Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: claudiotrex em 31 de Março, 2012, 21:13:17
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boas pessoal... alguém sabe se no meu cinquentão da para por o carro a fazer o barulho duma dump-valve-??? :fiat: :fiat:
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boas pessoal... alguém sabe se no meu cinquentão da para por o carro a fazer o barulho duma dump-valve-??? :fiat: :fiat:
Se o cinquentão for turboalimentado, sim. :charge:
:fiat:
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vê isto:
Real Blow off valve on non turbo car (http://www.youtube.com/watch?v=r1ols0kIsHo#ws)
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vou por uma placa destas na minha bicla
(http://www.trptruckandtrailerparts.com/images/TRPProducts/Large/trp_f1354897.jpg)
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vou por uma placa destas na minha bicla
(http://www.trptruckandtrailerparts.com/images/TRPProducts/Large/trp_f1354897.jpg)
porque? está-te a doer?
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juve lx, sentido de humor.. n? :P
E se doi mete gelo! Se esta resposta der azia, aí já aconselho rennie :lol:
... não sejam broncos!
Cláudio, relativamente á tua questão ** QUE É O QUE REALMENTE IMPORTA **, a dump normalmente é montada em motores turbo a gasolina, embora existam umas eléctricas em carros a gasóleo..
No teu carro, que suponho esteja original, só te safavas com uma falsa dump, eléctrica.. :)
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juve lx, sentido de humor.. n? :P
E se doi mete gelo! Se esta resposta der azia, aí já aconselho rennie :lol:
... não sejam broncos!
Cláudio, relativamente á tua questão ** QUE É O QUE REALMENTE IMPORTA **, a dump normalmente é montada em motores turbo a gasolina, embora existam umas eléctricas em carros a gasóleo..
No teu carro, que suponho esteja original, só te safavas com uma falsa dump, eléctrica.. :)
Mas nem era esse o problema , o problema é que ela não ia fazer barulho , pois não havia presão para expirar , se montares uma dump normal , ela abre e fecha , mas não faz barulho pois não ha presão para mandar fora.
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porque? está-te a doer?
faz tanto sentido uma dump num NA como uma placa TIR numa bicicleta :)
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Já tinha postado isto há uns tempos atrás:
Saber edv V3 Fake Dump Valve "Fits Any Vehicle" (http://www.youtube.com/watch?v=u1jpJppnseI#)
http://www.saber-edv.co.uk/ (http://www.saber-edv.co.uk/)
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boas pessoal... alguém sabe se no meu cinquentão da para por o carro a fazer o barulho duma dump-valve-??? :fiat: :fiat:
Não sabes onde te queres meter,conheço 3 ou 4 casos que tiveram atmosféricas e meteram de recirculação,eu incluido :wacko: :wacko:
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eu cá nao metia isto, som irritante
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e porque não gravar um cd com esse som a repetir de 30 em 30 segundos, quando não quiserem mais trocam de cd. :t_up:
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e porque não gravar um cd com esse som a repetir de 30 em 30 segundos, quando não quiserem mais trocam de cd. :t_up:
aaahahha lindo
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boas camaradas....
falsa dump, eléctrica ??? preços? sera facil de aplicar? :yeah: :yeah: :yeah:
a e verdade...o meu popo esta todo de origem...so modifiquei o escape esta maior que o popo.... :nhedaxe:
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eu cá nao metia isto, som irritante
Exprimenta uma boa dump e mudas logo de opinião .
Eu em todos os meus carros turbo sempre tive externa , a que tenho actualmente uma forge de duplo piston , esta tão bem calibrada para o motor que so funciona se eu quiser ,se acelarar um bocado mais bruscamente enquanto esta na faixa de trabalho de turbo e tirar pe derrepente ele descarrega logo , mas se for suave e tirar pé suavemente ela nem bufa.
Ja tive daquelas de 60€ que não valem um chavo , em que a 120 o colector vai com com vacuo e a dump vai sempre aberta , para alem de se ouvir um ligeiro asubiar contantemente , quando se pisa ainda demora mais a responder porque é como se fosse com uma fuga na admição e ate ela fechar e ganhar presão no circuto ainda demora.
Depois tive HKS , tambem não gostei , fazia pouco barulho , e descarregava muito tarde , o que ja começava a fazer contra presão .
Agora com a forge a conversa é outra mal ela seja presisa é o milessimo de segundo , e tem um som bastante agradavel .
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Exprimenta uma boa dump e mudas logo de opinião .
Eu em todos os meus carros turbo sempre tive externa , a que tenho actualmente uma forge de duplo piston , esta tão bem calibrada para o motor que so funciona se eu quiser ,se acelarar um bocado mais bruscamente enquanto esta na faixa de trabalho de turbo e tirar pe derrepente ele descarrega logo , mas se for suave e tirar pé suavemente ela nem bufa.
Funcionam todas assim Bruno,ao levantares o pé devagar equalizas a pressão nas tubagens e a dump já não tem pq mandar ar fora...
Eu já tive 3 diferentes todas atmosféricas e aquilo passado uns tempos é irritante á brava,especialmente no Thema e no Kappa com admissão alterada e filtro cónico...No Kappa de cada vez que lhe dava pau a miuda com 3 meses acordava assustada,agora imagina lá como é que aquilo tava... :d_grin:
Neste momento tenho uma de recirculação mas de piston, e de cada vez que abre é um barulhinho metalico maravilhoso,parece um disparo assim de surra....
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Funcionam todas assim Bruno,ao levantares o pé devagar equalizas a pressão nas tubagens e a dump já não tem pq mandar ar fora...
Eu já tive 3 diferentes todas atmosféricas e aquilo passado uns tempos é irritante á brava,especialmente no Thema e no Kappa com admissão alterada e filtro cónico...No Kappa de cada vez que lhe dava pau a miuda com 3 meses acordava assustada,agora imagina lá como é que aquilo tava... :d_grin:
Neste momento tenho uma de recirculação mas de piston, e de cada vez que abre é um barulhinho metalico maravilhoso,parece um disparo assim de surra....
nem todas as de piston simples andam quase sempre abertas , ao relatoin estão abertas , em desacelaração estão abertas e basta aliviar um bocado o acelarador e ela abrem logo .
A minha actual por exemplo esta sempre fechada , so abre quando leva com mais de 0.3 mais ou menos e fecho a borboleta derrpente ai ela ja abre , e so faz mesmo estrilho se for para la de 0.6 bar .