcântara é so para jipes. ahah
Boa compra, estima-o bem.
Cumps,
p
-
a esse preço até eu comprava !!
Acredito e olha que consegui o negócio por duas horas, pois duas horas depois de sair do stand uma mulher ligou... e olha que quando estava no dia seguinte com o vendedor ela voltou a ligar.
Agora voltando à nossa conversa passada... de facto é caro comprar um Panda por 23000€... mesmo sendo o veículo 4x4 mais barato à venda em Portugal, só o Dacia Duster se aproxima deste preço, mas é ainda assim mais caro... agora com o preço que se proporcionou, posso dizer que comprei um Cross pelo preço de um Panda Dynamic 4x2, e este seria sempre inferior em termos de equipamento, pois era impossível um Dynamic com Travões de Disco às 4 rodas, ESP, ASR ou até mesmo Hill Holder... componentes que dão uma ajuda à condução sempre bem vindos.
Fica bem.
-
por isso é que digo que por esse preço até eu comprava;
mas como necessidade, já ando a olhar muito para o Dacia Duster
-
por isso é que digo que por esse preço até eu comprava;
mas como necessidade, já ando a olhar muito para o Dacia Duster
Outro Barrete tipo Kia Sportage :point:
Tu é Pandas pá!
Pandas e Suecos grandes para a família.
-
Outro Barrete tipo Kia Sportage :point:
Tu é Pandas pá!
Pandas e Suecos grandes para a família.
Muito bem dito, GT ABARTH. :tasla:
-
nããããã...
Dacia é apenas uma fábrica com marca da Renault..
eles construiam carros Renault com marca DACIA; teoricamente é a mesma coisa que a UMM em relação à Cournil em França!
Agora UMM não tem nada a ver com o Duster logicamente..
Kia é outra história....... dssss... nem os Unos foram tão maus como os Kias que apareceram!!
-
Boas.
O Dacia Duster está a chegar... já vi motores e preços...
1.6 16v 110cv 4x2 ±17000€
1.5 dCi 85cv 4x2 ±19000€
1.5 dCi 110cv 4x4 ±24000€
-
pos mas em Espanha o 1.6 custa 11.000,00 € !!!
-
então vai busca-lo
-
então vai busca-lo
ai pois vou se e quando tiver dinheiro!
-
vai trabalhar e fazer umas horas extras
-
Parabéns, BlueCat & Cleo. Muito bonita a máquina e bem equipada!
Estas oportunidades não se pode perder! :yeah:
:fiat: :fiatistas:
-
Épa, oh Pedro, ainda não tinha visto que tinhas consumado a compra! E que compra! Muitos parabéns, e muitos e bons km's com ele!
-
Épa, oh Pedro, ainda não tinha visto que tinhas consumado a compra! E que compra! Muitos parabéns, e muitos e bons km's com ele!
Já não há volta a dar.
4ª deverá ser a primeira noite dormida acompanhado com o Bravo na garagem lá de casa.
Desde 4ª passada que o negócio teve luz verde, mas o transporte, preparação e instalação de extras atrasou a entrega.
Espero a qualquer momento pelo telefonema da IMV a marcar a entrega. :)
Depois farei juntamente com a CleoCross um registo completo. :D
-
Já não há volta a dar.
4ª deverá ser a primeira noite dormida acompanhado com o Bravo na garagem lá de casa.
Desde 4ª passada que o negócio teve luz verde, mas o transporte, preparação e instalação de extras atrasou a entrega.
Espero a qualquer momento pelo telefonema da IMV a marcar a entrega. :)
Depois farei juntamente com a CleoCross um registo completo. :D
Adiamento da entrega por falta de pessoal nos electricistas da IMV devido a licença de paternidade de um dos elementos.
O Seguro já está feito e a licença de Utilização emitida, espero pela chamada do vendedor, mas tudo aponta que seja para amanhã logo de manhã.
Nunca mais chega! :D
PS. O Protocolo IMV/Fiatistas, actualmente já não engloba veículos de serviço/usados, mas sim apenas novos.
-
Adiamento da entrega por falta de pessoal nos electricistas da IMV devido a licença de paternidade de um dos elementos.
O Seguro já está feito e a licença de Utilização emitida, espero pela chamada do vendedor, mas tudo aponta que seja para amanhã logo de manhã.
Nunca mais chega! :D
PS. O Protocolo IMV/Fiatistas, actualmente já não engloba veículos de serviço/usados, mas sim apenas novos.
lol
Bem, está enguiçado... mas está por horas! :D
Depois do atraso devido à falta de electricistas, quando tiveram tempo para a montagem dos sensores de estacionamento, depararam-se com um outro contratempo. DEIXARAM ACABAR OS SENSORES! :D
Só chegaram ontem ao final da tarde e teve que ficar a pintura dos ditos a ser feita durante a noite, para secar e poder ser instalados hoje logo de manhã.
Devido à difícil consiliação de horários de mim e da minha esposa, e devido a ela ainda não poder conduzir... já assinámos o contrato logo de manhã, pois o Bravo ficou a dormir na garagem, e ando de BUS. Falta apenas levantar a viatura.
Espero ansiosamente pelo telefonema do vendedor a marcar a hora da entrega, mas tudo indica que será na minha hora de almoço.
Ahhh ansiedade... lol
-
Que tal já temos novas sensações?! :fiat: :fiat:
-
Entregaram-me ontem às 19h.
É de 1 de Outubro de 2008, e tinha quando entrei nele 72km.
:D
Podem seguir o registo em:
Panda Cross by CleoCross (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=22606.new#new)