Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: ccseicento em 20 de Novembro, 2010, 15:59:09
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Boa tarde amigos,
Hoje venho pedir as vossas opinioes sobre o seguinte:
Tenho um fiat seicento,pneus pirelli postos ha um ano.
Quando chove se não for a 50/60 e precisar de fazer uma curva ou travar de emergencia o carro pura e simplesmente parece que faz bloqueio das rodas, não sei explicar, e arrasta-se por ai fora,tanto a subir como a descer.
Quando estou parada num semaforo e pnho a 1.ª,com piso molhado ele derrapa,parece que não quer avançar.
É esquisito.
Do que sera?Ja apanhei sustos por causa disto e sempre que chove não ando tranquila.Outro dia a fazer uma curva não bati num poste porque não calhou. O carro foi simplesmente em frente!
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Ui,esse problema tem uma palavra:
P I R E L L I
È mudar isso rápido,á chuva então são do best..... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
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Ui,esse problema tem uma palavra:
P I R E L L I
È mudar isso rápido,á chuva então são do best..... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:
em cheio, é exclusivamente falta de aderencia dos pneus em molhado..
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Como já disseram o problema será dos pneus. Os Pirelli têm a tendencia de serem muito bons em seco, mas pouco aderentes em piso molhado. ;)
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Para desgraça completa,aposto nums P6000 como causa das tormentas.... :P :P
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São uns P700-Z...
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20500.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=20500.0)
E não foi falta de aviso! :t_up:
Eu já usei esses Pirelli... Até acordar para a realidade... A meu ver não valem a diferença de preço para os Nankang, pela simples razão que em caso de chuva, e numa situação mais complicada, perdes o controlo do carro exactamente da mesma maneira! A minha experiência diz-me que com chuva, todo o cuidado é pouco, e é com prudência que devemos circular!
P.S. - Além disso esses pirelli são novinhos... Deixa passar um aninho e logo falamos! Os primeiros Pirelli que tive no cinquecento já vinham com o carro e já deviam ter 2 ou 3 anitos... Tinham tanta ou tão pouca aderência que quando aceleravas parecia a embraiagem a patinar! ehehehe :ph34r:
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O problema são mesmo os pneus aliados ao pouco peso do carro.
Conheço quem tenha Pirelli montados num renault twingo e são uma desgraça em chuva e conheço quem tem montados uns pirelli do mesmo modelo num focus sw e comporta-se razoavelmente á chuva (embora já tenha tido alguns episódios de perda de aderência).
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O problema são mesmo os pneus aliados ao pouco peso do carro.
Conheço quem tenha Pirelli montados num renault twingo e são uma desgraça em chuva e conheço quem tem montados uns pirelli do mesmo modelo num focus sw e comporta-se razoavelmente á chuva (embora já tenha tido alguns episódios de perda de aderência).
depende das medidas dos mesmos mas no geral pirelli não prestam no molhado..
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Mabor têm o mesmo problema..
Não vos sei explicar o modelo, mas os que tenho são rijos rijos rijos.. Há dias, vieram umas chuvinhas e a fazer uma rotunda a 50 o carro simplesmente foi em frente. Resultado: valeta e uma jante nova.
Quais são as melhores marcas existentes em medidas baixas, do tipo jante 13 com larguras entre os 175 e 195?
Cumps
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ja usei bf em carros leves e não tenho queixas
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Mabor têm o mesmo problema..
Não vos sei explicar o modelo, mas os que tenho são rijos rijos rijos.. Há dias, vieram umas chuvinhas e a fazer uma rotunda a 50 o carro simplesmente foi em frente. Resultado: valeta e uma jante nova.
Quais são as melhores marcas existentes em medidas baixas, do tipo jante 13 com larguras entre os 175 e 195?
Cumps
Baratos e relativamente bons desses tamanhos há os sava "perfecta", conheço quem tem e está muito satisfeito com eles, têm bom comportamento tanto em seco como em molhado. ;)
É uma questão de procurar, o que não deve faltar são pneus dessas medidas e bons. :)
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eun no delta usava os potenza , eram formidaveis a seco e a mollhado . mas gastavam-se muito rapido.
agora tenho no punto uns dunlop sp qualquer coisa , so indo la abaicho ver, e sao porreiros em seco , e sao bons em molhado , as vezes estico-me quando esta a chover e eles cumpriram sempre a funçao.
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Yokohama A539
Continental SportContact
Dunlop SP SPORT 2000
Todos entre os 60 e os 80 euros e todos na medida 175/50 R13...
Qualquer um deles será bem melhor que os Pirelli!
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Dunlop.. por exemplo
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Michelin Energy também não desapontam na chuva ..
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GoodYear GT3...xD
ja usei BF profiler2 e michelin energy saver e ambos agarram bem...visto o punto mk1 ser o carro leve, nada de mal em relaçao a estes pneus...
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Querem bom pneu para chuva, Uniroyal... Nunca experimentei mas conheço muita gente que tem e não quer outra coisa.
Que tenha testado e adorei, foi Continental, PremiumContact (os primeiros) e à chuva são muito bons, mas caros e gastam-se em 3 tempos, mas sem dúvida muito seguros.
Curiosamente um amigo meu teve uns Bridgestone Potenza RE720 e aguentaram-lhe um porradão de KM. Também só fala bem deles, tanto em seco como em molhado...
Michelin Energy... Em carro meu, nunca! A minha irmã teve um carro que em tempos teve uns pneus desses e tive um susto com eles que nunca mais, quase ia serra abaixo com o piso molhado :palmas: e nem ia a apertar, nas calmas mesmo... Caros e, na minha opinião, demasiado ruins para o que custam...
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Baratos e relativamente bons desses tamanhos há os sava "perfecta", conheço quem tem e está muito satisfeito com eles, têm bom comportamento tanto em seco como em molhado. ;)
É uma questão de procurar, o que não deve faltar são pneus dessas medidas e bons. :)
os nexen são quase o mesmo preço dos sava e muito melhores, a unica diferença é os sava durarem mais mas a aderencia é pior tanto a seco como molhado..
estamos aqui a falar de pneus mas o problema até pode ser desalinhamento...
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os nexen são quase o mesmo preço dos sava e muito melhores, a unica diferença é os sava durarem mais mas a aderencia é pior tanto a seco como molhado..
estamos aqui a falar de pneus mas o problema até pode ser desalinhamento...
eu ja tive um nexen e nao gostei, tinha um bocado medo de abusar a chuva , pois os pneus nao eram de comfiar.
a seco e depois de quentes nao eram maus .
tenho agora os dunlop sp sport 01 e gosto dos pneus tem boa aderencia tanto a seco como a chover.
mas como tinha o carro desalinhado comeu-me os pneus da frente em 15mil km.
agora ando a pensar meter os bridgestone turanza er300 , mas nao tenho feedback deles ainda.
fica-me 2 pneus ,2 valvulas, montagem, calibrar , alinhar carro e enchimento a azoto 167€
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eu ja tive um nexen e nao gostei, tinha um bocado medo de abusar a chuva , pois os pneus nao eram de comfiar.
a seco e depois de quentes nao eram maus .
tenho agora os dunlop sp sport 01 e gosto dos pneus tem boa aderencia tanto a seco como a chover.
mas como tinha o carro desalinhado comeu-me os pneus da frente em 15mil km.
agora ando a pensar meter os bridgestone turanza er300 , mas nao tenho feedback deles ainda.
fica-me 2 pneus ,2 valvulas, montagem, calibrar , alinhar carro e enchimento a azoto 167€
tava apenas a comparar os nexen com os sava, ja tive ambos e os nexen são superiores.. não notei diferença de aderencia nos nexen entre seco e molhado..
sinceramente a teoria do azoto não me convence, ja tive varias vezes e nunca notei diferença..
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tava apenas a comparar os nexen com os sava, ja tive ambos e os nexen são superiores.. não notei diferença de aderencia nos nexen entre seco e molhado..
sinceramente a teoria do azoto não me convence, ja tive varias vezes e nunca notei diferença..
pah a teoria que eles dao ate é correcta . mas acho que ou é psicologico a diferença ou entao nos nem notamos.
sei que uma coisa é verdade. o azoto nao varia o volume com a temperatura. e o ar normal sim .
o que faz por exemplo a friu tens 2bar mas a quente tens 2.1 ou 2.2.
no meu nao faz diferença , mas carros com indicaçao da presao dos pneus no computador de bordo fica sempre a avisar.
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pah a teoria que eles dao ate é correcta . mas acho que ou é psicologico a diferença ou entao nos nem notamos.
sei que uma coisa é verdade. o azoto nao varia o volume com a temperatura. e o ar normal sim .
o que faz por exemplo a friu tens 2bar mas a quente tens 2.1 ou 2.2.
no meu nao faz diferença , mas carros com indicaçao da presao dos pneus no computador de bordo fica sempre a avisar.
como eu considero carros desses bons para fazer fardos não me faz diferença.. é de salientar que a maioria do pessoal que usa azoto tens carros de luxo que raramente passam dos 40kmh..