Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Lourenço em 15 de Abril, 2010, 22:11:15
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Queria pedir-vos umas informações acerca de dar umas reparações na chapa, usando betume.
Já vi à venda (p.ex. no Aki) 3 tipos de betume, dos quais destaco o poliester e o de aluminio. Qual deles é o mais indicado para dar uns retoques na carroçaria (pontos de ferrugem)?
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o de polyester, mas há vários tipo dele;
há de enchimento e os de acabamento, depende do que se quer..
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Boas, em primeiro lugar gostaria de saber qual a finalidade, mas já adianto que poliester sem dúvida. Mas não se meta no AKI :nhedaxe:
Para reparações em chapa - poliester (pequenas mossas, convem endireitar 1.º no caso de estar muito empenado) no vamos querer o nosso carro com 1cm de betume pois não????? :mecry:
Reparaçõe em fibra - kit reparação fibra (tela) ou betume de fibra de vidro, mais uma vez ressalvo, endireitar/reparar com o kit de tela e "acertar" com ibra de vidro
Reparações em plásticos (para choques, frisos, etc) usar betume especifico para plásticos (é mais maleàvel) ou em caso de estar partido soldar a plástico
Betme de alumínio ..... Não se usa.... a não ser que seja um "sucateiro" e queira "tapar" podres e buracos indesejáveis, já vi varias utilizações do outro mundo, desde eliminar os logotipos e tapar os buracos com betume de alumínio lol, não dou 3 meses........
O ideal é explicar para que finalidade é e podemos falar mais a fundo
abraço e boa sorte
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É para experimentar num carro mais velho que tenho por cá. Começar a ganhar prática neste tipo de trabalhos, em vez de andar a meter Hamerite por cima para aguentar mais tempo. Se ficar bem muito bem, se não ficar, paciencia, logo se vê.
A aplicação é em zonas pequenas com alguma ferrugem, para tirar o cancro todo, lixando até à chapa e depois dar um enchimento com betume para ficar lisinho. Mas lá está.. se calhar terei que aplicar poliester de 2 tipos?
O que conheço é umas latas da Motip, e existe o tal de polyester.
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primeiro raspas toda a ferrugem e logo a seguir pintas com tinta de metalização a frio!
a seguir dás-lhe aparelho caso a tinta de metalização não sirva também de aparelho;
a seguir tentas endireitar a chapa para ficar o mais certinho possivel;
só a seguir é que se põe massa, para retirar toda e qualquer amolgadela; betume a mais de 2 mm é demais....
se houver buracos, tem que levar chapa nova soldada...
tens a certeza que queres arranjar a chapa dum carro??
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tudo o que tenha buracos a fibra (manta) com a resina é o melhor, o betume de fibra n é grande espingarda, o betume de pedra jazus é rijo que nem cornos depois para alisar é um castigo, o betume de poliester é o mais indicado para trabalhinhos de podres e moças pequenas...os podres convem sempre descarcar até á chapa senao é 15 dias e tá a tinta a estalar toda denovo
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a forma correcta é como o puff disse, primeiro endireita-se, depois aplica-se o betume, lixa-se e depois é uma questão de ir dando camadas, e lixando, se tiveres de enterromper o trabalho, aplica primário, para finalizar aplica-se primario HS (enchimento) para depois lixar e pintar
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pois tem que ser sempre lixado apos cada aplicação senao ficam poros...tb se pode tapar depois com primario de enchimento e fica pronto pra levar a tinta
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tapar buracos com fibra?????????????
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sim...eu tinha o meu tejadilho cheio de buracos em volta do tecto de abrir e tapei com fibra ficou novo nem infiltrações tem.
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Sim, pode ser, a fibra não corrói :lol: , o problema é a chapa podre/ferrugenta onde a aplicaste, assim que que passar algum tempo (muito pouco) volta tudo ao mesmo e aí vais dizer mal do homem que te vendeu a fibra, porque te enganou :lol: mas o verdadeiro problema é a chapa existente no carro. é muito simples,
tá podre? substitui!!!
tem ferrugem? avalia, trata(em condições) ah, aplicar betume seja ele qual for, em cima de ferrugem é no mínimo irrisório :P
Outra coisa,pensamento optimista, essa zona onde aplicaste a fibra de vidro agora no verão não vai meter água da chuva lolol
abraço
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já agora aproveito este tópico para tirar uma duvida
tenho uns pontos de ferrugem, mas aquilo depois de retirada toda a ferrugem fica um buraco com prai 1cm de diametro. posso encher o buraco dando pontos com a semi-automatica ou tenho que cortar um bocado maior e soldar lá um bocado de chapa nova?
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Puff_mathews tá tudo correcto o que escreveste mas eu tb n trabalho com fibra á 3 dias ;) vou te dar um exemplo que a fibra é mesmo boa...volta e meia os tanques de combustivel das "nossas" bombas de gasolina/gasoleo devido á corrosão furam e deixam entrar agua...existem firmas que reparam os tanques com fibra e nunca mais causam problemas...quanto á agua da chuva de verão é igual á de inverno ;) e o meu uno não tá a deixar entrar agua da chuva de verão nem de inverno...quanto ao tá furado substitui não me tou a ver cortar o tejadilho e soldar outro.
a fibra logo á partida tem que ser aplicada em superficies sem ferrugem ou seja é descascar até ficar brilhante a chapa caso faça buraco n é grave tb isola e tapa
cumprimentos
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Boas Boot, Poder poder podes, mas não é a mesma coisa. Se fica com um buraco desse tamanho a ferrugem já está "comer" por dentro e sendo assim o dificil é encontrat um ponto "rijo" para dar o ponto com a semi-automática, se de cada vez que dás um ponto ele fura, temos um problema maior. devias afastar um pouco e cortar esse pedaço "minado" de chapa e aplicar chapa nova (não te esqueças de tratar por dentro)
Boas arrep1ado, acredita que sei que a fibra é boa, já trabalho com ela à pelo menos umas 2 décadas :yeah: e já apliquei uns bons quilos dela, felizmente em projetos de alterações em vez de "tapar buracos". A fibra é extremamente resistente e muito duradoura, o problema é que aplicando fibra nos buracos não resolves o problema (aliás, resolves, provisoriamente....). ela tapa infiltrações mas se a chapa não for tratada e continuar podre, a ferrugem vai continuar a minar e o pedaço de fibra que colocaste vai ficar "curto" e vai voltar a meter água porque o diâmetro do buraco vai aumentar .
Apesar de já ter visto muita "charlatice" fiquei chocado com este video, é um bom exemplo de reparações com fibra.... NÃO RECOMENDO
desmontando el seat 850 4p (http://www.youtube.com/watch?v=Gz9mI_Ij2X0#)
Ah, é verdade, nem comento o que vão fazer a este querido carro :smashfreakB:
abraço fiquem bem
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quando a chapa está rota, corta-se, mete-se nove e só depois se acerta com betume...
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sim essa maneira é a mais correcta...mas se for feita uma boa preparção para a aplicação da fibra tb fica um trabalho bom tá certo que n é um trabalho perfeito mas fica bom...eu depois posto fotos da eliminação do tecto de abrir do meu uno
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Agradeço as vossas respostas. Isso dá-me uma ideia mais concreta de como abordar o problema, e do que é ou não possível fazer em casa.
Sublinho que não falo em tapar buracos, isso já requer outras coisas... O que falei desde início foi em dar "um jeito" em alguns pontos de ferrugem pouco profundos para a coisa não evoluir muito e ficar com um aspecto decente.
Para a coisa aguentar um pouco, costumo dar com hamerite logo por cima da ferrugem para pelo menos aquilo não propagar tao depressa. O ideal nesses pequenos pontos (e não falo em buracos) talvez fosse lixar um bocado até tirar a ferrugem e fazer o procedimento que me estão a indicar, usando betume. É esse o contexto da minha questão. Nada de grandes "reparações" e de tapar buracos sequer.
No entanto, também há outra questão... ao desvastar a ferrugem também não sei onde acaba e pode ir até fazer buraco.. nesse caso, se vir que está a ir demais, posso abortar e usar um conversor de ferrugem para aquilo vedar e depois aplicar um betume para alisar e pelo menos aguenta mais algum tempo até ter que ir a um profissional. Estou a pensar bem?
Depois das explicações, fiquei com uma dúvida:
primeiro raspas toda a ferrugem e logo a seguir pintas com tinta de metalização a frio!
a seguir dás-lhe aparelho caso a tinta de metalização não sirva também de aparelho;
a seguir tentas endireitar a chapa para ficar o mais certinho possivel;
só a seguir é que se põe massa, para retirar toda e qualquer amolgadela; betume a mais de 2 mm é demais....
se houver buracos, tem que levar chapa nova soldada...
tens a certeza que queres arranjar a chapa dum carro??
Tinta de metalização é o mesmo que o chamado conversor de ferrugem?
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quando a chapa está rota, corta-se, mete-se nove e só depois se acerta com betume...
corta-se, faz-se um remendo em cartão, passa-se a forma para chapa, molda-se, aplica-se!
não ha ca acertos, betume ou primario hs é usado apenas para preparar para pintura, o remendo deve ficar nivelado com o painel e ser batido até ao sitio!
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uma reparação com fibra implica remover a chapa podre TODA, e depois a aplicação de um "remendo" de fibra, no entanto, isto embora possa ficar bom e durar, não é a forma correcta de trabalhar :(
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Boa explicação Luke :t_up:
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corta-se, faz-se um remendo em cartão, passa-se a forma para chapa, molda-se, aplica-se!
não ha ca acertos, betume ou primario hs é usado apenas para preparar para pintura, o remendo deve ficar nivelado com o painel e ser batido até ao sitio!
outro entendido na matéria...
mesmo as portas e capots novos levam betume para ficar perfeito...só que a camada é muito fina e só depois é que levam aparelho...
só a soldadura entorta a chapa, quanto mais na costura
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sim mas a forma como disseste deixava antever que ficava tipo recesso e depois era "cheio"
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LB esqueceste-te de me esclarecer relativamente à pergunta que te fiz :sombrero: :D :rolleyes:
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LB esqueceste-te de me esclarecer relativamente à pergunta que te fiz :sombrero: :D :rolleyes:
claro que me esqueci, porque nem vi....
tinta de metalização é uma tinta que contém zinco que impede o aparecimento da ferrugem; é cinzenta, normalmente escura, se bem que há outras cores; pode servir também de aparelho, mas no entanto as próprias de aparelho são mais "cheias" pelo que o acabamento fica melhor;
o conversor de ferrugem é um ácido (fosfórico das Coca-colas, mas em quantidades diferentes-não vás tu tentado a bebê-lo) que agarra na ferrugem e simplesmente ao reagir com ela deixa de existir ferrugem; no entanto é bom que se raspe muito bem depois de seco, preparar a chapa e depois pintá-la com tinta de zinco.
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(fosfórico das Coca-colas, mas em quantidades diferentes-não vás tu tentado a bebê-lo)
LOL :D
Já percebi tudo, a tinta de zinco é como se fosse uma coisa para selar. Obrigado. :t_up:
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LOL :D
Já percebi tudo, a tinta de zinco é como se fosse uma coisa para selar. Obrigado. :t_up:
É mas se for a quente e eletricamente, não há nada que entre na chapa!!!