Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: jrib em 20 de Fevereiro, 2012, 07:56:18
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Bom dia a todos :buba:
Ando preocupado com o meu GPunto (1,3 MJ), o consumo médio dele andava sempre nos 5,2/5,3 ;) , mas de à uns tempos pra cá penso que anda a consumir mais.
Ainda hoje fiz 260km na A1 sempre a 120/130km/h e no CB maracava 6.0 de média :maufeitio: , e já cheguei a a fazer esta viagem e no final marcar 5,2.
Será normal??
A temperatura baixa (2/3/4º) terá influência no funcionamento do motor, levando este a consumir mais???
Será do combustivel (Galp)??
Algum problema com o carro??
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o problema é do computador!
faz as médias enchendo e vazando e enchendo e vê mesmo quanto gasta
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Já tenho notado no meu que faz menos kilómetros com galp.
Mesmo que fizesse mais não lhes dava nem um tusto!
Experimenta dar-lhe um esticãozinho na auto-estrada, às vezes ajuda a "limpar".
Também podes comprar um aditivo de limpeza de injectores que ajuda a tirar a porcaria e melhora o funcionamento, que se reflecte sempre um bocadinho num consumo menor.
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qual é o historial de manutenção? quantos kms tem o filtro de ar, e as velas de incandescência?
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o problema é do computador!
faz as médias enchendo e vazando e enchendo e vê mesmo quanto gasta
Hoje assim que saí de sevrviço fui logo atestar para tirar as teimas, e então em 273km levou 15,51L , o k dá uma média de 5,68. E no CB aparece 6L. Sendo assim o CB ñ tá a dar a média certa.
Mas lembro-me de à uns tempos atrás ter feito o mesmo e a média dava certa!!
Mas de qualquer das formas tá a consumir +/- 0,5l a mais. MAs penso agora ñ ser preocupante
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Já tenho notado no meu que faz menos kilómetros com galp.
Mesmo que fizesse mais não lhes dava nem um tusto!
Experimenta dar-lhe um esticãozinho na auto-estrada, às vezes ajuda a "limpar".
Também podes comprar um aditivo de limpeza de injectores que ajuda a tirar a porcaria e melhora o funcionamento, que se reflecte sempre um bocadinho num consumo menor.
Houve uma vez que atestei com Total e penso que consumiu menos.
Mas hoje vou estica-lo um bocadinho na AE, e depois no próximo de pósito vou experimentar um GForce ou o Ultimate pa ver se dá uma limpeza aos injectores!!!!
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a ultima vez que olhei para a porcaria dum CB, faltava 43 Km para parar e parou logo..
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qual é o historial de manutenção? quantos kms tem o filtro de ar, e as velas de incandescência?
Historial da manutenção:
15milkm-Fiat
30milkm-Fiat
44milkm-fui eu que mudei oleo, F.oleo, F.ar, F.habitáculo.
60milkm-fui eu que mudei oleo, F.oleo, F.ar, F.habitáculo e F.gasoleo.
Agora tem 68mil e aos 70mil vou mudar oleo e todos os filtros (exepto o de gasoleo).
Quanto às velas, levou uma nova na Bosch Car Service este fim de semana.
Agora outra coisa que acho estranha, é que ainda agora fui ao GPunto e ele marca 5º de temperatura exterior, e a minha A4 marca 10,5º.
Este problema já sei que é muito antigo, muitas vezes o carro ñ marca a temperatura exterior correcta. Esta informação errada ao ir à centralina ñ vai fazer com que esta vá gerir de maneira diferente o gasoleo?? Ou seja, ñ dá informação para que seja queimado mais gasoleo???
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não essa informação não vai para a centralina, muda as velas todas, as velas de incandescência hoje em dia não são usadas apenas para o arranque, e tem efeito nos consumos e potência da viatura
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não essa informação não vai para a centralina, muda as velas todas, as velas de incandescência hoje em dia não são usadas apenas para o arranque, e tem efeito nos consumos e potência da viatura
Tinha a ideia que as velas serviam apenas para o arranque da viatura.
Quando fui este fim de semana à Bosch Car Service para mudar as velas, eu questionei o mecânico sobre se ñ seria melhor mudar as 4 em vez de mudar só a que estava queimada, mas ele respondeu k ñ valia a pena mudar todas uma vez que as outras 3 estavam boas.
Isto tb me foi dito o mesmo ao telefone por um mecânico da Fiat.
Agora fiquei confuso :unsure:
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Independentemente do problema ser daí, o que eu duvído, quando se muda velas mudam-se todas!
Assim como injectores por exemplo. Grandes sapateiros que andam por aí fogo!
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Independentemente do problema ser daí, o que eu duvído, quando se muda velas mudam-se todas!
Assim como injectores por exemplo. Grandes sapateiros que andam por aí fogo!
Não necessariamente. Eu concordo que as velas se troquem só as que apresentem deficiência.
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Não necessariamente. Eu concordo que as velas se troquem só as que apresentem deficiência.
Não concordo porque as outras velas estando usadas, mais dia menos dia vão dar raia, e andar sempre a mexer no carro para andar a trocar uma coisa que se pode resolver logo de uma vez só é deperdicio de tempo e dinheiro.
Além de que o rendimento de uma vela nova não vai ser igual a uma já farta de ser usada e para garantir o máximo rendimento das velas deve-se trocar logo tudo. A não ser que se queira andar sempre a mexer.
Uma coisa que sempre me ensinaram foi fazer o trabalho bem feito à 1ª.
É como aqueles que quando vão trocar a correia de distribuição por vezes não trocam a bomba de água porque "ah e tal ainda tá boa".
O problema é que se passado 20 ou 30 mil ela vai á vida e lá têm de se trocar tudo outra vez. É mais dinheiro e tempo perdido.
Mas cada um sabe de si e cada um têm a sua opinião!
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Respondendo ao tópico, vê o estado do injectores o débito dos mesmos, vê como está a válvula EGR ou então poderás ter tambem uma fuga ou num colector de escape, admissão ou o tubo do intercooler com alguma rotura tambem. Normalmente são as causas mais prováveis.
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Estamos a falar de uma pequena diferença no consumo.
Existem várias condicionantes que podem interferir no consumo:
Tipo de condução
Trânsito
Temperatura ambiente
Pressão atmosférica
Pressão dos pneumáticos e estado do piso
Peso total do carro
Quantidade de combutivel e qualidade do combustivel
http://tudosobreautomoveis.blogs.sapo.pt/16056.html (http://tudosobreautomoveis.blogs.sapo.pt/16056.html)
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a ultima vez que olhei para a porcaria dum CB, faltava 43 Km para parar e parou logo..
O retorno aquece o gasóleo...
Se estiver na reserva não vai haver combustivel suficiente para arrefecer o que vem do retorno.
Se o combustivel estiver quente o carro pára.
Ou algo entupiu a tubagem ou a inclinação influênciou o CB e ouve falha na recolha de combustivel....
Já vi um Mercedes na oficina que também parou e tinha 1/4 de depósito... foi a mania de deitar óleo no depósito... o depósito estava cheio de borras bastante densas.
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Hoje assim que saí de sevrviço fui logo atestar para tirar as teimas, e então em 273km levou 15,51L , o k dá uma média de 5,68. E no CB aparece 6L. Sendo assim o CB ñ tá a dar a média certa.
Contavas até 10, abanavas o carro e já metias a fiferença de 0,32l que faltava da média. :fiat:
Costumas ver a pressão dos pneus com frequência?
Os pneus são novos?
É que o erro do velocimetro aumenta conforme o desgaste do pneu.
O suficiente para, a longo prazo, te dar essas diferenças.
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Já há novidades em relação ao consumo do GPunto.
Na 2ª feira passada fui à terra dos meus pais, e lembrei-me e puxei bem pelo carro, na A23 foi o que ele dava, 170/180km/h, e o que é certo é que depois na 6ª fui pó Porto pela Nacional, e quando chegeui lá no CB marcava 4.0L. Foi uma viagem normal pela nacional, 90/100, por vezes 110/120, e foram 260km.
O que é certo é que consumiu muito menos, e também a temperatura ambiente tava bem mais alta, uns 13/14º.
Por isso leva-me a querer que o carro andava entupido e que a temperartura exterior também influencia o consumo do carro!!!
Quanto aos pneus, são os de origem e ainda estão a meio uso, a pressão é vista todos os meses, é que trabalhei 14 anos numa casa de pneus :)
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Já há novidades em relação ao consumo do GPunto.
Na 2ª feira passada fui à terra dos meus pais, e lembrei-me e puxei bem pelo carro, na A23 foi o que ele dava, 170/180km/h, e o que é certo é que depois na 6ª fui pó Porto pela Nacional, e quando chegeui lá no CB marcava 4.0L. Foi uma viagem normal pela nacional, 90/100, por vezes 110/120, e foram 260km.
O que é certo é que consumiu muito menos, e também a temperatura ambiente tava bem mais alta, uns 13/14º.
Por isso leva-me a querer que o carro andava entupido e que a temperartura exterior também influencia o consumo do carro!!!
Quanto aos pneus, são os de origem e ainda estão a meio uso, a pressão é vista todos os meses, é que trabalhei 14 anos numa casa de pneus :)
Provavelmente era carvão a mais na EGR
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Provavelmente era carvão a mais na EGR
Queres dizer com isso = coletor de admissão cheio de fuligem misturada com óleo, que tem de ser limpo. :charge:
:fiat:
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Queres dizer com isso = coletor de admissão cheio de fuligem misturada com óleo, que tem de ser limpo. :charge:
:fiat:
Traduzido sim :mcool:
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Traduzido sim :mcool:
Agora vou ver como ele se porta nos próximos tempos.
Mas penso que resultou ter puxado por ele, ficou mais solto e a consumir menos :palmas: