Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: pld em 03 de Agosto, 2011, 21:42:09
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boas
recentemente a minha centralina pifou. foi com o carro á fiat e eles diagnosticaram uma ''doença'' muito grave (nao me lembro o nome da avaria), só sei que me pediram 600euros para reprograma-la!!!!!!!!!!!!!!! :maufeitio:
o meu mecanico sugeriu-me meter uma centralina usada,mobilizador e canhao usados de um carro abatido, com montagem ficame em 250euros. (peças a trabalhar e em bom estado da mesma linha igual ao meu carro / fiat punto 1.2 16 val elx ano 2000). sinceramente metade do preço e ele garantiu-me que trabalhava. agora pessoal digam-me se resulta e se vale a pena optar por essa sugestao. ele ainda nao pos nada no carro.
sugestoes e opinioes.
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o teu mecânico é mesmo de confiança???????
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resultar resulta, resta saber é se a tua centralina pifou mesmo e se pifou o motivo... se não resolveres o motivo de ter pifado é muito provavel que a "nova" siga o mesmo caminho...
a centralina é das poucas coisas que consegue durar a vida do carro e raramente avaria sem motivos..
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é assim ''pifou'' quer dizer muitas coisas, mas realmente ela tem conserto...a reprogramaçao...mas 600 euros euros é muito dinheiro. entao estou a optar por pôr outra centralina. a causa disto ter acontecido foi na sonda universal, ou entao o fio da massa do amplificador que desprendeu_se do amplificador e fez contacto com a capa. ia_me qeimando o carro, mas mesmo assim ainda andei com o carro uma semana sem problemas.
a reprogramação não é considerada conserto e não custa 600euros nem por lá perto.. uma centralina nova e reprogramada custa menos de 500euros, a minha ficou por volta de 300euros e foi só ligar e dar a chave com garantia de 2 anos :lol:
trocar a centralina e canhões por usados é sempre complicado no teu caso por ser CODE 2 (como o meu), nesse caso tem de ser pareado com a ebc e actualmente só a fiat te faz isso, o carro vai trabalhar sem parear MAS vai parecer uma arvore de natal com luzes de erros e manometros inutilizados (adivinha como sei :P)..
eu comprei a minha centralina aqui http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21835.0 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=21835.0) deram orçamento do pior caso (centralina nova) e enviei a minha, como a minha não tinha reparação mandaram a minha e uma nova reprogramada já com codigos de chave e tudo.. foi só montar no sitio e olha que a minha centralina estava mesmo morta devido ao alternador ter dado o estalo..
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600 € ???? :nhedaxe: :nhedaxe: :nhedaxe:
gandas ladrões!!
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de frente para o carro, abre so capot e vês uma caixa metelica de quase um palmo por um palmo de 3 dedos de altura do lado esquerdo com uns cabos ligados a ela deitados
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de frente para o carro, abre so capot e vês uma caixa metelica de quase um palmo por um palmo de 3 dedos de altura do lado esquerdo com uns cabos ligados a ela deitados
Tens a certeza?
No meu 8v é atrás do corpo da borboleta... No 16v não será por aí também?
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Pegando aqui nesta foto do motor do carro do Monteiro, a centralina está ali por cima da entrada de ar do colector de admissão.
Certo?
(http://img96.imageshack.us/img96/1346/sdc15711d.jpg)
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achoq ue aquilo que estás a falar é o módulo..
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isto:
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Eu sempre tive 8v... dos 16v não pesco nada...
Mas acho que aquilo é mesmo a centralina!
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Olha aqui:
http://loures.olx.pt/centralina-de-motor-fiat-punto-sport-2002-iid-178005118 (http://loures.olx.pt/centralina-de-motor-fiat-punto-sport-2002-iid-178005118)
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ta bem, mas essa caixa em principio está do lado esquerdo para quem está de frente para o carro
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ta bem, mas essa caixa em principio está do lado esquerdo para quem está de frente para o carro
Não pah!
Está do lado direito! Mesmo por cima do corpo da borboleta!
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aqui????
(http://img21.imageshack.us/img21/3189/sdc15711dw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/sdc15711dw.jpg/)
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:t_up:
Aí mesmo!
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PUETTTT... errou...
é o módulo de distribuição, atrás tem a admissão aos tubos que estão por detrás do lado esquerdo da admissão e há de ter uma sonda..
no centralina there....
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Tens aqui uma foto de alguém a fazer remap a uma centralina de um 1.2 16v...
Eu posso estar enganado, mas a foto refere-se exactamente à mesma peça!
(http://img708.imageshack.us/img708/889/img2077x.jpg)
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isso que está aí é a centralina!!!
mas nem tão pouco imaginava que estivesse por debaixo do módulo!
tens mesmo a certeza que está por detrás do módulo??
essa é a caixa metálica que costuma estar sempre do lado esqerdo do carro ou às vezes por dentro do carro por debaixo do tablier no lado do pendura
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Esta peça desta foto é EXACTAMENTE A MESMA da outra foto de cima!
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ganhaste uma dose reforçada na sandes de courato quando eu for presidente deste fórum!!
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ganhaste uma dose reforçada na sandes de courato quando eu for presidente deste fórum!!
e a mim? vais me financiar os meus restauros?????' e dar-me gasolina vitalícia? :lol:
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e a mim? vais me financiar os meus restauros?????' e dar-me gasolina vitalícia? :lol:
tu levas a sandes courato normal!
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PUETTTT... errou...
é o módulo de distribuição, atrás tem a admissão aos tubos que estão por detrás do lado esquerdo da admissão e há de ter uma sonda..
no centralina there....
Nada disso,são os módulos de controlo da injecção....por isso é que fazes ali o remapeamento.... :t_up:
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Se o carro fosse meu, garanto-te que sabia! :t_up:
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É melhor veres no Google...
A malta aqui não sabe nada!
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Essa ao lado dos fusíveis é a centralina da direcção assistida... Tem 3 fichas ligadas, 2 pretas e 1 azul.
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O que existe também "agarrado" à parte de trás da caixa dos fusíveis é uma "centralina" do CAN-bus...
O que é o CAN-bus, perguntas tu?
O CAN é uma linguagem (bus) com a patente da BOSCH que permite que os vários equipamentos electronicos do carro comuniquem entre si!
Mas isto sou eu em modo: OFENDIDO... Porque no meu modo: NORMAL, não pesco nada de Puntos...
:t_up:
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aqui????
(http://img21.imageshack.us/img21/3189/sdc15711dw.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/sdc15711dw.jpg/)
isto É a centralina do motor, no mk2 16v se não me engano é uma bosch me7...
tens mais umas poucas espalhadas no carro, airbags, DA e EBC.. EBC no caso dos mk2 faz parte da caixa de fusiveis e a da direcção assistida fica logo ao pé.. dos airbags a localização depende da versão..
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só pelo que tem escrito facilmente se identifica a função de cada centralina.... para quem sabe obviamente :P
quem não sabe usa o "google" e fica a saber :dry:
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se pedir ao gajos para dar um cheirinho á centralina, com quantos cavalos podera fikar o carro?
vão cobrar por esse cheirinho... e não deves ganhar muito num motor de origem...
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Deixa estar isso quieto pah! Cheirinhos... :wacko:
Tens o carro stock... Vais mexer na centralina para quê?
"Aprende" o carro... Descobre como tirar partido das suas qualidades! Um dia que sintas que já o exploras em todos os limites, podes pensar em alterar alguma coisa!
Nesse dia, melhoras o comportamento em curva e a travagem... Depois então pesquisas que material podes usar para tirar mais rendimento do motor! Filtro de ar, puxada de ar fresco, colectores e escape, ect, etc...
Com esse material aplicado já tens bases para então condicionar a electronica do carro à nova realidade do motor! De qualquer forma, no final de tudo isto, vais conseguir um acréscimo nunca superior a 20 ou 25% de potência. :t_up:
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se pedir ao gajos para dar um cheirinho á centralina, com quantos cavalos podera fikar o carro?
Assim por alto,uns 3cvs a mais.... :smashfreakB:
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Há muitos estabelecimentos não cobram pelo cheirinho no café. :violino: