Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Ricardo_N em 06 de Setembro, 2011, 16:26:19
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Boas :P
Tenho um Bravo 1.2 16v de 1999,com 110mil kms,ando com 2 problemas :cry:
Um deles acontece desde que o comprei,à cerca de mês e meio...quando faço trajectos de 20 ou mais kms,a marcha-atrás arranha sempre,tiro o pé do pedal e volto a tentar,uma,duas,três vezes...arranha sempre :|
O outro problema aconteceu à cerca de 10 dias,estava no transito,no pára-arranca e o ponteiro do conta-rotações começou a baixar,o carro começou a querer ir abaixo,até que ao fim de um tempo ia mesmo abaixo...aconteceu-me isto para ai 10 vezes em 20 minutos,mesmo depois de sair do transito,bastava parar num Stop para fazer o mesmo :evil:
Desde que o comprei também tem outro pequeno problema,não sei se estará relacionado...com o carro desligado,basta estar 5 minutos com os 4 piscas ou com o rádio ligado ou simplesmente com a bateria ligada,para depois não pegar!...Bateria? Alternador?
Não tenho muito tempo disponível para ir a uma oficina,mas sábado vou visitar o mecânico,já que tenho um casamento,aproveito e vou lá de manha....mas até lá...alguma ideia? :|
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Greetings!
Devias medir a voltagem da bateria.
Se estiver abaixo de 12v quando o carro está parado, pensa em trocar.
Baterias baratas com boa potência de arranque, encontras nos Supermercados Leclerc.
Eles também têm óleo 5w40 100% sintético porreiro da marca deles, com as normas mais recentes.
Compra também um produto de limpeza de injectores. Custa uns 5€ nos supers.
Enche um depósito e atira lá para dentro.
Leva o carro à autoestrada e puxa bem numa quarta. Em quinta já deve ser muito acima da velocidade estipulada pela lei como máxima.
Já fizeste a revisão ao carro?
O filtro de ar pode estar todo sujo e a abafar o carro.
Quando foi a última vez que mudou velas?
Normalmente só estão boas para 30.000km.
Cumprimentos
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Boas :P
Tenho um Bravo 1.2 16v de 1999,com 110mil kms,ando com 2 problemas :cry:
Um deles acontece desde que o comprei,à cerca de mês e meio...quando faço trajectos de 20 ou mais kms,a marcha-atrás arranha sempre,tiro o pé do pedal e volto a tentar,uma,duas,três vezes...arranha sempre :|
O outro problema aconteceu à cerca de 10 dias,estava no transito,no pára-arranca e o ponteiro do conta-rotações começou a baixar,o carro começou a querer ir abaixo,até que ao fim de um tempo ia mesmo abaixo...aconteceu-me isto para ai 10 vezes em 20 minutos,mesmo depois de sair do transito,bastava parar num Stop para fazer o mesmo :evil:
Desde que o comprei também tem outro pequeno problema,não sei se estará relacionado...com o carro desligado,basta estar 5 minutos com os 4 piscas ou com o rádio ligado ou simplesmente com a bateria ligada,para depois não pegar!...Bateria? Alternador?
Não tenho muito tempo disponível para ir a uma oficina,mas sábado vou visitar o mecânico,já que tenho um casamento,aproveito e vou lá de manha....mas até lá...alguma ideia? :|
mete uma primeira e segunda e mete depois marcha tras
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Greetings!
Devias medir a voltagem da bateria.
Se estiver abaixo de 12v quando o carro está parado, pensa em trocar.
Baterias baratas com boa potência de arranque, encontras nos Supermercados Leclerc.
Eles também têm óleo 5w40 100% sintético porreiro da marca deles, com as normas mais recentes.
Compra também um produto de limpeza de injectores. Custa uns 5€ nos supers.
Enche um depósito e atira lá para dentro.
Leva o carro à autoestrada e puxa bem numa quarta. Em quinta já deve ser muito acima da velocidade estipulada pela lei como máxima.
Já fizeste a revisão ao carro?
O filtro de ar pode estar todo sujo e a abafar o carro.
Quando foi a última vez que mudou velas?
Normalmente só estão boas para 30.000km.
Cumprimentos
Boas :)
Comprei o carro a um amigo meu,a bateria é quase nova.Já fui 2 ou 3 vezes para a autoestrada puxar bem por ele,quanto à revisão,ainda não a fiz realmente,não tenho tido muito tempo disponível e também não tenho andado assim muito com o carro,a minha ideia era resolver estes problemas primeiro e logo a seguir mudar óleo,filtros e qualquer coisa que seja preciso.
Será assim tão simples como mudar o filtro de ar ou velas? Velas não sei quanto tempo tem.
Não percebo grande coisa de mecânica,mas não poderá ser a MAF ou a sonda lambda por exemplo?
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mete uma primeira e segunda e mete depois marcha tras
Isso é solução? :d_grin:
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já mudaste a valvolina?
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já mudaste a valvolina?
Não! Realmente o problema da caixa deverá ser isso,é só quando aquece,certo? Mas porquê só a marcha-atrás?
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pode ser falta de curso na embraiagem também...
a marcha-atrás não é sincronizada
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pode ser falta de curso na embraiagem também...
a marcha-atrás não é sincronizada
Falta de curso?
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Boas, não percebo basicamente nada de mecânica mas vou tentar ajudar com base no que já me aconteceu.
O carro a tentar ir abaixo, e sendo um carro a gasolina, pode estar realmente relacionado com a bateria fraca. Como dizes que quando estas com luzes ou radio ligado ele custa a ligar pode ser bateria a dar as ultimas. Outra coisa que pode ser, e que aconteceu com o meu carro antigo, é a bobine de ignição. Começa a dar sinais com um trabalhar irregular, as rotações a baixar, e quando está mesmo nas ultimas, o carro desliga mesmo.
Quanto à marcha atrás, que aconteceu com o carro do meu pai (de 2002), era como dizes, sempre que se metia marcha atrás arranhava, quer estivesse frio ou quente. Foi necessário trocar a embraiagem. A partir daí entram todas como quando o carro era novo.
Isto são só algumas opiniões do que pode ser, e penso que verificar isto não é muito difícil para um mecânico
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sim falta de curso no cabo.. disco com algum desgaste que não consegue fazer o desacopolamento total da caixa por exemplo
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Não poderá ser o alternador? Tenho quase a certeza absoluta que a bateria nem 1 ano tem!
O estranho é que a embraiagem é também quase nova,pelo menos foi o que o meu amigo disse,porque partiu o cabo,e mudou qualquer coisa também na caixa,porque as mudanças a entrar entram muito bem,é só mesmo quando aquece e só a marcha-atrás...
Sábado vou à oficina mas queria já ir com alguma ideia.
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o alternador ao ralenti não está a carregar a bateria...
o cabo da embraiagem não tem nada a ver com o disco, prensa e rolamento
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Sim eu sei,falei do cabo porque ele também o mudou,na altura lembro-me de ele ter dito que gastou cerca de 300 euros na caixa,que estava como nova,tenho de lhe perguntar o que mudou ao certo!
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Isso é solução? :d_grin:
experimenta e depois diz qualquer coisa
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pode ser falta de curso na embraiagem também...
a marcha-atrás não é sincronizada
Pois, no cabo da embraiagem junto a alavanca da caixa existe uma peça de plastico que parte ou sai do lugar e é como se não carregares na embraiagem até ao fundo, logo arranha e um dia não vais conseguir mete-la, se continuares a tentar vais dar cabo da caixa...
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experimenta e depois diz qualquer coisa
Experimentei ontem,arranha um bocadinho de nada...
Andei a ler mais umas coisas no google...também pode ser injectores...certo?
Se for estou desgraçado :(
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Experimentei ontem,arranha um bocadinho de nada...
Andei a ler mais umas coisas no google...também pode ser injectores...certo?
Se for estou desgraçado :(
então tenta injectar o pedal e mete essas ou outras mudanças e injecta a embraiagem e depois mete marcha trás
injectores? a caixa não tem nada a ver como isso homem
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que tal em vez disso levar o carro a alguém que possa diagnosticar?
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então tenta injectar o pedal e mete essas ou outras mudanças e injecta a embraiagem e depois mete marcha trás
injectores? a caixa não tem nada a ver como isso homem
lol
Não sei se leste o meu tópico todo... :sombrero:
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que tal em vez disso levar o carro a alguém que possa diagnosticar?
É já amanha de manhã :blush:
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Boas,
Fui hoje à oficina,parece que a única coisa que o carro tinha de mal era...a bateria nas couves :spanka:
:P
O mecânico disse que a bateria estava completamente nas ultimas,o carro como teve parado um dia nem pegou...depois conduziu-o cerca de 40kms e deixou-o ligado meia hora...impecável! Diz que tá certinho,andou à procura e não viu nada de mal...amanha vai repetir o processo,em principio estará tudo bem.
A embraiagem diz que foi só afinar :)
Agora é meter Selenia 20k,mudar filtros,inclusive o de gasolina...velas e talvez os discos e está pronto para mais uns kms...uns bons milhares espero eu :d_grin:
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A caixa não é sincronizada.
Antes de pores a Marcha-Atrás, pões a primeira primeiro e depois é que pões a marcha atrás.
Experimenta e diz-me alguma coisa!