Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: dux em 22 de Março, 2011, 19:35:53
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Boas
Depois de uma longa e prolongada ausência, o regresso, e logo com um problema... :(
A minha embraiagem deve estar a dar as ultimas, hoje começou a chiar quando é accionada, e as mudanças estão a custar a entrar.
Têm ideia do preço de uma nova?
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calma lá que isso não quer dizer que esteja estragado;
o chiar normalmente é do rolamento de encosto
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calma lá que isso não quer dizer que esteja estragado;
o chiar normalmente é do rolamento de encosto
e explica as mudanças custarem a entrar.. causa mais comun de se lixarem é a mania do pessoal manter o carro engatado com o pé na embraiagem em paragens ou andar com o pé sempre em cima do pedal.. tambem acaba por destemprar as molas..
maneira mais facil de verificar a embraiagem é numa descida reduzir uma mudança, se segurar ainda dura.. tambem se nota em acelarações bruscas quando a rotação sobe demasiado e o caro mal acelera...
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A questão do custarem a entrar, nota-se com o carro parado ou em reduções no transito, do tipo de não quererem entrar mesmo.
Em andamento normal, depois da primeira, não se nota, o problema é mesmo no transito.
E o carro também já tem quase 225.000km...
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A questão do custarem a entrar, nota-se com o carro parado ou em reduções no transito, do tipo de não quererem entrar mesmo.
Em andamento normal, depois da primeira, não se nota, o problema é mesmo no transito.
E o carro também já tem quase 225.000km...
225mil na embraiagem de origem? é possivel mas em carros com mais de uma mão muito pouco provavel...
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Um :ninja: Clio :ninja: que eu tive ia em ~260.000 com a embraiagem de origem! :o
É obra!
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Um :ninja: Clio :ninja: que eu tive ia em ~260.000 com a embraiagem de origem! :o
É obra!
eu não disse o contrario, apenas me referia a que muitos presumem quando compram um carro que a embraiagem é de origem.. com 225mil é provavel que esteja nas ultimas se for a de origem dai eu ter dito isso..
até conheço carros com bem mais e continuam com a de origem, vai do estilo de condução e do material...
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225mil na embraiagem de origem? é possivel mas em carros com mais de uma mão muito pouco provavel...
Boas
De facto trata-se da embraiagem de origem, visto o "carrito" só ter conhecido um dono, moi meme... :yeah:
Não me posso queixar, tirando a bomba de injecção aos 69.000, a bomba de água aos 144.000, as velas incandescentes aos 190.000, e agora a embraiagem aos 224.600, até nem deu muita despesa...
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Amanhã já fico com a carteira mais leve... :mecry:
Se não ficar parado a caminho da oficina... :buba:
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a embraiagem ve-se se ta a patinar indo a rolar em 3ª e pisando a sério, se o conta kms ficar na mesma e as rotações "treparem á bruta" a embraiagem está a despedir-se
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Despediu-se mesmo...
Hoje para chegar à IMV foi uma carga de trabalhos com o transito que estava no eixo norte-sul, cada vez que accionava a embraiagem era uma chiadeira descomunal, e havia alturas em que só conseguia engrenar as mudanças à 3ª tentativa...
Quando entrei na IMV notaram logo a minha presença... :yeah:
Amanhã já volto a ter carro!
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Já tive uma embraiagem que só andou 65 mil kms, a máquina foi comprada nova, nunca tinha visto tal coisa! :wacko:
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Já tive uma embraiagem que só andou 65 mil kms, a máquina foi comprada nova, nunca tinha visto tal coisa! :wacko:
gande coisa...
no meu vitara, levou 3 em 80.000.......
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o meu vai levar agora uma,com 120.000kms,a porra do para arranca da cidade :smashfreakB:
dia 4 de abril vai para o estaleiro,vai ficar por €245,ja montada...a embraiagem é da sachs :happy:
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gande coisa...
no meu vitara, levou 3 em 80.000.......
pos 2000? se for eu sei porquê :P
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pos 2000? se for eu sei porquê :P
ou antes ou depois,..... tanto faz; a culpa foi do pé esquerdo
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ou antes ou depois,..... tanto faz; a culpa foi do pé esquerdo
não propriamente, o vitara tal como o santa fe recente usam volantes de motor bimassa, tem por mania empenar e não pode ser faceado.. a maioria dos mecanicos monta a embraiagem que estoira num instante.. no santa fe pelos menos ja ha nota da marca para o volante ser trocado quando a embraiagem com o conjunto a custar acima dos 1000euros :lol:
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nada disso..
o empeno é feito na montagem do disco porque ninguém quer desmontar a culoche e apenas a desvia para entrar a embraiagem e a partir da terceira comecei a queimá-la com o pé esquerdo e deixá-la "lixada" para ficar mais ou menos direita e agora está..
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isso nem é mt mau conheço um camiao de caixa automatica quecom 20000km ate o volante do motor ficou azul
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Et voila
O Punto está de volta, com embraiagem nova, discos e pastilhas novas (os discos também eram de origem, fizeram os mesmos 225.000 que a embraiagem), e com oleo e filtros novos.
Está pronto para outros 225.000...
Agora tenho é que estar atento à bateria que também é de origem (7 anos e 225.000) que segundo os técnicos também já está a dar sinais de querer "bater a bota"... quero ver se aguenta mais um ano... :sombrero:
E os pneus que estão com 120.000 ainda têm que fazer mais 30.000... :yeah:
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Et voila
O Punto está de volta, com embraiagem nova, discos e pastilhas novas (os discos também eram de origem, fizeram os mesmos 225.000 que a embraiagem), e com oleo e filtros novos.
Está pronto para outros 225.000...
Agora tenho é que estar atento à bateria que também é de origem (7 anos e 225.000) que segundo os técnicos também já está a dar sinais de querer "bater a bota"... quero ver se aguenta mais um ano... :sombrero:
E os pneus que estão com 120.000 ainda têm que fazer mais 30.000... :yeah:
fonix,para te durar assim tanto deves fazer so ae,nao? :o
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fonix,para te durar assim tanto deves fazer so ae,nao? :o
Grande parte... :P
Actualmente IC32, Ponte Vasco Gama, CRIL, Eixo Norte-Sul, com muito pára-arranca, mais umas estradas nacionais, e um pouco de cidade...
Mas também já fez muita cidade nos primeiros anos.