Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: italianjob em 21 de Fevereiro, 2012, 18:54:05
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Bem parece que vou comprar mais outro thema , ainda anda em negociação mas ha partida vem para ca.
Ora bem é um thema S3 full extras a gpl , mas a suspenção deu raia e esta todo no chao , não conto arranjalo mas desmanchalo todo visto estar em bom estado do restante material .
Ora aqui vai as minhas duvidas.
Ele tem o tablier igual ao do thema 8.32 , o tablier da para montar no S2 , as fichas são todas iguais ou tenho de inventar nas intalações , o tablier parece ser semelhante ao normal apenas com a mascara onde estão os manometros diferente , essa mascara da para montar no tablier normal?
E o volante é igual ao do 8.32 tambem é encaixe directo?
O carro tambem tem os interiores frau , penso que deve ser igual aos S2 mas apenas em pele ou ha mais alguma diferença?
E tem sistema de telefone original que tambem vai ser para montar , apensar de ja não dever funcionar nos dias de hoje.
Outra coisa acho os parachoques mais atraentes que os do S2 , especialmente o frontal que tem esguichos de farois , tambem é pug in play?
Sim sei que vai ficar uma salganhada do caraças um S2 com peças S3 mas são gostos.
E depois a vital , quero tirar o sistema de gpl para montar no meu , ora bem , se eu montar o sistema gpl é possivel legalizar? Ou tem de ser uma casa propria para o efeito a fazer a montagem?
A nivel de interiores esta igual a este , desde bancos volante a tablier.
(http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TRE-ZQh-BGI/AAAAAAADwxc/leu31_4eVFQ/s1600/Ferr001.jpg)
O resto logo se ve o motor ha partida vai ser para um panda de um amigo meu que andava doidinho para comprar o meu s2 para lhe tirar o motor.
E ao mesmo tempo ate me divirto fazer a montagem no panda , deve dobrar-se todo , mas caso aguente , ha de ser uma coisa engraçada , ou não.
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Provavelmente vou mandar um ptardo jeitoso, mas se isso está em tão bom estado para quereres mudar o interior para o teu... acho que mais valia mudar a suspensão do teu para este... (a não ser que o motor esteja todo parido e não valha a pena!)
Já ficas com os para-choques, os extras todos e o sistema a GPL
:t_up:
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vais matar mais um thema por um par de caprichices man?
esse que falas ta assim tão mal? e se venderes o teu?
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O quadrante não é compatível!
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O quadrante não é compatível!
com o tablier do s2 não mas o tablier inteiro é..
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com o tablier do s2 não mas o tablier inteiro é..
Não inventes!
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vais matar mais um thema por um par de caprichices man?
esse que falas ta assim tão mal? e se venderes o teu?
Matei o thema?
O meu thema esta parado ha 3 meses , mas ainda este fim de semana liguei o borne dei ha chave pega ha primeira e andou o dia todo sem qualquer problema.
Eu não sei como esta o S3 sei que esta parado ha uns 2 anos a caminhar para os 3 e são 70 e tal € cada selo que não paga dai a intenção ser abatelo, e a ultima vez que o vi andar parecia muito porreiro , esta é parado ha 2 anos e tal.
O meu sei como esta e tenho perferencia em tirar o material do S3 e montar no meu.
Ate porque tenho perferencia na mecanica S2 do meu .
Apenas gostei dos caprichos e tem muito material pois esta completo apenas parou por causa da suspenção que vai na volta é uma fuga pois o senhor parou o carro e no dia seguinte tinha o carro todo no chão e uma poça de oleo por baixo , desde então nunca mais mecheu nele.
A unica maneira de eu ficar com ele é ele estar impecavel mesmo, reparar a suspenção e ficar com ele é se arranjar maneira de 1 dos themas ficar isento de selo , ja pago muito por tantos selos e tantos seguros ca em casa , o selo do thema são 70 e tal € , do punto 50 e tal€ , a unica que se safa é a audi que paga pouco mais de 15€.
Depois vemos seguros . ipos etc.
Quanto aos tablier .
A olho a parte de madeira parece ser a mesma medida do tablier S2
(http://troca-se.pt/uploads/items/72/DSC00633_4f38fd56582c9.jpg)
(http://images02.olx.pt/ui/16/72/60/1322420289_284527260_7-LANCIA-THEMA-20-TURBO-LX-.jpg)
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não me referia ao teu mas sim ao que vais comprar man, e não disse que matas-te mas que ias matar :point:
mas avalia bem a cena pode ser que valha a pena, e já começam a ser raríssimos......
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Compra e desmancha vags... Ha por ai muitos a estragar o cenario das nossas ruas!
Deixa os Themas sossegados. Ja tens italianos que cheguem na tua conta pessoal de ''mortes''...
Deixa-os quietos para quem gosta verdadeiramente deles!
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não me referia ao teu mas sim ao que vais comprar man, e não disse que matas-te mas que ias matar :point:
mas avalia bem a cena pode ser que valha a pena, e já começam a ser raríssimos......
Hoo disses-te matar mais 1 , o meu outro esta bem vivo , apenas parece a bela adormecida, tanto thema como o punto passam a maior parte do tempo parados agora o punto meto a trabalhar de 2 em 2 semanas , o thema quando me lembro , o punto presisa de pegar no maximo de 3 em 3 semanas se não o alar-me descarrega a bateria , a bateria do thema tem 100km se tanto é nova dai apenas desligoo borne.
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Compra e desmancha vags... Ha por ai muitos a estragar o cenario das nossas ruas!
Deixa os Themas sossegados. Ja tens italianos que cheguem na tua conta pessoal de ''mortes''...
Deixa-os quietos para quem gosta verdadeiramente deles!
Mortes , nunca matei nenhum italiano , viveram todos , o unico que faleceu foi o delta que foi um transplante , apenas renasceu noutra carroçaria visto tudo o que era dele continuou dele , capot , farois , motor caixa , tudo foi para outra carcaça , e ainda hoje deve andar.
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ve se não matas esse, é por um selo de 70€ anuais que o vais matar? vende a bike e pagas 9 anos de selo!
um dia destes se continuas a matar carros prefeitamente recuperaveis alguém te faz uma espera!
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Bruno o encaixe do tablier é igual... A electrónica não funciona!
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man compra o carro e eu pago o selo, e depois manda-o para cá :lol:
fora de gozo
quando o fores ver saca umas fotos
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tens a noção que os themas pagam seguro de clássico não tens?
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Épa, sinceramente, a tua ideia não me choca... Mas penso que para ter esse quadrante, tens que mudar o tablier todo... E nesse caso, se for possível fazer essa troca, ficas com um tablier todo em pele, que é outra classe... (se o quadrante em madeira e com os furinhos é mais bonito que o do S2, isso já é discutível, eu prefiro o do S2). Tens que ver... Tudo depende mesmo do preço a que comprares esse S3... Se a mecânica não estiver boa, depois também não fazes muito guito a vender as peças dele...
Se a morte de um Thema, for para ficares com o S2 para ti e para sempre, acho que é de valor... Agora se a tua ideia for melhorar o S2 e depois despachá-lo, já não acho nada bem, porque depois podes não arranjar comprador para um S2 todo alterado e já mandaste um para a sucata!
Btw, eu queria um volante daqueles (com o centro triangular)... Se não fizeres o negocio com o homem, pergunta-lhe se ele não vende só o volante que eu compro-lho!
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Outro que parou por falta de cuidados, esferas deram o berro, a suspensão ficou rija e ligou a luz de anomalia, o dono pouco ralado com isso... mais uns kms rebentou algum dos amortecedores de tras e já está, Thema para abate... :(
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Bruno o encaixe do tablier é igual... A electrónica não funciona!
no quadrante do thema todos os manometros são directos, a centralina não intervem em nenhum deles.. não é um trabalho facil e para mim não compensa o esforço mas fica longe de se dizer que não dá..
um s2 com quadrante do s3 perde valor, um s3 original vale mais do que um s2 original por ser mais refinado.. ha cerca de 600alterações entre o s2 e s3..
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o carro parece estar em bom estado lembro-me de quando era o carro de dia a dia do senhor que ja tem idade para ter juizo por isso não anda na esfrega.
Presisa de uns retoques de pintura , especialmente prachoques atras.
e tem o problema da suspenção
Vou ver o que se passa com a suspenção , caso não me compense vou fazer o que o actual dono vai fazer a ele mais tarde ou mais cedo , abatelo mas vai para abate mais leve.
Como faço o seguro de classico ?
E não ha uma maneira qualquer de meter o carro isento de selo?
Assim ja era mais interessante , pois podia ter 3 parados e andava com a carrinha dia a dia.
E ficava com os mafiosos para um passeio ou outro.
Actualmente o punto dorme na rua e esta sempre parado pega de 2 em 2 semanas e quando me lembro , o thema fica parado mesmo muito tempo apesar de estar em garagem devez enquando vou la ligar o carro e meto gasosa quando nesseçario , mas em intervalos muito longos .
E o S3 para vir é para ir para o lado do punto na rua tambem , eu volta e meia ando ha procura de casa com uma boa garagem , ou então so mesmo garagem , mas ou vai para outros valores que não me agradam , ou é longe.
Com garagem os cuidados para eles eram outros, ate me entretia com eles nos tempos livres , acualmente tenho o punto a 1 metro de casa e o thema a 80metros dai ser mais raro ir la .
O meu s2 , muita gente atira pedras por o vender,a min é indiferente vender ou não , gosto do carro QB mas não sou fanatico com alguns , são gostos , vendo pelo valor que acho justo , dai não me interessar vender , se fosse para trocar ja tinha ido ha muito pois enquanto o tive no standvirtual , g40, swift gti , xsi rallyes etc , apareciam propostas dessas ha troca as pazadas , todas as semanas tinha dessas , aceito trocas apenas por um hf turbo e ai ainda dava eu o restante e a atenção dispensada ja era outra pois ja tenho um carinho diferente por esse modelo.
Mas caso fique com o thema vou metendo a meu gosto , apesar de não ser muito adepto de mistura de versões, mas pode ser que goste do resultado final e pode ser que venha ha rua mais vezes , ou ate levalo aos fiatistas em belem , a unica vez que o levei la so 4 ou 5 pessoas é que foram...
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no quadrante do thema todos os manometros são directos, a centralina não intervem em nenhum deles.. não é um trabalho facil e para mim não compensa o esforço mas fica longe de se dizer que não dá..
um s2 com quadrante do s3 perde valor, um s3 original vale mais do que um s2 original por ser mais refinado.. ha cerca de 600alterações entre o s2 e s3..
O meu thema esta completamente original , ate radio , e as pessoas acham 1500€ muito .
Aquele S3 é full extras , mas ja tem outras jantes e o radio não é original ja.
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seguro de classico no caso do thema é pre-classico dá para fazer em muitas seguradoras desde que se tenha outro carro com seguro lá, o acp tambem faz mas não sei as regras deles..
quanto a ficar isento de selo só dá para fazer se não tencionas circular com o carro, basta cancelares a matricula temporariamente..
Para proceder ao cancelamento temporário de matrículas no âmbito do Decreto-Lei n.º 82/2011, de 20 de Junho, o interessado deverá dirigir-se aos serviços desconcentrados do IMTT e apresentar os seguintes documentos:
1) Para cancelamento temporário:
•Requerimento em Modelo 9 IMTT, pedindo o cancelamento temporário da matrícula do veículo;
•Documentos do veículo (Certificado de Matrícula ou livrete e título de registo de propriedade);
•Declaração do proprietário ou do legítimo possuidor do veículo, que identifique a razão para o pedido e que refira que o veículo não é submetido a circulação na via pública sem que seja reposta a matrícula (utilizar este modelo de declaração).
2) Para a reposição da matrícula:
•Requerimento em Modelo 9 IMTT, pedindo a reposição da matrícula;
•Se não for o proprietário ou o legítimo possuidor do veículo a apresentar o pedido: Declaração assinada pelo proprietário, ou pelo legítimo possuidor do veículo, autorizando outra pessoa a fazer o levantamento dos documentos do veículo;
•Se o pedido de cancelamento foi feito no âmbito de uma candidatura a incentivo ao abate e a mesma foi rejeitada: Certificado de inspecção técnica realizada num centro de inspecção técnica de veículos, para reposição da matrícula (Modelo 113 IMTT) e pagamento da taxa de reposição de matrícula (€ 45).
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seguro de classico no caso do thema é pre-classico dá para fazer em muitas seguradoras desde que se tenha outro carro com seguro lá, o acp tambem faz mas não sei as regras deles..
quanto a ficar isento de selo só dá para fazer se não tencionas circular com o carro, basta cancelares a matricula temporariamente..
Pois mas para ficar isento de selo , mas que pude-se circular é que era.
Bem mas vamos a ver se fico com o thema ou não , caso não fique com ele , passo o negocio a alguem que tenha interesse .
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no quadrante do thema todos os manometros são directos, a centralina não intervem em nenhum deles.. não é um trabalho facil e para mim não compensa o esforço mas fica longe de se dizer que não dá..
um s2 com quadrante do s3 perde valor, um s3 original vale mais do que um s2 original por ser mais refinado.. ha cerca de 600alterações entre o s2 e s3..
A ler também sou o maior...
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A ler também sou o maior...
coin..
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bem ja la fui ver o thema , um a historia afinal é outra.
Ora bem o senhor afinal sabe o que tem e conhece bem o carro , quando fui la levei o meu thema e ele ficou a olhar e achou graça , disse que antes do S3 teve um S2 igualzinho ao meu.
Ele conhece bem o carro, sabe que tem visco drive , sabe que todo o interior é da versão igual ao 8.32 e sabe que a suspenção faz de autonivelante no s3 e no s2 não .
Mas diz que a suspenção esta boa , apesar de o meu estar ao lado e estar 20cm mais alto que o dele ele tinha as rodas trazeiras dentro da cava mas diz que o sistema tem regulação por baixo do carro, comfirma-se que os S3 tem isso?
A embriagem tem 100km , mudou antes do carro parar , mas não parou por causa das suspenções , parou por um problema que ja vi que deve ser cronico .
Fuga de oleo no tubo de retorno do turbo, o oleo começou a cair em cima do escape e incendiou-se em Monsanto , o extintor do homem não funcionava , e ha presa num cafe deram um balde de agua e ele apagou aquilo , não ha nada queimado ou derretido , foi uma coisa muito pequena tanto que se ele não disse-se nem sabia, mas desde então o carro nunca mais pegou pois apanhou alguns fios da cablagem , o senhor disse que ligou os fios todos outravez , mas o carro não pega ha mesma , nem gasolina nem gpl , se bem que ele a gpl so pegava a quente o kit de gpl tem poucos anos é um brc e custou 1800€ quando o comprou .
De chapa esta bom , alguns cromados gastos , as madeira interiores ou tem um tom diferente das do meu que são uma cor viva , ou então estão gastas , o interiores frau estão bastante razoaveis o preço tambem ja subiu.
Ando mesmo naquela agora. É um tiro no escuro .
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O meu receio é quando os fios da cablagem se partiram tenha havido um curto circuito e queimado a centralina da injeção , que para arranjar agora ia ser um caso dos trabalhos.
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o S3 é motronic, não tem nada a ver com o S2, esse carro merece ser reparado
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o S3 é motronic, não tem nada a ver com o S2, esse carro merece ser reparado
Eu sei , o thema S3 pega e anda com a centralina do punto gt , apesar de não ariscar meter a minha la por segurança.
So que agora arranjar uma centralina e talvez uma possivel cablagem de S3?
E a suspenção trazeira , tem mesmo algum tipo de regulação?
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A suspensão de trás da para afinar, mas é afinada uma vez e fica feito, se está em baixo algo se passou.
Os S2 de 91 e 92 tinham a mesma suspensão que os S3!
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O meu receio é quando os fios da cablagem se partiram tenha havido um curto circuito e queimado a centralina da injeção , que para arranjar agora ia ser um caso dos trabalhos.
Eu vendo!
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A suspensão de trás da para afinar, mas é afinada uma vez e fica feito, se está em baixo algo se passou.
Os S2 de 91 e 92 tinham a mesma suspensão que os S3!
Aquele s3 é de 1993.
A suspenção esta completamente no chão , mas ele diz que foi ele que afinou isso assim .
O que achei estranho pois tem aparencia de ser impossivel conduzir assim.
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Eu vendo!
Então caso fique com ele , vou te chatar novamente...
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a suspenção traseira tem afinação por baixo sim senhor, quando se afina é com carro vazio e confirmado com dois pesos diferentes na mala.. o afinador só controla a pressão das esferas, se uma berrar ou faltar o oleo a suspenção desce.. se for avaria o sistema tranca em sport..
conforme a cablagem que tenha sido danificada é possivel que tenha, não tenho é centralinas do s3..
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a suspenção traseira tem afinação por baixo sim senhor, quando se afina é com carro vazio e confirmado com dois pesos diferentes na mala.. o afinador só controla a pressão das esferas, se uma berrar ou faltar o oleo a suspenção desce.. se for avaria o sistema tranca em sport..
conforme a cablagem que tenha sido danificada é possivel que tenha, não tenho é centralinas do s3..
O que consiste a afinação da suspenção é regulado em altura?
O senhor diz que a suspenção não tem nenhum problema , ele é que afinou de maneira a ficar como esta.
Esta assim
(http://desmond.imageshack.us/Himg6/scaled.php?server=6&filename=170220091041aju6.jpg&res=medium)
Ele falou-me que uma vez viu uma ficha qualquer debaicho do carro e desligou-a e a suspenção subio para o maximo , provavelmente alguma coisa haver com a autonivelação mas depois voltou a meter como estava.
Ja agora o tablie 8.32 tem a luz de avaria da suspenção , como este é diferente e tem o botão noutro sitiu não encontrei a luz.
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a regulação da suspenção é exactamente para controlar o autonivelante, o autonivelante trabalha atraves dessa valvula, quanto mais peso na traseira mais pressão nos amortecedores para a manter de nivel.. sem alterações mecanicas a da frente não altera em altura..
é normal a valvula de autonivelante estar colada com ferrugem..
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a regulação da suspenção é exactamente para controlar o autonivelante, o autonivelante trabalha atraves dessa valvula, quanto mais peso na traseira mais pressão nos amortecedores para a manter de nivel.. sem alterações mecanicas a da frente não altera em altura..
é normal a valvula de autonivelante estar colada com ferrugem..
A frente tinha ar de estar no sitiu , os pneus estavam em baixo tambem não deu para perceber bem , agora a de traz estava mesmo no chão.
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se espreitares debaixo da traseira do thema tem uma valvula ao centro do eixo traseiro, parece um repartidor de travões em ponto maior.. desligando a ficha electrica deve subir ao maximo e acusar erro.. o motivo que sobe é para baixar os farois da mesma forma que quando um farol HID falha o motor aponta para baixo..
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se espreitares debaixo da traseira do thema tem uma valvula ao centro do eixo traseiro, parece um repartidor de travões em ponto maior.. desligando a ficha electrica deve subir ao maximo e acusar erro.. o motivo que sobe é para baixar os farois da mesma forma que quando um farol HID falha o motor aponta para baixo..
pois foi como o senhor dizia , então o mais provavel é a suspenção estar boa mas mal afinada.
Olhar para debaixo do thema não da , pois para alem de estar com a suspenção em baixo tem os pneus vazios , esta practicamente com o chassis no chão.
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se espreitares debaixo da traseira do thema tem uma valvula ao centro do eixo traseiro, parece um repartidor de travões em ponto maior.. desligando a ficha electrica deve subir ao maximo e acusar erro.. o motivo que sobe é para baixar os farois da mesma forma que quando um farol HID falha o motor aponta para baixo..
Eu não percebo nada disto, mas ao que sei, a tal valvula que regula a altura da suspensão é apenas e só mecânica, não tem ficha nenhuma ligada.
O sistema trabalha com o mesmo oleo da direcão, logo nunca pode faltar oleo num amortecedor, nessa altura ja tinha acabado a direção!
A valvula regula tanto suspensão como a travagem, isto tudo nas rodas de tras, para subir e baixar basta mexer a alavanca que esta na tal valvula no meio do eixo, as fichas que ha na suspensão estão junto das esferas e são do sistema de regular a dureza, esse trabalha em conjunto com os da frente.
Os faróis são fixos, dado a suspensão ser autonivelante.
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Eu não percebo nada disto, mas ao que sei, a tal valvula que regula a altura da suspensão é apenas e só mecânica, não tem ficha nenhuma ligada.
O sistema trabalha com o mesmo oleo da direcão, logo nunca pode faltar oleo num amortecedor, nessa altura ja tinha acabado a direção!
A valvula regula tanto suspensão como a travagem, isto tudo nas rodas de tras, para subir e baixar basta mexer a alavanca que esta na tal valvula no meio do eixo, as fichas que ha na suspensão estão junto das esferas e são do sistema de regular a dureza, esse trabalha em conjunto com os da frente.
Os faróis são fixos, dado a suspensão ser autonivelante.
Quem fala assim não é gago.... :yeah: :yeah:
(http://img147.imageshack.us/img147/1434/sdc11297a.jpg)
A valvula é esta e funciona com a pressão do oleo....
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Força com isso Bruno!!!
Se calhar é mesmo de por esse Thema a andar! E trocar pelo outro!!! Os valores do negocio ainda são aceitáveis?
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Força com isso Bruno!!!
Se calhar é mesmo de por esse Thema a andar! E trocar pelo outro!!! Os valores do negocio ainda são aceitáveis?
Pah vou ser sincero , um amigo do dono tinha-me falado em 200€
Bem eu ganhei logo interesse , mas quando combinei com o dono , ja não era bem os 200€, o dono conhece bem os themas , aquele é so ele que o assiste , mas mesmo assim ao preço que ele quer se for so a instalação e a centralina não esta muito mau o preço , mas vou perder umas horas valentes de volta dele, pior esta mesmo a pintura que tem o verniz queimado.
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Isso por 200€ nem se fala... Mas cheira-me que mesmo por 500€ era um bom negocio... Parece que o sistema de GPL é dos bons... Tu tens conhecimentos, podes recuperar o carro... Com calma e tal... Reparas o carro, ficas com um carro para andar bastante, e consegues sempre vender o S2, se quiseres recuperar o investimento neste... Pensa nisso...
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Isso por 200€ nem se fala... Mas cheira-me que mesmo por 500€ era um bom negocio... Parece que o sistema de GPL é dos bons... Tu tens conhecimentos, podes recuperar o carro... Com calma e tal... Reparas o carro, ficas com um carro para andar bastante, e consegues sempre vender o S2, se quiseres recuperar o investimento neste... Pensa nisso...
o S2 practicamente ja esta vendido . so ainda não vi €€€ . o rapaz dono da garagem onde ele esta ja disse para não o vender que ele fica com le , mas ainda não apareceu €€ eu tambem não tenho presa , tanto que actualmente nem o tenho ha venda.
O S3 tendo em conta que ha partida esta melhor do que o desenhei é possivel que volte ha estrada.
Afinal o volante não é de 3 braços , mas sim o mais horroroso volante dos themas , aquele gigante com airbag.
A mecanica é que é um tiro no escuro , o senhor disse que nunca deu problemas , nem faz fumos nem comsome agua , apenas teve de levar uma sonda lambda ha uns 5 anos , e teve esse problema da fuga de oleo pelo retorno do turbo , a meu ver nada de grave o meu gt ja teve essas 2 avarias e tinha muito menos km , aquele thema tem 244mil km , para uns são muitos km para min não me faz confusão nunca liguei muito a km quando compro um carro, tanto que a carrinha que tenho de dia a dia esta actualmente com 383mil km desde os 370mil minha e foi a melhor que encontrei na net em relação a outras que muitas nem 200mil tinham , e ainda vou mandar-me pela Europa fora daqui a uns meses com ela, muitos tem bem mais e não sabem ainda...
O sistema de gpl não é muito antigo tem poucos anos , possivelmente ja é daqueles de ultima geração para ter custado tanto.
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muitos kms na mesma mão costuma indicar manutenção adequada
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Força com isso então!!! Se já tens o S2 encaminhado, usas o guito da sua venda para a recuperação deste! Já agora diz ao bacano que ficar com o S2 para se registar aqui na comunidade para não lhe perdermos o rasto! :)
Aproveita esse S3 e ficas com um belo carro já com gpl a sério... Vais ver como é económico... Gasta muitos litros mas ao preço do GPL, fica quase com o mesmo custo/km que a Audi... (esta semana fiz 700km com o meu, com 52€ de GPL...)
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Ele esta ca resgistado , é muito raro vir ca e raramente posta alguma coisa , mas esta ca.
Quem ficou com o thema foi o mesmo rapaz que me deu o toque na lateral , e por si foi quem fez mais km com ele desde que veio para as minhas mãos , depois de arranjado ele quiz ficar com o carro , para alem do thema o rapaz tem um uno , anda com o uno agora e volta e meia sai com o thema.
Se bem que apesar de ser dele , quem trata das revisões do carro continuo a ser eu.