Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Piloto127 em 29 de Junho, 2010, 10:39:38
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Estou a preparar uma revisão ao meu Fiat 127 e claro está a mudança de oleo está na calha.
Pretendia saber que oleo deverei usar neste carro já penso que a especificação do oleo deve ser ligeiramente diferente dos carros mais recentes.
Lembro-me que no meu Fiat Uno colocava um oleo mais grosso para que consumi-se menos ou houvesse menos perda...
Que marca e especificação sugerem que coloque no meu Fiat 127?
Vi no velhinho manual do 127 que o oleo teria que ser 20W40, ainda é acertada esta escolha tendo em conta as temperaturas do norte?
Nota: não vou andar com o carro no inverno.
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o meu sempre usou castrol GTX 20-40 ou 20-50 e nunca se queixou e eu ando sempre a prego
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selenia HPX é uma boa escolha, sobe a compressão e evita que queime oleo, no entanto tudo depende do estado do motor, eu no meu uso 10W40, mas foi todo recondicionado ;)
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Tendo em conta os 94.000km do motor existe alguma mudança a fazer quanto ao oleo a usar?
O meu carro numa semana que esteja parado deita uma pinga ou duas de oleo no chão, nada de especial...
castrol já vi noutro forum que ao abrir o motor estava todo cagado :wub:
Então será Selenia HPX 20W40 é isso luke? Este motor ainda é o de origem...
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o HPX é 20w60 salvo erro é um primo da massa consistente :) é o descendente do que a origem aconselhava quando eram novos, as pingas no chão é relacionado com fugas em retentores, não com folgas nos segmentos
que oleo usava o carro?, se mudares de mineral para semi-sintetico, vai dar-se uma acção de limpeza por parte do oleo e em 5000 kms tens o carro a queimar oleo até não poder mais
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Nos old school é óleo mineral lá para dentro.
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Não faço ideia que oleo tinha anteriormente...
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é sóóóóóóó opiniães...
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Nos old school é óleo mineral lá para dentro.
Toda a gente diz isso, portanto acredito. Mas consegues explicar porquê?
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Toda a gente diz isso, portanto acredito. Mas consegues explicar porquê?
eu explico:
1º é porque na altura deles era o que usavam
2º porque não sabem o que dizem
3º não sabem por um óleo actual nesses carros
4º sai mais barato!
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Toda a gente diz isso, portanto acredito. Mas consegues explicar porquê?
Porque era o que existia nessa altura e assim foram concebidos óleos e motores.
Claro que os óleos podem ter evoluído muito, mas penso que não justifica em carros de "passeio".
É disso que falo, não de carros preparados para correr.
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Depois de muito ler vou colocar oleo mineral 20W40
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Cool... Aproveitando a deixa...
Que óleo para o meu Thema??? :P
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Tens manual do thema? Geralmente tem lá o oleo recomendado.
Basicamente tens que ter em conta os KM do carro, o uso do carro e se queima oleo ou não (fumo branco)
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5W40 !!
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5W40 !!
era o que eu usava, nm carro turbo deve-se usar SEMPRE full-synthetic
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Tens manual do thema? Geralmente tem lá o oleo recomendado.
Basicamente tens que ter em conta os KM do carro, o uso do carro e se queima oleo ou não (fumo branco)
Enganaste-te.. azul!
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era o que eu usava, nm carro turbo deve-se usar SEMPRE full-synthetic
E encontras fully synthetic em 10W40 por exemplo? É que há carros turbo (como o meu uno TD) que no manual recomendam usar 15W40 semi-sintético. Passar de 15W para 5W parece-me um pouco agressivo, não? É que deve ser bem mais fino!
Antigamente o selénia turbodiesel era 15W40 semi-sintético (tenho lá uma lata velha em casa a comprovar). A certa altura passou para 10W40. Actualmente n encontro em lado algum 15W40 ou outro tipo de óleos mais grossos sem ser mineral. A única coisa que encontrei foi um castrol magnatec 15w40 semi-sintético, mas só no catálogo inglês da castrol. Portanto uso 10w, mas 5w...
Ou seja.. eles não estão a fabricar óleos mais grossos sem ser mineral, portanto ir para um semi ou sintetico implica optar por uma graduação mais fina. Daí mta malta usar minerais.
Mas lá está.. se for carro velho de passeio.. é o que sempre usou e tá a andar.
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Não sei se existe por cá, mas nos EUA o Mobil 1 (100% sintético) existe em 0W40, 5W40, 10W40 e até 15W50.
A graduação não tem nada a ver com ser sintético ou semi-sintético ou mineral.
Já agora, existe BP Visco 2000 (mineral) em 20W50. Estava no Jumbo este fim-de-semana em promoção e era barato.
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Enganaste-te.. azul!
Azul por acaso nunca vi e já tive um uno que queimava bem oleo...
E aquele fumo branco que sai do escape com um cheiro intenso a gasolina ou queimado?
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Não sei se existe por cá, mas nos EUA o Mobil 1 (100% sintético) existe em 0W40, 5W40, 10W40 e até 15W50.
A graduação não tem nada a ver com ser sintético ou semi-sintético ou mineral.
Já agora, existe BP Visco 2000 (mineral) em 20W50. Estava no Jumbo este fim-de-semana em promoção e era barato.
Pois até aí sei eu. O problema é não haver cá!!
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tens de te lembrar que á 20 anos essas graduações eram de facto o que eles dizem nos livros, mas hoje em dia ja não!
20W50 é quase o mesmo que o HPX e é parente proximo da massa consistente, até custa a sair da lata
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Também existe o BP Visco 2000 (mineral) 15W40 e também estava a bom preço no Jumbo.
10W40 já só se vê semi-sintético. Não vejo problema em usar em qualquer carro, mesmo sendo "clássico".
A menos que seja uma arrastadeira dos anos 20...
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para mim, a coisa mais simples é 5W40 !
velho, gordo, baixo, alto, antigo, moderno, com capas e sem capas leva tudo nos queixos com esse óleo durante 15.000 Km´s
como está a metade do preço e é bom, que se lixe !
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Já agora:
Óleo para o meu Uno ? 124mil km's
Marca recomendada com preço acessível ;)
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Já agora:
Óleo para o meu Uno ? 124mil km's
Marca recomendada com preço acessível ;)
o melhor que puderes por!
tão simples como isto ... e muda sempre o filtro!
há 25 anos atrás dizia-te para pores Castrol GTX, agora digo-te para pores Visco 700 5W40...
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Castrol GTX?
Nunca foi bom...
E quando Castrol era óleo vegetal, só deixava borras no motor. EU VI vários exemplos.
Mas pronto, a marca está por todo o lado, em todo o mundo, e têm bom marketing.
Ainda bem que foram comprados pela BP. Agora o R&D é da BP.
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BP = fugas :P
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BP = fugas
Esse trocadalho deve ser por causa do furo no golfo do México? :laugh:
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nunca foi bom o Castrol??
então porque é que era o ultimo na época a queimar em teste??
no IST testava-se a queima dele..
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Ok ok já vi que vai aqui uma confusão de marcas, uns dizem que são boas outros dizem que já não são, tá bonito :nhedaxe: :lol: :lol:
Mas 5w40 para o meu carro ? Não era 10w40 o recomendado ?
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Esse trocadalho deve ser por causa do furo no golfo do México? :laugh:
bruxo :P
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nunca foi bom o Castrol??
então porque é que era o ultimo na época a queimar em teste??
no IST testava-se a queima dele..
Não estou a generalizar.
O GTX normal era um óleo... normal, havia muito melhor ao mesmo preço, por exemplo o Mobil Super.
O GTX3 não era mau.
Isto foi já depois de eles terem abandonado o óleo vegetal, passaram para mineral que era o que todos os outros faziam.
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Senhores, uma das razões pela qual os motores (especialmente a gasolina) hoje em dia fazem muitos mais Kms é a qualidade dos óleos modernos.
Mesmo em carro "clássico", vale a pena colocar óleos modernos.
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Senhores, uma das razões pela qual os motores (especialmente a gasolina) hoje em dia fazem muitos mais Kms é a qualidade dos óleos modernos.
Mesmo em carro "clássico", vale a pena colocar óleos modernos.
tavas a demorar em dizer isso!
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nunca foi bom o Castrol??
então porque é que era o ultimo na época a queimar em teste??
no IST testava-se a queima dele..
Estudas no IST?
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com esta idade??
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Aproxima-se nova troca de oleo da máquina e por isso achei interessante partilhar esta informação:
Ver ponto 2.4
http://www.scuderiatopolino.com/3-2-cylinderhead.php
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É pertinente, mas não tens um motor de competição
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