Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: ndinis666hfturbo em 13 de Dezembro, 2010, 21:53:57
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Boas pessoal. Tenho um HF Turbo semi preparado para track-days e ralis de regularidade e preciso de uma alteração bem importante dado o comportamento actual e normal deste carro. A suspensão. O carro adorna muito e acaba por não ter uma resposta muito previsivél.... ou pelo menos, não tanto quanto a desejada neste tipo de utilização.... fica um vídeo de um susto que apanhei....
Lancia Delta HF Turbo hill trip with spin :D (http://www.youtube.com/watch?v=A8IJyDsJdPk#)
Por isso, e como o carro está demasiado alto.... Alguém sabe onde arranjar uns coil-overs compatíveis ou de um carro com susp compatível?
ficam também umas fotos do actual estado do carro ;)
(http://img408.imageshack.us/img408/8004/p10121013420002.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/6574/p10121013410001.jpg)
(http://img254.imageshack.us/img254/810/p10121013390001.jpg)
(http://img143.imageshack.us/img143/6213/p10121013400002.jpg)
HEEEEELLLLLPPPPPPP!!! :lancia: :fiat:
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http://www.kw-suspensions.eu/int/ (http://www.kw-suspensions.eu/int/)
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só teem para o grale :smashfreakB:
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Eu tenho amortecedores a mais... aceitam se soluções..... Como fazer uns? Vou tirar umas fotos aos k tenho ali....
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manda-os aos Jorge
duvido que os do Grale sejam muito diferentes desses; agora das molas acredito que haja diferenças tanto na espessura como no enrolamento
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(http://img542.imageshack.us/img542/1206/p13121022400002.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/4029/p13121022390001.jpg)
(http://img94.imageshack.us/img94/1691/p13121022410001.jpg)
o diâmetro do copo do amortecedor é 50mm... não há kits? eles não me parecem difíceis de fazer...
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Quanto levará esse Jorge? Ele transforma-os? Alguém conhece o "Zé Lucas" de V.N. de Poiares? Pode ser uma alternativa? Sempre fica mais perto :S
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n é criticar, mas essa foi por pouco! e elas acontecem! mas da-lhe! :lancia:
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n é criticar, mas essa foi por pouco! e elas acontecem! mas da-lhe! :lancia:
Foi porque ele alargou a curva e depois quando lhe surgiu o outro de frente teve de corrigir... Nesse momento "perdeu" o carro!
Com a estrada fechada e condições de segurança mínimas para aquele tipo de condução, isto não teria acontecido! :t_up:
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Foi porque ele alargou a curva e depois quando lhe surgiu o outro de frente teve de corrigir... Nesse momento "perdeu" o carro!
Com a estrada fechada e condições de segurança mínimas para aquele tipo de condução, isto não teria acontecido! :t_up:
Exactamente ;) E nem tentei contrabrecar 2a vez.... na curva a seguir vinha uma opel vivaro dos cafés delta... e eu gosto de deltas mas dispenso misturas.... chocantes :D
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boas dinis tudo bem?
olha e koni sport? nao te interesa , eu tinha no meu delta e era uma coisa brutal , colava o carro ao chao.
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Olá Bruno, Eu pretendia mais algo que me permitisse jogar um pouco com a altura do carro, testando um pouco e vendo o comportamento de carro, bem como utilizando uma solução que tive a ver, ajustar os camber's do carro
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claro que se tiveres ou souberes de alguns para este carro é uma questão de se falar... :buba:
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A Koni também tem coilovers, mas prepara 1.200 € para isso tudo
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eu tenho um prisma... e aquilo tem um curso de suspensão assustador!
á saída de uma lomba se a atacar com demasiada velocidade consigo raspar os ganchos de reboque no chão... mas é algo que se entranha, quanto mais adornar um carro mais tu sabes o limite dele, uma tabua não te avisa antes de virar, embora possa ter um limite um pouco superior...
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Boas, Luke, sempre defendi essa teoria e daí pretender algo regulavel, pretendo ir buscar esse ligeiro melhoramento de comportamento mas sem exageros. Quero ir testando o comportamento do carro e ver qual a melhor relação entre o amortecimento e a eficácia. Se o objectivo fosse só rebaixar o carro a solução era simples, já que já existem molas feitas para este carro. Mas como dizes e muito bem, o adornar ajuda a estar atento aos limites do carro, por isso não querer algo fixo. Quero poder ajustar para não ficar nem com um cavalo de pau, nem com o actual barco. Porque uma vez que o carro está o mais nu possível, perdeu imenso peso, que se reflecte no comportamento
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acho que estás para aí com um engano qualquer...
não havendo coilovers, podes por molas mais baixas e amortecedor regulável como eu tenho ou até manter a mola ...
de origem fica logo mais rijo e não adorna nada e em caso de quereres ainda mais rigidez vais ao amortecedor e afinas!
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mas a minha ideia era também poder controlar um pouco a altura..
Onde arranjas te os teus e valores?
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O LB está a falar de Koni Sport Amarelos.
Oh Nélson, tu também queres fazer Terra com o Delta ou é só asfalto?
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Nelson tens 2 opçoes ou fazer artezanalmente (ha quem faça para competiçao) ou entao existe H&R e KW V3 Inox Line por valores acima dos 1500€.
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Esta é só para desejar boa sorte a quem andar na estrada á hora a que fores fazer os teste aos amortecedores ...não vás tu sair-lhes a frente noutro azar
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Só asfalto hehehe escolho sempre estradas menos movimentadas, são as que teem mais curvas e melhores paisagens :) Os testes vão ser feitos em estradas onde não há literalmente carros. estradas sem saída, estradas de urbanizações por acabar\sem saída, ao fim de semana e em sítios com visibilidade. Neste despiste não ia muito depressa. Ontem fiquei a saber por um amigo que aquela estrada é frequente em acidentes e a causa conhecida... Parece que existe um terminal de autocarros urbanos ali perto e que passam ali todos os dias atestados para as voltas. Como se sabe a manutenção destes deixa muito a desejar :S Daí a estrada escorregar tanto...
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Óleo na estrada que vem ao de cima com água :smash:
Se é para asfalto o carro, rebaixa o menino e manda preparar os amortecedores.
Parece-me o melhor em termos económicos.
Qualquer sistema novo em condições, largas sempre 1000 € no minímo.
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é uma ideia... e bem mais simples... agradecia que o LB se pronuncia se. :lancia:
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pede orçamento ao Jorge dos Amortecedores em Braga e comparas preços e ainda por cima ele indica-te especificações
e molas depois procuras num revendedor
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OK Alguem me arranja o contacto dele?
Abraço
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http://www.jorgeamortecedores.pt/ (http://www.jorgeamortecedores.pt/)
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Tirem-me uma dúvida sff ...
Dizem me que prensar as molas a frio não é bom, e posso vir a ter problemas, bla bla bla, e que mais vale por umas molas de rebaixamento de marca, porque é melhor e afins . Qual é a vossa teoria ? Também me dizem que não tem problema nenhum em rebaixar as molas de origem numa casa tipo Jorge Amortecedores, mas eu até fiquei confuso .. Neste caso seria para o meu Uno que quando dou uma curva com mais velocidade até voo para o banco do passageito :d_lookl:
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:lol:
tens é os amortecedores mamados....
mete novos
já tive esse problema, e agora é que sim :d_grin:
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vamos por isso de forma diferente:
"ANTIGAMENTE" quando se queria transformar um carro para corridas (epocas de 60 e 70...) cortava-se as molas...
agora há molas de qualquer forma e feitio; os tipos das molas, nas helicoidais ainda as cortam ou utilizam um método que é pasmá-las pondo-os numa prensa de muitas toneladas;
se cortá-las já é mau porque fica um espigão afiado ou torto imaginem uma mola "carregada" com 15 ou 20 toneladas até ficar do tamanho que se quer; isto por uma coisa simples: um carro ao fim de muitos anos fica com elas pasmadas também dado que o aço perde a tempera; ao pasmá-las com a máquina, a mola aquece também e perde essa tempera e também e a partir daí se não levar tempera e revenir de novo continua sempre a pasmar sozinha com o peso do carro... Por alguma razão "alguns" ainda voltam a dar-lhes tempera... mas também algumas molas partem-se...
No entanto as molas de "folha" de carroça já não é assim; podem-se pasmar e voltar a temperar e revenir, porque esse aço é "universal"
a forma mais segura é sempre o corte, se bem que fica pior em forma, mas a mais "certa" é sempre o pasmar.. agora a correcta é comprar uma em condições
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LB quando se prensa uma mola, geralmente hoje em dia é a frio precisamente por causa disso ... É perigoso na mesma ?
Então mais vale apostar numas molas já rebaixadas de si, certo ?
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claro!
elas são prensadas "a peso" e fisicamente um força contra outra gera energia neste caso calor;
para a mola ceder alguma coisa tem que acontecer e uma das coisas é a perda de tempera;
por isso é que uma mola deve ser nova! não quer dizer que não se use o pasmar e o corte usualmente na alteração de altura;
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LB quando se prensa uma mola, geralmente hoje em dia é a frio precisamente por causa disso ... É perigoso na mesma ?
Pega num bocadito de arame, agarra nas duas pontas e torce-o, dá-lhe meia dúzia de voltas, sem partir, e depois apalpa o sítio onde torceu...
É só arame e é uma força mínima, e já aquece assim. Agora mutiplica por aço/toneladas de força e imagina as temperaturas que o material atinge!
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Já pedi opinião\orçamento.... vamos ver
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pede orçamento ao Jorge dos Amortecedores em Braga
Andas a ficar gágá.
O Jorge é em pleno Porto, na Baixa.
Braga é mais reparar jantes.
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http://www.jorgeamortecedores.pt/ (http://www.jorgeamortecedores.pt/)
sabia lá que era no Porto...,. isso é cidade???????????????? ainda vem no mapa???????????
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sabia lá que era no Porto...,. isso é cidade???????????????? ainda vem no mapa???????????
Perto da Rua do Jorge, tens lá ruas daquelas que tu gostas.
Tascas com petiscos e "tascas" de outro género à Antiga Portuguesa. :laugh:
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vá lá.. haja uma coisa boa que essa terra tenha..
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http://www.sosuspensoes.com/ (http://www.sosuspensoes.com/)
É em Aveiro, o Thema do Rara já lá trás uns preparados lá.
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http://www.sosuspensoes.com/ (http://www.sosuspensoes.com/)
É em Aveiro, o Thema do Rara já lá trás uns preparados lá.
Esses ficam mais em mão ao Nélson.
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(http://img191.imageshack.us/img191/9489/p19121016180001.jpg)
By ndinis666 (http://profile.imageshack.us/user/ndinis666) at 2010-12-21
Opiniões e soluções que não envolvam trocar de jantes aceitam se :wacko: Se alguem tiver um Kit de fibra Integrale Evo para o lado direito eu também aceito porque do lado esquerdo eu tenho....
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coça?
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Fez aquele vinco :S
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isso são duas marteladas e nunca mais chateia
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Boas LB, como assim?