Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pricarti em 29 de Setembro, 2010, 20:36:42
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Boas pessoal.
O meu Uno 60 SX deve ter queimado a junta de cabeça, a água andava-me a desaparecer do radiador e agora o nível do óleo está a cima do máximo e tem uma cor acastanhada.
É facil de mudar a junta de cabeça em casa? Ou é melhor não mexer?
Tenho outra hipotese, tenho 1 uno 45s acidentado que tem o motor a trabalhar, mas está-me a custar colocar-lhe este que é só o 1.0 de cilindrada enquanto que o outro é o 1.1.
O que me aconselham a fazer?
Abraço
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ohh muda mas é a junta da colaça !, só o trabalho que tens para tirar e por motor esquece ! :yeah:
o material é barato ! eu sei fazer, e para mim digo, é facil, para ti ja não sei........ nem terás ferramenta para o fazer, alias porque a cabeça tem que levar apertos!!
pede ajuda a quem saiba, não te vas aventurar........ :d_smokin:
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ohh muda mas é a junta da colaça !, só o trabalho que tens para tirar e por motor esquece ! :yeah:
o material é barato ! eu sei fazer, e para mim digo, é facil, para ti ja não sei........ nem terás ferramenta para o fazer, alias porque a cabeça tem que levar apertos!!
pede ajuda a quem saiba, não te vas aventurar........ :d_smokin:
Tás a falar da chave dinamométrica?
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exactamente
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exactamente
Há umas semanas apanhei disso no LIDL a 15 euros para aí. Fui parvo que não comprei.
Claro que para isso se calhar convém usar uma chave de confiança.
pricarti:
Mas em relação ao teu caso em concreto, podes tentar pedir a alguém que tenha que te empreste, ou que te vá aí ajudar a apertar isso.
Mas lá está.. estou a falar duma coisa que só tenho ideia de como se faz. Nunca o fiz.
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Se fores aqui de perto posso ajudar...esse carro é muito facil.
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A junta pode não tar keimada, pode ter corruido, foi o caso de um ke eu tive.
Apoderceu toda, depois de desmontada desfazia-se toda :d_grin:
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Se fores aqui de perto posso ajudar...esse carro é muito facil.
Boas companheiro.
Sou de Rio Maior
Secalhar moramos longe.
Abraço
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ohh muda mas é a junta da colaça !, só o trabalho que tens para tirar e por motor esquece ! :yeah:
o material é barato ! eu sei fazer, e para mim digo, é facil, para ti ja não sei........ nem terás ferramenta para o fazer, alias porque a cabeça tem que levar apertos!!
pede ajuda a quem saiba, não te vas aventurar........ :d_smokin:
Ok.
Sei que tenho de tirar a correia de distribuição, abrir a tampa das valvulas e desapertar uns parafusos compridos que aquilo tem.
Depois é só mesmo trocar a junta?
Não preciso de rectificar a cabeça?
Abraço
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Há umas semanas apanhei disso no LIDL a 15 euros para aí. Fui parvo que não comprei.
Claro que para isso se calhar convém usar uma chave de confiança.
pricarti:
Mas em relação ao teu caso em concreto, podes tentar pedir a alguém que tenha que te empreste, ou que te vá aí ajudar a apertar isso.
Mas lá está.. estou a falar duma coisa que só tenho ideia de como se faz. Nunca o fiz.
se calha até não farias mal, é isso e o iman com os graus de aperto. para mim é só facon! marca de confiança
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A junta pode não tar keimada, pode ter corruido, foi o caso de um ke eu tive.
Apoderceu toda, depois de desmontada desfazia-se toda :d_grin:
pois é ! foi o que já me aconteceu, tava mesmo podre!
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Ok.
Sei que tenho de tirar a correia de distribuição, abrir a tampa das valvulas e desapertar uns parafusos compridos que aquilo tem.
Depois é só mesmo trocar a junta?
Não preciso de rectificar a cabeça?
Abraço
tens que marcar o ponto da correia ! desmontar fios e cabos tudo em volta da cabeça, tirar a tampa das valvulas, desapertar os pernos da cabeça, tem que ficar bem faceada, a cabeça até depende......talvez seja melhor rectificar, raspar bem o bloco não deixar resto da outra junta,e deixa bem desengordurado com diluente celuloso junta ao sitio e alinhado, dá os apertos, tou para qui a falar a toa, porque isto é so mesmo fazer
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a cabeça tem que ir ao torneiro para ver se está empenada ou rachada...
vai à pressão para teste e vai facear um pouquiinho para não haver confusão!
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a cabeça tem que ir ao torneiro para ver se está empenada ou rachada...
vai à pressão para teste e vai facear um pouquiinho para não haver confusão!
yep : convinha
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Boas.
Aproveito só para tirar mais umas duvidas sobre como mudar a junta de cabeça ao meu Uno.
Os €€€ não abundam e eu queria mesmo fazer aquilo em casa.
Tive a pensar e a junta deve estar é podre porque o carro nunca apanhou nenhum escaldão que eu me lembre.
Não tenho qualquer problema em tirar a distribuição e sacar a cabeça fora.
Aquilo não pode ser só passar uma lixa, limpar bem e aplicar a junta de cabeça e apertá-la?
Não posso apertar com 1 roquete normal? Tem de ser mesmo com a dinamometrica?
Abraço.
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Não !!
é o que tiver que ser para não voltar ao mesmo!
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mete numa oficina de confiança se não sabes fazer
ao perguntares se podes apertar com um roquete eh pah "ja foste" :P
a cabeça tem de ser aperta uniformemente, e só com uma chave que pode medir a força que faz é que o consegues fazer, pode-se fazer em casa perfeitamente, mas é preciso saber como(estou a fazer exactamente isso ao meu uno, a junta foi com os porcos e vazou o radiador para o 1º cilindro umas quantas vezes)
mandares fazer sabes que fica bem e tem garantia, para fazeres tu, aconselho-te a ganhares pratica primeiro
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mete numa oficina de confiança se não sabes fazer
ao perguntares se podes apertar com um roquete eh pah "ja foste" :P
a cabeça tem de ser aperta uniformemente, e só com uma chave que pode medir a força que faz é que o consegues fazer, pode-se fazer em casa perfeitamente, mas é preciso saber como(estou a fazer exactamente isso ao meu uno, a junta foi com os porcos e vazou o radiador para o 1º cilindro umas quantas vezes)
mandares fazer sabes que fica bem e tem garantia, para fazeres tu, aconselho-te a ganhares pratica primeiro
Ok Obrigado pelas dicas.
Então e achas que a cabeça tem de ir ao torneiro?
Como aquilo deve ter aprodecido, não levou nenhum escaldão.
Abraço
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se está fora, manda ao torneiro para facear, roda valvulas e mete retentores (foi o que fiz á minha, alem de port'n'polish)
com a cabeça ca fora faz sentido fazer uma revisão ao motor, alem de que se andou com agua/oleo, tem de ser todo lavadinho
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ve se os segmentos tem muita folga, agora com a cabeça fora, tira-se o carter e os pistões
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o carter vai ter de sair para limpar por causa da agua de qq maneira
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Boas.
Aproveito só para tirar mais umas duvidas sobre como mudar a junta de cabeça ao meu Uno.
Os €€€ não abundam e eu queria mesmo fazer aquilo em casa.
Tive a pensar e a junta deve estar é podre porque o carro nunca apanhou nenhum escaldão que eu me lembre.
Não tenho qualquer problema em tirar a distribuição e sacar a cabeça fora.
Aquilo não pode ser só passar uma lixa, limpar bem e aplicar a junta de cabeça e apertá-la?
Não posso apertar com 1 roquete normal? Tem de ser mesmo com a dinamometrica?
Abraço.
loool xD
é tirar a cabeça , mandar a cabeça para o torneiro , montar a cabeça devidamente faceada e testada , junta nova , e apertado com chave dinamometrica. com os apertos de fabrica.
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Bom tópico :t_up:
Já agora, estou a seguir isto com curiosidade porque tb gosto de saber. Facear a cabeça é tipo alisar onde acenta na junta, certo? Isso não vai aproximá-la mais do bloco, tendo que levar uma junta ligeiramente mais larga para compensar?
Outra coisa.. rodar as valvulas é o quê em concreto? Tipo.. muda-las de posição? :D
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ha tolerancias Lourenço, pode ser faceada x mm ( 1 e picos no maximo)
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sim um coisa é facear a cabeça tirar apenas o que presisa outra ja é rebaichar a cabeça que é o mesmo trabalho mas tiram mais material .
rodar valvulas é o trabalho que se faz para as valvulas vedarem melhor na sua sede.
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rodar valvulas é o trabalho que se faz para as valvulas vedarem melhor na sua sede.
que estive por acaso ontem á noite entretido a fazer :P
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Estou a perceber, excepto a parte do rodar as valvulas, ou seja:
Mete-se as sedes e o que se faz propriamente às valvulas em sí para vedarem? Lixa-se para ficar lisinho é?
(Isto pode parecer uma pergunta um bocado parva para quem percebe disto. Ainda ando a perceber coisas básicas :D )
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Boas.
Hoje mudei a junta de cabeça à máquina.
Vamos ver se agora o problema ficou resolvido.
Obrigado por todas as opiniões e ajudas.
Abraço.
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Boas:
A mim aconselhram-me a mudar sempre os parafusos da culassa. Acho que se distendem com o aperto e não podem (devem) ser re-utilizados, também pelo preço (+- 10 aéreos - 10 parafusos) acho que não vale o risco não os mudar.
Saudações pandarolhas
Alterlego
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Boas:
A mim aconselhram-me a mudar sempre os parafusos da culassa. Acho que se distendem com o aperto e não podem (devem) ser re-utilizados, também pelo preço (+- 10 aéreos - 10 parafusos) acho que não vale o risco não os mudar.
Saudações pandarolhas
Alterlego
se forem TTY (quase todos os fiats nos ultimos 30anos) devem ser tocados ou não vai ter o aperto correcto..