Filtro K&N - Punto Evo

[Artur Branco]

 

[pedrovsky]

BMC costumam ser mais baratos e a meu ver devem ser muito idênticos! A foto do Luke acho que diz tudo

[AiRMaX]

O meu carro junto ao radiador tem uma membrana de plastico...se cortar isso tem um fluido de ar directo da frente do para choques...tava a pensar fazer ligaçoes ate ai...tiro o filtro original, deixo a caixa na mesma
e aproveito os tubos de origem ate onde der...


Mas ha frente do filtro tava a pensar meter uma rede fininha, para nao levar com agua nem porcaria directamente...

Não sabem a referencia dos conicos da bmc para o punto evo?

Obrigado pelas respostas pessoal!

[pedrovsky]

olha que filtros cónicos não passam na IPO, a não ser que pagues lol

[Artur Branco]

...tiro o filtro original, deixo a caixa na mesma
e aproveito os tubos de origem ate onde der...

Não sabem a referencia dos conicos da bmc para o punto evo?

Não estou a compreender... 

Como é que pensas aplicar um cónico e deixar a caixa na mesma...???

[AiRMaX]

olha que filtros cónicos não passam na IPO, a não ser que pagues lol

Quando for ha inspecção meto o de origem...

Não estou a compreender... 

Como é que pensas aplicar um cónico e deixar a caixa na mesma...???

deixo a caixa la na mesma mas sem o filtro la dentro...aproveito as tubagens e meto o conico na ponta...tem algo de negativo?

[Luke]

tem... turbulência no fluxo de ar... perdes metade do efeito "ram-air"

[Artur Branco]

Portanto... Se eu entendi bem, pretendes aplicar o filtro ali do lado esquerdo da caixa, onde tem aquele "fole", cortando a tubagem de origem de modo a que fique a apontar para o filtro!?

É isso?

Eh pah... É como o Luke disse! O ar vai acabar por enrolar dentro da caixa vazia... Vais ter mais volume de ar mas vais perder eficácia no transporte do mesmo...

Os ganhos serão nulos ou até mesmo negativos! Até no som da sucção, que eu sei que também é algo que te interessa, não vais conseguir resultados!

Das duas uma:

Ou fazes a coisa como deve ser e colocas o cónico com uma boa tubagem em silicone (atenção ao IPO e aos AZUIS) ou optas por um filtro de caixa!

[AiRMaX]

e se eu meter um tubo dentro da caixa?fica directamente ligado da parte de fora ao resto da caixa...


nao é no fole artur....no meu carro onde tens o fole eu tenho um encaixe...é so tira isso e fazer o resto da tubafem ca pra baixo para a frente do para choques...


se eu ficar eum enchimento dentro da caixa com uma esponja dura ou assim, será que essa "turbulencia" nao passa?

[Artur Branco]

e se eu meter um tubo dentro da caixa?fica directamente ligado da parte de fora ao resto da caixa...

Se fizeres um tubo directo do filtro ao TB, passando por dentro da caixa, terás melhorias! Mesmo assim, terás de ter em conta o diametro do tubo e as curvas que vai dar...

nao é no fole artur....no meu carro onde tens o fole eu tenho um encaixe...é so tira isso e fazer o resto da tubafem ca pra baixo para a frente do para choques...

São iguaizinhas, as caixas e tubagens do Grande Punto e do Punto EVO! 

se eu ficar eum enchimento dentro da caixa com uma esponja dura ou assim, será que essa "turbulencia" nao passa?

Qual é o teu problema em tirar a caixa!? Seja como for, com cónico, vais andar ilegal...

[Luke]

mete um filtro de painel e não te chateies!

[AiRMaX]

Artur realmente tens razao...a caixa e tubagem é igual há que mostras na foto...como se tira a caixa? vejo dois parafusos leterais...será so isso? tem um de plastico na parte de tras...

qual será a diferença entre filtro de painel e conico?


e outra coisa...aquele tubinho que liga na lateral da caixa...isso é o que? e liga onde caso retire a caixa?

[Luke]

 de painel não da cana nenhuma, não fica com tanto ronco de admissão... e apanha ar frio logo

o cónico da uma cana do caneco, faz barulho de admissão, tens de inventar para teres um bom setup que realmente te traga melhorias

[Artur Branco]

Artur realmente tens razao...a caixa e tubagem é igual há que mostras na foto...como se tira a caixa? vejo dois parafusos leterais...será so isso? tem um de plastico na parte de tras...

Para tirares a caixa são dois parafusos laterais, cabeça 10mm, um encaixe plastico na ponta do tubo, junto ao farol, e outro encaixe plastico junto ao TB.

e outra coisa...aquele tubinho que liga na lateral da caixa...isso é o que? e liga onde caso retire a caixa?

O único tubo, que me lembre, a ligar à caixa do filtro é o do respiro da tampa das valvulas... Liga por baixo, junto ao TB. Caso tires a caixa, terás de ligar ao tubo do cónico ou em alternativa arranjar uma "catch can"... 

[AiRMaX]

Por acaso queria mesmo o barulho da admissao...

Tenho que ver isso...estes fim de semana ja desmonto aquilo tudo so pa ter uma ideia..