Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: bmhpereira em 13 de Junho, 2011, 21:52:44
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Boa Noite
Sexta feira fiz a revisão ao meu punto 1.3 multijet, mas desde então o carro a frio deita fumo branco. Nunca tinha dado conta desta situação, mas como coloquei o carro na garagem e quando o pus a trabalhar fiquei com a garagem repleta de fumo. Passado algum tempo deixa de deitar, será normal esta situação após ter feito a revisão ou estará algo de anormal com o carro?
Desde ja grato pelo vosso contributo.
Atenciosamente
Bmhpereira :fiat:
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Oleo a mais?
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Nao me parece através da vareta do óleo que tenha óleo a mais.
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Não acredito que seja por ser óleo diferente.
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Não acredito que seja por ser óleo diferente.
O carro levou sempre o mesmo óleo, ou seja, o recomendado pela Fiat, selenia wr 5w40. O que mais acho estranho e que ele não fazia fumo nenhum antes da revisão, e agora faz.
Mas amanhã vou verificar melhor a situação do nivel do óleo, pode ser que tenha mais do que deve.
Mas agradeço o vosso contributo desde já
Bmhpereira
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Fumo branco com o carro frio, que desaparece pouco tempo depois, normalmente está relacionado com reacções de condensação...
O carro depois de aquecer deixa de fazer fumo e comporta-se normalmente? É que se fosse óleo a mais, não deixava de fazer depois de estar quente...
Era porreiro se fizesses um video, mesmo com o telemovel, para termos uma idéia da quantidade de fumo que se está a falar...
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Fumo branco com o carro frio, que desaparece pouco tempo depois, normalmente está relacionado com reacções de condensação...
O carro depois de aquecer deixa de fazer fumo e comporta-se normalmente? É que se fosse óleo a mais, não deixava de fazer depois de estar quente...
Era porreiro se fizesses um video, mesmo com o telemovel, para termos uma idéia da quantidade de fumo que se está a falar...
é mesmo muito fumo, depois de 4 minutos a trabalhar fiquei com a baragem do predio cheia de fumo. já me aconteceu duas vezes. uma na sexta e outra hoje. certo é que o carro praticamente ainda nao rolou depois de fazer a revisão, so fez o trajecto de lisboa até casa, depois disso ficou parado na garagem, só o fui por a trabalhar porque a bateria já esta a dar o berro.
bmhpereira
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boas
o fumo branco ao por a trabalhar, ou seja, em frio, é normalmente gasóleo nao queimado.
pode haver mais razoes para tal acontecer, a mais comum sao as velas de aquecimento que nao ligam, nos carros mais antigos isso tambem interfere no arranque do motor, custa mais a pegar, mas nos motores de injeçao direta, como é o caso, praticamente nao se nota nada, a nao ser o fumo. Nao sei te dizer bem se no caso de falha nas velas, ou no relé das velas, se há alguma luz avisadora que se acende nesse modelo, mas tambem é estranho ter sido só depois da revisao, outra situaçao é a EGR, ou injetores, mas é como ja aqui disseram, sao poucos dados para chegar ao diagnostico preciso. boa sorte com isso e vai dando noticias
abraço
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boas
o fumo branco ao por a trabalhar, ou seja, em frio, é normalmente gasóleo nao queimado.
pode haver mais razoes para tal acontecer, a mais comum sao as velas de aquecimento que nao ligam, nos carros mais antigos isso tambem interfere no arranque do motor, custa mais a pegar, mas nos motores de injeçao direta, como é o caso, praticamente nao se nota nada, a nao ser o fumo. Nao sei te dizer bem se no caso de falha nas velas, ou no relé das velas, se há alguma luz avisadora que se acende nesse modelo, mas tambem é estranho ter sido só depois da revisao, outra situaçao é a EGR, ou injetores, mas é como ja aqui disseram, sao poucos dados para chegar ao diagnostico preciso. boa sorte com isso e vai dando noticias
abraço
Pelo menos a luz da resistência está a afuncionar normalmente como funcionou até aqui, sempre a deixei apagar para por o carro a trabalhar. Hoje vou tentar fazer a viagem de regresso a casa e por o carro na garagem para ver se também fica com fumo. Após isso irei ver o que pode ser. Nao sei o que poderei dar mais como dados...visto que o carro está a trabalhar normalmente, a única coisa que acontece de mais é quando ponho o carro a trabalhar o ponteiro da temperatura sobe até ao maximo, acende a luz vermelha e depois volta ao minimo apagando logo a luz, mas pelo que me disseram aqui pode ser o facto de a bateria estar fraca que origina essa situação.
Atenciosamente
bmhpereira
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É O PAPA! É O PAPA!!!
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Só o manómetro da temperatura e a luz significa bateria fraca, mas agora há outra ocorrência o fumo branco. Pode significar outra avaria ou possivelmente a bateria está fraca e as resistências não aquecem o suficiente, por isso a deficiência na queima do combustível. Com a nova ocorrência não afirmo nada
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as velas são só para pegar.. depois de estar a trabalhar faz sempre queima completa
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O fumo branco é só no início
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O meu nunca fez fumo branco, quando ligava o carro o manómetro assinalava temperatura máxima e acendeu a luz vermelha, isso sei que é bateria. Agora temos um diagnóstico novo, vamos esquecer a bateria, o melhor é ver as velas de incandescência.
Não gastes dinheiro sem ter a certeza
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as velas são só para pegar.. depois de estar a trabalhar faz sempre queima completa
Já não é tanto assim! As velas trabalham em certos regimes...
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o Mecanico que me viu a situação também referio que o mais certo era ser da bateria, visto que nao permitia que as velas queimassem todo o combustivel. Verificou as velas e as mesmas encontram-se em bom estado. Já comprei a bateria só falta instalar, espero que a situação fique resolvida com a mesma.
Atenciosamente
bmhpereira
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a minha 320 fazia fumo branco de mnha e era a bomba ejectora
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Depois diz qual o resultado, estamos curiosos ;)
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O fumo não tem cheiro nenhum característico?
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O fumo não tem cheiro nenhum característico?
apenas queima-va os olhos...pela intensidade com que saia. Mas a situação ficou regularizada com a substituição da bateria. pela justificação que me foi dada é que tal acontecia pelo facto de as velas nao queimarem todo o combustível, o que originava o fumo branco...e como alguém dizia por aqui, habemos papa.
situação resolvida
Atenciosamente
Bmhpereira
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Foi só bateria, ainda bem :)
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:t_up: :fiat:
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diesel realmente ja não é o que era
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diesel realmente ja não é o que era
És como eu, gasoleo... as velas nos diesel já a 20 anos a trás faziam vários ciclos, mesmo depois de apagarem a luz, as velas continuam a trabalhar de forma variável até o motor atingir uma certa temperatura, isso das resistências já é mais antigo, já nem é bem do teu tempo! :P