Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Ferreira em 19 de Setembro, 2010, 10:24:54
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O carro é um Fiat 127 sport de 1982 (3ª geração), 1301cc, 75hp, caixa de 5 velocidades, 2 carburadores :mrgreen: , prestações anunciadas de 10seg dos 0-100km/h, 0-1000mts em 32,5segs, vel máx de 165km/h!
O carro foi comprado novo em Espanha em 1982 e foi trazido para Portugal em 1984, estando desde aí mais vezes parado do que a andar! :mrgreen:
Foi sempre do mesmo proprietário que o foi guardando para o dar ao neto... mas arrepend€u-s€!
Foi-me dito pelo meu sogro que havia um senhor que tinha um 127 pra venda e parado há mto tempo e se eu não o queria ir ver?! Eu fui naquela do "ya um 147 :mrgreen: 900cc com 45cv... se tiver razoavel ofereço 200eur e fico com ele"... quando cheguei lá e vi o carro :blink: :blink: WOW!!! Um modelo "special one" :d_grin: ! Este carro nunca foi vendido em Portugal, pelo que estranhei... mas á hora do almoço e na net rapidamente me informei que o carro era mesmo o que o dono dizia que era (quase unico em portugal, dado que nunca chegou a ser comercializado cá)!
Foi neste estado que eu vi a 1ª vez (guardado dentro de um barracão):
(http://img64.imageshack.us/img64/9127/cimg4670q.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/8362/cimg4671f.jpg) (http://img826.imageshack.us/i/cimg4671f.jpg/)
Colocamos uma bateria, alguma gasolina, deu-se à chave e :o :blink: BRAAAUUUUUUUUUMMMMMM!!! Brutal! :lovesigh: :lovesigh: Fechou-se o ar e ficou ao relantim ali quase a "embrulhar-se" todo... FANTÁSTICOOOOOOOOOOOOOO mesmo!!!! :sombrero: :sombrero:
Dei uma voltita :ninja: e guess what?! O "patinho feio" anda nas horas :yeah: :o ... não sei se já tinha dito, mas são 710kg´s de carro!!!!!!!! :fiat:
Depois de uma lavagem á pressa:
(http://img46.imageshack.us/img46/8535/cimg4738.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/383/cimg4739.jpg)
(http://img827.imageshack.us/img827/6932/cimg4740u.jpg)
E um pormenor no interior (cronometro e relogio de ORIGEM) :t_up:
(http://img337.imageshack.us/img337/5372/cimg4675.jpg) (http://img337.imageshack.us/i/cimg4675.jpg/)
Precisa rever coisas, mas para um carro da minha idade está bem aceitável!!! Os interiores estão imaculados, ferrugem tem pouca :mcool:
Gostava de saber se me podiam ajudar em algumas coisas... especificações do óleo para este carro, se é facil arranjar material "básico" tipo pastilhas de travão, filtros de ar, etc?!
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Não tenho grande conhecimento do carro... a minha base de comparação é o carro deste site:
http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=epoca%2Ffiat-127-sport-70-75-hp&image=FIAT%2127-%2849%29.jpg (http://www.automobilismo.it/foto-auto/index.php?album=epoca%2Ffiat-127-sport-70-75-hp&image=FIAT%2127-%2849%29.jpg)
Não tenho radio de origem (alias nao tem radio lol), tem duas palas atrás que não são as de origem, não tem o lettering "SPORT" nas laterais do capot e o escape também não é igual... mais alguma coisa?! As jantes?!
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as jantes que aparecem no site são as abarth que vinham com os A112
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encontraste uma bela maquina...... isso mexido deve atingir os 100cv com facilidade :d_grin:
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sempre ficaste com o brinquedo :)
as jantes são as opcionais dos 75HP, logo as correctas para o carro, o escape é correcto também, oleo, aconselho 10w40, quantos kms tem o carro?
quero dar uma voltinha nisso ;)
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Parabéns pela nova máquina!! :t_up:
Agora a parte da "inveja", é que já é a segunda história de máquinas guardadas em arrecadações, que alguém tem a sorte de lhe cair nos braços, isto em 3 semanas :blush:
A outra máquina era um Thema 8.32 :rolleyes: não tenho sorte nenhuma... :lol: :lol:
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dasss... este e o 1ª série são os unicos 127 de jeito!!
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encontraste uma bela maquina...... isso mexido deve atingir os 100cv com facilidade :d_grin:
Pois... já ouvi que sem grandes inventanços a potencia sobe para mais de 90cv :d_grin:! MAs quero mantê-lo o mais original possivel! :fiat:
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sempre ficaste com o brinquedo :)
as jantes são as opcionais dos 75HP, logo as correctas para o carro, o escape é correcto também, oleo, aconselho 10w40, quantos kms tem o carro?
quero dar uma voltinha nisso ;)
Sim fiquei com ele... aliás mal o vi foi mesmo um amor à 1ª vista lol
O carro tem quase 16000klms, penso que já deve ter rodado uma vez, apesar do dono me dizer que são reais (pelo pouquissimo desgaste do interior admito que possa ser verdade, mas é dificil de acreditar :blink: :blink: )
A ver se o tenho pronto para o proximo encontro do Fiatistas, a voltinha está combinada :t_up:
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Parabéns pela nova máquina!! :t_up:
Agora a parte da "inveja", é que já é a segunda história de máquinas guardadas em arrecadações, que alguém tem a sorte de lhe cair nos braços, isto em 3 semanas :blush:
A outra máquina era um Thema 8.32 :rolleyes: não tenho sorte nenhuma... :lol: :lol:
Tu tens uma garagem de fazer inveja naso :sombrero:
Um 127 sport não será propriamente um achado tão bom como um Them 8.32 :blink: mas não me queixo de facto :sombrero:
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Apesar do carro já estar todo limpo no interior, estas fotos ainda são antes da limpeza, mas para já são as unicas que tenho:
(http://img822.imageshack.us/img822/7047/cimg4673u.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/6342/cimg4732.jpg)
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Boa, tarde.
Os meus parabéns pela compra da viatura.
Quanto a manutenção da viatura, e pensado eu ser o motor 1.301 cc, deve pensar mudar a correia a distribuição, bomba de agua, e tensor da correia, e só depois as outras coisas mais banais, pois o carro esteve muito parado a, correia a distribuição deve estar ressequida ...
Não levando a mal as minhas palavras, se pensar em vende-lo, gostava de falar sobre a mesma, um abraço e felicidades para a Viatura.
A.V.
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verdade, tem de levar uma revisão de fio a pavio, correias, tensor, fluidos, tubos de travões
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Espectáculo de compra...
Muitos parabéns... Que te dê bons momentos por muito tempo! :P
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bem,isso é que foi um achado,esta praticamente como se acabado de sair do stand :OMG: :wub:
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Parabéns pela nova máquina!! :t_up:
Agora a parte da "inveja", é que já é a segunda história de máquinas guardadas em arrecadações, que alguém tem a sorte de lhe cair nos braços, isto em 3 semanas :blush:
A outra máquina era um Thema 8.32 :rolleyes: não tenho sorte nenhuma... :lol: :lol:
Também já sabes do 8.32 Ferrari :D
E é na zona de Aveiro :point:
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Bem Ferreira,
Já tinhamos falado pessoalmente sobre este carro.
Portanto já sabes o que penso da máquina :palmas:
Este carro é de uma época antes de aparecerem os pequenos desportivos, como os R5 Turbo e Uno Turbo.
Nesta altura nos carros pequenos a referência era o rebelde A112 Abarth; e 70/75cv era muito bom para estes carros.
Este 127 em vez de um motor pequenino muito desenvolvido como o A112 ou o 127 Sport MK2, usa uma SOBREMOTORIZAÇÃO.
Ou seja, levou um motor maior típico de segmentos superiores, de carros maiores.
Para além disso a carburação é mais agressiva e não sei se os colectores.
Depois leva uma caixa curta e tens a festa montada :palmas:
Vou puxar pela cabeça para ver que concorrência havia na altura.
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Até 1982 inclusivamente:
FIAT 127 MK3 Sport 75cv
Autobianchi A112 Abarth 70cv
Innocenti Mini DeTomaso 1300 77cv*
Renault 5 TS 64cv
Peugeot 104 ZS 72cv
Citröen Visa Super X 65cv
Austin Metro 1.3 S 64cv
Ford Fiesta 1.3 S 70cv
*Atenção que estes Innocentis ainda não eram motor Daihatsu e Turbo, eram mecânica Inglesa, uma vez que antes desta carroçaria até eram iguais aos Minis Ingleses
Depois nos anos seguintes apareceram modelos e versões em catadupa.
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Boa, tarde.
Os meus parabéns pela compra da viatura.
Quanto a manutenção da viatura, e pensado eu ser o motor 1.301 cc, deve pensar mudar a correia a distribuição, bomba de agua, e tensor da correia, e só depois as outras coisas mais banais, pois o carro esteve muito parado a, correia a distribuição deve estar ressequida ...
Não levando a mal as minhas palavras, se pensar em vende-lo, gostava de falar sobre a mesma, um abraço e felicidades para a Viatura.
A.V.
Obrigado pela dicas A.Velez :t_up: a ver se num proximo encontro junto este espécime juntamente com um irmão branquelas de jantes castiças :D! Relativamente à venda para já não está a ser equacionada, o que não quer dizer que não seja num futuro próximo, mas vou ter em conta a senha 00! ;)
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Até 1982 inclusivamente:
FIAT 127 MK3 Sport 75cv
Autobianchi A112 Abarth 70cv
Innocenti Mini DeTomaso 1300 77cv*
Renault 5 TS 64cv
Peugeot 104 ZS 72cv
Citröen Visa Super X 65cv
Austin Metro 1.3 S 64cv
Ford Fiesta 1.3 S 70cv
*Atenção que estes Innocentis ainda não eram motor Daihatsu e Turbo, eram mecânica Inglesa, uma vez que antes desta carroçaria até eram iguais aos Minis Ingleses
Depois nos anos seguintes apareceram modelos e versões em catadupa.
o Renault 5 TS não tinha 64 cv !
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Espectáculo de compra...
Muitos parabéns... Que te dê bons momentos por muito tempo! :P
:t_up: Gracias
bem,isso é que foi um achado,esta praticamente como se acabado de sair do stand
Não exageremos com o "acabado de sair do stand" :d_grin:... mas está bastante razoável!!! :t_up:
Bem Ferreira,
Já tinhamos falado pessoalmente sobre este carro.
Portanto já sabes o que penso da máquina
Este carro é de uma época antes de aparecerem os pequenos desportivos, como os R5 Turbo e Uno Turbo.
Nesta altura nos carros pequenos a referência era o rebelde A112 Abarth; e 70/75cv era muito bom para estes carros.
Este 127 em vez de um motor pequenino muito desenvolvido como o A112 ou o 127 Sport MK2, usa uma SOBREMOTORIZAÇÃO.
Ou seja, levou um motor maior típico de segmentos superiores, de carros maiores.
Para além disso a carburação é mais agressiva e não sei se os colectores.
Depois leva uma caixa curta e tens a festa montada
Vou puxar pela cabeça para ver que concorrência havia na altura.
Realmente quando olho para este carro não o vejo como um concorrente do Uno turbo e r5 gtt (por ex)... para mim é o ultimo carro de uma geração anterior a esses modelos (em tudo, estetica, interiores, concepção geral, ergonomia, etc)!!!
O A112 Abarth é um modelo muito especial e se me dessem a escolher entre os dois não teria grandes duvidas... Este 127 sport do que já li, penso que a nivel de alterações mecanicas dá bem para mais 15cv sem esforçar a mecanica! O comportamento do carro pareceu-me mto macio, mas sinceramente as voltitas que dei nele não deram para avaliar praticamente nada, a não ser a sonoridade e boa resposta nos baixos regimes, bem como a cx curta!!! :t_up:
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o Renault 5 TS não tinha 64 cv !
O que estás a pensar tinha 72. (1.4)
O desta época tinha 64. (1.3)
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O que estás a pensar tinha 72. (1.4)
O desta época tinha 64. (1.3)
nã.... esse de 1,4 se é aquele que penso tinha 80 e tal cv
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nã.... esse de 1,4 se é aquele que penso tinha 80 e tal cv
Esse era o TX, havia em Dourado Metaliazado e assim.
Também houve o Alpine Aspirado e o Alpine Turbo ;)
R5 TS 1300 64cv
(http://images03.olx.es/ui/1/09/50/f_14020950_1.jpeg)
R5 TX
(http://www.alpine-center.org/Photos/img/Evreux_2007_12/043.jpg)
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então não era nenhum destes daquele que estou a falar..
era o ultima série do 5 TS com riscas laterais de vinil com jantes especiais (também vinha com umas jantes diferentes em ferro..
era bom !! (era o mesmo motor do 5 gt turbo)
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parem de encher o topico do rapaz de lixo frances!
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Obrigado Ferreira, mas se esta a falar do encontro domingal em Lx. dos Fiatistas, não vai acontecer , mas noutro qualquer, sim com todo o gosto .
A.V.
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então não era nenhum destes daquele que estou a falar..
era o ultima série do 5 TS com riscas laterais de vinil com jantes especiais (também vinha com umas jantes diferentes em ferro..
era bom !! (era o mesmo motor do 5 gt turbo)
Falas de 5 ou Super5
5 houve o Alpine Aspirado 1400 com ~90cv e Alpine Turbo de 105 cv.
Super 5 houve duas séries:
- 85-86-87: TS 1ª Série com 1.4 72cv (este trazia o volate do GT Turbo e riscas laterais)
- 87-88-89-90: GTS 2ª Série com 1.4 68cv
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ja chega de off-topic não?
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Não é OT.
É enquadrar o 127 Sport na época e elucidar o Barroso. :D
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ja chega de off-topic não?
NÃO !
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tens duas hipoteses, ou CHEGA ou CHEGA! agora escolhe!
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Já chega de carros franceses construídos por funcionários públicos...
Este 127 foi um achado, trata bem dele e boa sorte.
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Calma lá pessoal!!! :t_up:
Mais uma foto... castiços os encostos de cabeça :sombrero: :
(http://img718.imageshack.us/img718/9818/cimg4733e.jpg)
Ainda é relativamente facil arranjar material de desgaste para este carro ou nao?!
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depende do que precisas...
mas em Inglaterra eles são capazes de ter mais material que Itália..
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Ainda no domingo vi este .... mesmo assim nao acho piada ao bicho
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agora peço desculpa pelo off-topic lol
força ai no 127
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se o venderes faço-me ja possivel candidato xD
nao presisa de fazer ipo B por estar parado a muito tempo?
tem as matriculas em dia ou ja foram canceladas?
muito gostava eu de encontrar coisas dessas numa garagem , na terra do meu pai anda um jaguar E type mas o senhor ja é de idade e nao anda com ele mas tambem nao o vende estala parado numa garagem (ate um dia :D) e tem tambem um rolls royce que so ha 3 ca em portugal é o dele um do estado portugues e outro que esta no porto.
bem se levares esse aos fiatistas ja nao ha desfora xD
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Bem fixes os encostos Ferreira :P
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Afinal há algum MKIII de que gosto! :blush:
Aquele pormenorzinho de encostos de cabeça que parecem raquetes é demais :D
Parabéns desde já pelo carro, e que nem te passe pela cabeça pintares isso, é vermelho, suponho brilho directo, não merece mais do que uma grande polidela na pintura e restauro (leia-se engraxadela) aos plásticos que não são poucos no MKIII particularmente.. isto para manter alguma da "patine", se é que este carro ainda pertence á geração dos grandes clássicos da industria automovel (fiat's 600 etc..)..
É dificil fazer a distinção, considero-o um dos modelos de transição entre os pequenos nervozinhos com 1000cc e 100cv usados, abusados e tirados a ferros, e as "pequenas" bestas do final dos anos 80, inicios dos 90.. (Unos turbo e diabos do género)
As jantes não me seduzem, optaria talvez por algo da época, mesmo que não originais fiat (umas ATS classic com uma boa aba por exemplo :wub:)
Tirando isso..
Adorei o carro! :t_up:
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estas jantes são rarissimas e correctas para o carro pah!
material de desgaste para isso é a pontapé em qq casa de peças
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AMORTECEDORES novos não arranjas..
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mau!
mas tu queres ver!? a historia dos tubos de travões não te calou?
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vês em catálogo mas não há!
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quantos queres va
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eu comprei uns novos, mas já não havia mais nada...
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muito gostas tu de dizer que não ha material...
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então vai lá à procura quando me trouxeres os tubos amanhã e diz-me o preço, faxavor!
se conseguires arranjar cá é restos de stock e em catálogo de clássico...
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estas jantes são rarissimas e correctas para o carro pah!
:boxing_smiley: :boxing_smiley:
serem originais e raras, não impliquem que eu tenha de gostar delas ou do desenho delas :deal:
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lá tás tu outra vez; daqui a um bocado também vais dizer que o Uno é bonito..
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[offtopic]
este é! e aposto que vais gostar
(http://i36.photobucket.com/albums/e37/pontusC/Odd%20Things/1988-fiat20uno.jpg)
[/offtopic]
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oh TROLL... só para te calar a boca... amortecedores 45€ cada um... NOVOS!
os tubos estão la amanhã de manhã ás 9h, vou busca-los e trago-os comigo para lisboa, ve se passas ca para os vir buscar!
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TRAZ!!!
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trago o que? os tubos sim! os amortecedores não mandei vir como imaginas :P
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Outro que não consegue arranjar material... :sombrero:
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Outro que não consegue arranjar material... :sombrero:
true true :)
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lá tás tu outra vez; daqui a um bocado também vais dizer que o Uno é bonito..
se calhar é mais que tu :point:
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Olha um 127 Sport 75HP Inglês
(http://ck8mbg.bay.livefilestore.com/y1pXCG-1-hUUYC5zlc9zEHcU6sA-9-llhe0gdGGFa_pA0sThqeznv8_aNZgScqbm-A9_0-kFxm-n4TF0vgdGV1rJz-F-wmyn6Zn/127%20Sport%2075.jpg?psid=1)
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como aparte... em inglaterra receberam o nome de Fiat 127 GT
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como aparte... em inglaterra receberam o nome de Fiat 127 GT
ora bem, designaçao FIAT 127 1300GT
esta aqui uma maquina rara por estes lados, nao me importava de por as maos num assim.. :uikabom:
parabens pela aquisiçao e descoberta.. agora o carro merece é muito mimo.. :fiat:
cumps
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true, i stand corrected :)
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bem sendo assim o ricardo ja tem 2 gts xD
gt 1.3 a ar
gt1.4 a muito ar xD
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A aço :yeah:
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(http://img833.imageshack.us/img833/285/cimg4761.jpg)
Esta foto quer dizer que o 127 já circula... :uikabom:
Um olho nas coisas básicas (óleo, pastilhas de travão, pneus, liquido de refregiração, faróis, piscas, etc) e confiança nas palavras da pessoa a quem comprei o carro e aí veio ele da zona de Santarém até Lisboa pelos próprios meios!!! :d_lookl:
Estava bastante ansioso para lhe meter as unhas em cima e foram logo cerca de 100klms, onde não passei das 2500rpm e dos 95km/h! Aliás o ritmo foi sempre muito constante nos 80km/h... a 1ª travagem apesar de não ser assustadora, causou alguns calafrios dado que o carro se "desiquilibrou" todo na travagem! Curiosamente à chegada a Lisboa notei o carro muito melhor nesse aspecto, bem como no trabalhar do motor e na resposta do mesmo!
Adorei a viagem apesar de a ter feito sozinho (com a escolta do GT) e sem musica! Só eu, aquele barulho do motor :yeah:, a insonorização e ergonomia dos anos 80. Quase 30 anos notam-se bastante nos bancos, na posição dos pedais e de condução, no manuseamento da caixa, no rolamento e balançar da carroçaria... mas, ADOREI mesmo este "rewind" no meu mundo automovel!!! :yeah:
(http://img842.imageshack.us/img842/3668/cimg4765v.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/3051/cimg4766t.jpg)
A esta hora pernoita abrigado e tranquilo à espera de uma revisão para ir fazer uma inspecção B!!!
AH! Alguns curiosos olharam para o "patinho feio" com um ar de admiração! lol
Esqueci de dizer que no "olho" que foi dado, constatei uma pequena fuga no radiador do carro! Como era pequena foi aplicada uma solda de estanho que para já deu para remediar, mas brevemente tb irei ver o qual a melhor solução!
Umas fotos do interior (que para já foi a unica coisa que já foi limpa mais a sério), as fotos não mentem (está muito razoavel mesmo):
(http://img85.imageshack.us/img85/2306/cimg4770m.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/5328/cimg4771.jpg)
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Agora umas perguntas :d_grin: :
Óleo 10w40 semi sintéctico ou 100& sintéctico?!
O manometro da pressão do óleo com o carro ligado deve estar em que marca!? E em andamento?!
Qual a temperatura de funcionamento normal do motor em marcha e no pára arranca?!
Não tenho luz no quadrante...
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essa descriçao da 1a viagem fez-me lembrar de quando fui buscar o meu mk2. Cinfaes - Valongo so com o barulhinho do motor e ainda a encontrar as manhas destes carros (foi a 1a vez que conduzi um 127), sempre acompanhado pela vista sobre o Douro..
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Agora umas perguntas :d_grin: :
Óleo 10w40 semi sintéctico ou 100& sintéctico?!
O manometro da pressão do óleo com o carro ligado deve estar em que marca!? E em andamento?!
Qual a temperatura de funcionamento normal do motor em marcha e no pára arranca?!
Não tenho luz no quadrante...
nunca deve baixar de 1 bar ao ralenti, em andamento varia mas vai até 4 ou 5, temperatura.. dispara aos 90 como qq outro fiat, em andamento tem tendencia para baixar para os 70 ou menos
quanto ao oleo tenta saber o que ele usava, se mudares de oleo e o motor tiver folgas arriscas a limpar os sedimentos e depois está tudo estragado, se o motor estiver justinho, 10w40 ou até eventualmente 5w40 (mas este ja é overkill completo) 10w40 de ano a ano ou de 10 em 10 mil serve na perfeição!
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5W 40 de 15 em 15 e filtro
dá perfeitamente..
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tendo em conta que acho que para este ainda recomendavam mineral... 10w40 pah
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dantes recomendavam para ele gasolina com chumbo também....
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não sei se este motor aceita gasolina sem chumbo sem aditivo... só pesquisando
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e dantes também só aconselhavam por amortecedores a óleo..
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nunca deve baixar de 1 bar ao ralenti, em andamento varia mas vai até 4 ou 5, temperatura.. dispara aos 90 como qq outro fiat, em andamento tem tendencia para baixar para os 70 ou menos
quanto ao oleo tenta saber o que ele usava, se mudares de oleo e o motor tiver folgas arriscas a limpar os sedimentos e depois está tudo estragado, se o motor estiver justinho, 10w40 ou até eventualmente 5w40 (mas este ja é overkill completo) 10w40 de ano a ano ou de 10 em 10 mil serve na perfeição!
Não faço ideia o óleo, mas deve tar lá há algum tempo (embora com pouquissimos klms feitos)! Vou meter um 10w40 semi sintéctico (entretanto mandei um mail à Fiat auto a perguntar).
Relativamente à temperatura, a uma velocidade constante de 80km/h veio sempre um pouco abaixo dos 90º C e qnd chegava aos 90º e pouco disparava a ventoinha, portanto será normal! Levou com gasolina s/chumbo 95 e não se queixou também...
O liquido de refrigeração vou colocar entao o paraflu e o óleo será um Castrol 10w40!
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gasolina 98!
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Parabéns:
Esse 127 está com muito bom aspecto interior. Não sabia que ainda sobreviviam destes modelos por cá.
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Nem eu sabia 127.127 :d_grin:
Obtive hoje uma resposta da Fiat auto relativamente a umas perguntas básicas:
Ex.m° Senhor
Agradecemos-lhe antecipadamente pelo facto de nos ter contactado.
Em relação ao pedido feito por V. Exa. e dado que se trata de uma viatura "vintage", sugerimos o contacto directo com o seguinte representante autorizado da marca em Itália:
ARCHIVIO STORICO FIAT
Via Chiabrera 24A
10126 Torino
Tel. 0039 011 0066756
Fax 0039 011 6633645
:dry: :blink:
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entao aqui vai a minha contribuiçao .
pode andar com gasolina sem chumbo mas so é adequado gasolina 98
presao de oleo 3.5 bar as 5000rpm
oleo na altura era 10w 30 mas se levar com 10w 40 melhor ainda.
uma coisa importante , presao de compresao 8.5bar minimo maximo 9.5bar
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aqui vai umas specs do teu carro .
(http://img684.imageshack.us/img684/6219/semttulock.png)
(http://img215.imageshack.us/img215/4952/82875293.png)
(http://img201.imageshack.us/img201/179/semttuloii.png)
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ricardo o teu carro tem direcçao assistida e ar condicionado? estava agora a ler o comprimentos das correias e vi isso xD
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errrrr o autodata percebe muito de 127s :D
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Epah.... XALENTE Bruno... muito obrigado!!!!!!!!!!! :t_up: :t_up: :t_up:
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Olha um 127 sport igual ao meu :D. O meu só é preto e não está "novo" como o teu( nem lá perto...)
Parabens pela maquina :t_up:
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ricardo o teu carro tem direcçao assistida e ar condicionado? estava agora a ler o comprimentos das correias e vi isso xD
Arranjas-me essa informação idêntica à do 127 para o meu Uno 55 de 1985? 8)
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Arranjas-me essa informação idêntica à do 127 para o meu Uno 55 de 1985? 8)
heish que isto agora cai tudo em cima de min . :P
querem que abra um topico onde posso publicar isso? para nao estar a fazer aqui off topic?
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nº de motor?
em 85 haviam 2 unos 55
138B.000/048 55cv 5600rpm produçao 1982-1985
146A4.048 58cv 5700rpm produçao 1985-1989
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Tens aqui um teste de 1982 ao irmão Espanhol do teu 127.
Os Italianos usaram o 1301 SOHC, os Espanhóis o 1438 OHV, mas ambos tinham 75cv:
http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=997.50 (http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=997.50)
O arranque é realmente muito bom para a potência.
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Hó Ferreira ,há um fiatista que afirma que os 127 Spot tém 2 panelas de escape...uma cao centro do carro e a outra no fim ,podes confirmar se isto é verdade ...na minha opinião duvido que seja.
Fico a aguardar resposta ..ok
Obrigado
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tem duas panelas SIM!
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Os Unos 1116 e 1301 (Lampredis) também, logo o 127 1301 deve ter também.
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Os Unos 1116 e 1301 (Lampredis) também, logo o 127 1301 deve ter também.
não é !
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o 127 sport TEM 2 panelas!
arre que são chatos pah!
(http://i.ebayimg.com/23/!BcHnrPg!Wk~$(KGrHqEH-D0EquEbDjSjBKzH2fBvI!~~_12.JPG)
quer o 70hp(1049) quer o 75hp(1301)
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tem?
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mas tas a ensinar o raio da missa ao vigário pah!?
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o 127 sport não tem 2 panelas, tem 3 tem um pequeno silenciador redondo com mais ou menos 20cm perto do fole da alavanca das mudanças depois sobre o banco traseiro tem uma panela pequena com mais ou menos 30cm e depois tem a panela final que no sport mk2 e de duas saídas o no sport mk3 ou gt e de uma saída larga.
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esta foto tb nao coresponde bem a verdade aqui nesta foto as panelas estao juntas e na realidade nao e assim os coletrores estao certos o tubo grande e inteiro com o silenciador redondo e uma panela e por ultimo e separada do conjunto a panela final
o 127 sport TEM 2 panelas!
arre que são chatos pah!
(http://i.ebayimg.com/23/!BcHnrPg!Wk~$(KGrHqEH-D0EquEbDjSjBKzH2fBvI!~~_12.JPG)
quer o 70hp(1049) quer o 75hp(1301)
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isto é o que eles vendem para o carro (esta marca) mas sim tens razão, não me lembrei da pequenina, aquilo chega a fazer alguma coisa? :P
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não é !
O teu é 903 OHV à manivela pá :point:
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no meu ex sport mk2 quando comprei o escape veio com tudo e dizem que o pequeno e para tirar ressonância verdade, mentira, nao sei, conforme veio conforme o montei nao inventei nada.
isto é o que eles vendem para o carro (esta marca) mas sim tens razão, não me lembrei da pequenina, aquilo chega a fazer alguma coisa? :P
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O teu é 903 OHV à manivela pá :point:
e os 4 blocos de 1049 que lá tenho ??? não contam??
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e os 4 blocos de 1049 que lá tenho ??? não contam??
apartir o momento em que és teimoso e não te informas de como as coisas são, nem sabes procurar material......
NÃO!
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mas não o quê???
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não contam
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Os meus têm as 3 panelas,tanto o 1301 que já conheço bem, como o 1050,que com esta coisa toda me fez ir deitar debaixo dele a confirmar...
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Os meus têm as 3 panelas,tanto o 1301 que já conheço bem, como o 1050,que com esta coisa toda me fez ir deitar debaixo dele a confirmar...
Mas sabias ou pensavas que tinha 1?
Eu acho que essa 3ª é "+1", não conta.
Quem olha, vê duas "marmitas".
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e os 4 blocos de 1049 que lá tenho ??? não contam??
Se estivessem nos sítios :d_grin:
E qualquer dia chegas lá e a Camara Municipal levou tudo.
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Se estivessem nos sítios :d_grin:
E qualquer dia chegas lá e a Camara Municipal levou tudo.
não levam porque está em garagem !
e principio do ano já começo se calhar a mexer no motor que vai lá ficar...
vamos ver...
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:OMG:
Ando sem tempo nenhum para o carro! A ver se para a semana vou reparar o radiador e começo com as reparações necessárias para o meter como deve ser!
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Hó Ferreira de que parte de Lisboa és tu ?
um dia que vá a lisboa gostava de me encontar contigo para ver o carro
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Boa compra..
127 :fiat:
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Boa Noite ...
Acabou chegar a nova casa , foram as fotos possíveis pois esta a chover muito, ... ...
A.V.
Fotos
(http://photos4.hi5.com/0143/817/695/UFaiMl817695-02.jpg)
(http://photos2.hi5.com/0140/364/065/v9u0x2364065-02.jpg)
(http://photos3.hi5.com/0141/111/486/hwaei.111486-02.jpg)
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Como é? :wacko:
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http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=24335.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=24335.0)
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Pois, já tinha percebido, novo dono.
Pega lá (caso não conheças) dois links bons para este carro,
Fotos de um original vermelho Italiano:
http://www.automobilismo.it/foto-auto/page/album/epoca/fiat-127-sport-70-75-hp&page=2 (http://www.automobilismo.it/foto-auto/page/album/epoca/fiat-127-sport-70-75-hp&page=2)
145 páginas de um restauro de um Preto Francês:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet383262.htm (http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet383262.htm)
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Ok, muito obrigado, ...
A.V.
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entao ferreira vendeste o vermelhinho?
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Vendeu, e o novo dono abriu um novo tópico, como tal este vai fechar