Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: savagexp em 26 de Setembro, 2011, 16:54:18
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O bicho já conta com 28500 KM
Boas! Epah, tenho este problema: se eu viro à direita, manobras que requerem virar nessa direcção, o carro vai abaixo.
Sintomas:
Pego o carro, viro à direita, anda um pouco, desliga-se.
Vibração no lado direito quando conduzo vai se abaixo.
Som ruidoso no volante ao roda-lo sempre na direita.
O que será?
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Tem garantia?
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Sim, 1 ano, mas mandaram levar o carro à marca. Fui lá e marquei vistoria. Não era suposto quem me vendeu o carro tratarem de isto?
A avaria será do quê?
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levas o carro á marca, a marca resolve e paga o gajo que deu a garantia :)
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O carro foi comprado num stand independente, ou num concessionário? Informaste a Fiat disso, destes os dados do stand. A garantia tem de ser accionada e aceite, se não for pagas tu.
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Num concessionário. Disse ao recepcionista que o concessionário mando-me ir lá. Que problema terá o carro?!?
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ALTO! SERÁ DOS PNEUS?
(http://i54.tinypic.com/dpwdfn.jpg)
(http://i52.tinypic.com/104lvyv.jpg)
(http://i51.tinypic.com/2iapgee.jpg)
São da Pirelli
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SIM....
É DO AR DOS PNEUS........................
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É melhor ver o microchip dos pneus :wacko:
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SIM....
É DO AR DOS PNEUS........................
Até pode ser. O ar pode estar encaroçado :P
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Dot XF 4306
Pneus 2006???
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não, não, não.....
é o ar dos pneus que já tá podre!
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Recomendam que marca?
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Recomendam que marca?
Oh camarada... Cheira-me que por muito maus que os pneus estejam, não desligam o carro... :)
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Oh camarada... Cheira-me que por muito maus que os pneus estejam, não desligam o carro... :)
o Cú não têm a haver com as calças! Só reparei no pormenor dos pneus, vou meter dois novos atrás e meter os de trás à frente.
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Bem o que me ri...
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eh pah isso não faz mal nenhum aos pneus, basta teres pisado qq porcaria que arrancou esse bocadinho de borracha
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Recomendam que marca?
Recomendo Pirelli Cinturato, conforme a medida P6, P7 ou o novíssimo P1.
Os centuriões já vêm dizer que não :lol:
o Cú não têm a haver com as calças! Só reparei no pormenor dos pneus, vou meter dois novos atrás e meter os de trás à frente.
Os pneus têm marcas "limitadoras" de desgaste, quando o rasto coincidir com elas o pneu chegou ao fim de vida. Aparentemente não parece ser o caso desses pneus. Os pneus por vezes apresentam maior desgaste no rasto interior, ao ponto das malhas de aço estarem de fora e o rasto exterior ainda estar bom. A inclinação da roda não é defeito, caso esteja tudo em bom estado, é o angulo recomendado pelo fabricante, só tens que ter atenção ao desgaste interior do rasto.
Também faço o mesmo, para o eixo dianteiro coloco os pneus usados no eixo traseiro e para este compro novos, assim dói menos comprar pneus. :t_up:
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Já consegui uma vistoria para dia 5 na Motor Village.
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Sim, 1 ano, mas mandaram levar o carro à marca. Fui lá e marquei vistoria. Não era suposto quem me vendeu o carro tratarem de isto?
A avaria será do quê?
O concessionário optou encaminhar o caso (deduzo) à Italian Motor Village Lisboa, oficina Fiat. Não é estranho, o responsável pela garantia é o mesmo seguro.
Se fizeres pesquisa no fórum vais encontrar casos de Punto ficarem sem assistência eléctrica na direcção, a viatura desligar devido à direcção não recordo de nenhum caso aqui no fórum.
Talvez os Gurus do fórum saibam alguma coisa
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Já consegui uma vistoria para dia 5 na Motor Village.
Dia 5 de Outubro? É feriado!
Esperemos a melhor resolução, depois conta o desenlace para poderes ajudar outro caso idêntico :t_up:
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Passou para dia 15, lol o recepcionista pediu desculpa, porque o calendário não tinha feriados. A Soauto (o concessionário), mandou-me ir à Fiat, e ver o que se passava com o carro, depois se houver algo, dou-lhes o orçamento, simplesmente fui ao site, e o mais Perto de mim é a MotorVillage. Fiquei com boa cara naquele sitio. Ver vamos.
Vais muito bem na direita, rodas o carro para a direita ligeiramente, paras num semáforo, primeira com a embreiagem e travão, o motor desliga-se .
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Oh pah... Isso está-me a fazer uma confusão!
És de onde? Amanhã à hora de almoço (12h - 15h) andas por onde?
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isso é um sistema revolucionario que a fiat anda a testar .
É um sistema start stop , mas so faz função de stop que é para poupar mais. :P :P
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Bolas, isso deve chatear à brava! Mas acontece sempre que viras à direita, ou quando se lembra?
E só no dia 15 de Outubro é que vão olhar para o carro??? Pronto, lá caiam os santos todos da igreja se fosse comigo!
Arranja dois amigos grandes e feios, leva o carro lá amanhã e diz que o queres pronto para ontem, SENÃO :boxing_smiley:
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Oh pah... Isso está-me a fazer uma confusão!
És de onde? Amanhã à hora de almoço (12h - 15h) andas por onde?
De que zona és?
Estou a trabalhar :( por isso pedi para os dias de folga.
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É raríssimo acontecer, só quando se lembra. Mas nota-se mais em terreno fatela. Vou postar um vídeo caso justifique.
Na semana passada, Doce Vita, estacionei por trás, desliguei o carro e fui-me embora. Quando voltei, dei à chave e pegou, arranquei, virei o volante para a direita, e desligou-se!
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Parece mau contacto, será ficha, cablagem :mellow:
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De que zona és?
Estou a trabalhar :( por isso pedi para os dias de folga.
Sou da zona de Sintra mas desloco-me a meio caminho se for caso disso!
Tenho um carro igual ao teu e esse problema que relatas anda a fazer-me uma comichão medonha na ponta dos dedos... :P
Queres combinar um cafézinho rápido, no Domingo ou em outro dia que tenhas disponibilidade, para vermos esse fenómeno ao vivo!?
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Sou da zona de Sintra mas desloco-me a meio caminho se for caso disso!
Tenho um carro igual ao teu e esse problema que relatas anda a fazer-me uma comichão medonha na ponta dos dedos... :P
Queres combinar um cafézinho rápido, no Domingo ou em outro dia que tenhas disponibilidade, para vermos esse fenómeno ao vivo!?
Estás mais nervoso que eu eh eh, uma coisa, sabes ver o nível do óleo pela vareta? é que aquilo é em rede. Se o óleo estiver no meio da rede, o nível deste está a meio certo?
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Não necessáriamente.
(http://i7.photobucket.com/albums/y271/Joycrof7/DSC00884.jpg)
Essa "rede" é para que o óleo agarre à vareta... Se está a meio não está mau!
Entre o minimo e o maximo há uma diferença de sensivelmente 1 litro. Considerando que o carter leva 2.6 litros, se está a "meia vareta" significa que deve ter 2 litros neste momento.
Esse motor leva pouco óleo, portanto não deves deixar que baixe muito o nível. Que quiseres, acrescenta um pouco menos de 1/2 litro e depois volta a verificar. Deve ficar no ponto! :t_up:
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Segundo sei, o carter têm 3,2 litros, e mama 400 gramas por litro. Meti mais 200 ml de 15w50 da Castrol. Vale alguma coisa? Considera que o problema carro já o tinha desde que o comprei.
(http://i52.tinypic.com/ipcnlg.jpg)
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Segundo sei, o carter têm 3,2 litros, e mama 400 gramas por litro. Meti mais 200 ml de 15w50 da Castrol. Vale alguma coisa? (...)
Para esse motor é massa consistente
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Para esse motor é massa consistente
A Massa Consistente é um produto lubrificante multiusos, de base de lítio, para lubrificação de rolamentos, chumaceiras, csquilhos, cardans, articulações, bombas de água, máquinas e ferramentas, equipamentos de construção civil, etc. Elevada resistência aos esforços mecânicos prolongados mesmo a altas temperaturas. Resistente à água.
Ui que bom!
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Erro em cima de erro! :P
3.2 litros é o 1.3 Multijet! O teu só leva 2,6 litros e já inclui o enchimento do filtro.
O teu motor deve levar óleo 100% sintético com a graduação 5w30 ou quando muito 5w40... 15w50 é totalmente desadequado! Para além disso, nunca deves misturar óleos... Se não sabes o que está lá dentro, tira fora, muda o filtro e volta a nivelar com óleo apropriado!
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A Fiat recomenda
SELENIA K P.E.
SAE 5W- 40
Contractual Technical Reference N° F603.C07
De outras marcas:
Lubrificante totalmente sintético
Graduação SAE 5W- 40
ACEA C3
Qualificação FIAT 9.55535-S2
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Erro em cima de erro! :P
3.2 litros é o 1.3 Multijet! O teu só leva 2,6 litros e já inclui o enchimento do filtro.
O teu motor deve levar óleo 100% sintético com a graduação 5w30 ou quando muito 5w40... 15w50 é totalmente desadequado! Para além disso, nunca deves misturar óleos... Se não sabes o que está lá dentro, tira fora, muda o filtro e volta a nivelar com óleo apropriado!
GP 1.2 de 2007 :t_up:
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A Massa Consistente é um produto lubrificante multiusos, de base de lítio, para lubrificação de rolamentos, chumaceiras, csquilhos, cardans, articulações, bombas de água, máquinas e ferramentas, equipamentos de construção civil, etc. Elevada resistência aos esforços mecânicos prolongados mesmo a altas temperaturas. Resistente à água.
Ui que bom!
15w50 é massa consistente para esse motor
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Erro em cima de erro! :P
3.2 litros é o 1.3 Multijet! O teu só leva 2,6 litros e já inclui o enchimento do filtro.
O teu motor deve levar óleo 100% sintético com a graduação 5w30 ou quando muito 5w40... 15w50 é totalmente desadequado! Para além disso, nunca deves misturar óleos... Se não sabes o que está lá dentro, tira fora, muda o filtro e volta a nivelar com óleo apropriado!
Yah mas é só pra safar até fazer a revisão das 30 mil.
Afinal tens razão:
Capacity's (incl filter)
1.2-1.4 8v petrol = 2.6l
1.4 16v petrol = 2.9l
1.4 T-jet = 3.3
1.3Mjet = 3.2l
1.6Mjet = 4.6l
Mixing Mineral and Synthetic oils - current thinking
Here's the current thinking on the subject of mixing mineral and synthetic oils. This information is based on the answer to a technical question posed on the Shell Oil website.
There is no scientific data to support the idea that mixing mineral and synthetic oils will damage your engine. When switching from a mineral oil to a synthetic, or vice versa, you will potentially leave a small amount of residual oil in the engine. That's perfectly okay because synthetic oil and mineral-based motor oil are, for the most part, compatible with each other. (The exception is pure synthetics. Polyglycols don't mix with normal mineral oils.)
There is also no problem with switching back and forth between synthetic and mineral based oils. In fact, people who are "in the know" and who operate engines in areas where temperature fluctuations can be especially extreme, switch from mineral oil to synthetic oil for the colder months. They then switch back to mineral oil during the warmer months.
There was a time, years ago, when switching between synthetic oils and mineral oils was not recommended if you had used one product or the other for a long period of time. People experienced problems with seals leaking and high oil consumption but changes in additive chemistry and seal material have taken care of those issues. And that's an important caveat. New seal technology is great, but if you're still driving around in a car from the 80's with its original seals, then this argument becomes a bit of a moot point - your seals are still going to be subject to the old leakage problems no matter what newfangled additives the oil companies are putting in their products.
Read more: http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html#ixzz1ZSya3LDl (http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html#ixzz1ZSya3LDl)
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Amanhã é o dia da verdade. Novo "tique" encontrado no lado direito: Em rodamento faz um som "ssssszzzzzzzz"
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Pronto, cá estou, só detectaram um "martelanço" de KM, mexeram na centralina e aconselharam a trocar os pneus da frente. :huh:
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E ficou bom?! :)
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Não sei o que fizeram lá dentro, pois aquilo é enorme, ofereceram para trocar os pneus, mas recusei porque são super-caros. Só por uma jante pediram 300 euros!!!!!!
O Técnico e eu fomos dar uma volta com o carro, e tudo normal só disse isto: " O meu colega mexeu na centralina, parece que lhe... de resto não vimos nada, injectores estão ok."
Noto que "apertaram qualquer coisa".
Por curiosidade, era só Grandes Puntos a irem para lá.
:OMG:
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Quantos é que te tiraram?
ps: Acompanho o db dos grande punto no autohoje,vi que conhecia o teu nick de algum lado.. lembrei-me agora que é de la lol. Tenho de me registar.
Abraço
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Quantos é que te tiraram?
ps: Acompanho o db dos grande punto no autohoje,vi que conhecia o teu nick de algum lado.. lembrei-me agora que é de la lol. Tenho de me registar.
Abraço
Sim, sou a mesma pessoa. Eu nem preciso de perguntar quantos tiraram, o carro têm para ai 128500 KM.
Todos os Stands têm os carros martelados.
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Hey hey, advinhem, o carro já passa dos 140 KM/hora! Está solto!
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:palmas:
O problema deveria estar todo na centralina :t_up: