Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: AiRMaX em 05 de Outubro, 2011, 13:21:48
-
Já alguem montou? pros e contras? preços dos filtros? onde deve e como deve ser montado
Se alguem ja fez isto que diga de sua justiça..
Os pros e contras de que tenho conhecimento sao; o carro responde melhor, faz um barulho pipi debaixo do capom e em vez de gastar 6 aos 100, passa a gastar 10,11,12.... aos 10...
-
Só posso falar nos motores diesel, recomendo vivamente, o motor respira muito melhor e já não vais masi gastar dinheiro em filtros de ar novos, pois esses são laváveis. Desconheço o facto de vir a gastar mais!
Estão no ebay à venda por uns 40eur...
-
Eu nao vou muito ha bola com compras online...gosto mais cara a cara...assim nao ha surpresas...nao sabes onde posso arranjar isso?
-
http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx (http://www.knfilters.com/search/dealersearch.aspx)
-
Por acaso ja tinha visto isso...
-
eu comprei um para o meu cinquecento. ficou bem fixe :t_up: o motor ficou com uma acelaraçao melhor e mais silencioso ao relantim e mais barulhento quando puxas por ele.
nao alterou em nada o consumo, a unica alteração é que eu gostava do barulho por isso tava sempre a acelarar xD assim claro sempre a dar lhe gas gasta mais xD mas se conduzires normalmente gasta o mesmo. digo eu :P
eu meti e aprovo, gastei 62 eurois na compra do meu K&N po cinquecento
-
Tenho tanto no meu alfa como no panda e td bem! recomendo!
-
Onde compraram? nada de internet pfv...apenas cara a cara...
-
eu comprei nesta loja: http://www.saldanhasportuning.com/ (http://www.saldanhasportuning.com/)
-
Isso ai tem conicos?
so vejo da forma dos de origem...
onde arranjo isto??
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655)
-
Isso ai tem conicos?
so vejo da forma dos de origem...
onde arranjo isto??
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655)
sim o meu é conico, lol os que eles nao tiverem em stock mandas emcomendar, é facil vais la pedes para encomendar e passado um tempo vais la a loja levantar.
-
Airmax... Liga para a Motorarte... Eles devem arranjar de certeza... Mandam-te isso para baixo de um dia para o outro (salvo se não houver em stock) e pouco pagas a mais por isso... (eu comprei lá as pastilhas para o thema, foi impecável o sr).
http://www.motorarte.com/index.php?option=com_contact&view=contact&id=4&Itemid=29&lang=pt (http://www.motorarte.com/index.php?option=com_contact&view=contact&id=4&Itemid=29&lang=pt)
-
Airmax... Liga para a Motorarte... Eles devem arranjar de certeza... Mandam-te isso para baixo de um dia para o outro (salvo se não houver em stock) e pouco pagas a mais por isso... (eu comprei lá as pastilhas para o thema, foi impecável o sr).
http://www.motorarte.com/index.php?option=com_contact&view=contact&id=4&Itemid=29&lang=pt (http://www.motorarte.com/index.php?option=com_contact&view=contact&id=4&Itemid=29&lang=pt)
x2!
Motorarte RULES!
AIRMAX:
Vais comprar cónico? Os cónicos funcionam bem com uma boa puxada de ar... Se vais simplesmente "plantar" o cónico em cima do TB, pode ficar a levar com ar quente e depois é pior a emenda que o soneto! :t_up:
Para além do K&N, vê também os da BMC... São italianos :P e aprovam!
:t_up:
-
(http://lh3.ggpht.com/_7IhKWjDc9wg/TIewFNzHonI/AAAAAAAADto/7J0O5sYX1Vg/Fiat500USA-500_esseesse-BOX.jpg)
-
Isso ai tem conicos?
so vejo da forma dos de origem...
onde arranjo isto??
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655 (http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0655)
A Norauto vende isso,foi de lá que veio o do Thema...
-
(http://lh6.ggpht.com/_o99kJ3c_YZA/TS8cXBOW_sI/AAAAAAAACZA/Q4zem4Yxvbs/s640/Img102.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xk6yg8PYoB0/Tgyp07Wy3OI/AAAAAAAADJk/v-XeEteh5so/s800/X-Ray.jpg)
:P :P :P
-
BMC costumam ser mais baratos e a meu ver devem ser muito idênticos! A foto do Luke acho que diz tudo :)
-
O meu carro junto ao radiador tem uma membrana de plastico...se cortar isso tem um fluido de ar directo da frente do para choques...tava a pensar fazer ligaçoes ate ai...tiro o filtro original, deixo a caixa na mesma
e aproveito os tubos de origem ate onde der...
Mas ha frente do filtro tava a pensar meter uma rede fininha, para nao levar com agua nem porcaria directamente...
Não sabem a referencia dos conicos da bmc para o punto evo?
Obrigado pelas respostas pessoal! :t_up: :hail:
-
olha que filtros cónicos não passam na IPO, a não ser que pagues lol
-
...tiro o filtro original, deixo a caixa na mesma
e aproveito os tubos de origem ate onde der...
Não sabem a referencia dos conicos da bmc para o punto evo?
Não estou a compreender... :wacko:
Como é que pensas aplicar um cónico e deixar a caixa na mesma...???
-
olha que filtros cónicos não passam na IPO, a não ser que pagues lol
Quando for ha inspecção meto o de origem... :sombrero:
Não estou a compreender... :wacko:
Como é que pensas aplicar um cónico e deixar a caixa na mesma...???
deixo a caixa la na mesma mas sem o filtro la dentro...aproveito as tubagens e meto o conico na ponta...tem algo de negativo?
-
tem... turbulência no fluxo de ar... perdes metade do efeito "ram-air"
-
(http://images01.olx.pt/ui/10/09/67/1292082783_145920267_13-Fiat-Grande-Punto-12-Free-com-ar-condicionado--1292082783.jpg)
Portanto... Se eu entendi bem, pretendes aplicar o filtro ali do lado esquerdo da caixa, onde tem aquele "fole", cortando a tubagem de origem de modo a que fique a apontar para o filtro!?
É isso?
Eh pah... É como o Luke disse! O ar vai acabar por enrolar dentro da caixa vazia... Vais ter mais volume de ar mas vais perder eficácia no transporte do mesmo...
Os ganhos serão nulos ou até mesmo negativos! Até no som da sucção, que eu sei que também é algo que te interessa, não vais conseguir resultados!
Das duas uma:
Ou fazes a coisa como deve ser e colocas o cónico com uma boa tubagem em silicone (atenção ao IPO e aos AZUIS) ou optas por um filtro de caixa!
-
e se eu meter um tubo dentro da caixa?fica directamente ligado da parte de fora ao resto da caixa...
nao é no fole artur....no meu carro onde tens o fole eu tenho um encaixe...é so tira isso e fazer o resto da tubafem ca pra baixo para a frente do para choques...
se eu ficar eum enchimento dentro da caixa com uma esponja dura ou assim, será que essa "turbulencia" nao passa?
-
e se eu meter um tubo dentro da caixa?fica directamente ligado da parte de fora ao resto da caixa...
Se fizeres um tubo directo do filtro ao TB, passando por dentro da caixa, terás melhorias! Mesmo assim, terás de ter em conta o diametro do tubo e as curvas que vai dar...
nao é no fole artur....no meu carro onde tens o fole eu tenho um encaixe...é so tira isso e fazer o resto da tubafem ca pra baixo para a frente do para choques...
São iguaizinhas, as caixas e tubagens do Grande Punto e do Punto EVO! :t_up:
se eu ficar eum enchimento dentro da caixa com uma esponja dura ou assim, será que essa "turbulencia" nao passa?
Qual é o teu problema em tirar a caixa!? Seja como for, com cónico, vais andar ilegal...
-
mete um filtro de painel e não te chateies!
-
Artur realmente tens razao...a caixa e tubagem é igual há que mostras na foto...como se tira a caixa? vejo dois parafusos leterais...será so isso? tem um de plastico na parte de tras...
qual será a diferença entre filtro de painel e conico?
e outra coisa...aquele tubinho que liga na lateral da caixa...isso é o que? e liga onde caso retire a caixa?
-
de painel não da cana nenhuma, não fica com tanto ronco de admissão... e apanha ar frio logo
o cónico da uma cana do caneco, faz barulho de admissão, tens de inventar para teres um bom setup que realmente te traga melhorias
-
Artur realmente tens razao...a caixa e tubagem é igual há que mostras na foto...como se tira a caixa? vejo dois parafusos leterais...será so isso? tem um de plastico na parte de tras...
Para tirares a caixa são dois parafusos laterais, cabeça 10mm, um encaixe plastico na ponta do tubo, junto ao farol, e outro encaixe plastico junto ao TB.
e outra coisa...aquele tubinho que liga na lateral da caixa...isso é o que? e liga onde caso retire a caixa?
O único tubo, que me lembre, a ligar à caixa do filtro é o do respiro da tampa das valvulas... Liga por baixo, junto ao TB. Caso tires a caixa, terás de ligar ao tubo do cónico ou em alternativa arranjar uma "catch can"... :t_up:
-
Por acaso queria mesmo o barulho da admissao...
Tenho que ver isso...estes fim de semana ja desmonto aquilo tudo so pa ter uma ideia..
-
Eu tenho KN no gt , sinceramente , aumentos de comsumos e treta , so que o pessoal aperta mais por eles para ouvir a roncar e claro ai gasta mais.
A nivel de preformance , pah é ligeiramente melhor em baixas , mas é minima a diferença.
Nota-se mais diferença numa boa puchada de ar que um kn de caixa.
-
mas tens a noção que o turbo não faz mais pressão por o filtro ser menos restritivo não tens?
-
O facto de ir entrar mais ar no motor, isso nao vai criar uma combustao com menos gasolina?
-
a leitura da sonda lambda até certo ponto vai fazer a electrónica compensar
-
Por acaso queria mesmo o barulho da admissao...
Tenho que ver isso...estes fim de semana ja desmonto aquilo tudo so pa ter uma ideia..
Basta meteres um filtro de competição ( KN e afins )e ficas com logo com barulho de admissão,exactamente por ser menos restritivo....
-
mas tens a noção que o turbo não faz mais pressão por o filtro ser menos restritivo não tens?
Não se é para min , mas eu não falei em pressões , nem sequer em turbos.
-
Eu tenho KN no gt , sinceramente , aumentos de comsumos e treta , so que o pessoal aperta mais por eles para ouvir a roncar e claro ai gasta mais.
A nivel de preformance , pah é ligeiramente melhor em baixas , mas é minima a diferença.
Nota-se mais diferença numa boa puchada de ar que um kn de caixa.
tiraste o turbo ao punto?
-
tiraste o turbo ao punto?
Era peso :sombrero:
-
ahhhhhhh como as correias portanto...
-
:violino:
-
ahhhhhhh como as correias portanto...
Ya , mas notei mais deferença sem o turbo , agora ao relatin pucha menos , mas a partir das 7500 8000rpm , ja vai muito mais rapido .
Parecendo que não ainda foram uns 10 kg que sairam so em turbo e ic + tubagens de ferro etc.
-
espero que não tenhas deichado a linha de óleo destapada, senão mais hora menos hora chamas a assistensia em viajem
-
:help: :help: :boxing_smiley:
-
espero que não tenhas deichado a linha de óleo destapada, senão mais hora menos hora chamas a assistensia em viajem
Meti um lenço de papel na parte de ferro , pinga um bocado quando o lenço ensopa mas mal se nota , o de borracha deichei destapado , como esta virado para cima nunca sai nada , so entra. :d_naughty:
Recomendo a mod, é do aço . :laugh: