Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Tonécas em 01 de Novembro, 2010, 23:09:25
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:mecry: Ola a todos.
Camaradas e amigos estou com uma grande duvida e preciso de conselhos.
O meu bolinhas pela segunda vez esta a começar a misturar a agua com o oleo ja começa a aparecer cafe com leite na tampa do oleo.
Para quem não sabe é um lancia y de 1997.
Como ele tambem ja bebe um pouco de oleo e a cabeça ja não pode ser mais rectificada uma vez que esta no limite acho que so tenho duas saidas ou troca-lo (que me da uma enorme pena) ou adequirir um motor rectificado, agora aqui sim esta a duvida.
Vale apena um motor rectificado? Sera de confiança?
Ja andei a pesquisar e encontrei essas casas de motores rectificados: Prov mec e Asysum . A primeira da dois anos de garantia e a segunda um. Ainda não sei preços estou a espera de respostas das duas.
O que me aconcelham????????????? :lancia: :fiatistas:
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se dão garantia, qual é a crise??
isso não é montado por uma oficina credenciada para o efeito???
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Sim eles têm oficinas e pessoal para fazer logo o trabalho.
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Amigo, a minha opinião é que deve colocar um motor rectificado, tendo em conta se o carro estiver em bom estado. Se estiver com mais algum problema/s para além do motor, dependeria desses mesmos problemas, se seria dispendioso ou dificil de resolver.
Para mim seria uma questão de compensa/não compensa.
espero ter ajudado. :lancia:
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A viatura esta em bom estado tem umas pequenas coisas mas sem importançia como amortecedores da mala sem força, espelho retrovisor do condutor sem mola e a precisar das opticas frontais novas partindo de um principio nadade grave.
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Uma coisa que me esqueci... :D
Se conseguisse arranjar uma cabeça em condições para esse motor, talvez não precisa-se de trocar o motor inteiro.
Isto se o problema for só da cabeça.
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A viatura esta em bom estado tem umas pequenas coisas mas sem importançia como amortecedores da mala sem força, espelho retrovisor do condutor sem mola e a precisar das opticas frontais novas partindo de um principio nadade grave.
Amigo isso são coisas muito simples, quando me referia a problemas, falava em suspensões, electricidade, transmissão e o estado da própria carroceria.
Pela descrição que o amigo fez, ele parece bem, na minha opinião, seria um desperdicio desfazer-se dele. ;)
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Depende dos valores, pode ser um motor rectificado, um usado, reparar esse depois de confirmar o que tem, pede orçamentos.
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o problema não esta so na cabeça é que ele tambem ja bebe um pouco de oleo entoa tera mesmo de ser um motor rectificado.
Ja pedi orçamentos estou a espera de respostas para saber preços.
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o problema não esta so na cabeça é que ele tambem ja bebe um pouco de oleo entoa tera mesmo de ser um motor rectificado.
Ja pedi orçamentos estou a espera de respostas para saber preços.
Sendo assim já deve compensar mais pôr um motor novo, porque substituír segmentos e afins mais cabeças e junta, já fica um bocado pró caro.
Sendo assim aconselho-o a pôr um motor "novo". :t_up:
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Uma coisa que me lembrei e um motor mesmo novo da fiat sera que compenssava?? :excl:
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Penso que fica bem mais caro que o reconstruído. ;)
Já agora, quantos kms tem esse motor?
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A maquina de suspensão tem quatro amortecedores a gas da monroe, de travagem tem discos e pastilhas novos e maquesilas a traz novas, um radiador se chaufagem novo tem é uns pontes de ferrugem junto ao vidro da frente mas nada de grave. O que me da pena é isso mesmo é o material e o dinheiro que esta investido.
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Vai com 179 mil ja avariou o termostato que avariou fechado e fiz logo uma grande reparação a cabeça foi a plainar a qual me disseram logo que estava um pouco corroida e que ja nao dava para tirar mais uma vez que estava no limite levou o jogo da distribuição novo junta ca cabeça e junta da tampadas valvulas mas quem me o montou alertou-me para o facto de a cabeça estar um pouco corroida que mais cedo ou mais tarde poderia começar a passar agua novamente para o oleo. precisamene o que esta a fazer agora. O antigo dono deixou em muito mau estado. eu a pouco e ppouco a que o tenho vindo a restaurar.
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A maquina de suspensão tem quatro amortecedores a gas da monroe, de travagem tem discos e pastilhas novos e maquesilas a traz novas, um radiador se chaufagem novo tem é uns pontes de ferrugem junto ao vidro da frente mas nada de grave. O que me da pena é isso mesmo é o material e o dinheiro que esta investido.
Se levar com o reconstruído, e este tiver bem reparado, fica com carro para mais uns kilometros valentes. :t_up:
Continua com tudo o que tem, só que com um coração "renovado". E com o "novo" motor pode disfrutar mais da máquina, do que quando tinha o outro motor, a perder oleo que era sempre uma preocupação. :)
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Ele esta a levar meio litro de oleo sensivelmente de 3000 em 3000 kms o pior de tudo e o nivel da agua. amanha espero ja saber preços dos motores assim que souber digo para se ver se esta caro
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quanto te pedem pelo motor reconstruido? qual é a motorização? 1.1? 1.2? 8v? 16v?
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um litro e meio de muda a muda não me parece nada de extraordinario...
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A motorização é um 1.1. Mas sera que nao compensava meter um motor reconstruido? Ou sera que se levar so a cabeça nova ja não iria ter prolemas de desaparecimento de agua? o de oleo continuava
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Preços ainda não sei so amanha assim que souber publico os preços.
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companheiro, isso com uma cabeça aposto que fica como novo! tenho la na garagem um motor de um uno com 220K que nunca foi aberto, puxa que nem um comboio e não consome oleo nem agua, sei de um 1.1 8v com 350K sem ser aberto que agora se começa a notar que está cansado
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vou saber preços da cabeça tambem. amanha digo os resultados
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Tenho um amigo que comprou um 1.1 ie (para um Uno) numa sucata por vinte e tal contos. E teve a sorte de estar mesmo porreiro! :yeah:
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os motores são identicos ;)
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Sendo assim já deve compensar mais pôr um motor novo, porque substituír segmentos e afins mais cabeças e junta, já fica um bocado pró caro.
Sendo assim aconselho-o a pôr um motor "novo". :t_up:
No meu uno em 2008 ficou +/- 340€, mudar segmentos e rodar valvulas... claro que teve que levar as juntas todas
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vamos la ver.. com cerca de 500euros em material rectificas um FIRE todo, mais mão de obra claro..
com 179kkm não devia beber oleo, meio litro a cada 3000km não é muito como ja foi dito mas resta saber se bebe oleo pelos segmentos ou vedantes das valvulas, devido a ter aquecido pode ser qualquer lado e so com diagnostico se sabe.. um teste de compressão e leak down deve dar logo com a causa..
quantos km fez desde que mudou a junta de cabeça?
trocar de motor eu optava por meter o 1242cc , ha bons negocios de motores usados alguns até no proprio forum, um reconstruido ha sempre a duvida se foi bem feito e que material levou alem de ser bem caro..
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Desde que mudou a junta da cabeça percorreu uns 7000 kms. Os preços de motores reconstruidos andam pela hora da morte 1600 +iva, um usado pelo que me foi dito que tem 48000kms 680+iva e so a cabeça reconstruida 480+iva.
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acho que te compensava pores esse motor com 48000kms,deve estar em bom estado
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Desde que mudou a junta da cabeça percorreu uns 7000 kms. Os preços de motores reconstruidos andam pela hora da morte 1600 +iva, um usado pelo que me foi dito que tem 48000kms 680+iva e so a cabeça reconstruida 480+iva.
7000km indica claramente um trabalho mal efectuado..
reconstruido anda caro, para isso mais vale rectificares o teu..
usado bem procurado encontras por cerca de 200euros em bom estado em sucatas ou a particulares, o melhor é mesmo dentro do forum a um vendedor com bom feedback.. por 680 euros compras um punto completo quanto mais um motor :lol:
qual é o motor exactamente? é o 1108cc 8V? se for esse ha ai um no forum a 250euros, deve é estar enterrado nas vendas..