Perda de relantim e marcha-atrás a arranhar

[Ricardo_N]

Boas 

Tenho um Bravo 1.2 16v de 1999,com 110mil kms,ando com 2 problemas  :cry:
Um deles acontece desde que o comprei,à cerca de mês e meio...quando faço trajectos de 20 ou mais kms,a marcha-atrás arranha sempre,tiro o pé do pedal e volto a tentar,uma,duas,três vezes...arranha sempre  :|

O outro problema aconteceu à cerca de 10 dias,estava no transito,no pára-arranca e o ponteiro do conta-rotações começou a baixar,o carro começou a querer ir abaixo,até que ao fim de um tempo ia mesmo abaixo...aconteceu-me isto para ai 10 vezes em 20 minutos,mesmo depois de sair do transito,bastava parar num Stop para fazer o mesmo  :evil:
Desde que o comprei também tem outro pequeno problema,não sei se estará relacionado...com o carro desligado,basta estar 5 minutos com os 4 piscas ou com o rádio ligado ou simplesmente com a bateria ligada,para depois não pegar!...Bateria? Alternador?

Não tenho muito tempo disponível para ir a uma oficina,mas sábado vou visitar o mecânico,já que tenho um casamento,aproveito e vou lá de manha....mas até lá...alguma ideia?  :|

[pgainf]

Greetings!

Devias medir a voltagem da bateria.

Se estiver abaixo de 12v quando o carro está parado, pensa em trocar.

Baterias baratas com boa potência de arranque, encontras nos Supermercados Leclerc.
Eles também têm óleo 5w40 100% sintético porreiro da marca deles, com as normas mais recentes.
 
Compra também um produto de limpeza de injectores. Custa uns 5€ nos supers.
Enche um depósito e atira lá para dentro.

Leva o carro à autoestrada e puxa bem numa quarta. Em quinta já deve ser muito acima da velocidade estipulada pela lei como máxima.

Já fizeste a revisão ao carro?

O filtro de ar pode estar todo sujo e a abafar o carro.

Quando foi a última vez que mudou velas?
Normalmente só estão boas para 30.000km.

Cumprimentos

[er.loves fiat]

Boas 

Tenho um Bravo 1.2 16v de 1999,com 110mil kms,ando com 2 problemas  :cry:
Um deles acontece desde que o comprei,à cerca de mês e meio...quando faço trajectos de 20 ou mais kms,a marcha-atrás arranha sempre,tiro o pé do pedal e volto a tentar,uma,duas,três vezes...arranha sempre  :|

O outro problema aconteceu à cerca de 10 dias,estava no transito,no pára-arranca e o ponteiro do conta-rotações começou a baixar,o carro começou a querer ir abaixo,até que ao fim de um tempo ia mesmo abaixo...aconteceu-me isto para ai 10 vezes em 20 minutos,mesmo depois de sair do transito,bastava parar num Stop para fazer o mesmo  :evil:
Desde que o comprei também tem outro pequeno problema,não sei se estará relacionado...com o carro desligado,basta estar 5 minutos com os 4 piscas ou com o rádio ligado ou simplesmente com a bateria ligada,para depois não pegar!...Bateria? Alternador?

Não tenho muito tempo disponível para ir a uma oficina,mas sábado vou visitar o mecânico,já que tenho um casamento,aproveito e vou lá de manha....mas até lá...alguma ideia?  :|

mete uma primeira e segunda e mete depois marcha tras

[Ricardo_N]

Greetings!

Devias medir a voltagem da bateria.

Se estiver abaixo de 12v quando o carro está parado, pensa em trocar.

Baterias baratas com boa potência de arranque, encontras nos Supermercados Leclerc.
Eles também têm óleo 5w40 100% sintético porreiro da marca deles, com as normas mais recentes.
 
Compra também um produto de limpeza de injectores. Custa uns 5€ nos supers.
Enche um depósito e atira lá para dentro.

Leva o carro à autoestrada e puxa bem numa quarta. Em quinta já deve ser muito acima da velocidade estipulada pela lei como máxima.

Já fizeste a revisão ao carro?

O filtro de ar pode estar todo sujo e a abafar o carro.

Quando foi a última vez que mudou velas?
Normalmente só estão boas para 30.000km.

Cumprimentos

Boas 

Comprei o carro a um amigo meu,a bateria é quase nova.Já fui 2 ou 3 vezes para a autoestrada puxar bem por ele,quanto à revisão,ainda não a fiz realmente,não tenho tido muito tempo disponível e também não tenho andado assim muito com o carro,a minha ideia era resolver estes problemas primeiro e logo a seguir mudar óleo,filtros e qualquer coisa que seja preciso.

Será assim tão simples como mudar o filtro de ar ou velas? Velas não sei quanto tempo tem.
Não percebo grande coisa de mecânica,mas não poderá ser a MAF ou a sonda lambda por exemplo?

[Ricardo_N]

mete uma primeira e segunda e mete depois marcha tras

Isso é solução?  

[Luke]

já mudaste a valvolina?

[Ricardo_N]

já mudaste a valvolina?

Não! Realmente o problema da caixa deverá ser isso,é só quando aquece,certo? Mas porquê só a marcha-atrás?

[Luke]

pode ser falta de curso na embraiagem também...

a marcha-atrás não é sincronizada

[Ricardo_N]

pode ser falta de curso na embraiagem também...

a marcha-atrás não é sincronizada

Falta de curso?

[Zito]

Boas, não percebo basicamente nada de mecânica mas vou tentar ajudar com base no que já me aconteceu.

O carro a tentar ir abaixo, e sendo um carro a gasolina, pode estar realmente relacionado com a bateria fraca. Como dizes que quando estas com luzes ou radio ligado ele custa a ligar pode ser bateria a dar as ultimas. Outra coisa que pode ser, e que aconteceu com o meu carro antigo, é a bobine de ignição. Começa a dar sinais com um trabalhar irregular, as rotações a baixar, e quando está mesmo nas ultimas, o carro desliga mesmo.

Quanto à marcha atrás, que aconteceu com o carro do meu pai (de 2002), era como dizes, sempre que se metia marcha atrás arranhava, quer estivesse frio ou quente. Foi necessário trocar a embraiagem. A partir daí entram todas como quando o carro era novo.

Isto são só algumas opiniões do que pode ser, e penso que verificar isto não é muito difícil para um mecânico

[Luke]

sim falta de curso no cabo.. disco com algum desgaste que não consegue fazer o desacopolamento total da caixa por exemplo

[Ricardo_N]

Não poderá ser o alternador? Tenho quase a certeza absoluta que a bateria nem 1 ano tem!
O estranho é que a embraiagem é também quase nova,pelo menos foi o que o meu amigo disse,porque partiu o cabo,e mudou qualquer coisa também na caixa,porque as mudanças a entrar entram muito bem,é só mesmo quando aquece e só a marcha-atrás...

Sábado vou à oficina mas queria já ir com alguma ideia.

[Luke]

o alternador ao ralenti não está a carregar a bateria...

o cabo da embraiagem não tem nada a ver com o disco, prensa e rolamento

[Ricardo_N]

Sim eu sei,falei do cabo porque ele também o mudou,na altura lembro-me de ele ter dito que gastou cerca de 300 euros na caixa,que estava como nova,tenho de lhe perguntar o que mudou ao certo!

[er.loves fiat]

Isso é solução?  

experimenta e depois diz qualquer coisa