Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: sergiorafael_punto em 19 de Maio, 2011, 18:05:32
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Ora bem, o meu Punto está cá em casa desde Abril de 2007, adquirido pela minha irmã... Agora ando eu com ele pois tirei a carta e ela comprou um de marca alemã (traiu-nos irmãos :maufeitio:).
Desde que ele está na nossa posse, sempre houve um problema: a buzina.
Em 2008 o Punto foi levado a uma oficina de um electricista cá da família onde nós relatamos o seguinte problema: o carro só buzina se der-mos uma ligeira ''guinada'' para o lado esquerdo, caso contrario não há maneira de ele buzinar!
o electricista disse que tinha que levar uma buzina nova e o problema era resolvido. Lá levou a buzina, e de facto o carro já buzinava... Mas nem passado um dia, o problema presistiu... A minha irmã ficou um pouco inervada e não se quis interessar mais utilizando o termo ''Oh que se lixe, desde que ande...''.
O que acontece é que agora o ''popó'' é meu, e eu interesso-me por todos os detalhes, e gostaria que alguém me pudesse dizer se tem noção de que problema se trata, porque já me surgiram diversas situações perigosas nesta longa data que tenho carta (2 meses ehehe) em que necessitei de buzinar, e a buzina mandou-me ir dar uma curva... E sabem o perigo que pode ser dar uma ''guinada'' ao volante em andamento !
Thanks, e desculpem lá pelo testamento :ninja:
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o problema está no volante ou no comando de luzes.. nunca na buzina em si
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o problema está no volante ou no comando de luzes.. nunca na buzina em si
Pois, no outro dia abri aquela tampinha do volante , desliguei os fios e voltei a ligar, e nada... continua com o mesmo problema...
Pode ser algum mau contacto ?!
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és de onde?
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pode ser o terminal que liga à propria buzina que está lixado ou então a pista de contacto que está por trás...
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és de onde?
De Braga
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pode ser o terminal que liga à propria buzina que está lixado ou então a pista de contacto que está por trás...
então a melhor alternativa talvez seja levar o carro a alguêm que realmente perceba do assunto
Obrigado :t_up:
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Não necessariamente, isso cheira-me ao fio partido do uso... daí só dar quando dás um jeitinho ao volante... experimenta sacar o fio fora e colocar outro. a pista por detrás, onde faz contacto na coluna de direcção não estará empenada?
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Na junção do volante com a coluna de driecção tens duas patilhas de cobre que ligam o volante ha coluna...essas patilhas ligam a um circulo de cobre que faz a ligação ha buzina...ve se nao tens essas patilhas dobradas ou partidas...tens que desmontar o volante...sacas o botao da buzina fora com uma chave de fendas, desapertas a porca que la ta dentro e sacas isso fora...se tiverem dobradas, desdobra...se tiveres uma partida e a outra dobrada, desdobra...lol
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Vou ter que por as minhas capacidades a funcionar para conseguir fazer a reparação por mim mesmo x)
Só uma perguntinha: quando tirei a tampa da buzina deparei-me com uma situação estranha:
é normal os dois fios estarem a sair apenas de um lado ? e aquela peça do lado esquerdo, o que é ?
(http://img220.imageshack.us/img220/7785/24052011239d.jpg)
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é normal é... o que não é normal é essa cena estranha onde os fios se estão a cruzar...
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é normal sim...ho luke, aquilo deve deve ser o fio com verdeto...os fios so se cruzam porque ele deve ter torcido aquilo.
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o plastico não ganha verdete :)
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SErá que é o fio preto que está descarnado ali ...logo no sitio onde se cruzou com o vermelho ?
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Já estive a ver e não está escarnado nem nada pessoal, aquilo é uma coisa que se assemelha a tinta ou algo do género...
:nhedaxe: lá a buzina
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tens de medir continuidade entre os fios do volante e os fios na buzina
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Vou dar uns palpites mas não percebo nada disto. A buzina faz massa no carro, o volante faz comutação dos 12V, será? Disse asneira?
Há uma ferramenta boa, barata e faz sempre falta, Busca-pólos 12V.
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o volante manda 12v, a buzina tem dois terminais, mas um deles tem um shunt a massa do carro, tem de haver continuidade entre um dos terminais do volante e um dos fios da buzina, o outro fio da buzina tem de ter continuidade a massa
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Então ainda percebo da coisa :)
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mas aqui em principio nao deve ser fios porque aquilo funciona quando ele vira pa um lado...
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Boas, isso não tem um o'ring de cobre atrás do volante onde um contacto encosta para fazer passagem de corrente? Tipo podes dar uma volta completa sem torceres nenhum fio, actuando como um "destorcedor"! Poderá o problema vir daí.
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Obrigado por todas as respostas... Logo a noite vou tentar ver com o busca polos ;)
tom_dee por acaso quando rodo o volante a fazer manobras ouço um barulhito, parecem pequenos estalidos... mas não é sempre...
Ouço esse barulho quando tenho um pisca ligado, por exemplo: dou o pisca, ao mudar de direcçao, rodo o volante e ouço esse barulho... quando estou a fazer manobras só ouço às vezes...
Para tirar as dúvidas seria melhor desmontar o volante não ? É que coisas mais complexas prefiro deixar para alguém que tenha mais prática para o trabalho que eu... tenho medo de estragar qualquer coisa...
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Esse volante não tendo airbag o risco é muito reduzido, mas em caso de duvidas deixa para quem souber resolver. :t_up:
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o volante não tendo airbag é fácil, tiras a porca, e depois marcas a posição com alguma caneta ou assim, e tiras fora
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Este fim de semana vou-me aventurar e tratar disso , qualquer coisa que vá para o torto tenho o número do mecânico cá da familia e ele vem dar-me uma mãozinha :) Obrigado pessoal, depois dou notícias sobre isto... entretanto vou abrir um tópico sobre outro problema que me surgiu, desta vez com o comutador das luzes -.-
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Este fim de semana vou-me aventurar e tratar disso , qualquer coisa que vá para o torto tenho o número do mecânico cá da familia e ele vem dar-me uma mãozinha :) Obrigado pessoal, depois dou notícias sobre isto... entretanto vou abrir um tópico sobre outro problema que me surgiu, desta vez com o comutador das luzes -.-
tens é que ter um roquete com uma chave 24, ou então uma chave de rodas com 24
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O problema disso deve ser simplesmente as patilhas que não estão a fazer contacto em determinada posição ...quando tirares o volante puxa -as um pouco para cima para garantir que ficam em contacto com o anel do volante ...mas não abuses que podes partir.
os estalinhos que ouves ,são normais ,são os gatilhos a desarmar os piscas .... para que fiquem a actur correctamente ,quando voltares a montar o volante tens de ter a certeza que o piquelete do volante vai encaixar no sitio certo da base do volante.
Boa sorte
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O problema disso deve ser simplesmente as patilhas que não estão a fazer contacto em determinada posição ...quando tirares o volante puxa -as um pouco para cima para garantir que ficam em contacto com o anel do volante ...mas não abuses que podes partir.
os estalinhos que ouves ,são normais ,são os gatilhos a desarmar os piscas .... para que fiquem a actur correctamente ,quando voltares a montar o volante tens de ter a certeza que o piquelete do volante vai encaixar no sitio certo da base do volante.
Boa sorte
Obrigado por essas preciosas dicas :t_up: