Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: sousay10 em 26 de Maio, 2012, 21:53:38
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Boas. Um amigo meu tem em vista um :alfa: Romeo Spyder 2.4 JTD mas deparou-se com uma situação.
Passo a explicar: Alguns exemplares que ele ja andou a ver vêm catalogados com 200cv e outros passaram a ter 210cv... os motores esteticamente parecem idênticos mas qual é a diferença entre os dois? Turbo, programação?
Também ja lhe falaram que o spyder costuma dar "barraca" nos triangulos. É verdade?
P.S.: É de salientar que este meu amigo so teve ate agora carros alemães, o actual é um seat Leon mas que assim que se sentou no alfa :uikabom: ficou doido tanto pelos detalhes da consola,os materiais do tablier, etc...(tudo o que ja estamos habituados aos nossos italianos)
Obrigado
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Desculpa o off-topic, mas não resisto a citar dois curiosos do mundo automóvel:
"A sportscar with a diesel engine is like a topmodel smoking a pipe"
James May
"The Alfa Romeo Brera have a diesel engine option, for those who think that Monalisa must have moustache"
Jeremy Clarkson
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Desculpa o off-topic, mas não resisto a citar dois curiosos do mundo automóvel:
"A sportscar with a diesel engine is like a topmodel smoking a pipe"
James May
"The Alfa Romeo Brera have a diesel engine option, for those who think that Monalisa must have moustache"
Jeremy Clarkson
Não deixam de ter razão... :lol:
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não conheço nenhum carro que não dê cabo dum triangulo pelo menos aos 150.000...
a não ser jipes, mas esses não tem triangulos..
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Eu sei, conduzo regularmente um Croma de 2006 que ainda não trocou nada de suspensões! Nem amortecedores, nem triângulos, nem casquilhos... Nada. E não anda por bons caminhos, muito pelo contrário.
Mas reconheço que deve ser caso raro... :fiat:
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não conheço nenhum carro que não dê cabo dum triangulo pelo menos aos 150.000...
a não ser jipes, mas esses não tem triangulos..
Mas não quer dizer que sejam mais "sensiveis" do que outros?
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depende de onde andar!
o do lado direito vai sempre embora;
o meu Volvo com 140.000 levou um agora
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O Croma anda muito regularmente por caminhos de terra batida, tão maus dum lado, como do outro! :yeah:
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As borrachas envelhecem ...
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e as do lado direito são sempre as primeiras a ir!
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Claro, mas não necessariamente ao fim de 150.000 km. Evidente que novas, só no dia em que são postas. Daí para a frente, todo o material se vai degradando.
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HUm tou a perceber...e em relação á diferença de cavalagem? 200 para 210...Que diferenças é que ha nos motores?
:fiatistas:
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10 cv ??? 8) 8) 8)
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....a diferença de cavalos nesse motor é puramente electrica... os blocos são idênticos! até 2008 200Cv depois desse ano 210Cv...
é uma máquina! tive o 159 com o mesmo motor e sim... é a mona lisa com bigode mas é muito bom para quem gosta de diesel...
abraço e boa sorte com a maquina. :alfa:
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Eu sei, conduzo regularmente um Croma de 2006 que ainda não trocou nada de suspensões! Nem amortecedores, nem triângulos, nem casquilhos... Nada. E não anda por bons caminhos, muito pelo contrário.
Mas reconheço que deve ser caso raro... :fiat:
O meu Puntólas x2