Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Lourenço em 06 de Maio, 2010, 20:39:15
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É aconselhavel usar anti-congelante em vez da agua del cano?
Como não temos o problema das temperaturas baixas nunca me pareceu lógico usar anti-congelante. No entanto parece que o produto também previne a ferrugem, certo? Mas também já ouvi dizer que é corrosivo.. o que me parece mau. :nhedaxe:
Devia usar o produto ou água?
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sinceramente diz lá o que é que achas.....
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sinceramente diz lá o que é que achas.....
Clarifica melhor o que queres dizer.
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:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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Clarifica melhor o que queres dizer.
mais??
o que achas ser melhor para o carro??
água com cálcário ou liquido para radiador??
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mas primeiro experimenta usar agua do cano e logo nos dirás !
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Eu sinceramente acho que deves repensar a forma como te diriges às pessoas aqui no forum..
Se sabes tudo ainda bem. Olha eu não!
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mas primeiro experimenta usar agua do cano e logo nos dirás !
outro rapaz que sabe tudo...
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amigo é assim ! se deitas agua da torneiras, apodreces tudo la dentro ! difícil de entender? ou os carros vem de fabrica com agua da torneira?
para isso existe o anticongelante, não é corrosivo, agora tudo depende da marca que comprares é claro !
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difícil de entender? ou os carros vem de fabrica com agua da torneira?
Mas sou parvo ou quê?
Tu tb acho que devias ter mais noção da forma como comunicas com as outras pessoas.. É que isso parece um pouco.. Enfim..
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pronto desculpa ! tive um dia mal..... :maufeitio:
mas é que nunca ouvi nada assim, e não me parece normal
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os motores fiat são por norma bloco de ferro com cabeças de aluminio e radiadores de aluminio, como tal se usarmos agua como liquido de refrigeração, vamos causar que o motor entra em corrosão electrolitica, o anticongelante previne isto devido ás propriedades anticorrosivas, o que faz caso seja paraflu é ARRANCAR toda a porcaria do circuito, o que pode causar buracos em motores que usaram agua durante tempo o suficiente, mas na minha opinião, anticongelante sempre, o motor refrigera muito melhor e dura um bilião de kms!
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os motores fiat são por norma bloco de ferro com cabeças de aluminio e radiadores de aluminio, como tal se usarmos agua como liquido de refrigeração, vamos causar que o motor entra em corrosão electrolitica, o anticongelante previne isto devido ás propriedades anticorrosivas, o que faz caso seja paraflu é ARRANCAR toda a porcaria do circuito, o que pode causar buracos em motores que usaram agua durante tempo o suficiente, mas na minha opinião, anticongelante sempre, o motor refrigera muito melhor e dura um bilião de kms!
Obrigado Luke :t_up: Sinceramente nunca fui sensível a esta questão. Apenas tenho o hábito de ir mudando a água para não andar muito castanha. No entanto já percebi que tenho andado a fazer mal.
Agora até estava à procura de informação disso aqui pelos posts antigos do forum..
Tendo em conta que o meu carro tem andado com água da torneira (apesar de não mto suja), o que me aconselhas? Usar um anti-congelante verde daqueles tipo os da redex ou da arbo? Ou outro em específico? É que li que há bons e maus.
Também há a água destilada.. será uma boa solução menos drástica?
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olha agora tem cuidado, para isso não rebentar com os tubos, e limpa bem o circuito, isso castanho que tu vias é ferrugem no circuito... agora toma precauções
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aconselho paraflu, vai soltar toda a porcaria, inclusivé a que está a vedar, pode antecipar alguma reparação, mas vai mostrar-te o verdadeiro estado do carro
o anticongelante é para ser mudado a cada 2 anos
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aconselho paraflu, vai soltar toda a porcaria, inclusivé a que está a vedar, pode antecipar alguma reparação, mas vai mostrar-te o verdadeiro estado do carro
o anticongelante é para ser mudado a cada 2 anos
Não querendo estar a abusar da tua boa vontade, deixa-me perguntar mais uma coisa:
Simplesmente tirar tudo e meter o paraflu por sí só não deve chegar, pois ele solta a porcaria, mas é preciso deixá-la sair do sistema. Portanto se calhar teria que fazer pelo menos um ciclo curto com o paraflu e depois tirar tudo e voltar a meter líquido limpo. Ando 1 dia com o paraflu e troco? 1 semana?
Pergunto-me se isso não será demasiado agressivo ao ponto de soltar restos mto grandes que me andem ali a estragar a bomba ou entupir o circuito.
Outra coisa.. eu tenho um Uno TD. Normalmente este tipo de roturas devido à ferrugem no circuito de água não costumam dar-se mesmo no bloco pois não? Será mais em partes como a bomba de água, termoestato e coisas assim, nao?
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É no bloco e em todo o lado
Todo o tipo de metais ganha corrusão.....
Até o latão e o cobre
So se for zinco, ou aço inox, mas mesmo o inox se não for tratado, se for bruto, tambem enferruja
Tudo o ke é metal, ganha corrusão.
O pior ke te pode acontecer, é o carro tornar-se num cuador :d_grin:
Depois de tudo limpo, vai comessar a mijar água pelos podres todos :D
Com o meu Turbo IE foi assim, limpei o circuito a fundo, depois....
Fdass :yeah:
Foi tubos de ferro, foi relas, foi tudo, era verde por todo o lado :yeah:
Parecia o predador :D
Eu anti-gelo uso wurth, ou redex, nunca usei os da marca nem uso, lol
C@guei pro ke a marca diz e manda...
Da marca so uso o selenia turbo D
Anti-gelo uso mais o febi.
Atenção as dosagens e misturas ke fazem, anti-gelo a mais tambem faz das suas, até juntas de cabeça come :d_grin:
O anti-gelo é corrosivo :d_smokin:
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Atenção as dosagens e misturas ke fazem, anti-gelo a mais tambem faz das suas, até juntas de cabeça come :d_grin:
O anti-gelo é corrosivo :d_smokin:
Pois é essas coisas.. por isso é que andei sempre a água. Mas pronto, ao menos água destilada em vez de normal..
No entanto o paraflu pelo menos tem alguma garantia, por ser o da marca, digo eu. Provavelmente esse não come a junta da cabeça. Não sei.
Mas lá está.. no teu ficou todo roto, mas pelo menos não ficaste com nenhum assunto pendente por resolver. O pior é ficar com o carro parado para resolver esses problemas.
Mas isso aconteceu só por usar um líquido normal tipo redex? Ou um tipo o paraflu?
É que por acaso quando se mudou o motor do meu (praí à 6 meses), logo para limpar a ferrugem enchemos aquilo de ARBO verde. Andou 2 ou 3 dias com aquilo, e depois tirou-se porque andei a renovar o líquido até sair relativamente transparente. Claro que aí já foi tudo a água. Se o ARBO for assim tão corrosivo quanto o que usaste no turbo IE queria dizer que se calhar já não iria ter problema.
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Todo o anti-gelo é corrosivo
Tens de aplicação directa, ou concentrado.
O febi é mais caro do ke o da marca.
O problema é fazer as misturas indicadas, se metes muito do concentrado e pouca água, logicamente fica mais corrosivo.
No meu turbo IE uso febi, mas o problema delo foi tar uns 4 anos encostado, mas tambem andava com mais água do ke anti-gelo.
Não tinha crostas de ferrugem, mas a água parecia sumo de laranja :d_grin:
Limpei o circuito com material pra isso, lavei-o logo a fundo, um dos tubos nem lhe mexi, tive logo ke o meter :yeah:
Por acaso esse tubo tambem já não se vende na origem :puke:
Se a junta da cabeça já tiver um bocado comida da corrusão, se lavares o circuito a fundo e meteres paraflu ou outro qualker, tas sujeito e ter estrilhos.
O mal é isso ter a ferrugem, não sabes como está, sujeitas-te.
Isso aconteceu-me num Uno ke eu desmantolei, tava impec, depois de o lavar, comessou a aparecer oleo na água :d_grin:
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só abre buraco se não estiver bom!
usa um aditivo de limpeza do circuito, depois drena completamente e lava com agua corrente até sair limpa, (termostato fora) depois de estar bem lavadinho, enche de paraflu e sangra, vai verificando nivel até ter a certeza que está tudo certo (é normal nos dias seguintes baixar um pouco o nivel)
se abrir buraco é porque estava bedum a tapar
e NÃO é corrosivo!!!!!!!!!! caso contrario o pobre do uno do meu pai ja tinha buracos NO BLOCO!!!!!! andar a paraflu á 20 anos!
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é só opiniões de entendidos....
por acaso sabem qual a razão que não se pode por a água do cano (além da ferrugem)???
e sabem qual a razão porque o liquido de radiadores corrói???
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então conta lá aqui ao pessoal !!
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a água do cano tem uma coisa chamada cálcario que a torna numa base;
assim como fará ferrugem por não ter uma base semi-oleosa, provoca sedimento com muita facilidade o que fará entupir os canos!!!
Não aconselho usarem Calgon para combater o calcário por razões óbvias, se bem que o sistema é identico...
Assim como a água simples com calcário provoca ferrugem e sedimento, o liquido (que também contém água) que se usa nos radiadores tem como base uma coisa chamada etilenoglicol (isto na quimica é um Alcool)....
este liquido tem duas grandes propriedades mas provocada apenas por uma caracteristica:
não deixa enferrujar porque é um ácido ! sendo um ácido, além de combater o calcário que neste caso não existe porque o circuito não tem água (ou tem pouca), esse mesmo ácido corrói a ferrugem de forma efectiva! (os liquidos anti-ferrugem são ácidos muito fortes !)
assim e em caso de grande concentração corrói também o metal o que é lógico;
No entanto a DAF há uns anos atrás, punha um liquido directamente que por sua vez tinha a caracteristica de deixar na parede dos tubos ou câmaras uma camada protectora semi-gordurosa.
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isto foi bem percebido ou querem boneco??
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por outras palavras o paraflu é a arma de vingança da fiat para quem trata mal os carros :)
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por outras palavras o paraflu é a arma de vingança da fiat para quem trata mal os carros :)
Não batas mais no ceguinho :D
Quem dera a muitos carros serem tratados como o meu. Só quem me conhece sabe o quanto eu sou exagerado com os meus carros. Não estava era sensibilizado para essa questão, tal como a maior parte das pessoas não estão. Para isso é que também servem estes forums, para nos ajudarmos uns aos outros.
:t_up:
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por outras palavras o paraflu é a arma de vingança da fiat para quem trata mal os carros :)
paraflu?? que é isso???????????????????
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paraflu -> o esquimó é que sabe! :)
Paraflu (http://www.youtube.com/watch?v=TrL-RK-vA1g#)
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:P PARAFLU,o gajo so quer mesmo disso :laugh:
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o uno da minha namorada anda a agua destilada........ é lá uns mecanicos esquesitos que nunca vi........ que lhe viam o carro, andava com velas queimadas, oleo por mudar, ele ja nem oleo tinha, ouvia-se as toches a cantar :spanka:
mesmo assim agua destilada causa efeito negativo certo?
vou meter anti congelante e limpar aquilo.....
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o uno da minha namorada anda a agua destilada........ é lá uns mecanicos esquesitos que nunca vi........ que lhe viam o carro, andava com velas queimadas, oleo por mudar, ele ja nem oleo tinha, ouvia-se as toches a cantar :spanka:
há gajos que só :boxing_smiley:
mesmo assim agua destilada causa efeito negativo certo?
vou meter anti congelante e limpar aquilo.....
pelo que tenho lido sim porque não tem propriedades lubrificantes como os anti-congelantes têm.
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agua destilada posta num ambiente cheio de porcaria da o que?
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agua destilada posta num ambiente cheio de porcaria da o que?
pois..... asneira....
que aldrabões....
para não falar que o carro bateu... e e empenou a frente,... levou farolins e para-choques. 300 euros ! peças usadas....... e pintando que parece a spray :boxing_smiley:
quem trata do carro agora sou eu !
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Já agora...há diferenças entre cores? Ou é só mesmo a cor?