Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: Vitor Marques da Silva em 30 de Junho, 2011, 12:07:38
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Caros Fiatistas,
Cá vou eu iniciar um novo post, de um tema já por aqui muito divulgado :D
O restauro de um Fiat 127 Surf, de 1981, laranja.
Tudo se fica a dever a um velho amigo, um Fiat 127 Surf que já foi da minha família, que foi a minha primeira máquina, e que grandes maluqueiras vivi com ele!
Algures no passado, tivemos que nos separar, mas as saudades dessa máquina, levaram-me recentemente a adquirir um outro, para viver novos bons momentos!
Coisas que só um :fiat: consegue fazer a um Humano!!!
Comprada a nova máquina, metida na garagem para ser restaurada, e eis que começam as dúvidas e dificuldades!
E que melhor local para pedir ajuda do que aqui no fórum :help:
É isso que aqui vou procurar: todas as Vossas opiniões, ideias, conhecimentos e soluções!
A quem nos possa ajudar, em meu nome e em nome da Laranja Mecânica, desde já Muito Obrigado!
Um abraço a todos,
Vitor e Laranja Mecânica
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Cá vai o primeiro boneco do abion...
Espero que gostem :)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/GN%2001.jpg)
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Mais uma... "cara a cara"
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/GN%2002.jpg)
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E mais uma... o perfil do bicho :sombrero: :sombrero: :sombrero:
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/GN%2004.jpg)
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E como agora já era meu... de reboque para a nova casa...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/14052011%28001%29.jpg)
Nas primeiras fotos parece melhor que o real. Nesta, já se percebe que tem que se trabalhar para chegar "ao ponto" :rolleyes:
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Esse carro nao estava ou esteve já em Paredes de Coura?
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Não creio. O único anterior proprietário era de Torres Novas.
Eu sou de Braga, mas desde que chegou foi directo para a garagem.
Para passar em Paredes de Coura, talvez fosse um Surf laranjinha de Viana do Castelo, que está todo restaurado como novo! Uma obra prima!
O proprietário tem-no na garagem do "portal dos clássicos".
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O jeito que me dava um atreladozito desses...
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Torres Novas?
E foi um daqueles grandes negocios nao?
O avo de um amigo meu vendeu la um igual...As tantas ainda era esse! :P...
Boa sorte com isso...E que nao te aconteca como a mim, que quando pouco falta, o mecanico nao me acaba aquilo! hehe
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O que eu falo era um que penso ter tido sempre de lá, mal possa vou confirmar, andava por lá ha uns 3/4 anos..
Se é de Braga, passe este fim-de-semana por Famalicao!
Cumps
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és der braga vitor?? então tamos perto!
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OUTRO 127?????????????????
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OUTRO 127?????????????????
tão na moda pa !
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Boas.
Força com esse restauro. Eu também sou de Braga e embora o meu não seja o Fiat 127 Surf é um Fiat 127 900/C. Quero ver essa máquina a andar pelas ruas de Braga como a minha. :)
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boas tardes Vitor espero que esse SURF em breve pise alcatrao como o meu mas espero que nao tenha tanto azar como eu tive com o motor pois parecia bom tirando embraiagem distribuiçao e apos fazer alguns kilometros puff partiu uma valvula de admissao por sorte nao estargou nada a nao ser a valvula. hoje vou experimenta-lo e comecar os acabamentos pois o passeio ja esta proximo faltam apenas dois dias abraço. e força com o restauro que maquinas dessas merecem muito voltar a pisar alcatrao. abraço
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O jeito que me dava um atreladozito desses...
Sim, deu mesmo jeito para fazer a viagem ainda longa...
Um abraço ao meu amigo Pereira, que mo cedeu sem custos! :)
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Torres Novas?
E foi um daqueles grandes negocios nao?
O avo de um amigo meu vendeu la um igual...As tantas ainda era esse! :P...
Boa sorte com isso...E que nao te aconteca como a mim, que quando pouco falta, o mecanico nao me acaba aquilo! hehe
Eu comprei à dois meses a um senhor novo, que o tinha comprado à cerca de dois meses a um senhor de idade, que por sua vez o tinha desde 1981...
Isto passou-se tudo já durante este ano...
É possível que fosse esse que falas!
E quanto ao teu mecânico, é apertar com ele... a Tua máquina precisa de ir para o asfalto quanto mais breve, melhor!
Então agora com o Verão à porta, fazeres uns passeiozinhos com o bólide vinha mesmo a calhar! :t_up:
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O que eu falo era um que penso ter tido sempre de lá, mal possa vou confirmar, andava por lá ha uns 3/4 anos..
Se é de Braga, passe este fim-de-semana por Famalicao!
Cumps
??? O que se passa em Famalicão? Quando???
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és der braga vitor?? então tamos perto!
? No teu profile diz que és da India!
Não é assim tão perto... mas quando o 127 estiver pronto faz-se aí em 20/25 minutos... :sombrero:
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OUTRO 127?????????????????
Sim, outro!
O que é bom, acaba por ter o devido reconhecimento! :)
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tão na moda pa !
É um carro "IN"... :sombrero:
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Boas.
Força com esse restauro. Eu também sou de Braga e embora o meu não seja o Fiat 127 Surf é um Fiat 127 900/C. Quero ver essa máquina a andar pelas ruas de Braga como a minha. :)
Obrigado pelo apoio!
Havemos de nos encontrar, logo que o Surf esteja prontinho a rolar! :)
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? No teu profile diz que és da India!
Não é assim tão perto... mas quando o 127 estiver pronto faz-se aí em 20/25 minutos... :sombrero:
pois AHAHAH
agora a serio, sou perto de Viana do castelo
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pois AHAHAH
agora a serio, sou perto de Viana do castelo
Sim, Viana é mais perto! Assim, com o Surf já pronto, só demora 5/10 minutos :sombrero: :sombrero:
Viana é um espetáculo! Morei aí 4 anos, de 1996 a 2000... e sempre que posso vou até aí dar um passeio.
Quando tiver a máquina pronta vou aí a um dos encontros... acho que costuma haver alguma coisa na Marina, aos Domingos de manhã! Estou certo?
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Sim, Viana é mais perto! Assim, com o Surf já pronto, só demora 5/10 minutos :sombrero: :sombrero:
Viana é um espetáculo! Morei aí 4 anos, de 1996 a 2000... e sempre que posso vou até aí dar um passeio.
Quando tiver a máquina pronta vou aí a um dos encontros... acho que costuma haver alguma coisa na Marina, aos Domingos de manhã! Estou certo?
não sei amigo, mas quem souber que diga! até porque gostava de saber
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põe é isso pronto ! quero ver a maquina ao vivo e a cores :d_grin:
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Porque em Vila Nova De Famalicao dia 1.2 e3 no lago discount vai haver feira de carros antigos :uikabom:
Abc Vitor.
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boas tardes Vitor espero que esse SURF em breve pise alcatrao como o meu mas espero que nao tenha tanto azar como eu tive com o motor pois parecia bom tirando embraiagem distribuiçao e apos fazer alguns kilometros puff partiu uma valvula de admissao por sorte nao estargou nada a nao ser a valvula. hoje vou experimenta-lo e comecar os acabamentos pois o passeio ja esta proximo faltam apenas dois dias abraço. e força com o restauro que maquinas dessas merecem muito voltar a pisar alcatrao. abraço
Sim, isso foi azar. Pelo menos não conheço esse como sendo um problema comum nestes motores.
Pode é ter sido por causa do muito tempo que esteve parado.
Eu no meu antigo, aquilo via mais o red line do que outra coisa, e nunca cedeu! (...o juízo, ou a falta dele, levavam a certas maluqueiras...).
É claro que havia água no óleo, óleo no filtro de ar, ar no radiador... eu sei lá o que mais... mas aquilo sempre a rolar, desde que tivesse dois cilindros a queimar !!!!
Força aí com essa reparação do motor, para a máquina ficar pronta para o fim de semana.
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põe é isso pronto ! quero ver a maquina ao vivo e a cores :d_grin:
Calma, ainda agora vai começar e a pressa é inimiga da perfeição!
E acredita, ansioso estou eu! :sombrero:
Haverás de o ver ao vivo e a cores... sem promessas... talvez para o final do ano!
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Porque em Vila Nova De Famalicao dia 1.2 e3 no lago discount vai haver feira de carros antigos :uikabom:
Abc Vitor.
Pois... mas eu ainda sou um "piccolo". :sombrero:
Estou aqui para aprender convosco, e essa é a primeira lição! :t_up:
Um abraço,
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finalmente o tópico da máquina.. :d_grin:
e para começar bem já vem na T&C deste mês que menciona a forma como o amigo Vitor Marques da Silva olha para o Surf como temos vindo a apreciar desde a sua chegada à comunidade.
De facto e embora não passando de um 900c com um facelift resultado de uma boa manobra de markting, "Em termos psicológicos, o Surf era muito mais rápido que o 900c", era um "Alfa Pendular pintado de TGV" como dizem na revista.. :P
Parabéns por todo o entusiasmo com que olha para este modelo/versão, e boa sorte no restauro..
Confesso que estive a pouco de passar a Santarém para ver esse carro mas entretanto soube da venda pelo Portal, e ironia do destino o seu antigo surf veio-me parar às mãos.. :rolleyes:
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Esse surf ainda vai andar nas tuas maos :charge:
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finalmente o tópico da máquina.. :d_grin:
e para começar bem já vem na T&C deste mês que menciona a forma como o amigo Vitor Marques da Silva olha para o Surf como temos vindo a apreciar desde a sua chegada à comunidade.
De facto e embora não passando de um 900c com um facelift resultado de uma boa manobra de markting, "Em termos psicológicos, o Surf era muito mais rápido que o 900c", era um "Alfa Pendular pintado de TGV" como dizem na revista.. :P
Parabéns por todo o entusiasmo com que olha para este modelo/versão, e boa sorte no restauro..
Confesso que estive a pouco de passar a Santarém para ver esse carro mas entretanto soube da venda pelo Portal, e ironia do destino o seu antigo surf veio-me parar às mãos.. :rolleyes:
:uikabom: ... a T&C já saíu? E fala do Surf e de "moi" ??? Ui,,, :blush:
Vou à rua ver se apanho um quiosque aberto e já volto....
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PS :
- Ricardo_850, obrigado pelo apoio! :t_up:
- Minirace.Z, Esperemos que sim!!! :)
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:uikabom: ... a T&C já saíu? E fala do Surf e de "moi" ??? Ui,,, :blush:
Vou à rua ver se apanho um quiosque aberto e já volto....
yup.. uma página inteira sobre o Surf sob o tema "Os 5 Preferidos do FMI", e a laranja mecânica aparece no canto superior direito..
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engano meu.. não foi na T&C mas na MotorClássico.. mas a T&C tambem já saiu.. :P
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Uffff... :yeah: não encontrei!!!
Mas agora vi as digitalizações! :OMG: Obrigado Ricardo_850 :t_up: De manhã já compro a revista!
Que espetáculo, a Laranja Mecânica já aparece nas revistas... parece uma "top model" ! :rolleyes: O responsável que se acuse !!!!
E finalmente um artigo relacionado com esta belíssima e muito nacional versão. Não sei se alguma vez já havia sido feito nalguma imprensa da especialidade, mas, na minha modesta e talvez influenciada opinião, já era merecido.
Assim, até vai dar mais incentivo para colocar o restauro em velocidade de "TGV"... e conto com o apoio de todos os Fiatistas.
Um abraço a todos :t_up:
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Confesso que estive a pouco de passar a Santarém para ver esse carro mas entretanto soube da venda pelo Portal, e ironia do destino o seu antigo surf veio-me parar às mãos.. :rolleyes:
Ainda bem que não foste a Santarém... assim fiquei eu com ele :D
E fico contente por o meu antigo Surf ir para as Tuas mãos... tenho a esperança que lhe dês os cuidados que ele necessita e merece!
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Ora cá vai... mãos à obra! Desmontagens à vista...
1º - Documentar tudo com fotografias, senão depois sobram peças que dá para dois carros.
2º - Inventariar faltas e substituições necessárias.
3º - Rezar para não estragar nada... (à uma coisa que procurei à venda mas não encontrei: jeito !!! )
Cá vão uns bonecos com o top model... (afinal não são só virtudes... :blush:)
Umas pecitas fora, e primeiros problemas... os casquilhos das lampadas estão ko!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/traseira.JPG)
O volante De Moura tinha sido retirado e colocado um normal para desenrascar.
Não há crise... já arranjei um De Moura para mandar estofar.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/interior.JPG)
O banco traseiro... foi estofado pelo anterior proprietário, mas o pano é de gosto discutível e não ficou com os debroados vermelhos todos que devia.
Vão os bancos todos para o estofador que isto vai ficar melhor que novo.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/banco%20tr.JPG)
Mais um problema... tecto para estofar e retrovisor partido... tenho que arranjar um novo...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/tecto.JPG)
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O motor está completo e original mas tem algumas cores estranhas....
Acho que deve ser ferrugem mas ainda vou analisar melhor!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/motor.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/motor%202.JPG)
Grelha da Metalplast (acho eu...), mas preciso de uma nova.
Alguém se lembrou de lhe cravar 4 parafusos :smash:
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/metalplast.JPG)
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Cruzes... não estou ainda certo, mas acho que é mesmo!
:mecry: Encontrei um ponto de ferrugem... mas para já está triste e só... :D
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/rrugem.JPG)
E pior, uma rachadela no pilar b... (desta não gostei mesmo...)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/quebra.JPG)
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Agora coisas boas! :buba:
O volante De Moura que já desencantei... vai para estofar e gostava de arranjar um centro/buzina novo. Este está um bocado desgastado do tempo.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/de%20moura.JPG)
Outro coisa boa (mesmo, mesmo muiiiiiiito boa! Ainda tem os 4 centros de jante Fiat.
Ainda que o estado revele vida dura no passado, dá para por em estado bastante bom!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/centro%20jante.JPG)
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A primeira compra foi a bateria... não trazia e sempre dá jeito para por o carro a trabalhar!
Depois, ainda fresquinhos que chegaram ontem, vindos directamente de Inglaterra, dois fantabulásticos......
:aviso: VITALONI BABY TORNADO BLUE CONVEX MIRROR (LEFT and RIGHT)
Sim, dois, um para cada lado do abion !! E porquê perguntam vocês?
1º- Se tiver só o esquerdo, com a velocidade da viatura e a maior resistência criada ao ar desse lado, desiquilibra aerodinâmicamente o automóvel de forma muito grave e dificulta o handling em velocidades elevadas.
2º- Fica muito mais bonito!!!! :sombrero: :sombrero: :sombrero:
Cá vai boneco da nova contratação!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Vitalony.JPG)
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:tasla: :fiat:
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o culpado fui eu, fui eu que dei os dados para essa publicação (fui denunciado pelo João Bento :P) e fui eu quem com devida autorização enviei fotos do carro para la (embora ele não soubesse que ia sair numa revista :P foi meia surpresa)
quanto ao carro em si... TODOS os 127 partem na base do pilar B
os espelhos -> boa! mas as bases são erradas, os surf usam as bases pequeninas com os parafusos à mostra
jantes -> boa nos centros, má nos pernos, os surf tem pernos específicos com o sextavado muito comprido, na foto tens 3 correctos, um errado
o teu carro tem umas coisa "extra"... aquela caixa junto á bateria por exemplo, a chapeleira é de um mk3
quanto aos farolins, ainda se arranjam NOVOS, e fazem TODA a diferença no resultado final ;)
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e o suporte para os mija mija tem la qq coisa estranha... arranja la uma foto melhor do que la tens plantado
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Luke, o meu deve ter sido o unico que nao rachou nesse pilar entao.... Mas com os buracos e afins que tinha em todo o lado deu para compensar bem :)
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o culpado fui eu, fui eu que dei os dados para essa publicação (fui denunciado pelo João Bento :P) e fui eu quem com devida autorização enviei fotos do carro para la (embora ele não soubesse que ia sair numa revista :P foi meia surpresa)
quanto ao carro em si... TODOS os 127 partem na base do pilar B
os espelhos -> boa! mas as bases são erradas, os surf usam as bases pequeninas com os parafusos à mostra
jantes -> boa nos centros, má nos pernos, os surf tem pernos específicos com o sextavado muito comprido, na foto tens 3 correctos, um errado
o teu carro tem umas coisa "extra"... aquela caixa junto á bateria por exemplo, a chapeleira é de um mk3
quanto aos farolins, ainda se arranjam NOVOS, e fazem TODA a diferença no resultado final ;)
1 - Não acuses o João Bento de ser um delator, que ele não me disse nada!!!
Eu topei logo que tinhas sido Tu o "culpado" por causa da foto do interior que lá estava... :P
2 - É verdade, o meu velhinho também tinha partido ali no pilar. Depois foi reparado, mas não me lembro se voltou a partir. Acho que sim, o que também era comum.
3 - Estou farto de procurar nas "3871 páginas" do teu tópico e ainda não encontrei a base correcta dos retrovisores para ver as diferenças.
Se alguém tiver uma foto, por favor coloque aqui uma foto... para me poupar trabalho! Obrigado!
4 - Pernos; acho que o anterior proprietário perdeu um conjunto deles. Agora em cada roda aparece um sem cabeça redonda. Já encontrei quem venda mas... 15 € por 4 pernos !!???
Estou a achar um pouco puxado... vou reflectir...
Se alguém tiver para venda, por favor avise! De preferência na zona de Braga ou perto.
5 - A caixa estranha junto à bateria, é a centralina dos air-bags.
6 - Mau... a chapeleria também está mal?
Alguém tem fotos da chapeleira do MKII. Por favor avisem-me pois só conhecia/conheço estas chapeleiras.
7 - Farolins traseiros: Alguém sabe na zona de Braga onde se venda material deste, novo? ( farolins, e se possível também as cocas com os casquilhos das lampadas )
NOTA: Agora fora de brincadeira, a "centralina dos air-bags"... não faço a mínima para o que serve aquilo. Vou desligar a mesma a ver o que acontece. Ou se não acontece nada... :huh:
Se alguém tiver ideia para que aquilo será, por favor avise.
No meu antigo de facto não tinha aquilo, e nunca vi em nenhum (acho eu...)
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e o suporte para os mija mija tem la qq coisa estranha... arranja la uma foto melhor do que la tens plantado
Sim, tem para lá uma chapola meio estranha. Ainda não investiguei bem se foi para desenrascar alguma coisa.
Cá vai boneco...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/HPIM2801.JPG)
e outro...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/HPIM2802.JPG)
E nem me perguntes quem fez aquela coisa na torre do amortecedor fre !!!
Foi para suportar melhor o pneu suplente mas... não precisava ser assim..
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Cá vai boneco da chapeleira...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/GN%2011.JPG)
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...
os espelhos -> boa! mas as bases são erradas, os surf usam as bases pequeninas com os parafusos à mostra
...
Já encontrei uma foto dos retrovisores do teu Surf... de facto a base é diferente.
Mas acho que até gosto mais da base dos que comprei.
De qualquer forma, será que ainda há à venda esse retrovisor com as bases pequenas de parafusos visíveis?
Eu para encontrar estes, suei imenso... foram quase 7 minutos inteiros a navegar na Net....
Ufa!! Que canseira.
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o meu tem o par de retrovisores vitaloni e as bases são com estes..
Luke parabens pelo trabalho, eu quando li desconfiei que quem participou no artigo percebia bem da poda, normalmente este tipo de artigos vem com bastantes erros e este está impeck..
Agora uma questão sobre o surf.. na mala também é suposto ter o tocolante 127Surf como nas laterais do capot? no artigo diz que tem nas laterais do capot e eu tambem tinha essa ideia mas este laranjinha tem na mala tambem, e parece-me bastante original..
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Ricardo_850
O Luke... para não variar... tem razão!
No teu Surf, o que aconteceu foi isto:
O carro só tinha o Vitalony esquerdo de origem.
Eu, tinha uma semana de carta (acho que foi no 2º dia com carta...), passou-me um indivíduo uma tal tangente que, partiu-me o retrovisor em mil bocados (para explicar ao meu Pai que não tive culpa e o gajo fugiu, com dois dias de carta deves estar a ver o filme...).
Fui à Fiat apreçar... QUANTO????.... 11 contos... Ó amigo você deve estar tolo!!!! (em 1994! 11 contos!?!?!?).
Acho que o direito até era mais caro mil escudos.
Bem, não tinha dinheiro para coisas dessas... bota pró Feira Nova que eu vi lá uns a 1500 escudos!
Bom, passado uns anos, talvez em 97/98, fui a um autocross com um amigo. Ele tinha lá um carro abandonado, todo partido, BMW 2002 (hoje até deve valer boas coroas...), e que tinha os Vitalony aplicados, e logo os dois!!
Toca a desmontar, uma lixazinha suave para tirar a camada de plástico queimado e uma pintura de spray em lata... tá feito. Ficou como novo.
Aliás, um dos retrovisores tem uma picada no vidro... não fui eu :sombrero:...já vinha assim, deve ter sido lá com o BMW nas corridas do autocross.
E é por isso que esses Vitalony, tem bases diferentes dos originais que vinham nos Surf de 1981.
Já encontrei uma foto com a base do retrovisor correcta.... Não se vê muito bem, mas já dá uma ideia!
Se alguém tiver melhor, que ponha aí.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Capturar.PNG)
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...
Já me esquecia! O logotipo na mala...
Segundo o Luke (e o Luke sabe mesmo muito destas coisas... :t_up:) os Surf não traziam logo na traseira.
Apenas nas laterais do capot.
E, verdade seja dita, eu nunca vi nenhum Surf (e já vi alguns.... ;)), com o logotipo na traseira.
O facto da Laranja Mecânica ter um na traseira, com aspecto de ser de origem, pode ter sido o anterior proprietário, que o comprou novo em 1981, ter mandado aplicar nessa altura esse logotipo na mala, por gosto pessoal dele.
Eu ainda estou na dúvida se o vou voltar a colocar após pintura, por opção minha, pois que não é de origem assim.
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Ena, já não sou "piccolo"... :) Já passei a "encartado"! :mcool:
Boa, assim já posso dar umas voltas ao volante e sacar uns peões...!!! :D
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o teu surf deveria ter um deposito de mija-mija em plástico que encaixa no vaso compensatório, ou em alternativa poderias aplicar o suporte para a bexiga.. no entanto os surf julgo terem vindo quase todos com deposito de plástico
a chapeleira do mk2 é de plástico com 3 pedaços de alcatifa, a ver se amanhã tiro fotos
essa chapa para segurar o pneu.. corrige (torna mais bonitinha) ou altera uma de 900C e mete la... julgo que os surf não tinham como apertar a jante e esse tem
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as bases são permutaveis, não acredito que consigas comprar com facilidade novo, só na sucata e com muita sorte
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o teu surf deveria ter um deposito de mija-mija em plástico que encaixa no vaso compensatório, ou em alternativa poderias aplicar o suporte para a bexiga.. no entanto os surf julgo terem vindo quase todos com deposito de plástico
a chapeleira do mk2 é de plástico com 3 pedaços de alcatifa, a ver se amanhã tiro fotos
essa chapa para segurar o pneu.. corrige (torna mais bonitinha) ou altera uma de 900C e mete la... julgo que os surf não tinham como apertar a jante e esse tem
Pois, o depósito da água do limpa-vidros do meu antigo Surf era de facto de plástico. Vou procurar nas sucatas um jeitoso...
E no meu antigo, de facto também não tinha chapa de segurar o pneu suplente. Acho que vai embora porque não gostei nada daquilo.
A chapeleira é que era igual a esta. E sinceramente nunca vi essas de plástico. Bota aí boneco disso logo que possas para eu saber o que procurar.
Obrigado pelas dicas! :)
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as bases são permutaveis, não acredito que consigas comprar com facilidade novo, só na sucata e com muita sorte
Acho que procurar bases dessas, deve ser como procurar agulha num palheiro...
E também, não será um crime do outro mundo para o restauro... mesmo os mais "puristas" por certo vão-me perdoar. :rolleyes:
Mas se alguém por aí tiver retrovisores destes estragados, com a base a poder aproveitar-se, avisem que a gente entende-se! :deal: :D
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Pois, o depósito da água do limpa-vidros do meu antigo Surf era de facto de plástico. Vou procurar nas sucatas um jeitoso...
E no meu antigo, de facto também não tinha chapa de segurar o pneu suplente. Acho que vai embora porque não gostei nada daquilo.
A chapeleira é que era igual a esta. E sinceramente nunca vi essas de plástico. Bota aí boneco disso logo que possas para eu saber o que procurar.
Obrigado pelas dicas! :)
deposito do mija e fixação do pneu suplente.. confirmo.. :P
está aqui uma foto que tenho onde aparece parte da chapeleira do meu mk2.. :t_up:
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deposito do mija e fixação do pneu suplente.. confirmo.. :P
está aqui uma foto que tenho onde aparece parte da chapeleira do meu mk2.. :t_up:
Ricardo!
Sim, eu sei que confirmas... estamos a falar do mesmo carro!!! :t_up:
A chapeleira do agora teu Surf, é que já não é de origem... foi uma invenção minha... mais uma!!! :blush:
Obrigado pela foto da chapeleira do teu MKII... de facto não tenho ideia de alguma vez ter visto uma chapeleira assim... estranho... tenho andado distraído!!! :wacko:
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eu tenho 3 :D uma com furos de colunas, uma com furos de parafusos, uma sem furos nenhuns
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eu tenho 3 :D uma com furos de colunas, uma com furos de parafusos, uma sem furos nenhuns
Pois... é a velha história... uns tem tudo, outros não tem nada!
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Encontrei este surf bastante adulterado mas que tem o suporte do saco da agua do mija identico ao teu..
embora não tenha a roda suplente original, o suporte desta tambem não está lá..
http://torresnovas-santarem.olx.pt/fiat-127-surf-iid-125688812 (http://torresnovas-santarem.olx.pt/fiat-127-surf-iid-125688812)
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cheira a invenção, a cena do banco de trás de 900C é que não entendo
se não é um surf original, alguém se deu a muito trabalho a por la muitos pormenores de surf... alcatifa, conta rotações, mala, 4 jantes, falta do apoio, bancos da frente
os frisos é que já eram
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cheira a invenção, a cena do banco de trás de 900C é que não entendo
se não é um surf original, alguém se deu a muito trabalho a por la muitos pormenores de surf... alcatifa, conta rotações, mala, 4 jantes, falta do apoio, bancos da frente
os frisos é que já eram
pois foi o que pensei, parece realmente um surf pelos pequenos pormenores que pouca gente se daria ao trabalho/lembraria de "reproduzir", mas se o é realmente está muito longe de ter valor por isso, se é que me faço entender..
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eu gostei de ver sem os frisos... até porque o meu é assim que vai ficar
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No final das contas, acho que está mais perto de um 900c, do que de um Surf.
A maior definição de um Surf são sempre as riscas laterais...
Mas cria de facto algumas dúvidas.
Esse carro deve ter muitas histórias para contar... e o preço acho um pouco puxado... mas eu também não estou comprador :D
No meu acho que vou meter os frisos dos mini, em preto.
A contrastar com o laranja, e liga com as riscas laterais. Deve ficar pinta apesar de depois levar nas orelhas dos "puristas".
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O reservatório de água do limpa-vidros da Laranja Mecânica, acho que já percebi o que se passou...
O depósito em plástico rigido partiu no apoio/encaixe por alguma razão (e até era comum isso acontecer...).
Depois, por certo o antigo dono deve ter arranjado este tipo "saco", e inventou aquela chapola para o poder suportar (um desenrascanço...).
Vamos ver o futuro que vai levar.
E, pergunto aos "conhecedores":
- É efectivo que nos Surf o depósito de água do limpa-vidros era sempre em plástico rigido?
- Ou existiram algumas unidades em que tenha sido tipo "saco"?
Queria por isto certinho como de fábrica, para não levar mais ainda nas orelhas dos "puristas". :P
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manda os puristas levar...
os que eu já vi sim, só os primeiros 900C é que levavam bexiga
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Eh! Eh! Eh! :t_up:
Eu até gosto de os ouvir...
Eles dizem: - Ah! E tal! Não era bem assim! Era mais assado! Assim até nem vale tanto! Blá! Blá! Perde originalidade! Não fica tão bonito!
A tradução do que eles dizem é básicamente: "...até dava o .. para ter um abion destes!... :blush:"
Por isso, quando te estiverem a torrar a paciência, lembra-te do que eles realmente estão a pensar e :D
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é impossível dizerem isso de um 127 somave, os carros eram montados com as peças que havia, não venham com tretas
o valor é para o dono não é para mais ninguém!
quando me estão a torrar a paciência... mando-os para onde tem que ir (hoje estou com mau feitio)
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:smashfreakB: :smashfreakB: :smashfreakB:
:smash: :smash: :smash: :smash:
:boxing_smiley: :boxing_smiley: :boxing_smiley:
:spanka: :spanka: :spanka: :spanka:
Chega-lhes!!!! E se precisares de ajuda, avisa!!!! :P
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Boas Vitor entao como esta a correr o restauro da manquina.
Eu nao gosto muito de me meter nessas discussoes dos valores dos carros mas na minha opiniao cada carro tem o seu valor monetario/"sentimental" para o proprio dono independentemente da originalidade porque eu vejo no meu surf se fosse por muitos o carro estava original por completo mas para mim ele tem o valor que tem por o aspecto que tem e as modificaçoes que tem desde coletores,panela e bla bla bla. se fossemos todos por 100% original nao tinha piada.
Força Vitor com o restauro. Abraço
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Pois, o restauro não está a correr !!!
Está parado !!!
Fui às compras...
Tentei comprar tempo mas não consegui arranjar... :sombrero:
Arranjei foi isto...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/centro%20volante/1662stoajb.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/centro%20volante/1662stoajt.jpg)
Já vem a caminho. Não é bem, bem igual, mas foi o que se arranjou...
Depois desmonto os dois e tento refazer um, o mais parecido possível com o original.
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Por acaso tenho um igual....
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Por acaso tenho um igual....
hihi.. não queres vender o motor?!.. :d_evil:
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hihi.. não queres vender o motor?!.. :d_evil:
:d_grin: :d_grin: eheh....
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No final das contas, acho que está mais perto de um 900c, do que de um Surf.
A maior definição de um Surf são sempre as riscas laterais...
OK
Mas para mim é ter Conta Rotações :d_grin:
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ha muito mais num surf que só conta rotações!
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ha muito mais num surf que só conta rotações!
E sabes perfeitamente que eu sei isso.
Mas das alterações do normal para o Surf a que valorizo mais é o quadrante.
E era sobre isso que estava a falar.
Até porque as outras a malta grosso modo metia.
O bom Fiatista tinha sempre volante de pele pelo menos no seu 127. :d_grin:
O Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso.
(Claro que não estavamos na era das Autoestradas).
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bancos com mais apoio a malta metia? uhhhhhhhh :P
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O Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso.
claro, claro....
em relação a um papa-reformas tens toda a razão!!!
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E sabes perfeitamente que eu sei isso.
Mas das alterações do normal para o Surf a que valorizo mais é o quadrante.
E era sobre isso que estava a falar.
Até porque as outras a malta grosso modo metia.
O bom Fiatista tinha sempre volante de pele pelo menos no seu 127. :d_grin:
O Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso.
(Claro que não estavamos na era das Autoestradas).
Penso que o motor é igual ao do 900c normal....
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Penso que o motor é igual ao do 900c normal....
Sócio: eu disse que o "Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso."
ou seja, uma versão fantástica de um carro que normal jé era muito interessante e nervoso.
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Sócio: eu disse que o "Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso."
ou seja, uma versão fantástica de um carro que normal jé era muito interessante e nervoso.
eu-tenho-um!!!! e de fantástitico só a CÔR !!!
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eu-tenho-um!!!! e de fantástitico só a CÔR !!!
Isso é hoje.
Nos anos 70 davas o respectivo e 3 tostões para trocar a Sachs ou o banco da RN por um 127 :hail:
(http://farm4.static.flickr.com/3553/3459634126_9b2ca27d02.jpg)
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eu-tenho-um!!!! e de fantástitico só a CÔR !!!
Se não gostas...vende! :deal:
Ou então melhor... se achas que não vale nada, põe na rua com um reclame :nhedaxe: e avisa aqui o pessoal do Fórum! :sombrero: :sombrero: :sombrero:
Garanto-te que deixas de lhe ver a cor num instante!! :D :D :D
E o motor era nervoso, mas as virtudes dinâmicas não se ficavam por aí. Aquilo dava para brincar e muito, e não era um qualquer Panda que o metia em sentido!!!
Eu pelo menos fartei-me de brincar com uns quantos... até perdi a conta! E nem me lembro de um Panda brincar comigo!!!!
Mas se calhar era eu que não tinha os platinados todos no sítio... :wacko: :wacko: :wacko:
Quanto a papa-reformas... nunca me "piquei" com nenhum... :P
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Sócio: eu disse que o "Surf é uma versão fantástica de um carro que era só 900, mas era muito interessante e nervoso."
ou seja, uma versão fantástica de um carro que normal jé era muito interessante e nervoso.
Disse, e disse muito bem! Tem todo o meu apoio! :t_up: :t_up:
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Quanto ao que define um Surf, eu comentava no sentido de "o que melhor caracteriza um Surf...", e não tanto no sentido do que será a melhor "mais valia" entre os extras deles.
Do género, a 100 metros já percebes que vem lá uma "grande máquina" !!!!! :D :D
Todas as diferenças entre os Surf e os normais 900c, eram relativamente fáceis de transplantar do primeiro para o segundo.
No entanto, a cor de base (qualquer uma das duas...) com as riscas e logotipos apostos, já determinavam ter que existir uma intenção maior de atingir um fim específico.
Mesmo à distância, o 127 fica com outro aspecto, muito mais desportivo e alegre.
E fazendo o transplante de umas jantes Surf... então "faz cuidado"! :t_up: :t_up:
Metes os estofos, o volante, o quadrante, o Vitalony, e tudo o mais... e então :tasla:
Em suma, "psicologicamente até se tornava muito mais rápido..." como alguém sabiamente referiu algures!!
E também como alguém por aí refere com sapiência, o que o fazia "Ser o melhor não é apenas um detalhe. São muitos."
E nenhum detalhe é prescindível! Como tal, vou concordar com todas as opiniões :sombrero: :sombrero: ... excepto as do LB... :P
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vendo já ou até troco..
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queres trocar por um polo????? é já ! e ainda levas um golf atras
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queres trocar por um polo????? é já ! e ainda levas um golf atras
se o Polo for de 87/92 ou o Golf for Tdi III/IV, é já!
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se o Polo for de 87/92 ou o Golf for Tdi III/IV, é já!
loool polo 92, golf 2
ambos a gasolina
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vendo já ou até troco..
Ainda gostas menos do carro que eu tenho e eventualmente podia trocar pelo teu cangalho... só que eu, 127 tem que ser modificado porque não caibo lá.
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Ainda gostas menos do carro que eu tenho e eventualmente podia trocar pelo teu cangalho... só que eu, 127 tem que ser modificado porque não caibo lá.
Hein?? Qual cangalho é que tens para trocar??
E se cabes no Uno cabes neste !! nem que se tirasse o banco do condutor e te sentasses no banco detrás!
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Hein?? Qual cangalho é que tens para trocar??
E se cabes no Uno cabes neste !! nem que se tirasse o banco do condutor e te sentasses no banco detrás!
As calhas do banco do 127 têm que ser alteradas (prolongadas?) para caber.
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bates com os joelhos no tablier/coluna de direcção?
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Sim: e rasp as claças todas no volante e vou todo encolhido.
Conduzi 127's mas não em longas distâncias ou uso habitual.
Mas também tinha menos 30 kg
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queres trocar por um polo????? é já ! e ainda levas um golf atras
qual golf?? cilindrada?
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qual golf?? cilindrada?
é um golf II com tecto de abrir de um senhor que ja morreu, estimado, vou é esperar resposta se dá para conseguir salva-lo
cilindrada não sei,mas sei que é a gasolina
motor em si igual ao do polo
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vou começar mas é a falar nos meus!! riscas e legendas e puff, já valorizou.. :P
http://torresnovas-santarem.olx.pt/en/oportunidade-fiat-127-surf-1981-restaurado-iid-229899301 (http://torresnovas-santarem.olx.pt/en/oportunidade-fiat-127-surf-1981-restaurado-iid-229899301)
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Ena, mais um... eles em Torres Novas são às paletes!!!
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tanta coisa com restaurado e n sei que mais e está cheio de erros :P
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tanta coisa com restaurado e n sei que mais e está cheio de erros :P
mesmo......! :lol:
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tanta coisa com restaurado e n sei que mais e está cheio de erros :P
se tem erros, passa-se corrector !
Mas que o motor até parece ter bom aspecto, isso parece.
Mas já sei, falta a 5ª jante surf e o depósito da água do limpa-vidros é de saco e não de plástico rígido... e os "puristas" não perdoam isso! :D
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Agora é que reparei...
O meu veio de Torres Novas e não tinha o De Moura....
Este é de Torres Novas, e também não tem o De Moura....
Será que havia alguma versão "127 Surf Torres Novas" sem o volante especial de corrida ?? :P
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não é uma questão de ser purista ou não...
um gajo que faz um restauro para vender (este nitidamente é um desses casos) não pode cometer erros tão CRASSOS e depois anuncia-lo para quem gosta de clássicos....
nomeadamente:
MATRICULAS BRANCAS!
sem frisos
grelha pintada
para-choques pintados
interior com tecidos diferentes
falta da jante suplente especial
logotipo a mais na mala
parafusos da treta a segurar os farolins dianteiros
palas incorrectas
farolins traseiros queimados do sol
tampa do radiador incorrecta
suporte da bexiga do mija-mija
defeitos diversos no vão do motor(clips partidos, coisas fora dos sítios)
bobina incorrecta
volante errado (volante de 900/C)
falta da capa do acelerador
falta do fole de napa da alavanca de velocidades
e um pormenor de classe.... tambores pintados de vermelho :D
e depois pedir 2500€ pelo carro... não é uma questão de valer ou não... mas é um pouco ludibriar o "próximo"...
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eu também tenho o meu quase assim...
e se puder levar ainda mais dinheiro... levo!
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mas com a devida atenção aos pormenores, o valor do carro sobe em flecha!
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Se fosse um "restauro original", isto é, colocar tudo de origem iria sempre valer mais do que estar a "personalizar" o carro a sua maneira.
De qualquer maneira é e sempre será um clássico.
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eu só pegunto se uma réplica dum Mini que correu em Monte-Carlo e ganhou, não vale mais dinheiro que o de origem de fábrica, que por sinal está todo transformado..
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eu só pegunto se uma réplica dum Mini que correu em Monte-Carlo e ganhou, não vale mais dinheiro que o de origem de fábrica, que por sinal está todo transformado..
Mas é diferente, ter um carro completamente de origem e ter outro que com o tempo foi alterado.
Até pode ter um melhor desempenho e ser um melhor carro contudo um carro de origem, para mim, tem mais valor.
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não eprcebest o que eu disse!
perguntei se vale mais um carro de origem naquela época ou vale mais um carro transformado daquela época com o material de transformação daquela época do campeonato em que correu
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não eprcebest o que eu disse!
perguntei se vale mais um carro de origem naquela época ou vale mais um carro transformado daquela época com o material de transformação daquela época do campeonato em que correu
Percebi mal :wacko:
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Restaurar um carro que a gente gosta nao quer dizer que tenha de ficar 100% original pelo menos na minha opiniao eu ja restaurei alguns hfs e tentei sempre polos a meu gosto, nao 100% originais, um restauro normalmente é recuperar um classico e porque nao polo a nosso gosto, restaurar um carro penso eu é um capricho pra nos mesmos e nao é para vender pois um restauro da prejuizo mtas vezes em relaçao ao valor do carro, senao se fosse pa ganhar dinheiro e quando eu tivesse o hf todo pronto punha a a venda por 7500euros que é o total insvestido, sera que alguem o compra, duvido. Um restauro para venda é um erro enorme e um restauro em condiçoes fica mesmo muito dispendioso. Eu pra alem de material novo na fiat, fui a varias sucatas, centros de abate, comprei outros 2hfs como dadores entre outras coisas.
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a questão que levanto sobre aquele surf é que se está a tentar passar como sendo um carro para apreciadores, logo para conhecedores não?
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Epa mas so o compra quem quer.... Alias o homem ate pode estar a vende lo por motivos de força maior nao quer dizer que tenha restaurado pra vender ;)
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Restaurar um carro que a gente gosta nao quer dizer que tenha de ficar 100% original pelo menos na minha opiniao eu ja restaurei alguns hfs e tentei sempre polos a meu gosto, nao 100% originais, um restauro normalmente é recuperar um classico e porque nao polo a nosso gosto, restaurar um carro penso eu é um capricho pra nos mesmos e nao é para vender pois um restauro da prejuizo mtas vezes em relaçao ao valor do carro, senao se fosse pa ganhar dinheiro e quando eu tivesse o hf todo pronto punha a a venda por 7500euros que é o total insvestido, sera que alguem o compra, duvido. Um restauro para venda é um erro enorme e um restauro em condiçoes fica mesmo muito dispendioso. Eu pra alem de material novo na fiat, fui a varias sucatas, centros de abate, comprei outros 2hfs como dadores entre outras coisas.
Não é questão de ficar 100% original contudo na situação actual quer me parecer que o estão a colocar num patamar que não é o correcto.
Epa mas so o compra quem quer.... Alias o homem ate pode estar a vende lo por motivos de força maior nao quer dizer que tenha restaurado pra vender ;)
De facto é verdade só comprar quem quer e não podemos criticar pelo facto de ele quer vender a máquina.
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Neste tipo de carro o valor é mesmo relativo so da quem quer e acha que vale.
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isso não é bem assim..
o carro como histórico não vale o que deve valer por falta de fidelidade ao original.
como transformado ainda menos porque não copia ou tenta imitar alguma transformaçao da época.
se vale para o dono ou para alguém que goste, isso são outros 500
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Um carro original terá ou deverá ter sempre mais valor que um carro que foi transformado.
Porque estamos a falar de um clássico e não de um carro dos dias de hoje que é alterado para os gostos da pessoa.
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Um carro original terá ou deverá ter sempre mais valor que um carro que foi transformado.
Porque estamos a falar de um clássico e não de um carro dos dias de hoje que é alterado para os gostos da pessoa.
atenção.. uma coisa são transformações actuais (com material "ninja" como chama o LB por exemplo).. outra coisa completamente diferente são trnsformações com material original da época, como se fazia na época.. Exemplo, extras de fábrica, kits especificos para os carros, replicas de carros com palmarés etc.. não vamos misturar as coisas..
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atenção.. uma coisa são transformações actuais (com material "ninja" como chama o LB por exemplo).. outra coisa completamente diferente são trnsformações com material original da época, como se fazia na época.. Exemplo, extras de fábrica, kits especificos para os carros, replicas de carros com palmarés etc.. não vamos misturar as coisas..
Sim estou a falar do material "ninja". Apesar de ser material original da época acaba por não vir de origem com o carro. Logo já é uma alteração.
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Quando um carro é raro, e portanto atinge um certo estatuto, é crime fazer certo tipo de alterações. Por exemplo, pintar um Delta Integrale de Azul bébé pérola, ou cortar a carroçaria para meter um intercooler gigante.
Já o facto de acrescentar material facilmente substituível (sem furar ou cortar) por outro diferente não me choca. Falo por exemplo de: rodas diferentes, para-choques, volantes, etc. Isto porque nada disso estraga o carro, pois pode ser facilmente mudado sem estragar nada do que é original (e raro).
Quero com isto dizer que um possuidor de um veículo histórico tem responsabilidades a cumprir!
Isto em teoria e em termos daquilo que é correcto fazer.
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Quero com isto dizer que um possuidor de um veículo histórico tem responsabilidades a cumprir!
Isto em teoria e em termos daquilo que é correcto fazer.
:uikabom:
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Ena, a discussão anda animada...
Então comentem lá este...
http://vilarealcity.olx.pt/en/vendo-fiat-127-iid-222057650 (http://vilarealcity.olx.pt/en/vendo-fiat-127-iid-222057650)
Para mim, isto é um Surf... já desfalcado e com vida muito dura, mas...com 70HP :D
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bordoada de lado, mais buzinas que um comboio, aparentemente sem podres no cofre do motor, vaso do mija-mija original, relés para os faróis, reestufado todo por igual, capot com ferrugem superficial, grelha 70hp(indica que quem a pôs se preocupava com o carro), para-choques da frente para o lixo, espelho exterior correcto, sem ver mais nada... eu ia ver o resto do carro, aparenta estar em bom estado de chapa
tem um apoio para o pneus sobreselente igual ao da minha 147... curioso...
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Por falar na tua 147 ,tens fotos dela aqui nos fiatistas ?
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ha um topico dela...
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ha um topico dela...
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18979.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=18979.0)
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Pessoal, preciso de ajuda :help:
Preciso da referência da cor laranja para o 127 Surf.
Diz quem sabe, que a cor é igual à do 127 Sport laranja, logo, a referência deste também serve.
Alguém me sabe indicar qual é a referência deste laranja?
Eu tenho quase, quase a certeza que já vi aqui no fórum um link para uma página onde se podia consultar essas referência.
Só que agora... descobrir em que tópico foi... também não está fácil.
Alguém sabe onde esse link se encontra?
Possam ou não ajudar, Obrigado a Todos!
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Viva Vitor,
Eu só conheço esta página mas não diz é o modelo do carro :(
http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_fiat.htm (http://www.uniquecarsandparts.com.au/colour_codes_fiat.htm)
Se conhecer outra diga aqui á malta também!!
Está para breve a pintura é?
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ORANGE 255 1979 1983 SOLID
será? pelo menos é a única que faz sentido pelos anos e tonalidade
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a cor foi usada no 127 surf, 127 sport, e 131 racing
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(http://images01.olx.pt/ui/6/64/03/1278199381_103196103_1-Fotos-de--Fiat-127-Surf-900c.jpg)
(http://maranellohouse.com/myPictures/127%20out%20of%20garage%20after%202%20years.jpg)
(http://img2.netcarshow.com/Fiat-131_Racing_1978_1024x768_wallpaper_01.jpg)
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acabei de confirmar com o Arno Werter
a cor é "Fiat arancio racing orange 255F"
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=print&thread=37023 (http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=print&thread=37023)
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Obrigado a todos pela ajuda!
Então "Fiat arancio racing orange 255F" será.
Que pinta de nome!
Quando me disserem.. - Ah!... E tal... que carro bonito... e a cor é muito engraçada!
Levam logo o troco... - Ó amigo, engraçado não! Isto é "Fiat arancio racing orange 255F" ! Aprenda que não duro sempre!
Eh! Eh! Eh!... Mas daqui até lá!
Espero em breve poder dar notícias de evoluções mais efectivas.
Para já, só tem dado para reunir peças e informações.
O restauro tem estado parado, por falta de tempo, e por falta de espaço.
Está na garagem do prédio onde moro, e até para abrir a porta custa, então para trabalhar no carro, não há mesmo condições.
Mas, boas notícias, agora um amigo tem ai um armazém livre, onde vai colocar o Datsun 1200 dele para restaurar aos fins de semana, e disse-me que posso levar para lá a "laranja".
Porreiro, mesmo porque a ajuda dele nas desmontagens e não só, é muito preciosa.
Assim, talvez haja condições para uma evolução mais célere nas obras.
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Engraçado que havendo na altura em míúdo os 127 Surf, em laranja ou preto, eu curtia muito os carros.
Quase sempre preferiria em Preto, mas do final dos anos 90 para cá mudei de opinião.
O Laranja é fantástico.
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A minha ideia também foi sempre o Surf preto, mas este, como veio em laranja, em laranja vai ficar.
O laranja torna o carro mais irreverente, diferente das caixas que por aí normalmente circulam!
O preto, acaba por ser mais conservador.
De qualquer forma, se no final me arrepender, vou à procura de um preto e fico com a parelha de Surf's :D
O restauro de um segundo, deve custar menos !! ?? Já se aprendeu muito com as asneiras anteriores... digo eu!
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guarda mas é o outro para peças...
poupas muito mais e manténs sempre o primeiro em condições
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Outro? Mas eu não tenho outro! Só tenho a Laranja Mecânica!!! ???
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De qualquer forma, se no final me arrepender, vou à procura de um preto e fico com a parelha de Surf's :D
o que é que está aqui escrito?????
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guarda mas é o outro para peças...
poupas muito mais e manténs sempre o primeiro em condições
é sempre bom ter outro para peças
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A minha ideia também foi sempre o Surf preto, mas este, como veio em laranja, em laranja vai ficar.
O laranja torna o carro mais irreverente, diferente das caixas que por aí normalmente circulam!
O preto, acaba por ser mais conservador.
De qualquer forma, se no final me arrepender, vou à procura de um preto e fico com a parelha de Surf's :D
O restauro de um segundo, deve custar menos !! ?? Já se aprendeu muito com as asneiras anteriores... digo eu!
Como te disse prefiro laranja: "do final dos anos 90 para cá mudei de opinião. O Laranja é fantástico."
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o que é que está aqui escrito?????
Ok... Ou foi mal explicado! Ou foi mal interpretado! Ou as duas, mas passo a explicar melhor!
A Laranja Mecânica, vai ser restaurada, custe o custar, e vai ficar em laranja, digo, em "Fiat arancio racing orange 255F".
E não vai para lado nenhum! Fica comigo!
Mas no fim do restauro deste, se ainda assim me der as saudades do meu ex-Surf pretinho, arranjo outro para restaurar, desta vez em preto (também deve ter um código de cor qualquer com nome à maneira...).
Não descarto de todo essa hipótese, principalmente de cada vez que vejo o Surf do Evaristo... dá-me cá uma nostalgia!
E no fim, fico com os dois, um Laranja e um Preto! A parelha!!!!
Depois, mando moeda ao ar para ver com qual vou passear !!! :sombrero:
Quanto a arranjar um dador para peças, não vale a pena. A Laranja Mecânica não precisará assim de tanta coisa. Está razoável a todos os níveis. Os materiais a adquirir são relativamente poucos e não justifica comprar outro para dador. Mesmo porque não invalida que a peça que esteja estragada no receptor, não esteja também em más condições no dador, ou seja, o dador não será nunca a fonte de peças a 100%.
Além do que, como moro num prédio, a Laranja está na garagem, os carros do dia a dia tem que ficar na rua, e um dador não tenho espaço para ele, e não o posso deixar numa rua de cidade.
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eu tenho um todos ás peças para chapa
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Chapa! Mau... :huh: Bate na madeira!
Cruzes, canhoto! Cruzes, canhoto! Cruzes, canhoto!
Eu chapa só preciso se me estampar... :smash:
A Laranja está 100% impecável de chapa. Só tens dois ou três pontos de ferrugem do tamanho de uma moeda. :)
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desmonta-o todo que aparece qq coisa mais :(
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"Ei aves de mau agoiro"
Está bem, deve aparecer do tamanho de uma moeda maior, tipo as antigas de 50 escudos... mas nada que justifique substituir uma peça, isso é certo!
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duhh! :D
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Daqui por 15 dias, a Laranja vai para um armazém para ser desmontada, e aí vamos tirar todas as dúvidas. ;) (a reportagem fotográfica está prometida)
Ontem estive de volta do "abion" e... ou muito me engano, ou aquilo não tem mesmo ferrugem quase nenhuma.
Só dois pontos visíveis no guarda-lamas traseiro direito, e isto porque é o único painel que revela ter sido "trabalhado" desde que saiu da Somave.
Tudo o resto, mesmo nas juntas que costumam ser críticas, nada é visível. Porta da mala e portas laterais, embaladeiras, cavas de roda e rebordo dos guarda-lamas, torres dos amortecedores frontais, chapa frontal inferior, zona das juntas dos vidros, traseira em chapa, tudo se encontra impecável.
Algumas reservas só mesmo no lastro porque na verdade ainda não o vi no elevador. Só me deitei no chão e olhei para baixo e não vi nada.
Mas digam aí onde mais é que devo procurar. Quais são os sítios onde é infalível estes carros terem corrosão?
Eu sei que o pessoal gosta de ver obra de fundo a sério, com trabalho "pesado" de chapa :smash: tipo, a trazer os carros do "além" novamente para a estrada!
Eu também gosto de ver isso, mas acho que aqui não vai acontecer... Espero bem...! :blush:
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ve nas cavas das rodas traseiras, nos pontos de apoio do macaco de oficina, nas embaladeiras, no fundo da mala, na parte de baixo das portas, nos "famosos" quadrados dos guardalamas, nos pisos da frente, e nas bases dos farolins traseiros
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Tens razão só tem duas.
Essa branca diz SOMAVE , ou diz FIAT ,numero de chassis , ZFA 127AOO .
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A placa branca diz Fiat.
A melhor foto que tenho, é esta;
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/placa.JPG)
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Coisa que a SOMAVE nunca utilizou , até nos SUPER .
Fazer o isolamento, pela parte debaixo do carro a tinta de borracha, era a flit cout , o SURF era a tinta de borracha . Será que era será que era por ser um carro especial .
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Não estou certo se percebi.
A Somave nunca pintou a parte inferior a tinta de borracha?
E como eu não percebo nada disto :blush:, já agora, como é que eu distingo a flit cout da tinta de borracha?
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Vítor essa chapa é Italiana o que quer dizer , que o carro foi montado em Italia.
O 900 c tem uma placa branca, diferente do SURF . Dis FIAT SOMAVE N. de chassis
H F xxxxxx o que quer dizer que é SEAT e não FIAT.
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Então, este 27 também é um "tuga tuning"!!
E eu a pensar que era produção nacional... :(
Então, os Surf.s eram montados em Itália, e depois na Somave quais eram as alterações/aplicações que eram feitas?
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O flit cout é uma tinta celulosa grossa que se aplicava nas cavas de roda e pela parte debaixo do carro, quando muito grossa até descascava ,a tinta de borracha tem um bom isolamento e não descasca .
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os chassis da somave eram inicialmente seat e depois fiat, o os chassis italianos tinham a chama de ricambi, mas a montagem era feita ca!
não ha surf em mais lado nenhum do mundo
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:wacko:
Já estou a bater mal :smash:
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Se o chassis era italiano e a montagem feita cá, onde é que eram pintados? Cá na Somave, ou já vinham pintados ?
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Vitor , em Itália nunca houve o SURF , mas sim o 900 c depois de estarem cá é que foram alterados com jantes , volante ,bancos, e os traços laterais ,e os logos no capo .
Se olhares para a traseira do carro dis lá FIAT 127 900 c isso é original do carro, o SURF foi na SOMAVE .
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Já vinham pintados de Itália, com as cores preto e laranja . Para depois de alterados, chamarem atenção , e acabar com o 900 c .
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Já agora gostava de saber porque é que a SOMAVE como dizem, que montou o SURF sobre licença FIAT ,voltou a montar o SEAT FIAT 127 SUPER .
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Eu não sei a resposta, mas também não estou a perceber a pergunta.
Penso que seria normal que se a Somave tivesse montado o Surf sob licença da Fiat, a seguir tivesse montado o Super...
Algo me está a escapar... :wacko:
Por estas imagens, dá para perceber se as cavas tem flit cout ou se tem tinta de borracha ???
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/cavas/HPIM2766.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/cavas/HPIM2770.JPG)
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e acabar com o 900C?
em italia havia 900L, 900C, 900CL, 1050L 1050C, 1050CL e Sport/Super
em inglaterra houve uns "Surf" chamado "Top" e "Palio" não tenho informações se foram vendidos no resto do mundo tb.
reparem na mala que é diferente da dos nossos Surf
(http://farm4.static.flickr.com/3465/3298319978_b22fa04a77_o.jpg)
não sei onde eram pintados, no entanto sei que a mala dos Surf é diferente da dos outros, e também sei que ninguém sabe quantos Surf existiram, nem mesmo a própria Fiat. Os Surf são Portugueses, eram feitos ca!
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A SOMAVE em Vendas Novas era uma linha de montagem (assemblagem)! Eu cheguei a visitá-la em miúdo e almocei várias vezes na cantina, com os operários!
Foram lá montados os 127, entre 1972 e 1982, foram lá montadas as carrinhas 124 R durante a década de 70 e penso que mais tarde chegaram ainda a ser lá feitos alguns Unos...
A médio-longo prazo poderemos tentar, junto da FGA, arranjar algumas fotos e documentação alusivas a estes gloriosos anos daquelas fantásticas instalações fabris! Até dá pena lá passar à porta nos dias de hoje!
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A SOMAVE em Vendas Novas era uma linha de montagem (assemblagem)! Eu cheguei a visitá-la em miúdo e almocei várias vezes na cantina, com os operários!
Foram lá montados os 127, entre 1972 e 1982, foram lá montadas as carrinhas 124 R durante a década de 70 e penso que mais tarde chegaram ainda a ser lá feitos alguns Unos...
A médio-longo prazo poderemos tentar, junto da FGA, arranjar algumas fotos e documentação alusivas a estes gloriosos anos daquelas fantásticas instalações fabris! Até dá pena lá passar à porta nos dias de hoje!
Adorava ver essas fotos de época, o meu 127 de 77 foi montado lá!
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Adorava ver essas fotos de época, o meu 127 de 77 foi montado lá!
A seu tempo talvez se consiga...
A SOMAVE começou a laborar em 1962 com a construção do 600, no mesmo ano em que este deixou de ter as "portas suicidas", e parou em 1986! A extinção da SOMAVE foi uma opção estratégica da FIAT ,que em grande parte se deveu à, então anunciada, abertura do mercado às marcas produzidas em espaço económico europeu!
Acredito que destes 24 anos de laboração algumas fotos tenham ficado em arquivo!
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(http://purl.pt/12682/1/e-4185-p_JPG/e-4185-p_JPG_24-C-R0072/e-4185-p_0002_2_p24-C-R0072.jpg)
Encontrado num registo de um livro na Biblioteca Nacional Portuguesa: http://purl.pt/12682/1/P2.html (http://purl.pt/12682/1/P2.html)
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Já agora gostava de saber porque é que a SOMAVE como dizem, que montou o SURF sobre licença FIAT ,voltou a montar o SEAT FIAT 127 SUPER .
já discutimos as diferenças dos primeiros 127 MK2, que eram carroçarias SEAT, montadas na somave, qual é a duvida?
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já discutimos as diferenças dos primeiros 127 MK2, que eram carroçarias SEAT, montadas na somave, qual é a duvida?
Onde? (adoro história!)
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Onde? (adoro história!)
http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25184.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=25184.0)
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Eu não sei a resposta, mas também não estou a perceber a pergunta.
Penso que seria normal que se a Somave tivesse montado o Surf sob licença da Fiat, a seguir tivesse montado o Super...
Algo me está a escapar... :wacko:
Por estas imagens, dá para perceber se as cavas tem flit cout ou se tem tinta de borracha ???
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/cavas/HPIM2766.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/cavas/HPIM2770.JPG)
Sim deve de ser flit cout , a massa de borracha está, debaixo da cor laranja raspa um pouco e já vês .
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Boas tardes Vitor entao como esta a correr o restauro. ta um pouco paradito lol. tens de lhe pegar com força porque depois comecas a adiar adiar e perdes a vontade mas quando o vires ja pintadinho com jantes xpto ai da te gosto konduzi-lo. Por onde passas tudo olha pois sao carros pouco vulgares e com uma barulhinho assim fixe fica a combinassao perfeita lol. abraço e mete ai umas fotoxitas do teu.
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Este projecto está "embargado" :blush:
Na garagem do meu prédio, não tenho espaço. Se abrir a porta do carro, bate logo na parede... não há condições!
Estou à espera de levar a máquina para um pavilhão, onde aí posso trabalhar (leia-se: estragar...!!!) mais à vontade.
Espero que em breve já o possa fazer, e aí... mãos à obra!!! :smash: :smash: :smash: e com direito a carradas de fotos exclusivas aqui no :fiatistas:!!
E não te aflijas! Eu deste projecto não me canso!
Já a Patroa, sempre a chatear-me porque a garagem está ocupada... :maufeitio:
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Notícia de última hora! - Este projecto acaba de ter um desenvolvimento! :D
Fui à 5 minutos atrás buscar aos CTT esta coisita, para substituir a que tenho na Laranja Mecânica;
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Metalplast/metalplast%20-%20nova%20grelha%20-%20usada%2001.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Metalplast/metalplast%20-%20nova%20grelha%20-%20usada%2002.JPG)
Especial agradecimento ao 131 Abarth :t_up: :t_up: :t_up:
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grande aquisiçao e uma peça k faz uma enorme diferença e que fica lindissimo. eu em acabando este projecto vou virar pra concorrencia. renault 5. vou tentar fazer uma replica de um r5 gr2 calberson. lol abraço e força com o projecto
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eu gosto mais do do sport :P mas esse fica sempre giro... muito "muscle car" ;)
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eu gosto mais do do sport :P mas esse fica sempre giro... muito "muscle car" ;)
o maior receio k tenho em me meter nesse projecto e mesmo porque encontro pouco informaçao de quais sao os extras que o carro levava. e nao sei se o materia se arranja com alguma facilidade mas que era um carro que gostava de preparar era. sabes de algum forum ou projecto desse tipo??? abraço
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em qual projecto?
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do Sport
isso tenho eu, motores e tudo...
queres??
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mas não tens os interiores
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em qual projecto?
de um r5 alterado para gr2
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A primeira compra foi a bateria... não trazia e sempre dá jeito para por o carro a trabalhar!
Depois, ainda fresquinhos que chegaram ontem, vindos directamente de Inglaterra, dois fantabulásticos......
:aviso: VITALONI BABY TORNADO BLUE CONVEX MIRROR (LEFT and RIGHT)
Sim, dois, um para cada lado do abion !! E porquê perguntam vocês?
1º- Se tiver só o esquerdo, com a velocidade da viatura e a maior resistência criada ao ar desse lado, desiquilibra aerodinâmicamente o automóvel de forma muito grave e dificulta o handling em velocidades elevadas.
2º- Fica muito mais bonito!!!! :sombrero: :sombrero: :sombrero:
Cá vai boneco da nova contratação!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Vitalony.JPG)
Comprar a bateria foi bom mas............ podia ter comprada a ateria certa para esse carro.
A que comprou tem os bornes trocados.
Abraço
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O reservatório de água do limpa-vidros da Laranja Mecânica, acho que já percebi o que se passou...
O depósito em plástico rigido partiu no apoio/encaixe por alguma razão (e até era comum isso acontecer...).
Depois, por certo o antigo dono deve ter arranjado este tipo "saco", e inventou aquela chapola para o poder suportar (um desenrascanço...).
Vamos ver o futuro que vai levar.
E, pergunto aos "conhecedores":
- É efectivo que nos Surf o depósito de água do limpa-vidros era sempre em plástico rigido?
- Ou existiram algumas unidades em que tenha sido tipo "saco"?
Queria por isto certinho como de fábrica, para não levar mais ainda nas orelhas dos "puristas". :P
Sei quem deve ter um deposito desses NOVO.
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Pois, bem me pareceu que os cabos não estavam muito "à vontade"...
É o que dá não ter a bateria anterior para comparar... vinha sem bateria.
(- para revisão futura...)
Depósito novo? Qual, o de saco ou o de plástico rigido?
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O plastico rigido.
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Ora, isso interessa... :)
-
Se quiserres posso dar-te o contacto. pm
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Sim, envia-me isso por favor.
Obrigado! :t_up:
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Ora cá estão mais umas aquisições... material "novo" :)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/opticas/HPIM3285%20%28Small%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/opticas/HPIM3287%20%28Small%29.JPG)
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Boas,
Bonitos faróis, onde os arranjas-te? precisava para o meu surf dos da frente novos.
Já agora, tens as listas controladas? O carro já veio do pintor, mais 2/3 semanas está pronto...
Cumprimentos,
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Seguiu PM
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falta uma tampinha no farolim traseiro, isso é o que da luz para a mala :D
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Mau... vê melhor...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/buraco_optica_traseira.PNG)
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isso leva uma bolha transparente... com uma luz dentro...
acende salvo erro com minimos
e da luz para dentro da mala!
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Bá... eu no meu velhinho nunca tive disso!
Mas vou ver se na Laranja tem... não me lembra de ter visto isso. Acho que não tem.
Isso deve ser um extra... e só serve para aumentar o peso e prejudicar as performances! :sombrero:
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os meus tinham! amanhã tiro uma foto (se me lembrar)
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(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/opticas/HPIM3285%20%28Small%29.JPG)
Se alguém souber onde posso comprar novo o grupo óptico completo traseiro direito, por favor avise-me.
E, alguém sabe onde posso arranjar os parafusos de cabeça plástica coloridos, próprios para estas ópticas?
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Boas,
Vi no outro dia na feira de Guimarães à venda.
Vou estar presente na feira de Aveiro, vou colocar lá o 205 rallye em exposição nos dias 3 e 4 de Dezembro. Costuma ter lá desse material. Queres que veja e te diga algo. Manda-me uma msg com o teu contacto.
CumprimenTTos,
-
nos farolins dianteiros, mete parafusos cabeça allen, em aço inox... duram a vida inteira e tem bom aspecto, não partem, não chateiam!
-
Boas,
Vi no outro dia na feira de Guimarães à venda.
Vou estar presente na feira de Aveiro, vou colocar lá o 205 rallye em exposição nos dias 3 e 4 de Dezembro. Costuma ter lá desse material. Queres que veja e te diga algo. Manda-me uma msg com o teu contacto.
CumprimenTTos,
Bolas... eu fui à feira de Guimarães logo no sábado de manhã, farejei aquilo tudo, e népias. Não vi nada. :(
É por essas e por outras que eu não gosto de me levantar de manhã... não consigo ver direito! :blink:
Eu vou ver se dou um salto à feira de Aveiro (...de tarde, ou à noite... :sombrero:), mas se vires alguma coisa, avisa por favor! Obrigado!
-
nos farolins dianteiros, mete parafusos cabeça allen, em aço inox... duram a vida inteira e tem bom aspecto, não partem, não chateiam!
A minha ideia se conseguir arranjar os coloridos, é comprar os necessários e mais uns quantos de reserva por causa dos azares e porque se degradam com relativa rapidez.
Quando se esgotar o stock, e se já não houver no mercado, vou para os de inox.
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Bolas... eu fui à feira de Guimarães logo no sábado de manhã, farejei aquilo tudo, e népias. Não vi nada. :(
É por essas e por outras que eu não gosto de me levantar de manhã... não consigo ver direito! :blink:
Eu vou ver se dou um salto à feira de Aveiro (...de tarde, ou à noite... :sombrero:), mas se vires alguma coisa, avisa por favor! Obrigado!
Ok, sem problema, eu se vir alguma coisa aviso logo.
Abraço
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A minha ideia se conseguir arranjar os coloridos, é comprar os necessários e mais uns quantos de reserva por causa dos azares e porque se degradam com relativa rapidez.
Quando se esgotar o stock, e se já não houver no mercado, vou para os de inox.
isso ja eu fiz... tenho la umas dezenas deles... novinhos :P
o elvales julgo que deve ainda ter na loja dele
-
Mas tens umas dezenas, para enfeitar, para uso futuro, ou estás a pensar em vender?
E onde fica a loja do Elvales ?
-
baixa da banheira
eh pah... acabei com o stock de 2 ou 3 lojas, se não te safares diz que eu oriento-te
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Baixa da banheira !! ?? !! :rolleyes: Isso é ali para os lados da Sé de Braga, não é ??? :sombrero:
Fora de brincadeira... fica um bocadinho "fora de mão".
Deram-me uma dica... amanhã vou ao Porto a ver se consigo pescar alguma coisa!
Se não me safar, eu aviso... :help:
-
Solicitam-se opiniões e conselhos aos entendidos, o que desde já agradeço! :t_up:
Este "upgrade", vale a pena?? O que é que eu ganho se aplicar isto?
- ao nível do ruído de funcionamento
- fiabilidade
- rendimento
- outros ganhos/perdas
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/Kit%20Triger/2xh49g1ps.JPG)
Para já só sei o que perco com a compra :deal: :sombrero:
-
Boas,
Se keres que te diga não sei. Qual o valor que pensas em dar por isso?
Vi á venda na exponor um espanhol que tinha vários kits desses para venda por 90€ cada.
Que vantagens trás ao certo não sei, mas vou perguntar ao meu pai que ele sabe de certeza...
Mas de certeza que o grilar da distribuição deve desaparecer.
CumprimenTTos,
-
-correia logo menos barulho (grilar da corrente)..
-menos inércia logo motor mais solto..
-correia logo manutenção mais apertada mas em contrapartida (neste caso) mais simples..
as correias já não são muito fáceis de encontrar e podem não ser baratas.. Segundo os Espanhois que estavam na Exponor há uma marca que ainda as produz, o Luke também tinha um contacto que as faz por encomenda mas tem custos/quantidade..
Nestas correias eu não arriscaria a mais de 20kkm ou 2anos de uso..
-
fazem mais que 20.000 kms, eu vou mudar a cada 40K/50K ou os 5 anos da praxe
o som dele com essa correia e o carburador/filtro abarth é este
fiat 127 abarth revving (http://www.youtube.com/watch?v=ev5YutxKGQY#)
-
Estou a gostar ainda mais da ideia! :)
To Do:
- Comprar o kit triger...
- Comprar 2/3 correias suplentes...
...
...
...
...
...
- Restaurar o Surf para poder montar isso... :sombrero:
-
Estou a gostar ainda mais da ideia! :)
To Do:
- Comprar o kit triger...
- Comprar 2/3 correias suplentes...
...
...
...
...
...
- Restaurar o Surf para poder montar isso... :sombrero:
:tasla:
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Pronto, chateie-me e comprei dois farolins completos traseiros Olsa, novos. Não sei se também equipavam de origem os 127... mas foi o que se arranjou a bom preço.
O homem tinha lá algum material para MK3 (super), tirado de um carro que estava muito bem conservado.
Aproveitei e trouxe dois cinzeiros para trás (a mola dos meus está toda corroida de ferrugem), e dois amortecedores da mala usados, mas cheios de força (até dei um jeito às costas para os conseguir encolher... :P)
Cá vai boneco...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/opticas/HPIM3355%20%28Small%29.JPG)
Já agora, alguém me sabe dizer se os cintos de segurança e encaixes centrais, assim como o retrovisor interior do MK3, é igual aos do MK2?
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Boas . Os cintos e o espelho são iguais ,se ainda não conseguiste arranjar o deposito da agua de limpa vidros do SURF compra o do
m.k.3 todo completo ou seja saco de esguicho suporte e o vaso da agua do radiador, e há mais algumas coisas .
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O material parece estar em muito bom estado! Boa compra! É porreiro encontrar esses carros para se poder sacar o que interessa!
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Mais material comprado:
- cintos com enroladores e encaixes da fivela
- retrovisor interior com luz
- placa FIAT 127 (esta foi oferta :))
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/cintos.JPG)
Veio de um MK3 Super que está a ser dador. O homem tem lá algum material específico para Super.
Também tem algum material novo de stock que comprou (caixa de direcção, kit embraiagem novo original, elevadores dos vidros novos, etc, etc...)
Se alguém precisar posso dar o contacto. É no Porto, centro.
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Boas,
Tás a ficar com o material todo, qd vamos ver o inicio dos trabalhos no carro.
É esta semana que passas cá para ver o Surf...
CumprimenTTos,
-
o teu é de que ano vitor? tinhas os cintos estragados?
-
Boas,
Tás a ficar com o material todo, qd vamos ver o inicio dos trabalhos no carro.
É esta semana que passas cá para ver o Surf...
CumprimenTTos,
Sim, o material está bem encaminhado. Ainda vai faltar bastante, mas será mais de mecânica, quando começar a desmontagem vou analisar melhor.
Os trabalhos é que não está fácil. Continuo sem tempo... :(
Para ver o teu Surf isso sim, tenho tempo :) Pode ser terça?
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o teu é de que ano vitor? tinhas os cintos estragados?
O meu abion é de 1981.
Os cintos que lá estão, não são de MK2/MK3, daí que comprei estes para ficar como deve ser.
Mas os que lá estão funcionam.
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Sim, o material está bem encaminhado. Ainda vai faltar bastante, mas será mais de mecânica, quando começar a desmontagem vou analisar melhor.
Os trabalhos é que não está fácil. Continuo sem tempo... :(
Para ver o teu Surf isso sim, tenho tempo :) Pode ser terça?
Por mim é só dares um toke. mas tens de vir com tempo para irmos tomar um café.
Um abraço.
CumprimenTTos,
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certissimo ;)
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Ok! Pago eu!
O homem a quem comprei este material, é o mesmo a quem comprei o par de farolins traseiros, e que foste tu quem me indicou.
Está agora a dedicar-se ao ramo, comércio de materiais para máquinas antigas, ou só velhinhas.
Tem lá agora bastante material para Fiat, nomeadamente 27.s que foi para o que liguei mais, mas ele até é especialista em BMW.
Nem imaginas... tinha lá o volante do meu Surf antigo... :( Estive quase para trazer o volante de recordação!
Eu ja tinha visto as jantes à venda... acho que o desmantelaram... :mecry: Dia triste para mim!
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:aviso: EI :fiatistas: Preciso da Vossa ajuda :help: :help:
Quais destas manetes de piscas/luzes/limpa-vidros são as correctas para o meu abion???
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/10813.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/10816.JPG)
E já agora, onde posso consultar as referências do fabricante das peças para a minha máquina (...sem ser na secção de peças ali do concessionário... :P)
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O indicado é o de 14 ligações para o C – CL .
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Embora na foto marque 16 ligações mas só tem 14 ou 15 depende do fabricante, mas é esse mesmo .
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Obrigado Luis :t_up:
Problema- informaram-me que o 10813 está esgotado... e era precisamente o indicado :(
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Vê se aparece algum do super ou M K 3 que é igual a referencia é que pode ser outra mas é o mesmo .
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De facto nos do Super o número de ligações é igual: 4+6+6
Mas são muito diferentes em aspecto...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/MANETES_SUPER.JPG)
As manetes do meu estão a funcionar, mas tem um aspecto um pouco queimado.
A ideia era por aquilo com aspecto novo, impecável.
Se calhar vou tentar dar um tratamento e fica bom. O problema vai ser avivar a cor das pontas coloridas das manetes.
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O teu é da marca fensa , eram fabricados cá ou em Espanha, esses são Italianos .
Mandei MAIL , vê se é isso que queres
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Se as cores estiverem muito comidas do Sol , não deves de ter salvação ,mas passa-lhe um bocadinho de Polis .
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E se eu comprar o 10816 novo, desmontar todo e colocar-lhe as ligações 4+6+6 do meu??
Será possível de fazer? Ou dará asneira?
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Não te metas nisso , viste o outro é igual ao teu .
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Todos dão sinal de luzes com os máximos puxando a manete??
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Não , só da sinal de luzes quando está com os mínimos ou médios ligados , se os máximos estiverem ligados não notas nada.
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Luis, obrigado pela dica.
Já estive a ver no link, mas não tem a referência, e como de aspecto são iguais estou na dúvida se será o 10813 ou o 10816.
Vou desmontar o do meu carro para ver bem a referência dele. Aquilo já por ali houve alterações do anterior dono, pelo que é melhor ver ao certo o que por lá inventaram.
Primeiro vou tentar "abrilhantar" as manetes com polis. Se a coisa correr bem, fica resolvido... se correr mal, volto à carga!
Não te metas nisso , viste o outro é igual ao teu .
Eh! Eh! Não tens fé nenhuma nas minhas capacidades de recondicionador :D :t_up:
-
Tenta limpar a ver como fica , mas o outro não deixa de ser um super negócio desde que tenha 15 fios .
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Luis, obrigado pela dica.
Já estive a ver no link, mas não tem a referência, e como de aspecto são iguais estou na dúvida se será o 10813 ou o 10816.
Vou desmontar o do meu carro para ver bem a referência dele. Aquilo já por ali houve alterações do anterior dono, pelo que é melhor ver ao certo o que por lá inventaram.
Primeiro vou tentar "abrilhantar" as manetes com polis. Se a coisa correr bem, fica resolvido... se correr mal, volto à carga!
Eh! Eh! Não tens fé nenhuma nas minhas capacidades de recondicionador :D :t_up:
Não tem lá a referencia, num diz C L K 3 -34
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O 27 já dá passeios!!! :sombrero:
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/NEWHOME/24032012%28002%29.jpg)
Resolveu mudar de casa!!! Agora tem companhia de outras máquinas, e finalmente existem condições para começar a desmontar tudo!
Espero nas próximas semanas ter verdadeiros desenvolvimentos nisto...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/NEWHOME/24032012%28003%29.jpg)
Desculpem a qualidade péssima das fotos, mas foi com o tira bonecos que estava à mão... :rolleyes:
-
Força com isso , mas com calma para que fique como deve de ser . :fiat:
-
O que está previsto pra ele nos proximnos tempos :)?
-
Bem, se precisares de ajuda apita...
Em que zona está o carro?
Cumprimentos,
-
Tenho que ver esse surf, já vi que pelo menos passou por Braga...
-
Força com isso , mas com calma para que fique como deve de ser . :fiat:
Obrigado Luis! Pode demorar, mas há-de ficar bem! :t_up:
O que está previsto pra ele nos proximnos tempos :)?
Já no próximo fim de semana vai levar com o martelo :smash: :smash: :smash: (desmontar :sombrero:). Depois, tratar a chapa, pintar, e então remontar tudo com calma para ficar bem feita a obra!
Bem, se precisares de ajuda apita...
Em que zona está o carro?
Cumprimentos,
Obrigado João! A máquina foi para Oliveira de Santa Maria (perto de Riba de Ave). Não é muito perto, mas assim pelo menos lá tenho condições para trabalhar e ajuda de amigos e profissionais em tudo o que for precisando.
Para já é a parte fácil (+/-)... Mais para a frente, podes crer que te vou chatear porque tu já tiveste a experiência do teu, e isso facilita muito! :)
Tenho que ver esse surf, já vi que pelo menos passou por Braga...
Estou a ver que conheces o sítio ;) O abion estava em Braga. A foto foi quando o estavamos a levar para Oliveira de Santa Maria!
Esperemos que o regresso seja em breve, mas nisto dos restauros sabes como é, breve é relativo! :D
Quando voltar podes vê-lo e até dar uma voltinha na Laranja! :t_up:
-
Estou a ver que conheces o sítio ;) O abion estava em Braga. A foto foi quando o estavamos a levar para Oliveira de Santa Maria!
Esperemos que o regresso seja em breve, mas nisto dos restauros sabes como é, breve é relativo! :D
Quando voltar podes vê-lo e até dar uma voltinha na Laranja! :t_up:
[/quote]
Passo por ai algumas vezes. Então quando voltar todo restaurado diz para se marcar um passeio de Fiat 127 mkII 900c e surf. :) E qualquer coisa que precises é só dizeres.
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Boa sorte com o restauro :)
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Obrigado a todos pelo Vosso apoio e disponibilidade! :t_up:
Como o meu jeito para estas coisas ainda vai ser testado :blush:, é muito provável que vos venha a cravar umas quantas ajudas ! :help: :)
No próximo fim de semana, vou meter as mãos naquilo e deve haver novidades à fartazana... com direito a reportagem fotográfica pormenorizada e em exclusivo aqui para os :fiatistas:
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Ora digam lá de vossa justiça! Que acham de lhe aplicar uma grafonola destas?
É baratinha, não deve tocar nada de jeito, mas também até pode estar avariada... para música tem o motor!!! :sombrero:
Depois de bem limpinha deve ficar com um bom aspecto, quase novo.
Acho que fica mais ou menos bem enquadrada no 27, ou não?
A ideia é mais tapar o buraco sem destoar, do que obter música. Eu sou daqueles que o rádio anda sempre com volume no zero... gosto é de ouvir as RPM.s :P
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/grafonola/1186697788-Auto%20radio.jpg)
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então arranja uma tampa de origem e ficas com um porta objectos no sitio do radio ;)
-
então arranja uma tampa de origem e ficas com um porta objectos no sitio do radio ;)
:blink: A única tampa que vi até hoje à venda eram 25 euros mais portes, sem bem que, era nova.
Esta grafonola custa 10 Euros... se o vendedor disser alguma coisa!!!
Para já está a ganhar por 15... :D
Mas acham que destoa, ou tem um aspecto +/- de época?
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se não queres radio, arranja a tampa ;)
-
Onde?
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procura que ela aparece ;)
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procura que ela aparece ;)
então arranja uma para mim que também preciso!
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procura companheiro... e procura também o retentor do "nariz" do diferencial :)
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Mandei Mail
-
Mandei Mail
Obrigado Luis! Já tenho um contacto em curso. Se não resultar, depois tento o que me indicaste! :t_up:
então arranja uma para mim que também preciso!
LB, fica descansado que se encontrar uma resma delas, a tua fica logo reservada! :)
procura companheiro... e procura também o retentor do "nariz" do diferencial :)
Quê??? :wacko: Para o meu 27 ou para o Panda do LB? :sombrero:
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Hoje enervei-me.
Farto de olhar para o carro e não ver nada a acontecer, resolvi abandonar o método de trabalho por telepatia e tornar a coisa mais física.
Quando cheguei lá de manha, a Laranja ficou logo toda contente. Mal ela sabia o que lhe ia acontecer... :sombrero:
Boas Companhias para o meu abion!!!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/01.JPG)
Algum tempo depois, roupinhas fora...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/02.JPG)
Se a frente inferior está assim, é bom sintoma...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/03.JPG)
Falei cedo demais! Acudam que é ferrugem :D
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/021.JPG)
Tenho que arranjar uma coisa destas... passou-se!
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/04.JPG)
Algum tempo depois, as obras avançavam e a bateria do "saca bonecos" flipou. Tive que tirar com o téléle e sairam estas fotos pouco profissionais.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/06.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/05.jpg)
Aqui também tudo direitinho. Sujo quanto baste mas nada de ferrugem.
O chapeiro está todo contente... não vai ter trabalho quase nenhum. Eu também estou que assim fica mais barato... :P
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/07.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dia_01/08.jpg)
:t_up: :)
-
É desta que vai... :fiat:
Cumprimentos,
-
Boa sorte;) :fiat:
-
Mais um dia a aterrorizar a Laranja! :d_grin:
Encontrei-lhe mais alguns segredos, pouco agradáveis, mas também nem é nada de muito crítico.
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3547%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3548%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3553%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3554%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3558%20%28Medium%29.JPG)
-
Mas há boas notícias :excl:
Fundos traseiros impecáveis...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3540%20%28Medium%29.JPG)
Lastro do lado do passageiro impecável...
Do lado do condutor, levou uma porrada qualquer por baixo e ficou ondulado, mas não tem ferrugem que seja digna desse nome...
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3577%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3578%20%28Medium%29.JPG)
-
E por hoje finalizaram-se as torturas para a Laranja! :sombrero:
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3618%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3620%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3619%20%28Medium%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_02/HPIM3593%20%28Medium%29.JPG)
Ela ainda me há-de agradecer... :P
-
Ai que isso tem ai trabalhinho!
Aquilo é um Colt para rally?
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Sim, é um Colt. O da foto é um 1.8 GTI com pozinhos....
Mas está lá também um outro Colt envenenado com a mecânica de um EVO, creio que o VI, motor e tracção às 4 adaptada. Atendendo ao tamanho e peso do carro, é um canhão. Ou melhor, era, porque deu umas cambalhotas... :sombrero:
Hoje de tarde, vou voltar à carga com o 27... :)
-
Devem ser ca umas maquinas de corrida!
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olha vitor tira isso fora por baixo custuma de tar
com ferrugem do lado do pendura.
o meu tei la um podezinho para arranjar.
(http://img26.imageshack.us/img26/2416/hpim354020medium1.jpg)
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é agora que o laranja vai ganhar vida..
O outro carro ai nas fotos não é um ae86? porta se bem?
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olha vitor tira isso fora por baixo custuma de tar
com ferrugem do lado do pendura.
o meu tei la um podezinho para arranjar.
Aquela zona, nos dois lados, parece-me muito saudável, mas vou estar atento! :t_up:
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é agora que o laranja vai ganhar vida..
O outro carro ai nas fotos não é um ae86? porta se bem?
Sim, esperemos que o 27 ganhe vida... e que eu não me perca a meio da montagem... :wacko:
AE86??? Isso não sei que eu de Toyotas percebo pouco (nada mesmo...). Eu chamo-lhe Corolla Twin Cam... que salvo erro serão os AE86!
Mas aquilo portava-se muito bem desde que o condutor soubesse o que estava a fazer.
Aliás, estes carros sempre foram muito engraçados... as rodas traseiras tem o Diabo da Tasmânia lá enfiado!!!! :d_naughty:
Agora está "meio abandonado"... o que é pena! (apesar de não ser italiano, são carros que marcaram fortemente uma época, e ainda hoje continuam a dar enorme gozo de conduzir aos felizes proprietários!!!)
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vitor, arranca o "alcatrão" todo do fundo, assim não tens surpresas
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Aquela zona, nos dois lados, parece-me muito saudável, mas vou estar atento! :t_up:
o meu tambem parecia tar bom.
o meu ate disse isso ta bom nao mexas.
e agarei e tirei isso tipo uma tela e la ta a ferrugem..... :lovesigh:
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Certo! Conselhos anotados! Vou-lhe por os ossinhos todos à mostra!!! :sombrero:
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Em 3 dias de desmontagem, já tenho 196 fotografias obtidas.
Será que chega para voltar a por tudo no mesmo sítio? :unsure:
Uns bonecos do estado de sítio actual... :)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_03/HPIM3695%20%28Large%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_03/HPIM3694%20%28Large%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_03/HPIM3696%20%28Large%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_03/HPIM3697%20%28Large%29.JPG)
(http://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/dias_03/HPIM3693%20%28Large%29.JPG)
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depende.. eu n preciso de nenhuma :P
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depende.. eu n preciso de nenhuma :P
Quem me dera ser assim, não tirei quase nenhuma, estou para ver como vai ser :(
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isso não faz mal
com peças a mais ou a menos, trabalha...
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isso não faz mal
com peças a mais ou a menos, trabalha...
é... conheço um panda assim :D
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Sim, esperemos que o 27 ganhe vida... e que eu não me perca a meio da montagem... :wacko:
AE86??? Isso não sei que eu de Toyotas percebo pouco (nada mesmo...). Eu chamo-lhe Corolla Twin Cam... que salvo erro serão os AE86!
Mas aquilo portava-se muito bem desde que o condutor soubesse o que estava a fazer.
Aliás, estes carros sempre foram muito engraçados... as rodas traseiras tem o Diabo da Tasmânia lá enfiado!!!! :d_naughty:
Agora está "meio abandonado"... o que é pena! (apesar de não ser italiano, são carros que marcaram fortemente uma época, e ainda hoje continuam a dar enorme gozo de conduzir aos felizes proprietários!!!)
sim é isso corolla twin cam conhecido como ae86.. esse carro ainda vale umas massas, que pena estar abandonado :sleep:
um colega meu tem um impecável, e é um excelente carro para brincar..
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depende.. eu n preciso de nenhuma :P
Ai é?
Então adivinha quem vou chatear quando não souber de onde é o parafuso que não encontro em nenhuma das 8426 fotos que vou obter!!! :P
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Quem me dera ser assim, não tirei quase nenhuma, estou para ver como vai ser :(
O 900 C já é um pouco diferente do teu 127, mas se precisares de alguma coisa, até te disponibilizo o portfólio todo do meu!
É só dizeres! :t_up:
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Máquina! :)
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Ai é?
Então adivinha quem vou chatear quando não souber de onde é o parafuso que não encontro em nenhuma das 8426 fotos que vou obter!!! :P
depois de mexer neles á tanto tempo e de ja ter feito o que tu estás a fazer umas vezes... decora-se :P
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E eu também estou a decorar... em suporte digital! :D
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Pecinhas novas compradas na Feira de Braga...
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Estive a limpar com água as placas de construtor.
Não consigo melhor porque não quero usar nenhum produto pois a tinta das inscrições começa a sair.
Alguém sabe alguma técnica para deixar aquilo com melhor aspecto?
E sabem-me dizer se posso aplicar plástico autocolante transparente por cima, para evitar futuras sujidades e mais desgaste das letras?
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a debaixo mandas fazer a uma serigrafia e a 1ª pedes à Fiat que devem fazer
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Boa! Obrigado pela dica.
Sabes-me dizer a cor que a placa Somave do teu Surf tem lá gravada?
É que na minha está tudo sumido e assim mandava fazer também com a inscrição da cor.
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Mais compras - material usado:
1- Alavanca das velocidades (parte plástica)
2- Vaso da água do esguicho com motores eléctricos
3- Prateleiras plásticas laterais de suporte da cobertura da mala
4- Borrachas laterais onde o banco traseiro se fixa
5- Tampa plástica redonda do tablier
6- 4 Interruptores
7- Motor do limpa-vidros traseiro
8- Pernos das jantes (15)
:)
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podias ter dito que precisavas de um motor de limpa vidros traseiro :-) tinha um do meu em muito bom estado :-P
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Eu não andava à procura. Este material veio de um carro que por acaso tinha limpa vidros traseiro, e, já agora resolvi meter no conjunto.
O homem até fez um preço simpático ao material todo.
Depois ainda vou decidir se aplico no carro ou não.
Agora, tenho tanto azar que o suporte esquerdo da cobertura da mala que comprei está partido, e no meu também é o esquerdo que está ko. :angry:
Agora, tenho dois suportes direitos... direitos :wacko:
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Boa! Obrigado pela dica.
Sabes-me dizer a cor que a placa Somave do teu Surf tem lá gravada?
É que na minha está tudo sumido e assim mandava fazer também com a inscrição da cor.
O127 900 C SURF nunca teve codigo da cor , gravado em lado nenhum .
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por acaso quando o meu foi pintado tiveram que fazer a cor porque não estava em lado nenhum!
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Boas,
ouvi dizer que encontras-te lá o meu velhote na feira em Braga...ele está animado com a ideia da cx, em principio vai querer ficar com ela :t_up:
Isso vai por um bom caminho...
CumprimenTTos,
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O127 900 C SURF nunca teve codigo da cor , gravado em lado nenhum .
mas sabe-se qual era a cor, o laranja era o mesmo do 131 sport
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as chapas "per ricambi" novas que a fiat faz não são iguais a essas... mantém essa, não é demérito nenhum
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mas sabe-se qual era a cor, o laranja era o mesmo do 131 sport
É claro que se sabe que é laranja , mas pode não ser o mesmo numero o255 F .
O melhor será levar uma peça á cor , e ver e com o catalogo .
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Estive a limpar com água as placas de construtor.
Não consigo melhor porque não quero usar nenhum produto pois a tinta das inscrições começa a sair.
Alguém sabe alguma técnica para deixar aquilo com melhor aspecto?
E sabem-me dizer se posso aplicar plástico autocolante transparente por cima, para evitar futuras sujidades e mais desgaste das letras?
Á uma casa no Porto que acho ,que te restaura essa chapa , não me recordo o agora o nome , mal saiba digo te .
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por acaso quando o meu foi pintado tiveram que fazer a cor porque não estava em lado nenhum!
Pudera, o nome da cor é Fiat arancio racing orange 255F
É mais comprido que a própria placa e foi por isso que não puseram... ;)
:lol: :lol: :lol:
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as chapas "per ricambi" novas que a fiat faz não são iguais a essas... mantém essa, não é demérito nenhum
Vão-me dar um contacto de uma casa cá em Braga, que me disseram faz placas 100% iguais.
Vou tentar.
Se forem mesmo iguais, meto nova. Se for diferente, aí fica a velhinha.
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Á uma casa no Porto que acho ,que te restaura essa chapa , não me recordo o agora o nome , mal saiba digo te .
Ok Luis. Logo que saibas põe aqui um post, que assim pode ser útil para mais Fiatistas. :t_up:
Se a casa de Braga não conseguir de facto fazer a chapa 100% igual, opto por essa solução de restauro.
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mas qual é o problema de pores la a chapa tal qual como está? na minha óptica é patine, é daquelas coisas que da carácter ao carro, mostra que não foi SOBRE restaurado, que houve respeito pela história dele
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É claro que se sabe que é laranja , mas pode não ser o mesmo numero o255 F .
O melhor será levar uma peça á cor , e ver e com o catalogo .
os sport são 255F, a cor é a única no catalogo Fiat da época nesta tonalidade, não há muito por onde fugir
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mas qual é o problema de pores la a chapa tal qual como está? na minha óptica é patine, é daquelas coisas que da carácter ao carro, mostra que não foi SOBRE restaurado, que houve respeito pela história dele
Sim, eu entendo o que dizes e em parte até concordo.
O problema é que já ha caractéres na placa que não se leêm perfeitamente, e a tinta está tão degradada que basta por um dedo em cima e sai mais um bocado. Qualquer dia, com a manipulação, com lavagens, etc, etc.. aquilo sume-se de vez, e depois ainda levo chumbo numa IPO preocupada com possíveis viciações de 127.s... :sombrero:
De qualquer forma, apenas substituo se conseguir fazer outra 100% igual, mas esta velinha será sempre guardada e conservada.
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Esse motor de limpa vidros traseiro, estava mesmo num 127
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Mais material...
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Esse motor de limpa vidros traseiro, estava mesmo num 127
Bem, eu não vi a desmontar de facto, mas em princípio sim.
É um anúncio que está no OLX, de um 127 surf a ser vendido à peças, e eu pedi ao homem aquele material todo conforme fui vendo nas fotos que estava montado nesse 127.
Acho que ele não me enganou... :huh:
Por que perguntas? Achas que não será compatível?
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Esse é diferente do indicado mas até pode dar .
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O motor que tens não é de 127 mas se der força nisso;)
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Mais trabalhos...
O antes e o depois!!!
O raio daquela cablagem agarra-se ao carro de unhas e dentes!! Vi-me para a tirar... :angry:
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E para este nem à chapada.
Preciso de ajuda :help: Alguém me sabe dizer como raio sai o suporte do manipulo de abrir o capot?
Tentei de tudo e aquilo não sai... vai levar com o martelo... :smash: :smash: :smash:
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Acho melhor deixar ficar isso assim, isola com fita de pintor .
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Grandes obras aí vão! :palmas:
Essa pecinha preta? Há aí malta que sabe como tirar isso! De certeza!
Isso parece ter umas "unhas" da parte de cima...
Vê lá se ajuda:
(http://i.ebayimg.com/t/FIAT-127-Front-Bonnet-Handle-Opener-New-/00/s/NzY4WDEwMjQ=/$(KGrHqZ,!nkE63U,g-DYBO1nl65KtQ~~60_57.JPG)
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E uma na frente ,mas eu nem lhe mexia .
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Boa foto. Obrigado!
O linguete da frente já tinha percebido que existia e consigo deslocar o mesmo.
Não estava era a perceber que tinha os laterais. :wacko:
Assim já vou tentar novamente!
Se me chatear muito faço como diz o Luis....
Só que não gosto de me dar por vencido.... :D
:t_up: :t_up:
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compra uma nova, e tenta tirar essa.... da idade deve estar ressequida e pode partir, mas.. mais vale partir agora que um dia a abrir o capot :P
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Se estiver ressequida levo-lhe uma mini que isso passa... :P
Acho que o problema era mesmo falta de jeito e não saber como aquilo prendia.
Agora que já entendo como prende deve ser fácil de tirar... senão... :smash: :smash: :smash:
E ainda há novas? E cabos de abrir o capot também?
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o cabo tens de o soltar da fechadura la na frente e depois sai para o lado da pega, ha umas em que consegues "desenfiar" a esfera, tens de ver se a tua da
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Olha para a foto!!! O cabo já saiu!!!
O problema é que ao abrir a dobra do cabo na fechadura do capot, partiu por causa da corrosão.
Mas também não deve haver crise. Deve haver para aí cabos compatíveis.
Amanhã vai haver mais obras... remate quase final... arrear a mecânica toda :sombrero:
Depois dou notícias dos desenvolvimentos
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Olha para a foto!!! O cabo já saiu!!!
O problema é que ao abrir a dobra do cabo na fechadura do capot, partiu por causa da corrosão.
Mas também não deve haver crise. Deve haver para aí cabos compatíveis.
Amanhã vai haver mais obras... remate quase final... arrear a mecânica toda :sombrero:
Depois dou notícias dos desenvolvimentos
Os do UNO .
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Os do UNO .
Boa dica! Obrigado! :t_up:
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o do panda também não deve ser muito diferente...
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Hoje houve revolução... :sombrero:
Motor fora... :smash: :smash: :smash:
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boa evolução ;) não percas o embalo 8)
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Obrigado pelo apoio, mas tenho que descansar um pouco... é que o motor foi tirado à força de braços... :)
Já só faltam umas desmontagenzitas para me sentar à sombra da bananeira.... a ver o chapeiro e o pintor a trabalhar... e entretenho-me só a mandar uns bitaites com ar de entendido na matéria :sombrero:
:fiat: :buba:
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tem cuidado se o chapeiro e o pintor não usam este precário
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/543913_254994511256668_252941158128670_553155_1062356619_n.jpg)
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Eu não vou restaurar à folha de obra... é que nem pensar!!!
Orçamento da obra pronta, sem lugar a aditamentos (derrapagens financeiras é no parque escolar e não no meu bolso...).
Contrato de adjudicação da obra, reconhecido em notário e com presença de testemunhas.
E só depois disso tudo... é que lhes digo que vou mandar palpites :sombrero:
À parte isso... não há muita crise que eu nem para dizer asneiras tenho conhecimentos suficientes... vou é aprender e não vou pagar mais pela formação! :)
Depois, atendendo a quem se trata, estou 100% à vontade de não ser levado, nos euros e no trabalho efectuado.
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Obrigado pelo apoio, mas tenho que descansar um pouco... é que o motor foi tirado à força de braços... :)
Já só faltam umas desmontagenzitas para me sentar à sombra da bananeira.... a ver o chapeiro e o pintor a trabalhar... e entretenho-me só a mandar uns bitaites com ar de entendido na matéria :sombrero:
:fiat: :buba:
:lol: :lol:
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Bom trabalho!
parabéns
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Boas Vitor,
E novidades da maquina? Em que ponto vai esse restauro, já tenho saudades de ver fotos do laranja mecânica :D :D :D
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Obrigado pelo apoio, mas tenho que descansar um pouco... é que o motor foi tirado à força de braços... :)
Já só faltam umas desmontagenzitas para me sentar à sombra da bananeira.... a ver o chapeiro e o pintor a trabalhar... e entretenho-me só a mandar uns bitaites com ar de entendido na matéria :sombrero:
:fiat: :buba:
Calma , ele está á sombra da bananeira .
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Então Vitor, e novidades da maquina...
Grande Abraço
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Novidades não há! É a velha questão do tempo... não tenho :excl:
Mas só me faltam 2/3 horitas de desmontagens de alguns "pinçavelhos", e depois já vai para as mãos do chapeiro e do pintor.
Deve lá ficar 2/3 anos... :wacko:
:t_up:
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2/3 anos :o :o :o
pensei que isso ia ser arranjado com mais vontade, mas força nisso.
Abraço
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Vontade há quanto baste! :)
O chapeiro e o pintor, vou-os subornar a ver se eles andam mais rápido! ;)
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O primeiro banho !!!! :)
(https://dl.dropbox.com/u/497099/SURF/surf_clean.jpg)
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Luz ao fundo do túnel.... FORÇA :)
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então e o parabrisas? não se tira?
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Não sejas assim... Já foi metido depois!
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Já se vê qq coisa neste tópico :)
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então e o parabrisas? não se tira?
Nunca ouviste dizer "Se não sabes fazer, mais vale estares quieto!!! "
Pronto, foi o que eu fiz para não ter que comprar um vidro novo! :P
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Nunca ouviste dizer "Se não sabes fazer, mais vale estares quieto!!! "
Ora nem mais :palmas:
Continuação de bom restauro...
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Não creio. O único anterior proprietário era de Torres Novas.
Eu sou de Braga, mas desde que chegou foi directo para a garagem.
Para passar em Paredes de Coura, talvez fosse um Surf laranjinha de Viana do Castelo, que está todo restaurado como novo! Uma obra prima!
O proprietário tem-no na garagem do "portal dos clássicos".
Esse proprietário chama-se Pedro Novo:)
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Nunca ouviste dizer "Se não sabes fazer, mais vale estares quieto!!! "
Pronto, foi o que eu fiz para não ter que comprar um vidro novo! :P
isso ainda é mais fácil do que roer as unhas...
agarras numa chave de fendas larga e vais por dentro do carro e num dos cantos de cima começas a empurrar devagar a borda de borracha que está virada para dentro do carro, para o próprio vidro;
e vais fazendo para um lado; a seguir vais vendo que essa borda começa a sair da chapa do carro e fica agarrada ao vidro..
e fazes à volta do vidro todo e já está!
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Ora, isto sim!
Um post construtivo, com informação de como fazer!!!
Boa LB!!!
Pelo sim, pelo não... alguém sabe se ainda se conseguem pára-brisas novos para 127.s ???
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sei que os há, mas não sei se são de origem!
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Ja faltou mais...
:)
Continuação de bom trabalho...
:t_up:
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e eu a pensar que já ias montar :lol:
bom trabalho é isso que se quer
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sei que os há, mas não sei se são de origem!
Se aquele partir, leva do que houver!!! :)
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Esse proprietário chama-se Pedro Novo:)
O de Viana, certo?
Acho que já troquei umas mensagens com ele lá no portal dos clássicos.
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Sim é de Viana, eu já vi o carro dele :)
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Pelas fotografias está catita e parece ter sido bem restaurado.
É mais ou menos o que quero fazer ao meu, com uma ou outra diferença...
Assim de repente e de cabeça, o meu vai ter diferente os retrovisores, os bancos, pneus mais largos, motor 900 cc com 500 CV e 1000 NM :d_naughty: (tenho que falar com o Borgata sobre isto :P)